{:zh} 该批准将使制造商可以在今年晚些时候开始将HondaJet Elite运往中国。本田飞机公司宣布，本田精英飞机已经获得中国民航总局的型号认证。这项批准将使制造商可以在今年晚些时候开始通过本地HondaJet经销商本山通用航空公司将HondaJet Elite运往中国。 “自从我们来到中国以来，我们已经收到了几份订单，并且优先考虑了在中国各地的销售。本田飞机公司总裁兼首席执行官Michimasa Fujino说，我们将继续用HondaJet飞机为公务航空市场做出贡献。 “我们很高兴我们的客户很快就能收到他们的飞机，并相信HondaJet Elite将为他们提供更高效，更舒适的旅行。” 本山通用航空首席执行官程谦博士补充说：“ HondaJet Elite现在已经在中国获得认证，我们很高兴开始向中国客户交付飞机。这里的市场已经到了一个转折点，我相信HondaJet将会振兴航空业。” 该认证补充了包括FAA，EASA，墨西哥，巴西，印度，日本和加拿大在内的全球HondaJet Elite认证。目前有超过130架HondaJet飞机在服役。 提醒一下，自2016年7月起，在俄罗斯和独联体国家/地区，HondaJet的销售就开始了。 AIM OF EMPEROR是一家多元化的公司集团，是HondaJet飞机的经销商（HondaJet中欧在俄罗斯和CIS的授权销售代表），该公司向俄罗斯和CIS市场出售最新的创新型日本商务飞机。英皇集团也正在接受HondaJet Elite更新版本的申请。

{:zh} 明年7月将开设一个新的机翼车间昨天，本田飞机格林斯伯勒工厂的新护舷板工厂举行了动工仪式。一个新的备件仓库也将在这里建立。该设施计划于明年7月开业，投资总额为1550万美元（新设施的面积为7700平方米）。本田飞机公司总裁兼首席执行官Mitimasa Fujino告诉BizavNews，基础设施的总投资已超过2.45亿美元。 “我们的新生产车间将使该公司大大提高生产效率。随着HondaJet在全球的普及和存在不断增长，我们需要新的制造设施，一方面可以减少组装飞机的时间，而且可以减少与分包商合作的风险。” 本田飞机公司目前在北卡罗来纳州拥有1500名员工，随着公司将本田喷气机的装配线从每月四架飞机增加到五架飞机，藤野希望增加员工数量。 该公司的新投资已引起地方官员的积极反应。例如，北卡罗来纳州参议员汤姆·提利斯（Tom Tillis）指出，本田飞机公司已在格林斯伯勒县投资了数百万美元，并创造了数千个工作岗位，这对现在构成该工厂骨干的当地人来说是一个重要的积极因素。 “本田飞机公司是利用其北卡罗来纳州业务优势并以税收减免的形式获得某些奖金的典型例子。” 本田飞机公司计划在2019年向客户交付多达50架飞机。藤野指出，HondaJet是首批为25％的客户提供的飞机。他还提请注意Cutter Aviation的经验，该经验在HondaJet HA-420公务机上完成了“性能改进改装小组”（APMG）的首次安装。本田飞机公司在NBAA 2018上公布了APMG的改进方案，该方案将使原始本田飞机的运营商能够改善飞机性能并使用最新技术。 APMG套件包括水平稳定器跨度的略微增加，在尾翼和小翼上均布置了涡流发生器以及去除了气动凸脊。 Garmin G3000航空电子设备也已更新，以提高安全性和态势感知。 由于采用了APMG包装，起飞距离减少了443英尺，至3,491英尺，行李箱容量增加了一倍，达到200磅，最大起飞重量增加了100磅，至10,700磅（45千克，至4860千克） ），航程增加了约100海里，达到了1437英里。 目前，全球有超过130架公务机在运营。据该公司称，这架飞机的就绪率为99.7％。 自2016年7月起，在俄罗斯和独联体国家/地区开始销售HondaJet。 AIM OF EMPEROR是一家多元化的公司集团，是HondaJet飞机的经销商（HondaJet中欧在俄罗斯和CIS的授权销售代表），该公司向俄罗斯和CIS市场出售最新的创新型日本商务飞机。英皇集团也正在接受HondaJet Elite更新版本的申请。

