{:ja} 顧客は1600ドルの飛行時間の費用を約束されていますBizavNewsに知られるようになると、Honda AircraftCompanyのGlenGonzalesとVishalHirematの元トップマネージャーによって作成されたニューヨークを拠点とするエクイティオペレーターが、最初のHondaJetEliteを受け取りました。同社は、今後12か月間に8〜16機の新しいHondaJetElite航空機を受け取る予定です。 同社は、所有者が1600ドルの飛行時間の費用を保証されることを約束します。 Jet Itでは、シェアのサイズは旅行者が使用した日数に関係しています。日数が多いほど、シェアが高くなり、飛行時間のコストが低くなると同社は強調しています。 5月の欧州ビジネス航空展示会EVACE2018で、ホンダエアクラフトカンパニーは、ホンダジェットエリートと名付けられた軽飛行機の近代化バージョンを発表しました。 BizavNewsは新しい航空機を注意深くレビューしました。そのため、HondaJet Eliteは飛行距離を17％（+ 396 km）拡大し、新開発の吸音エアインテークを搭載し、エンジンの周波数ノイズを大幅に低減し、キャビン内の遮音性を向上させています。さらに、新しい航空機の高度なアビオニクスシステムには、最適な飛行計画のための追加のパフォーマンス管理機能、および飛行の安全性を強化するための自動安定化および保護機能が含まれています。 HondaJet Eliteは、Honda Aircraftが開発した、自然層流（NLF）テクノロジーや複合胴体などの画期的な航空技術を継承しています。航空機は、そのカテゴリーで最も効率的で、最も静かで、最も速く、最も長い飛行であり続けます。

{:ja} 昨年は、プログラムの明るい発表と最新のビジネスジェットの歴史的な配達の始まりで記憶されます。多くのメーカーは、2018年を革命的なブレークスルーの年であり、歴史の中で新しいページを開く年と呼んでいます。この1年は、プログラムの明るい発表と最新のビジネスジェットの歴史的な配信の開始で確実に記憶されます。多くのメーカーは、2018年を革命的なブレークスルーの年と呼び、歴史の中で新しいページを開いています。これがビジネス航空機市場で事業を行っているすべての企業に起因する可能性があることは、二重に喜ばしいことです。本日は、過去12か月間に発生した最も重要なイベントのトップを紹介したいと思います。じゃあ、行きましょう。 今年の初めは、最新のビジネスジェットであるピラタスPC-24スーパーバーサタイルジェットの最初の納入によって特徴づけられました。 RS-24航空機は、当初から「エアオフロード車」として設計されました。その比類のない性能は、航空機が短い、舗装されていない滑走路からでも動作することを可能にし、信じられないほどの機動性の見通しを提供します。ミッドレンジジェット旅客機のサイズとライトジェットの性能特性を組み合わせた唯一の航空機。そのため、新しいカテゴリであるスーパーバーサタイルジェットを作成する必要がありました。 Pilatusは、PC-24開発プログラムに5億スイスフラン以上を投資してきました。さらに1億5000万フランが、PC-24の生産能力を拡大するために、スタンズの建物と最新の製造設備に費やされました。 Pilatusは現在、スタンズの組立ラインに8台のPC-24を持っており、2018年には世界中の顧客に23台の配送が計画されています。 ボンバルディアビジネス航空機は、グローバル5500および6500ファミリーのビジネスジェットに2つの新しい変更を導入しました。これらのジェット機の航続距離は、それぞれ5700海里と6600海里で、最高速度はマッハ0.9です。グローバル5500およびグローバル6500は、グローバル5000、グローバル6000、およびグローバル7500に加わります。新しい航空機はグローバル5000およびグローバル6000の設計に基づいており、それぞれ500海里および600海里の追加航続距離を13と組み合わせて受け取ります。燃料消費量の％削減。グローバル5500/6500の飛行性能の向上は、新しいロールスロイスパールエンジンと再設計された翼の使用によって達成されます。