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昨年は、プログラムの明るい発表と最新のビジネスジェットの歴史的な配達の始まりで記憶されます。多くのメーカーは、2018年を革命的なブレークスルーの年であり、歴史の中で新しいページを開く年と呼んでいます。この1年は、プログラムの明るい発表と最新のビジネスジェットの歴史的な配信の開始で確実に記憶されます。多くのメーカーは、2018年を革命的なブレークスルーの年と呼び、歴史の中で新しいページを開いています。これがビジネス航空機市場で事業を行っているすべての企業に起因する可能性があることは、二重に喜ばしいことです。本日は、過去12か月間に発生した最も重要なイベントのトップを紹介したいと思います。じゃあ、行きましょう。
今年の初めは、最新のビジネスジェットであるピラタスPC-24スーパーバーサタイルジェットの最初の納入によって特徴づけられました。 RS-24航空機は、当初から「エアオフロード車」として設計されました。その比類のない性能は、航空機が短い、舗装されていない滑走路からでも動作することを可能にし、信じられないほどの機動性の見通しを提供します。ミッドレンジジェット旅客機のサイズとライトジェットの性能特性を組み合わせた唯一の航空機。そのため、新しいカテゴリであるスーパーバーサタイルジェットを作成する必要がありました。 Pilatusは、PC-24開発プログラムに5億スイスフラン以上を投資してきました。さらに1億5000万フランが、PC-24の生産能力を拡大するために、スタンズの建物と最新の製造設備に費やされました。 Pilatusは現在、スタンズの組立ラインに8台のPC-24を持っており、2018年には世界中の顧客に23台の配送が計画されています。
ボンバルディアビジネス航空機は、グローバル5500および6500ファミリーのビジネスジェットに2つの新しい変更を導入しました。これらのジェット機の航続距離は、それぞれ5700海里と6600海里で、最高速度はマッハ0.9です。グローバル5500およびグローバル6500は、グローバル5000、グローバル6000、およびグローバル7500に加わります。新しい航空機はグローバル5000およびグローバル6000の設計に基づいており、それぞれ500海里および600海里の追加航続距離を13と組み合わせて受け取ります。燃料消費量の％削減。グローバル5500/6500の飛行性能の向上は、新しいロールスロイスパールエンジンと再設計された翼の使用によって達成されます。新しいグローバル5500およびグローバル6500ビジネスジェットは、推力の増加と燃料効率の向上により、高温および高高度の条件で動作する場合、最大1,300海里を追加することもできます。これらの航空機は、短い滑走路と急な滑走路のある空港にも飛ぶことができます。グローバル5500は、サンパウロとパリ、モスクワとロサンゼルスを接続でき、グローバル6500-香港またはシンガポールとロンドン、トルカ、またはマドリードを接続できます。新しい航空機の客室も再設計されました。フラッグシップのGlobal7500からインテリア要素と座席を受け取ります。BombardierVisionコックピット計装は、ビジネス航空における最初の真の複合ビジョンシステム（CVS）であり、強化された合成画像を単一のビューに完全に統合する唯一のシステムです。
そして12月21日、ボンバルディアは新しいフラッグシップビジネスジェットであるGlobal 7500の発売を祝いました。特別なイベントが、最近名前が変更されたLaurent Baudouin Procurement Centerで、選ばれた顧客、サプライヤー、業界の代表者の前で開催されました。 Global 7500は、飛行試験プログラムを通じて、出張の限界を当初の仕様を超えて押し上げる能力を実証してきました。比類のない7,700海里の航続距離に加えて、ビジネスジェットは離着陸性能を上回りました。離陸距離は5,800フィートで、最も近い競合他社よりも500フィート近く短くなっています。航空機はまた、飛行試験プログラムのもう1つの成果であるマッハ0.995の速度に達しました。