{:zh} 该公司明年将在夏威夷建立两个最先进的FBO夏威夷公务航空服务提供商夏威夷航空服务公司（Air Service Hawaii）宣布明年将建造两个最先进的FBO。在利胡埃机场（Lihue Airport），夏威夷航空服务公司（Air Service Hawaii）正在完全重建一个私人航站楼，建设一个带有机库，停车场和加油站的现代化商务航空中心。办公大楼也将出现在这里。 正如该公司告诉BizavNews一样，最重要的建筑计划在大岛Keahola的Allison Onizuka Kona国际机场进行。将有两个单独的航站楼，其中一个用于定期私人飞行，另一个用于为大容量飞机上的包机服务。所有工作将于一月完成。稍后，5月，面积为3530平方米的机库将在这里投入运营。 FBO将首次在夏威夷开设由太平洋机舱运营的机上餐饮设施。新的FBO有望为Kaiser Air的“ Kona Shuttle”豪华包机服务。带有异国植物“活壁”的独特舒适VIP大厅等待着乘客等待他们的飞行。 岛屿上的公务航空最近一直在动态发展。最新的主要例子是为新的运营商Wing Spirit向夏威夷交付了首批两架HondaJet Elite飞机。永灵航空计划使用新飞机在两岛之间运输。

{:zh} 目前，全球共有145架HondaJet飞机在运营。总飞行时间达40,000小时，可靠性系数为99.7％本田飞机在本周在拉斯维加斯举行的NBAA-2019展览会上首次向美国观众展示了医疗HondaJet Elite的模型。飞行器已经在这种配置下运行。总部位于夏威夷的运营商Wing Spirit于7月庆祝了首批两架HondaJet Elite的交付，现已将其订单扩大到15架轻型飞机。本田飞机公司总裁兼首席执行官Michimas Fujino表示，该订单符合扩大全球公务机市场的战略。 “本田喷气机在该地区投入使用之前，夏威夷没有轻型公务机。我们坚信，HondaJet的效率，舒适性和一流的性能非常适合Wing Spirit的使命，该任务使该地区的公务航空发生了革命性的变化。” 目前，全球共有145架HondaJet飞机在运营。总飞行时间超过40,000小时，可靠性系数为99.7％。根据藤野先生的说法，这是面向25％的飞机购买者的第一架飞机。他还谈到了对基础设施的投资。 “今年7月，本田飞机格林斯伯勒工厂的新护舷车间举行了动工仪式。一个新的备件仓库也将在这里建立。该设施计划于明年7月开业，投资总额为1550万美元（新设施的面积为7700平方米）。基础设施的总投资已超过2.45亿美元，新的生产车间将使该公司大大提高生产效率。随着HondaJet在全球的普及和存在不断增长，我们需要新的制造设施，一方面可以减少组装飞机的时间，而且可以减少与分包商合作的风险。” 本田飞机公司目前在北卡罗来纳州拥有1500名员工，随着公司将本田喷气机的装配线从每月四架飞机增加到五架飞机，藤野希望增加员工数量。 该公司的新投资已引起地方官员的积极反应。例如，北卡罗来纳州参议员汤姆·提利斯（Tom Tillis）指出，本田飞机公司已在格林斯伯勒县投资了数百万美元，并创造了数千个工作岗位，这对现在构成该工厂骨干的当地人来说是一个重要的积极因素。 “本田飞机公司是利用其北卡罗来纳州业务优势并以税收减免的形式获得某些奖金的典型例子。” 提醒一下，自2016年7月起，在俄罗斯和独联体国家/地区，HondaJet的销售就开始了。 AIM OF EMPEROR是一家多元化的公司集团，是HondaJet飞机的经销商（HondaJet中欧在俄罗斯和CIS的授权销售代表），该公司向俄罗斯和CIS市场出售最新的创新型日本商务飞机。英皇集团也正在接受HondaJet Elite更新版本的申请。 了解有关HondaJet Elite和Greensboro工厂的更多信息