新しいグローバル5500およびグローバル6500ビジネスジェットは、推力の増加と燃料効率の向上により、高温および高高度の条件で動作する場合、最大1,300海里を追加することもできます。これらの航空機は、短い滑走路と急な滑走路のある空港にも飛ぶことができます。グローバル5500は、サンパウロとパリ、モスクワとロサンゼルスを接続でき、グローバル6500-香港またはシンガポールとロンドン、トルカ、またはマドリードを接続できます。新しい航空機の客室も再設計されました。フラッグシップのGlobal7500からインテリア要素と座席を受け取ります。BombardierVisionコックピット計装は、ビジネス航空における最初の真の複合ビジョンシステム（CVS）であり、強化された合成画像を単一のビューに完全に統合する唯一のシステムです。 そして12月21日、ボンバルディアは新しいフラッグシップビジネスジェットであるGlobal 7500の発売を祝いました。特別なイベントが、最近名前が変更されたLaurent Baudouin Procurement Centerで、選ばれた顧客、サプライヤー、業界の代表者の前で開催されました。 Global 7500は、飛行試験プログラムを通じて、出張の限界を当初の仕様を超えて押し上げる能力を実証してきました。比類のない7,700海里の航続距離に加えて、ビジネスジェットは離着陸性能を上回りました。離陸距離は5,800フィートで、最も近い競合他社よりも500フィート近く短くなっています。航空機はまた、飛行試験プログラムのもう1つの成果であるマッハ0.995の速度に達しました。ボンバルディアは来年、最大20台の最新のグローバル7500を顧客に提供する予定です。2020年には、この数字は35〜40台になります。ボンバルディアビジネス航空機の社長であるデビッドコリルによると、新しいビジネスジェットの配達のための次のスロットは2022年の後半にあります。ボンバルディアは先週、最初の生産航空機を納入しました。旗艦はJetcraftとStonebriarCommercialFinanceが所有しています。航空機、船体番号C-FXAIは、2019年初頭に開始されるデモツアーのためにボンバルディアによってリースされます。モスクワは、グローバル7500が発表される予定の多くの都市の1つになります。 5月28日、欧州ビジネス航空展示会EVACE 2018で、ホンダエアクラフトカンパニーは、ホンダジェットエリートと名付けられた軽飛行機のアップグレードバージョンを発表しました。 HondaJet Eliteは、航続距離が17％拡大（+396 km）し、新開発のノイズダンピングエアインテークを搭載しているため、エンジンの周波数ノイズが大幅に低減され、キャビン内の遮音性が向上します。さらに、新しい航空機の高度なアビオニクスシステムには、最適な飛行計画のための追加のパフォーマンス管理機能、および飛行の安全性を強化するための自動安定化および保護機能が含まれています。藤野氏はイベントで個人的に航空機を紹介しました。 「HondaJetEliteは、Honda Aircraftのパフォーマンス、効率、環境への継続的な取り組みを表しており、ビジネス航空に新しい価値を生み出しています。革新、設計、エンジニアリングの結果として、私たちの新しい航空機は、いくつかの性能と快適性の改善を特徴としており、これが再び航空の新しい基準を打ち立てました。ホンダエアクラフトの最新のテクノロジーアプローチを世界と共有できることを嬉しく思います。」 HondaJet Eliteは、Honda Aircraftが開発した、自然層流（NLF）テクノロジーや複合胴体などの画期的な航空技術を継承しています。航空機は、そのカテゴリーで最も効率的で、最も静かで、最も速く、最も長い飛行であり続けます。 同じ場所で、EBACE 2018で、ブラジルの航空機メーカーであるEmbraer Executive Jetsは、2つのモデルPraetor500とPraetor600を含む新しいPraetorファミリーを発表しました。500は、6,019 km（6,019 km）の範囲のミッドレンジビジネスジェットとして位置付けられています。 