ボンバルディアは来年、最大20台の最新のグローバル7500を顧客に提供する予定です。2020年には、この数字は35〜40台になります。ボンバルディアビジネス航空機の社長であるデビッドコリルによると、新しいビジネスジェットの配達のための次のスロットは2022年の後半にあります。ボンバルディアは先週、最初の生産航空機を納入しました。旗艦はJetcraftとStonebriarCommercialFinanceが所有しています。航空機、船体番号C-FXAIは、2019年初頭に開始されるデモツアーのためにボンバルディアによってリースされます。モスクワは、グローバル7500が発表される予定の多くの都市の1つになります。
5月28日、欧州ビジネス航空展示会EVACE 2018で、ホンダエアクラフトカンパニーは、ホンダジェットエリートと名付けられた軽飛行機のアップグレードバージョンを発表しました。 HondaJet Eliteは、航続距離が17％拡大（+396 km）し、新開発のノイズダンピングエアインテークを搭載しているため、エンジンの周波数ノイズが大幅に低減され、キャビン内の遮音性が向上します。さらに、新しい航空機の高度なアビオニクスシステムには、最適な飛行計画のための追加のパフォーマンス管理機能、および飛行の安全性を強化するための自動安定化および保護機能が含まれています。藤野氏はイベントで個人的に航空機を紹介しました。 「HondaJetEliteは、Honda Aircraftのパフォーマンス、効率、環境への継続的な取り組みを表しており、ビジネス航空に新しい価値を生み出しています。革新、設計、エンジニアリングの結果として、私たちの新しい航空機は、いくつかの性能と快適性の改善を特徴としており、これが再び航空の新しい基準を打ち立てました。ホンダエアクラフトの最新のテクノロジーアプローチを世界と共有できることを嬉しく思います。」
HondaJet Eliteは、Honda Aircraftが開発した、自然層流（NLF）テクノロジーや複合胴体などの画期的な航空技術を継承しています。航空機は、そのカテゴリーで最も効率的で、最も静かで、最も速く、最も長い飛行であり続けます。
同じ場所で、EBACE 2018で、ブラジルの航空機メーカーであるEmbraer Executive Jetsは、2つのモデルPraetor500とPraetor600を含む新しいPraetorファミリーを発表しました。500は、6,019 km（6,019 km）の範囲のミッドレンジビジネスジェットとして位置付けられています。 4人乗り）、「600」は同数の乗客で最大7223 kmを飛行し、いわゆるスーパーミドルクラスに属します。新しい航空機は、エンブラエルのラインナップでレガシー500とレガシー650の間に位置し、Praetor 600は2019年の第2四半期に認定され、運用される予定です。Praetor500は2019年の第3四半期に運用される予定です。 2つのPraetor600プロトタイプはすでに飛行試験に合格しています。車の費用は$ 20.995百万（Praetor 600）と$ 16.995（Praetor 500）になります。レガシー450航空機の所有者は、航空機をPraetor 500バージョンに500,000ドルでアップグレードすることもできます。多くのアナリストは、「十分に充電されている」とはいえ、すでに非常に有能でタイムリーなアップグレードを主張していますが、エンブラエルはそれに同意しません。メーカーによると、彼らはクラスに革命を起こす非常にスタイリッシュな車を手に入れることができました。 「プラエトルは、エンブラエルの現在のビジネスジェット所有者の多くに評価される「技術的に進んだ航空機」になるだろう」と同社は述べた。新しいファミリは、ロックウェルコリンズプロラインフュージョンアビオニクス、およびエンブラエルエンハンストビジョンシステム、HUD、EVS、IRS、SVGSを受け取ります。車室内はDNAデザインコンセプトを採用しており、より広々としたキャビンに追加の設定とメンテナンスのしやすさを提供します。エンブラエルによって設計および製造された新しいシートから始めて、航空機はそのクラスで比類のない快適さとパーソナライズを提供します。シートサイズは、拡大されたヘッドレスト、格納式のアームレスト、新しいテーブル、側壁、パターン化されたキャノピー、広い通路、キャブ内のスペースの拡大により、乗客の移動を最適化します。
