{:tr} Hafif ve orta ölçekli iş jeti segmentleri, uçuş kısıtlamalarının ortasında daha güçlü bir iyileşme görüyor
COVID-19 salgını havacılıktaki her sektörü etkilese de bazıları için yeni fırsatlar yarattı. Bunlar arasında, HondaJet Elite'i işleten ve kısmi mülkiyet konusunda uzmanlaşmış özel şirket Jet It var. Hafif ve orta ölçekli iş jeti segmentleri, uçuş kısıtlamalarının ortasında daha güçlü bir toparlanma görüyor.
CEO ve kurucu ortak Glenn Gonzalez, “Bunun çok heyecan verici bir zaman olduğunu düşünüyoruz” diyor. “İş modelimiz pazara daha fazla özerklik ve daha fazla kontrol sağlıyor. Özellikle günümüzün salgın ortamında, bu pazarla birleşen iş modelimiz büyük bir fırsat. ” Şu anda firmanın teklif edeceği en büyük pay 3 milyon dolara uçağın yarısı. “Uçağın tamamını satmayacağız, üreticiye bırakacağız. Diğer mevcut teklifler, en küçük onuncu ile altıncı, beşinci, dördüncü ve üçüncü vuruşlar arasında değişir. Daha önce ABD'nin Kuzeydoğusundaki Honda Uçağı için bölge satış müdürü olarak görev yapmış olan ABD Hava Kuvvetleri Yedek Yarbay Gonzalez, geçtiğimiz dört hafta içinde üç sözleşmeyi kapattık ”diye devam ediyor.
Çoğu hisse senedi işletmecisinin aksine, Jet Muhasebesinde saat yerine günler kullanır, yarı pay 130 günlük uçak kullanımına eşittir ve hisse büyüklüğüne bağlı olarak azalır. Temel olarak, bu günlük uçağınız. Normal bir mürettebat gününe sığdırabildiğimiz kadar çok saat uçabilirsiniz. “
Şirketin araştırması, tipik görevinin 2,7 yolcu ve ortalama 90 dakikalık uçuş süresinden oluştuğunu gösteriyor. HondaJet uçakları şu anda Kuzey Carolina, Virginia, Delaware ve Florida'da yerleşik olduğundan, Jet It işletim modeli, uçağın her gece üssüne dönmesi ve müşterilere “sonunda kendi yataklarında yatma” seçeneği sunması gerçeğine dayanmaktadır. Günün.” Bu, uçak sahiplerinin uçağı tek yönlü seyahat için kullanamayacağı anlamına gelmez. “Bunu yapmayı seçerseniz, uçağın sizi üç ila dört gün içinde geri getirip alması için ödeme yapmanız gerekmez.”
Aylık bakım ücretlerine ek olarak ve aylık 13.000 $ olan ve daha küçük hisseler için orantılı olan sigorta ve Wi-Fi gibi temel maliyetleri karşılamak için, sahipler yalnızca şu anda saat başına 1.600 $ olarak tahmin edilen doğrudan işletme maliyetlerini öderler, aynı boyuttaki uçaklardan önemli ölçüde daha düşüktür. Paket ayrıca, şirketin tercih ettiği ve güvenilir tedarikçisi aracılığıyla kara taşımacılığını ve güvenilir tedarikçilerden mal sahibine yemek teslimini ayarlayabilen bir konsiyerj hizmetini de içerir. “Temelde evde kendi yönetici asistanınızın olması gibi ve bunun için ekstra bir ücret yok.”
Jet It filosu şu anda dördü ortak, beşincisi kiralanmış beş HondaJet Elite'den oluşuyor. Yıllık uçuş süresi, uçak başına yaklaşık 800 uçuş saatidir. Şirkete göre, Haziran ortasına kadar trafik zaten kriz öncesi göstergelerin% 70'iydi. Şirketin genel merkezi Greensboro, Kuzey Karolina'da, HondaJet fabrikasına bitişiktir. Jet 10 adet HondaJet Elite için kesin sipariş aldı ve bunlardan ilki Ağustos ayında şirketin kullanımına sunulacak. Yıl sonuna kadar, operatör dört uçak daha alacak ve komşu Kanada'da uçuşlara başlayacak. Ancak bir yan kuruluş olan JetClub aracılığıyla Güneydoğu Asya'ya girme planları pandemi nedeniyle ertelenmek zorunda kaldı.