4人乗り）、「600」は同数の乗客で最大7223 kmを飛行し、いわゆるスーパーミドルクラスに属します。新しい航空機は、エンブラエルのラインナップでレガシー500とレガシー650の間に位置し、Praetor 600は2019年の第2四半期に認定され、運用される予定です。Praetor500は2019年の第3四半期に運用される予定です。 2つのPraetor600プロトタイプはすでに飛行試験に合格しています。車の費用は$ 20.995百万（Praetor 600）と$ 16.995（Praetor 500）になります。レガシー450航空機の所有者は、航空機をPraetor 500バージョンに500,000ドルでアップグレードすることもできます。多くのアナリストは、「十分に充電されている」とはいえ、すでに非常に有能でタイムリーなアップグレードを主張していますが、エンブラエルはそれに同意しません。メーカーによると、彼らはクラスに革命を起こす非常にスタイリッシュな車を手に入れることができました。 「プラエトルは、エンブラエルの現在のビジネスジェット所有者の多くに評価される「技術的に進んだ航空機」になるだろう」と同社は述べた。新しいファミリは、ロックウェルコリンズプロラインフュージョンアビオニクス、およびエンブラエルエンハンストビジョンシステム、HUD、EVS、IRS、SVGSを受け取ります。車室内はDNAデザインコンセプトを採用しており、より広々としたキャビンに追加の設定とメンテナンスのしやすさを提供します。エンブラエルによって設計および製造された新しいシートから始めて、航空機はそのクラスで比類のない快適さとパーソナライズを提供します。シートサイズは、拡大されたヘッドレスト、格納式のアームレスト、新しいテーブル、側壁、パターン化されたキャノピー、広い通路、キャブ内のスペースの拡大により、乗客の移動を最適化します。 新しいG500ビジネスジェットプログラムの発表から4年後、9月末に、ガルフストリームエアロスペースは最初の生産航空機を厳粛に引き渡しました。ジェット機は北米の個人顧客が所有していました。 7月末に、ガルフストリームエアロスペースは、最新のビジネスジェットであるG500のFAA（米国連邦航空局）型式証明を受け取ったことを思い出してください。同社はまた、航空機の生産ラインの承認を発表しました。以前の計画通り、新しいマシンの納品は今年から始まりました。飛行試験中、5つの飛行プロトタイプが合計5000時間以上の飛行時間を空中で過ごしました。 G500は、低騒音レベル、100％新鮮な空気、業界で最も高いキャビン高さの1つで、快適で効率的な飛行のために最適化されています。コックピットは、業界初のアクティブサイドスティックコントロールを備えています。…

{:ja} MEBAA 2018ビジネス航空展示会は好意的に終了しましたショーが終了した後、それに関連するすべての統計と計算が要約されるまでには常に数日かかります：訪問者数、契約数、トレンドが設定されています。ただし、主要なイベントの実際の値は、必ずしもそのような値で測定されるとは限りません。展示会中に行われた、決定するのがはるかに難しい相互作用の質を評価することは非常に重要です。 12月中旬、BizavNewsはドバイのアルマクトゥーム国際空港に行き、次のMEBAA展示会が開催され、452社が参加し、34機の航空機が静力学で発表されました。重要なことに、アラブ首長国連邦の空を巡航する史上最小の航空機であるシングルエンジンのシーラスビジョンを含め、10機以上の航空機とヘリコプターがこの地域でデビューしました。 MEBAAの創設者、取締役会会長兼CEOであるAli Alnakbiによると、MEBAAの統計は毎年2倍になり、2018年の成長率は2016年から以前の指標と比較して15％でした。これは私たちにとって4回目のイベントであり、一年で最も快適な月に喜んでエミレーツに飛ぶたびに、新製品を見てパートナーと話をします。何がすぐにあなたの目を引きましたか？ほんの少ない人数。静力学は「スマート」で会社はしっかりしているようですが、訪問者はほとんどいません。十分な数の興味深い航空機を持ち込んだメーカーは特に影響を受けました。