新しいG500ビジネスジェットプログラムの発表から4年後、9月末に、ガルフストリームエアロスペースは最初の生産航空機を厳粛に引き渡しました。ジェット機は北米の個人顧客が所有していました。 7月末に、ガルフストリームエアロスペースは、最新のビジネスジェットであるG500のFAA（米国連邦航空局）型式証明を受け取ったことを思い出してください。同社はまた、航空機の生産ラインの承認を発表しました。以前の計画通り、新しいマシンの納品は今年から始まりました。飛行試験中、5つの飛行プロトタイプが合計5000時間以上の飛行時間を空中で過ごしました。 G500は、低騒音レベル、100％新鮮な空気、業界で最も高いキャビン高さの1つで、快適で効率的な飛行のために最適化されています。コックピットは、業界初のアクティブサイドスティックコントロールを備えています。 Symmetry Flight Deckは、10個のタッチスクリーンディスプレイ、第3世代のGulfstream Advanced Vision System、ヘッドアップディスプレイII、およびSynthetic Vision-Primary FlightDisplayを備えています。航空機の航続距離はマッハ0.85で5,200海里/ 9,630 kmであり、オペレーターは元の5,000マイル/ 9,260kmよりもさらに柔軟性があります。マッハ0.90で、G500の航続距離は4,400海里/ 8149 kmであり、設計範囲を600マイル/ 1,111km超えています。
「G500のインテリアは、お客様と緊密に協力して開発されました。比類のない業界をリードする乗客の利便性を提供します」とマーク・バーンズは言います。 「再設計されたG600キャビンの導入以来、多くのフィードバックをいただいています。 G500の内部を設計する際に、このフィードバックと顧客からの追加情報を考慮して、可能な限り顧客に優しいものにしました。」新しくデザインされたシートは、主に顧客のフィードバックのおかげで開発されたワンピースです。これらのシートは、革新的な設計手法と人間工学に基づいた機能強化を利用して、快適性を向上させ、疲労を軽減します。」
2月28日、ダッソー航空は新しいFalcon 6Xビジネスジェットを発表しました。これは、ビジネス航空で最も広々とした、先進的で用途の広いツインエンジン航空機であると同社は述べています。新しい5,500海里の航空機は2021年初頭に初飛行を行い、2022年に配達が予定されています。プラット・アンド・ホイットニー・カナダのPW800エンジンが新しいジェット機に選ばれました。 Falcon 6Xは、このクラスの航空機の中で最も大きく、最も静かで、最も快適な客室と、他のFalconビジネスジェットの中で最大の客室容積を備えています。業界で最も先進的なデジタルフライトおよびキャビン管理システムが装備されます。
6Xは、予備の5Xテストプログラムで確認されたFalcon5Xの空気力学と性能に大きく基づいています。しかし、それは新しいエンジン用に最適化されており、より広い範囲とより長いキャビンを提供します。 Falcon 6Xのキャビンは、高さ6フィート6インチ（1.98 m）、幅8フィート6インチ（2.58 m）で、専用のビジネスジェットで最も高く、最も広い断面であり、長さは約40フィート8インチです（ 12.3 m）。 3つの独立したラウンジエリアに16人の乗客を収容でき、大きなエントランスとクルーレストエリア、広々としたリアラウンジなど、複数の構成に対応できるスペースを提供します。ダッソーの社内デザインスタジオによる顧客の好みや素材の広範なレビューの結果、キャビンのスタイルとデザインのすべての要素が完全に再考されました。ギャレーのユニークな天井を含む29の非常に大きな窓のおかげで、キャビンにはかなりの量の自然光もあります。これは、通常は自然光がない領域に追加の照明を提供するように設計されたビジネス航空初のものです。