{:zh} Wing Spirit的飞机使用计划包括岛屿之间的包机和空中救护车本田飞机今天宣布，总部位于夏威夷的运营商Wing Spirit本月庆祝了首批两架本田Jet Elite的交付，现已将其订单扩大到15架轻型飞机。本田飞机公司总裁兼首席执行官Michimas Fujino表示，该订单符合扩大全球公务机市场的战略。 “本田喷气机在该地区投入使用之前，夏威夷没有轻型公务机。我们坚信，HondaJet的效率，舒适性和一流的性能非常适合Wing Spirit的使命，该任务使该地区的公务航空发生了革命性的变化。” Wing Spirit的飞机使用计划包括各岛之间的包机飞行和空中救护车。将作为空中救护车运行的HondaJet Elite将配备特殊的医疗配置，这是HondaJet计划的首次应用。 Wing Spirit执行副总裁兼首席运营官Sal Miwa说：“在决定如何为夏威夷的居民和游客提供最佳舒适和豪华的交通时，HondaJet已成为我们的自然选择。” “我们很高兴将机队扩大到15架HondaJets，以便我们的客户能够体验到同类飞机中技术最先进的飞机。” 提醒一下，自2016年7月起，在俄罗斯和独联体国家/地区，HondaJet的销售就开始了。 AIM OF EMPEROR是一家多元化的公司集团，是HondaJet飞机的经销商（HondaJet中欧在俄罗斯和CIS的授权销售代表），该公司向俄罗斯和CIS市场出售最新的创新型日本商务飞机。英皇集团也正在接受HondaJet Elite更新版本的申请。

{:zh} 前两辆车交付给永灵本田飞机公司已经向夏威夷交付了首批两架本田Jet Elite飞机，供新的运营商“翼之灵”使用。官方仪式于上周在丹尼尔·C·伊努耶国际机场举行。 永灵航空计划使用新飞机在两岛之间运输。将来，该公司可能会成为首家医疗配置HondaJet运营商。此外，运营商的最高管理层将HondaJet Elite视为培训夏威夷飞行员的“飞行培训台”。 Elite于去年5月发布，有效载荷增加了200磅，航程增加了1,437海里，比原始的HondaJet增加了17％。 根据本田飞机公司的资料，全球目前有超过125架本田喷气飞机在运营。运行可靠性指标为99.7％。 在5月的EBACE 2018上宣布的HondaJet Elite具有扩展范围和新开发的降噪进气口，可显着降低发动机频率噪声，同时改善机舱隔音性能。此外，新飞机的先进航空电子系统还包括用于优化飞行计划的其他性能管理功能，以及用于增强飞行安全性的自动稳定和保护功能。 提醒一下，自2016年7月起，在俄罗斯和独联体国家/地区，HondaJet的销售就开始了。 AIM OF EMPEROR是一家多元化的公司集团，是HondaJet飞机的经销商（HondaJet中欧在俄罗斯和CIS的授权销售代表），该公司向俄罗斯和CIS市场出售最新的创新型日本商务飞机。英皇集团也正在接受HondaJet Elite更新版本的申请。 有关飞机的更多信息