彼らは後悔を隠さずに、それらの「シェイクの着陸」がなくなったこと、航空機を購入するためだけに展示会を訪れた実際のバイヤーの数が少なく、光沢がどこかになくなったことを嘆いた。確かに、「展示会形式外」への支出は少なくなっています。中東のビジネス航空市場の状況については、後で分析します。この問題には十分な時間が費やされました。議会の部分は非常に興味深く、私たちは多くの興味深い情報を収集しました。パビリオンでは、静力学とは異なり、少なくともある程度の動きがありました。今年は、ITセグメントでサービスを提供する企業の数が著しく増加しました。いくつかのソリューションは非常に革新的でした。私たちはあなたにすべてを伝えます、私たちはすべてを示しますが、別々の資料で。 「デザインブロック」は、ボーイング、ACH、ジェットアビエーションの興味深いプロジェクトを特集しました。また、中東のプロバイダーは、訪問者の圧倒的多数が地元の顧客であるという事実を利用して、インフラプロジェクトを積極的に推進し、開発計画を発表しました。 少し公式 過去のMEVAAの新機能は、参加企業のインタラクティブなプレゼンテーションを備えたショープラットフォームで製品をデモンストレーションするための一種の劇場でした。確かに、それは非常にエレガントで、場合によっては有益でした。伝統的なMEBAA会議もドバイで開催されました。専門家、つまりビジネス航空セグメントのリーダーが出席し、ビジネス航空のユーザーやサービスプロバイダーの幅広い聴衆にとって極めて重要なトピックについて話し合いました。彼らは、灰色のカボタージュ、ブロックチェーン、ビジネス航空、メンテナンス、流通市場向けのIT開発の分野における新しいソリューション、および政治的および経済的要因に関連する地域の問題について話しました。たくさんのセッションにかなりの人が集まり、聴衆からの質問も多く、問題が本当に存在していることがわかりました。 「ショーが自信を刺激することが重要です」と、彼の仕事を本当に気にかけている非常に社交的で感情的な人であることが判明したアルナクビ氏は言います。 「訪問者に満足してもらいたいのですが、私たちの主な仕事は、必要に応じて、何らかの形でビジネス輸送に関連する根本的に新しいセグメントの開発を確実にすることです」。これらのセグメントは、将来のモビリティと超音速航空機のために市内をドローンで飛行することを意味している可能性があります。 Alnakbiは、たとえば、現在米国で開発されているAerionAS2超音速ビジネスジェットの優れた見通しを見ています。 「私たちは長距離を飛行します。ヨーロッパ、アメリカ、アジアまでです。そのため、超音速機での飛行は非常に重要です。目的地に到着するということは、家から離れたり、飛行機で行く必要のある都市に近づいたりする必要があるという意味ではありません。限られた市場にサービスを提供しているにもかかわらず、コンコルドが恋しいです。」 超音速航空とは反対のセグメントを分析して、アルナクビはこの地域で「より小さな航空」を促進することに深い関心を示しました。たとえば、彼はエアタクシーのフライトについて特定のアイデアを持っています。 「私たちは単に飛行機を持っていないという事実のために巨大な市場を失っています。私は少なくとも20-30機の航空機が必要であると繰り返し述べました。エアタクシーには臨界量が必要です。ビジネス航空ソリューションの提供は、ワイドボディ機だけではありません。まだ比較的小型の航空機のセグメントはありません。」 Alnakbiは、GI Aviationによるチャーター便の最近の閉鎖について、次のように嘆きました。 PC-12で3,000ドル以上[1時間あたり]？いい加減にして！しかし、適切な数の航空機と適切な価格でエアタクシーを開始したい場合は、MEBAAがサポートします。」 Ali Alnakbiは、地域全体の規制当局から見た交流に非常に満足しています。 「私たちと協力してくれた規制当局に感謝したいと思います。アラブ首長国連邦はIS-BAO [国際ビジネス航空飛行基準]を適用した最初の国の1つであり、規制当局は私たちと緊密に協力しました。」彼は、彼らとの交流がMEBAAメンバーのニーズを満たすのに役立ったと述べました。 「私たちは規則を破るためにここにいるのではありません」とアルナクビは言いました。 