エアバスコーポレートジェットは、最新のネオビジネスジェットの納入を開始しました。新しいNeoビジネスジェットファミリーには、人気のあるA320ファミリーをベースにした2つの人気モデル、ACJ319とACJ320が含まれています。これらはNeoに再指定されています。 ACJ320neoファミリーは、CFM InternationalまたはPratt＆Whitneyの新しいSharkletsウィングチップとより燃料効率の高いエンジンにより、その人気と潜在的な顧客からの高い関心をすでに証明しています。間違いなく、顧客は、柔軟性と付加価値を提供するこの航空機ファミリーの拡張された範囲を特に高く評価しています。したがって、8人の乗客を乗せたACJ319は最大12,500 kmの距離を飛行でき、ACJ320は最大11,100 kmの距離で25人の乗客を運ぶことができ、「最長」のACJ321は8,900kmの距離をカバーします。 8人の乗客で。そして今、便利なスペースについて。 ACJ319は83平方メートルを提供しています。所有者の想像力の飛行のために。クライアント自身が将来の航空機のインテリアを選択することができ、「便利な広場」は、原則として「エアオフィス」の機能と新しい航空機の快適な輸送手段を組み合わせた所有者にとって必要不可欠です。さらに：ACJ320-94平方メートル、およびACJ321-118平方メートルエアバスコーポレートジェットメロディーやパガーニオートモビリとのコラボレーションでデザインされたインフィニートインテリアなど、同社が最近発表した新しいキャビンコンセプトは、市場で熱狂的に受け入れられ、潜在的な顧客から間違いなく関心を集めています。これらのプロジェクトは、ビジネスジェットのインテリアデザインに新しい新鮮なメモを追加し、顧客に代替のデザインオプションを提供します。メロディーのインテリアは丸みを帯びたラインを積極的に使用しているのが特徴で、インフィニートのインテリアは人工素材と高貴な素材の調和の取れた組み合わせです。
アメリカのメーカーであるボーイングビジネスジェット（BBJ）（ボーイングの一部門）も、今年最初のBBJMAX8を顧客に納入しました。飛行機は内部を設置するためにカスタマイズセンターに行きました。一方、ボーイングビジネスジェットは現在、BBJMAX航空機を20機注文しています。ボーイングは2014年にBBJMAXプログラムを開始しました。このメーカーは、BBJMAX8を最初に一般に公開しました。この航空機は最新の737MAXをベースにしています。新しいライナーは、CFMインターナショナルの新しいより効率的なLEAP-1Bエンジンとボーイングのツインフェザーチップを最大限に活用したBBJMAXファミリーの最初のものです。新しいエンジンとチップにより、燃料消費量がそれぞれ13％と1.5％削減されました。実際には、これらの特性により、6325海里（11,713 km）の範囲が達成されます。これは、現在利用可能な最も高度なBBJ2モデルよりも14％以上多くなります。新しいラインは、ボーイング737-800（MAX8）をベースにしたモデルに基づいています。 2019年にはボーイング737-900（MAX9）モデルが市場に登場し、わずか1年後、現在顧客に最も人気のある700番目のモデルのアナログが登場します。ボーイングによると、BBJ MAX8の直接運用コストは3,190ドル、MAX9は3,380ドル、G7は1時間あたり3,071ドルになります。
ボーイングビジネスジェットの最高経営責任者であるグレッグラクストンは、次のように述べています。 「顧客は、より広々としたキャビンと長距離の航空機を好み、このセグメントで大きな成長を遂げています。 BBJ MAXのパフォーマンス上の利点は、大幅な売り上げの増加です。この航空機は、止まることなく長距離を飛行したい最も目の肥えた顧客にも理想的です。」
これは2018年のすべての新製品の完全なリストではありません。最新のガルフストリームG600とセスナサイテーションロンディチュードが間もなく登場します。しかし、私たちの話は、これについてはすでに来年になります。