{:zh} 我们将与位于美国小城市格林斯伯勒的本田飞机厂的德米特里·彼得罗琴科（Dmitry Petrochenko）乘坐HondaJet Elite 。工程师们设法将创新解决方案和无可挑剔的设计带到飞机上。 “宝贝”确实吸引了自己，好像在说“成为我快乐的主人”。我们写了很多有关HondaJet的文章，但是测试这辆车是一个梦dream以求的事情。运气对我们微笑。在五月的清晨，我们站在只有两个月大的“测试对象”的面前，它位于北卡罗来纳州格林斯伯勒的本田飞机厂。因此，只有我们，我们的董事会N139HE和彼得公司的首席飞行员，以及我们忠实的朋友安娜·纳扎罗娃（皇帝的目标）和马克西姆·阿克巴耶夫（本田飞机公司）。系好安全带，我们将与德米特里·彼得罗申科一起飞行。 飞行前 让我们从一个事实开始，即HondaJet Elite与已经在外部的同类飞机有所不同。例如，这是在机翼上方的挂架上执行的发动机中值得注意的，这用特殊术语-OTWEM-机翼上方的发动机支架（机翼上方的发动机支架）来表示。获得专利的发动机设计不仅可以减少空气阻力，而且还可以扩大机舱和行李箱中的空间。向左机翼移动时，我注意到本田的工程师从尖端拆下了中间副翼挡板和小型三角形涡流发生器，以改善空气动力学性能。如果您在机身下方看，您会发现新保护板的面积已大大减少。精英的中央油箱已经扩大，可以提供40公斤以上的燃油。 GE本田HF120发动机的进气口已经过现代化改造：叶片前部安装了多孔蜂窝。彼得说，穿孔起到了隔音的作用，吸收了乘客通常会听到的高频声音，尤其是当发动机在大功率且海拔低于3000米的情况下运转时。这种看似微不足道的变化将机舱中的噪音水平降低到8 dB，这无疑使乘客注意到了这两种型号之间的差异。 飞机摆脱了尾翼和机翼上的涡流发生器以及电梯上的T型垫，后者也变宽了约18厘米，这些变化以及其他空气动力学方面的改进减少了飞机起飞距离。海平面135米（更高的高度，距离增加），第二段的爬升特性得到改善，这在炎热的天气和高海拔的情况下可能非常重要。 在机身的尾部，有一个多鳍尾部单元的空气制动器-根据客户的要求将其安装为附加设备。对于大多数机主来说，这是一个选择，因为它可以在交通繁忙的机场提供高达6.5度的陡峭滑行路径。伦敦城市机场就是一个例子，滑行路径只有5.5度。移至右侧尾部，我看到了一个额外的外部技术舱口，用于马桶维护。此外，在此更改了唯一的加油孔的设计，该孔位于尾部机身中，用于通过重力补充燃料。为了避免油箱加油太快而导致技术人员尽可能地喷洒燃油，加油口旁设有照明面板。在储罐装满之前的一段时间，加油机在面板上看到一个信号，表明必须降低压力-简单而巧妙。 得益于大幅降低的弓形，从驾驶舱的前部视野非常好。行李箱的总容积（后部和前部）已增加到1,869升，大大超过了巴西航空工业公司的Phenom 100EV和Cessna Citation M2。但是，应该注意的是，即使本田将这一数字增加到了90公斤，M2仍然继续领先于外部行李箱的重量限制。尽管在大多数情况下，甚至在“超重”发生之前，行李的可用空间就用完了，但重量限制有时仍然很重要。 与其他型号相比，侧窗的线条更加凹进。我问彼得这个决定的动机是什么，他分享了一些有趣的发现，这些发现对我来说是意料之外的。增大的曲率半径与形状相结合，可以看到垂直的窗口，好像窗口更大。此外，在云层上方的高海拔地区不可避免的眩光会减少。这样可以减少眼睛疲劳并提高显示器的可读性，这在被许多玻璃仪表板包围时非常有价值。 沙龙 HondaJet N139几乎没有配备所有可用的选件，包括咖啡机随附的迷你吧。机舱中的噪音水平不仅由于发动机进气装置的现代化而降低，而且还由于有效的隔音效果以及空调和航空电子设备冷却系统的安静运行而得以降低。 Elite配备了Bongiovi音频系统公司业内首个无扬声器舱内扬声器系统，通过在内部仪表板上放置24个声源，将整个沉浸在整个机舱中。