「しかし、私たちは米国とヨーロッパのビジネス航空事業者のように扱われることを望んでいます。」国際ビジネス航空評議会（IBAC）の副議長であるAli Alnakbiは、「灰色のカボタージュ」に特別な注意を払いました。 「グレーマーケットは成長の敵です」と彼は言います。また、パイロット不足の拡大、超音速機、技術の普及など、将来のターニングポイントを予測しました。 Alnakbiは、規制当局が展示会を支援できるいくつかの方法を考えており、MEBAAはさらに大きな成功を収めるでしょう。 「相手先ブランド供給業者が私たちを助けてくれます。インフラと空港を拡張する必要があります。また、地元の航空会社や事業自体への投資も必要です。私は中東とアフリカで非常に楽観主義者です。私たちは良い成長、健全な成長に満足しています。 MEBAAは、私たちのビジネスと業界に前向きな反応を見ています。」アルナクビはそれを要約し、業界に対する若者の感情的な魅力で締めくくりました。 「あなたと私、私たちはジェット燃料のにおいが大好きです。しかし、私たちはこの情熱を次世代に伝え、彼らにとって望ましいものにし、この機会を示す必要があります。彼らが私たちのところに来るのを待つことはできません。それらを持参する必要があります。これをMEBAAレベルで実行したいので、それをIBACレベルに移動する必要があります。航空会社は高度を上げています。さらに高いレベルを獲得するには、ビジネス航空が必要です。」 展示会を歩き回る シタデルキャビンと豪華なボーイングBBJ787ドリームライナーを備えたエアバスA340-500は、展示会の直後に国家元首のボードナンバー1になりましたが、MEBAAの絶対的なベストセラーになりましたが、どれがどれかはわかりません。どちらの船も本当に豪華な内装で、別々の素材を使用します。ガルフストリームはドバイに本物の兵士を上陸させました。一度に2つのプレミア：G550とG600に加えて、G550、G650ER、G280は、ドバイの支配者から潜在的な購入者まで、十分な数の訪問者を静的に集めました。ガルフストリームは印象的なインスタレーションを行い、ライブ音楽と素晴らしい料理でゲストを展示会に招待しました。静力学の入り口にあるメインの展示スペースは、フラッグシップの8Xを搭載したダッソーファルコンによって占められていました。フランス人はまた彼らの新しいプロジェクト6Xを積極的に宣伝しました。彼らのアメリカの対応物と同様に、飛行機は訪問者と多くの自撮り愛好家のためのお気に入りの目的地でした。メーカーはこの地域の販売状況に非常に満足していますが、超長距離クラスでのニッチをさらに強化したいと考えています。 ボンバルディアは、新しいグローバル7500の本格的なモックアップを、多数のグローバルおよびチャレンジャーとともにMEBAAに持ち込みました。これらのほとんどは、パートナーによって提示され、売りに出されました。状況はエンブラエルと似ています。リネージュ1000Eが展示会の旗艦となり、来場者はレガシー650Eとレガシー500を知ることができました。 もう1つの巨人であるエアバスコーポレートジェットは、コムラックスとアクロポリスの2つのACJ319ライナーで代表されていました。どちらの航空機も基本的に異なるインテリアのコンセプトを持っていますが、卓越した快適さと機能性によって統合されています。そして、エアバスのヘリコプター「娘」であるASNが初めてMEBAAに参加し、メルセデス・ベンツのキャビンを備えたACN145ヘリコプターの実物大モデルを一般に公開しました。欧州の製造業者は、この地域の見通しについて依然として非常に前向きであり、これはNEOファミリーの航空機の市場への差し迫った参入に起因しています。 ヨーロッパ人の主な競争相手であるアメリカの航空機メーカーであるボーイングは、新しいワイドボディ旅客機BBJ777Xのビジネスバージョンの発売を発表しました。同社によれば、航空機は飛行範囲内のどの競合他社よりも優れており、地球上の任意の2つの都市を直行便で結ぶことができます。 BBJ777-8は21570kmをカバーし、BBJ777-9は着陸せずに20370kmの距離をカバーできるという2つの変更について話します。