{:pl}
Międzynarodowa grupa Aim of Emperor kontynuuje inwestycje i zwiększa swoją obecność na rosyjskim rynku lotnictwa biznesowego
Międzynarodowa grupa Aim of Emperor kontynuuje inwestycje i rozszerza swoją obecność na rosyjskim rynku lotnictwa biznesowego. Jak dowiedział się BizavNews, Sky Light Airlines, członek grupy Aim of Emperor, otrzymało certyfikat rosyjskiego operatora od Federalnej Agencji Transportu Lotniczego (FAVT) w dniu 28 stycznia 2020 r. Jak zaznaczyła spółka, międzynarodowi inwestorzy z Aim of Emperor, w którego portfelu znajduje się europejska linia lotnicza Emperor Aviation, wysoko ocenili mechanizm certyfikacji i współpracę z rosyjskim regulatorem lotniczym. Zgodnie z „Aim of Emperor” procedury rejestracji linii lotniczych w Rosji są dostosowywane do norm europejskich.
Dwa śmigłowce Airbus Helicopters H130, które należą do międzynarodowego lotniska Machaczkała i będą eksploatowane w całym regionie Kaukazu Północnego, zostały już dostarczone pod banderą nowej rosyjskiej linii lotniczej Sky Light.
W najbliższej przyszłości Aim of Emperor planuje wprowadzić na rynek rosyjski całkowicie nowy projekt lotniczy. Teraz rosyjska certyfikacja biznesowego odrzutowca HondaJet HA-420 i HondaJet Elite jest w pełnym toku. Według źródeł BizavNews, krajowy certyfikat typu wpłynie nie później niż w drugiej połowie 2020 roku.
Firma Honda Aircraft Company nie spieszy się z komentarzem na temat certyfikacji HondaJet i HondaJet Elite w Rosji, jednak zauważa, że odrzutowiec biznesowy ma bardzo dobre perspektywy na rynku rosyjskim, powołując się na własne badania marketingowe. „Rynek lotnictwa biznesowego w Rosji i krajach WNP jest dla nas ważnym rynkiem, który ma duży potencjał w przyszłości. Ma tętniące życiem środowisko biznesowe i dużą liczbę osób o wysokich dochodach. Ci zamożni ludzie, głównie biznesmeni, mieszkają zwykle na obszarach miejskich i często podróżują na duże odległości w celach zawodowych i rozrywkowych. Rosjanie i ogólnie mieszkańcy Europy Wschodniej coraz częściej podróżują po świecie w celach wypoczynkowych i biznesowych. Posiadanie lub czarterowanie HondaJet Elite pozwoli im latać według własnego harmonogramu, unikać tłumów na lotniskach komercyjnych, chronić się i zapewniać większy komfort, luksus i prywatność ”- powiedział serwis prasowy Honda Aircraft Company dla Bizavnews.ru. Firma dodaje również, że oprócz wygody i elastyczności odrzutowca HondaJet Elite, klienci z Europy Wschodniej będą również zainteresowani znaczną oszczędnością paliwa w porównaniu ze wszystkimi innymi samolotami tej klasy. HondaJet Elite zużywa o około 15% mniej paliwa niż jakikolwiek inny samolot w swojej kategorii, co oznacza znaczną redukcję kosztów operacyjnych.
Nawiasem mówiąc, według najnowszego raportu GAMA (General Aviation Manufacturers Association) w 2019 roku HondaJet ponownie stała się najczęściej dostarczanym odrzutowcem biznesowym w swojej klasie (VLJ – bardzo lekki odrzutowiec). Pod koniec roku Honda Aircraft dostarczyła 36 samolotów klientom z całego świata. Warto zauważyć, że w 2017 i 2018 roku HondaJet była również najlepsza w klasie ultralekkich odrzutowców biznesowych. W ciągu nieco ponad czterech lat na całym świecie dostarczono 141 samolotów HondaJet.
Aim of Emperor, który jest „jednocześnie” dealerem samolotów HondaJet (Autoryzowanym Przedstawicielem Handlowym HondaJet Central Europe w Rosji i WNP) i sprzedaje najnowszy innowacyjny japoński odrzutowiec biznesowy na rynkach Rosji i WNP, posiada bogate doświadczenie w obsłudze samolot, ale w rejestrze maltańskim. Firma nie ukrywa, że po rosyjskiej certyfikacji HondaJet samolot zostanie włączony do rosyjskiego AOC i otrzyma prefiks RA. Umożliwi to bezproblemowe wykonywanie krótkich lotów na terenie Rosji, na które zapotrzebowanie już się ukształtowało. W przyszłości Aim of Emperor planuje objąć rejestracją RA trzy kolejne samoloty HondaJet.
Ale wracając do Sky Light. Jak zauważył Irakli Litanishvili, właściciel grupy spółek Aim of Emperor, biorąc pod uwagę doświadczenie grupy w tworzeniu europejskiego przewoźnika lotniczego, zarząd dostrzega, że procedury rejestracyjne linii lotniczych w Rosji są zharmonizowane z europejskimi standardami. „Biorąc za przykład certyfikat Sky Light, możemy z całą pewnością stwierdzić, że stworzono sprzyjający klimat dla przyciągania samolotów do rosyjskiego rejestru, m.in. dzięki staraniom Federalnej Agencji Transportu Lotniczego” – mówi Litanishvili.
Wejście na rosyjski rynek europejskich inwestorów z nową linią lotniczą tłumaczy się dużym potencjałem harmonijnego i przejrzystego rozwoju lotnictwa biznesowego, przede wszystkim jako transportu komercyjnego, w Rosji i Euroazjatyckiej Unii Gospodarczej. Według Aim of Emperor czas na uruchomienie nowego operatora komercyjnego nie został wybrany przypadkowo: w kontekście rzeczywistej transformacji rynku starania rosyjskich władz lotniczych o poprawę klimatu inwestycyjnego stają się oczywiste i atrakcyjne. .
W celu rozwiązania problemów personalnych grupa Aim of Emperor prowadzi konsultacje w sprawie stworzenia środowiska edukacyjnego do szkolenia rosyjskich pilotów samolotów biznesowych w jednej ze szkół lotniczych w Rosji. Przyciąganie młodych profesjonalistów i inwestowanie w ich rozwój zawodowy jest kluczem do zdrowego rozwoju całej branży i jednym z priorytetów „Celu Cesarza” – zauważa firma.
Pojawienie się nowej rosyjskiej linii lotniczej na rynku lotnictwa biznesowego otworzy dodatkowe możliwości dla właścicieli odrzutowców biznesowych, którzy chcą obsługiwać swoje samoloty w rosyjskim rejestrze. Dla nich operator Sky Light oferuje takie usługi, na które jest dziś zapotrzebowanie, takie jak zarządzanie samolotami, usługi w zakresie zdatności do lotu, loty czarterowe, usługi zakupu i sprzedaży statków powietrznych oraz usługi konsultingowe. Eksploatacja samolotów biznesowych pod rosyjską banderą umożliwi klientom korporacyjnym prowadzenie przejrzystej sprawozdawczości podatkowej z tytułu kosztów transportu. Sky Light Airlines jest również otwarta na wspólne programy z zagranicznymi operatorami.