我和我的同事们在飞行中都体验了该系统，我想指出的是，声音确实令人印象深刻，在“安静”的机舱中，所有的细微差别都被捕捉到了。我们要驶向尾部机身，那里有一间洗手间，里面有一个配有安全带的乘客座椅。这不仅是大多数轻型飞机所熟悉的洗手间，而且是一个相对宽敞的房间，天花板上有两个小窗户，另外还有一个装有自来水的水槽，还有一个运动传感器。正如Peter所解释的那样，这是一种尝试摆脱行业标准的暗柜解决方案，并使马桶对乘客来说尽可能舒适的尝试。 我数了23种内饰选项。皮革乘务员座椅的起价为5,600美元。只需$ 44,500，您就可以得到水盆套餐，而Gogo Talk＆Text版本的价格为$ 167,900。而且您需要记住，当您安装一个或另一个选件时，有效负载会减少。 在飞行中 HondaJet Elite具有Garmin G3000高级集成仪表型号。高分辨率触摸屏仪表板和显示器，以及升级的处理器，具有许多优势。某些新功能可以通过软件更新安装在现有设备上，包括带有咨询信息的可视滑行路径指示器，PFD上的AOA，透明TAF，MFD上的高度限制等等。 Garmin G3000套件包含一个更新包，其中包括更复杂的起降（TOLD）计算和预测性能。除标准速度和场长计算外，TOLD功能还显示净爬升和下降梯度。爬升梯度对于确定飞机是否符合离场标准极为重要。 许多飞机的功能为飞行员提供了简化的性能数据，包括飞行距离，目的地加油和飞行时间。为了计算指标，使用相对于地面在某一时间点的速度，该速度在飞行过程中可能会发生变化。 Elite的绩效管理系统可优化飞行计划，从飞行的各个阶段获取数据，并预测风向数据，以生成准确的飞行信息。 G3000直接从Sirius XM接收器的气象数据流中集成了有关高层大气中风特征的准确信息。如果无法远程访问天气数据，飞行员可以输入平均风速值进行计算。 该飞机的先进航空电子系统包括先进的自动飞行控制（AFCS）功能，增强飞行安全性的自动稳定和保护功能，以及电子结合的失速进近和低速保护。现在，您可以在整个飞机场出口使用自动驾驶仪，包括在重新进近时。欠速保护功能通过将侧倾降低到安全水平来减少自动驾驶仪意外失速的可能性。 发射飞机的技术很简单：打开航空电子设备，使用电子清单启动检查（Elite中有更多清单），然后按“开始”按钮。本田GE FADEC将负责其余的工作。其他功能，例如在飞行的适当阶段的防冰和照明激活，也会自动运行。 使用电动助力器进行转向。一踩踏板，将舵向右倾斜-飞机立即旋转了180度。您将迅速了解并欣赏电动助力转向的灵敏度。起飞后，我们向皮埃蒙特三合会国际机场离境管制处申请了试飞许可，并在收到试飞后开始将飞机升至夏洛特方向的11277米高度，同时分析了飞行系统的运行情况。在手动控制模式下，飞机即使在高空也显示出稳定的可控性。 彼得向我介绍了巡航速度控制（CSC），这是一个有趣的功能，可以描述为简单的自动油门，但具有电子数字引擎控制（FADEC）系统。激活该功能后，将在较窄的范围内校正速度参数。虽然在功能上进行大的步进变化没有多大意义，但我发现在风速较大或速度限制较大的情况下，对速度进行较小的调整不会造成损害。精英级飞机的最高海拔为13,100米，速度为422节，在11,277米处的每小时油耗为1,090磅，这使该飞机成为同类飞机中最快的。实际上，飞行员通常会飞得更高。 一切都很快过去了，此刻又回到了空中港口。我们被分配了PINGG1。我创建了具有新功能的下降图，包括MFD显示屏上的轮廓分析，该图还显示了高度限制。事实证明，使用种植所需的TOLD数据很容易-所有必要的信息都在手边。本田飞机团队只能为他们的鼓掌鼓掌，他们的想法是一个很棒的工程解决方案！…