ボーイングは、より広々としたキャビンでより短い飛行範囲を補うことを約束します。 「ロシアの参加」がないわけではない-コムラックスは国内のSBJを発表し、それは本当に国民の真の関心を呼んだ。おそらくこれは、ロシアが管理用航空機の世界への旅を始めたばかりであり、彼らの最初の経験が非常に興味深いという事実によるものかもしれません。 「あなたの国がそのような大きな機械で働いていることは私にとって発見です。私が見るものは私にとって非常に魅力的です。ほら、ここにはたくさんのスペースがあります。つまり、あらゆる概念を実装する可能性がたくさんあるということです。そして、飛行機自体は、外向きでも、とてもいいです。飛行距離はまだ航空業界の第一人者とのレースに参加することを許可していないと聞きましたが、この問題は解決できると確信しています」と飛行機の訪問者の一人は彼の印象を共有しました。 もう1つのビジネスジェットがゲストのメッカになりました-HondaJetElite。航空機はすでにこの地域でデビューしており、その見通しは非常に明るいです。地域最大のサービスプロバイダーであるJetexFlight Supportが、中東におけるHondaJetElite航空機のHondaAircraftCompanyの独占販売代理店に任命されたことを思い出してください。対応する契約は、Jetex…

{:ja} ホンダエアクラフトが航空局の承認を受けるBizavNewsは、ホンダエアクラフトが、最新モデルのホンダジェットエリートについて航空局（JCAB）から承認を受けたことを知りました。検証作業には6か月かかり、その間に同社はHondaJetJapanディーラーを通じて日本の顧客に10台以上の車を販売することができました。最初の配達は今年の終わりまでに計画されています。 ホンダエアクラフトはまた、ホンダジェットとホンダジェットエリートがインド民間航空局長（DGCA）から型式認証を取得したことを発表しました。 HondaJetは、米国（連邦航空局）、ヨーロッパ（欧州航空安全機関）、メキシコ（民間航空総局）、カナダ（カナダ航空局）、ブラジル（国立民間航空局）、アルゼンチン（国立民間航空局）など、世界中で多くの認定を受けています。 National Civil Aviation Council）およびPanama（Panama Aviation Authority）。最新のホンダ航空機であるHondaJetEliteは、米国とヨーロッパでも認定されています。 5月の欧州ビジネス航空展示会EVACE2018で、ホンダエアクラフトカンパニーは、ホンダジェットエリートと名付けられた軽飛行機の近代化バージョンを発表しました。 BizavNewsは新しい航空機を注意深くレビューしました。そのため、HondaJet Eliteは飛行距離を17％（+ 396 km）拡大し、新開発の吸音エアインテークを搭載し、エンジンの周波数ノイズを大幅に低減し、キャビン内の遮音性を向上させています。さらに、新しい航空機の高度なアビオニクスシステムには、最適な飛行計画のための追加のパフォーマンス管理機能、および飛行の安全性を強化するための自動安定化および保護機能が含まれています。 藤野氏はイベントで個人的に航空機を紹介しました。 「HondaJetEliteは、Honda Aircraftのパフォーマンス、効率、環境への継続的な取り組みを表しており、ビジネス航空に新しい価値を生み出しています。革新、設計、エンジニアリングの結果として、私たちの新しい航空機は、いくつかの性能と快適性の改善を特徴としており、これが再び航空の新しい基準を打ち立てました。ホンダエアクラフトの最新のテクノロジーアプローチを世界と共有できることを嬉しく思います。」 HondaJet Eliteは、Honda Aircraftが開発した、自然層流（NLF）テクノロジーや複合胴体などの画期的な航空技術を継承しています。航空機は、そのカテゴリーで最も効率的で、最も静かで、最も速く、最も長い飛行であり続けます。 HondaJetは、この航空機のディーラーであるAim ofEmperorグループの企業によってロシア市場に積極的に宣伝されていることを思い出してください。 