{:zh} 克鲁斯现在拥有三架自己的飞机，包括一架P-51野马和一架湾流IV。美国著名演员汤姆·克鲁斯（Tom Cruise）沉迷于另一笔航空收购。这次，好莱坞明星将她的注意力转向了商务喷气机HondaJet Elite。至少Biz Jet 101在其Instagram页面上声明了这一点。我们正在谈论的是HJO LLC旗下的N77VA飞机。 Biz Jet 101拍摄了汤姆·克鲁斯（Tom Cruise）飞行的飞机照片。这张照片是在伦敦比金山机场（Biggin Hill Airport）拍摄的。克鲁斯现在拥有三架自己的飞机，包括P-51野马和湾流IV。 去年5月，在EVACE 2018欧洲公务航空展览会上，本田飞机公司展示了轻型飞机的现代化版本，名为HondaJet Elite。升级后的飞机将飞行距离增加了17％（+ 396公里），并配备了新开发的吸收噪音的进气口，可以显着降低发动机的频率噪音，改善机舱的隔音效果。此外，新飞机的先进航空电子系统还包括用于优化飞行计划的其他性能管理功能，以及用于增强飞行安全性的自动稳定和保护功能。 HondaJet Elite继承了本田飞机公司开发的航空突破性技术，包括自然层流（NLF）技术和复合机身。飞机继续是同类飞机中最高效，最安静，最快和最长的飞行。

{:zh} 该协议旨在发展伙伴关系，实现长期，有效和互利的合作2019年8月29日，在国际航空航天沙龙MAKS-2019的框架内，天光公司（Emperor Aim of Emperor）的成员之一，天光集团与STLC PJSC签署了合作意向书。 该协议旨在发展伙伴关系，实现长期，有效和互利的合作。作为签署文件的一部分，双方打算在将来考虑与HondaJet Elite飞机签订不超过3架的租赁协议的可能性。 HondaJet小型飞机上的空中出租车将增加人口的流动性，将位于不同地区的企业连接到一个单一的生活运输网络中。英皇集团公司目标集团的所有者Irakli Litanishvili说：“我们对PJSC STLC将来通过租赁机制考虑该项目的及时和远见卓识感到高兴。” 在公务航空市场上出现一种新的运输方式-小型飞机上的空中出租车-是一项长期项目，其需求已经形成。一方面，这是由于物流成本最优化的趋势而促进的，近年来在大型商业和公务航空中都已注意到这一点。另一方面，俄罗斯公务航空市场需要用于国内航班的新型现代飞机。数量有限的过时喷气机不再能够满足公务航空乘客的要求-舒适性和安全性。此外，紧凑，新型和高科技的日本飞机将从根本上构成负担得起的商务航空包机的新利基，这意味着它们将使市场更加广泛。 “我们看到了我们合作的结果，即建立了一种全新的航空运输模型，从长远来看，该模型将能够为该国整个航空业的发展提供动力，并为之带来积极的推动力，并与之相伴。 STLC总经理谢尔盖·克拉马金（Sergei Khramagin）补充说。 EMPEROR公司是一家多元化的公司集团，是HondaJet飞机的经销商（HondaJet中欧在俄罗斯和CIS的授权销售代表）。集团向俄罗斯和独联体市场出售最新型的创新型日本公务机。 Emperor的目标公司还由管理公司Emperor Aviation代理公务航空市场，负责组织公务喷气机LL Jets航班的包机经纪人以及LIS Trading Group的公务机买卖部门。该公司集团雇用来自世界10个国家/地区的150多名员工，分别在莫斯科，比尔基卡尔（马耳他），阿拉木图，伦敦和阿姆斯特丹的皇帝目的办公室工作。

{:zh} 机器人生产，每个组装阶段的全面控制，严格的内部法规构成了发布真正革命性的轻型商务喷气机的条件。一旦进入本田飞机厂，就可以理解为什么公司总裁兼首席执行官Michimasa Fujino对自己的创意HondaJet感到如此自豪。机器人生产，每个组装阶段的全面控制，严格的内部法规构成了发布真正革命性的轻型商务喷气机的条件。 HondaJet的出现是一种高潮，是Michimas Fujino长期致力于打造超现代，经济和轻型喷气飞机的梦想的体现。他亲自监督了HondaJet的创建，从概念到成品模型的认证。他亲自推广和维护第一架日本飞机，这很可能成为本田飞机整个家族的“先驱”。 5月，BizavNews团队与我们来自Emperor的目标客户（俄罗斯和CIS的HondaJet飞机的经销商）的朋友一起去了遥远的北卡罗来纳州参观Honda Aircraft。我们已经设法使读者熟悉我们对HondaJet Elite的印象。现在是时候遍历工厂本身了。 日本人的心态 本田飞机厂位于格林斯伯勒的皮埃蒙特三合会国际机场。第一印象是一座城市之内的一座城市。该公司已经完全提供了自己的基础设施，这使得几乎可以自主生产飞机，除了在美国城市伯灵顿生产的发电厂和机身外。机身零件在阿拉巴马州塔拉西的GKN航空航天公司（复杂复合结构的最大供应商）制造，然后运往南卡罗来纳州奥兰治堡的工厂进行组装。机身部件以凹入形状手工放置，并使用预先浸渍了环氧树脂的碳纤维片材制成。它具有韧性和韧性，这是航空航天应用必不可少的特性。 投产时首先引起您注意的是出色的清洁度。由于员工拥有丰富的白色阴影，规则的形状和友好的外观，您会不由自主地爱上从未见过的飞机。这里的一切都沉浸在日本文化中。在日本人心目中，以对团队的责任感为基础的管理理念几乎与耻辱感相同。表现不好就是让团队失望。因此，工作态度非常认真。本田飞机公司的高层管理人员已成功地将这些原则灌输到其跨国员工队伍中。进入内部后，您会注意到该公司的工作环境类似于本田汽车制造厂：天花板，墙壁和地板为亮白色，并由LED矩阵从上方照亮。公司所有员工都穿着白色工作服，并在右侧绣有姓名，以方便识别。 本田飞机使用飞机的输送机组件。这里的一切都是机器人化和计算机化的，但是人员的角色根本不是“有条件的”。对生产的各个阶段进行全面控制是公司的主要宗旨。未来公务机的“骨架”逐步出现在未来飞机的外观上：机翼和机身对接，发动机和航空电子设备被安装。然后飞机去内部安装车间，然后去油漆车间。所有这一切都在许多计算机，传感器，当然还有公司专家的严密控制之下。顺便说一下，机身是由碳复合材料制成，并带有铝增强元件，机头经过了平滑处理，以实现层流。该公司声称，结果是，与相同尺寸的常规机身相比，机身阻力降低了10％。还有另一种专有技术。还为本田喷气机开发了特殊的SHM-1层流机翼轮廓。具有这种轮廓的机翼部分已在T-33飞行实验室上进行了测试。为此，使用聚氨酯泡沫在T-33蒙皮上形成所需的轮廓，并用玻璃纤维包裹。在新皮下安装了119个压力传感器。 观察过程的构建方式，很明显，目前，工厂的优先领域是研究，设计，开发和测试。例如，一架HondaJet飞机设计用于20,000个疲劳寿命周期，并且在试验台上的40,000个周期中已经“幸存”了15,000个。研发部门非常注重设计细节。对机身声学特性的严格测试使得可以根据声音的频率和幅度准确地识别噪声源并为飞机机舱各部分的面板制造特殊的隔热涂层。 客户可以直接在工厂决定未来公务机的内部和附加设备，并进行飞行员培训。令人高兴的是，在购买飞机的同时，制造商还免费为两名飞行员提供了初步培训。可以在这里的培训中心内与FlightSafety International合作开发的飞行模拟器进行培训。您还可以在示范HondaJet的格林斯伯勒生产现场测试飞机本身。它自己的停机坪和滑行道直接通向机场跑道，可以在几分钟之内组织一次示范飞行。 本田飞机公司特别引以为傲的是飞机交付中心，新飞机在此正式交付给客户。建筑物的内部以讲台的图像进行设计：旋转面板安装在中心，在面板上，转移给客户的飞机在聚光灯的光束中作圆周运动。毫不奇怪，如此壮观的HondaJet广播营造出节日气氛，并向大型私人飞机所有者联盟授予门票。 展望未来 在谈到未来计划时，值得注意的是一个细微差别。该公司的园区是根据未来HondaJet型号的尺寸量身定制的：例如，机库门的高度几乎是HondaJet HA-420的T形尾巴高度的两倍，而开口宽度则是40英尺高的两倍以上（12.19 m）跨度飞机机翼。而且，有足够的开放的邻近领土供进一步扩展。一些数字。该工厂位于53.82万平方米的面积上，仅6.31万平方米。目前已掌握。该工厂最大的设施是装配线（2.41万平方米），其次是研究中心（1.75万平方米）和售后服务中心（8.5万平方米））。其余土地被用于未来新基础设施的建设。 今年7月，本田飞机公司开始在其位于格林斯伯勒的总部建设新的机翼装配工厂。该公司将投资1,550万美元建设一个7,700平方米的工厂，该工厂将于2020年7月投入使用。 Mitimasa Fujino告诉BizavNews，对基础设施的总投资已超过2.45亿美元。 “我们的新生产车间将使该公司大大提高生产效率。随着HondaJet在全球的普及和存在不断增长，我们需要新的制造设施，一方面可以减少组装飞机的时间，而且可以减少与分包商合作的风险。” 该公司现在每月生产4-5架飞机。自交付开始以来，制造商总共向客户交付了将近150台机器。在2018年，HondaJet成为同类飞机中交付量最大的公务机（VLJ-Very Light Jet），当时该公司向全球客户交付了37架飞机。值得注意的是，一年前，本田喷气机在超轻型公务机中的交付量也位居首位。同意，这些数字是Mitimasa Fujino的第一架飞机成功实现梦想的最好证明。