5月24日から5月26日まで開催されたサンクトペテルブルク国際経済フォーラムの枠組みの中で、HondaJet飛行機がプルコヴォ-3に飛んで、皇帝の目的/ HondaJetスタンドがフォーラム自体で動作していました。 HondaJet Eliteの主な機能： 範囲：2661キロ。これにより、航空機はクラスで最長の航空機になります。 吸音エンジンのエアインテーク パフォーマンス管理：巡航速度/高度、燃料消費量など、飛行のすべての段階で最適化を提供します。 離陸/着陸制御（TOLD）：着陸に必要な滑走路の長さ、速度、上昇および下降の勾配を自動的に計算します。 速度不足保護を備えたAFCS結合ゴーアラウンド：航空機の自動操縦はオンのままで、航空機の安全性を高め、パイロットの作業負荷を軽減します 赤の署名スキームを備えた航空機の外装の新しい色：3つの主要な署名塗料、アイスブルー/ルビーレッド/モナークオレンジ Bongioviオーディオシステム：キャビン全体に没入型オーディオを提供する業界初のスピーカーフリーキャビンスピーカーシステム 新しいインテリア機器オプション： コーヒーメーカー付きのギャレー…

{:ja} CutterAviationが20台目のHondaJetを顧客に提供BizavNewsに知られるようになると、ビジネス航空便のサービスを提供する米国最古の会社であるCutter Aviationと、米国のHonda Aircraft（Carlsbad、Phoenix、Dallas、San Antonio）の認定販売およびサービスセンターが引き渡されました。クライアントへの20番目のHondaJetビジネスジェット。移管された航空機は、今年EVACE-2018展示会で発表されたエリートバージョンで作られています。 ホンダHA-420ホンダジェットは最大6人の乗客を収容でき、1人のパイロットを操作することが認定されています。小型であるにもかかわらず、航空機は最大422ノット（777 km / h）の巡航速度を実現し、実際の飛行距離は2,200kmを超えます。特に興味深いのは、荷物のスペースを増やし、特に離着陸時のキャビンの騒音を減らし、抗力を減らすオーバーウィングのHondaJetエンジンです。 10月、ホンダエアクラフトは、ホンダジェットHA-420のアップデートとアビオニクスアップグレードのパッケージを発表しました。 New Performance and Modifieds Group（APMG）は、HondaJetの所有者がいくつかの新しいソフトウェア機能で航空機をアップグレードできるようにするアップデートを設計しました。 アップグレードパッケージは、現在のHondaJet所有者に、最新のHondaAircraftの機能強化を航空機にもたらす機会を提供します。それらの中で-より短い離陸距離、最大離陸重量の増加、そしてより多くの飛行オプション。このパッケージには、統合された離陸/着陸（TOLD）計算の改善、Flight Stream 510との互換性の改善、電子チェックリストの拡張など、GarminG3000アビオニクスの多くのソフトウェアアップデートも含まれています。 ホンダエアクラフトはまた、ホンダジェットとホンダジェットエリートがインド民間航空局長（DGCA）から型式認証を取得したことを発表しました。 HondaJetは、米国（連邦航空局）、ヨーロッパ（欧州航空安全機関）、メキシコ（民間航空総局）、カナダ（カナダ航空局）、ブラジル（国立民間航空局）、アルゼンチン（国立民間航空局）など、世界中で多くの認定を受けています。 National Civil Aviation Council）およびPanama（Panama Aviation Authority）。最新のホンダ航空機であるHondaJetEliteは、米国とヨーロッパでも認定されています。 ホンダエアクラフトは、北米、ヨーロッパ、南米、東南アジア、中国、インド、中東、日本の地域をカバーするホンダジェットのお客様に最高レベルのサービスとサポートを提供するために、認定航空機ディーラーの世界的なディーラーネットワークを確立しました。 2017年と2018年前半に、グリーンズボロのホンダエアクラフトカンパニーの工場で製造されたHondaJetは、このクラスで最も多く納入された航空機になりました。