{:ro} Segmentele de avioane ușoare până la dimensiuni medii înregistrează o recuperare mai puternică pe fondul restricțiilor de zbor
În timp ce pandemia COVID-19 a afectat fiecare industrie din aviație, a deschis noi oportunități pentru unii. Printre acestea se numără și compania privată Jet It, care operează HondaJet Elite și este specializată în proprietatea fracțională. Segmentele de jetoane de afaceri ușoare și mijlocii înregistrează o recuperare mai puternică pe fondul restricțiilor de zbor.
„Credem că acesta este un moment foarte interesant”, comentează Glenn Gonzalez, CEO și cofondator. „Modelul nostru de afaceri oferă pieței mai multă autonomie și mai mult control. Mai ales în mediul pandemic de astăzi, modelul nostru de afaceri, combinat cu această piață, este o mare oportunitate. ” În prezent, cea mai mare cotă pe care o va oferi compania este jumătate din aeronavă pentru 3 milioane de dolari. „Nu vom vinde întregul avion, îl vom lăsa producătorului. Alte oferte disponibile variază de la cea mai mică zecime la a șasea, a cincea, a patra și a treia bătăi. În ultimele patru săptămâni, am încheiat trei contracte ”, continuă Gonzalez, un locotenent colonel al rezervelor forțelor aeriene ale SUA, care anterior a funcționat ca director regional de vânzări pentru Honda Aircraft în nord-estul SUA.
Spre deosebire de majoritatea operatorilor de capitaluri proprii, Jet It folosește mai degrabă zile decât ore în contabilitate, jumătate din cota echivalând cu 130 de zile de utilizare a aeronavelor și scăzând în funcție de dimensiunea acțiunii. „Practic, acesta este avionul tău pentru ziua respectivă. Puteți zbura oricâte ore putem încadra într-o zi normală a echipajului. ”
Cercetările companiei arată că misiunea sa tipică include 2,7 pasageri și o durată medie de zbor de 90 de minute. Cu avioanele HondaJet cu sediul în prezent în Carolina de Nord, Virginia, Delaware și Florida, modelul de operare Jet It se bazează pe faptul că aeronava revine la baza sa în fiecare seară, oferind clienților opțiunea de a „dormi în propriile paturi la sfârșitul anului ziua.” Aceasta nu înseamnă că proprietarii nu pot folosi avionul pentru călătorii într-un singur sens. „Dacă alegi să faci asta, atunci nu trebuie să plătești pentru ca avionul să se întoarcă și să te ridice în trei până la patru zile”.
În plus față de taxele lunare de întreținere și pentru acoperirea costurilor esențiale, cum ar fi asigurarea și Wi-Fi, care este de 13.000 USD pe lună și este proporțională pentru acțiuni mai mici, proprietarii plătesc doar costuri directe de exploatare, care sunt estimate în prezent la 1.600 USD pe oră. care este semnificativ mai mic decât pentru aeronavele de aceeași dimensiune. Pachetul include, de asemenea, un serviciu de concierge care poate aranja transportul terestru prin furnizorul preferat și de încredere al companiei, precum și livrarea de alimente către proprietar de la furnizori de încredere. „Practic e ca și cum ai avea propriul tău asistent executiv în casă și nu există nicio taxă suplimentară pentru asta.”
Flota Jet It este formată în prezent din cinci HondaJet Elites, dintre care patru sunt coproprietate, iar a cincea este închiriată. Durata anuală de zbor este de aproximativ 800 de ore de zbor pe aeronavă. Potrivit companiei, la jumătatea lunii iunie, traficul reprezenta deja 70% din indicatorii anteriori crizei. Compania are sediul central în Greensboro, Carolina de Nord, adiacent uzinei HondaJet. Jet It are comenzi ferme pentru 10 HondaJet Elites, dintre care prima va ajunge la dispoziția companiei în august. Până la sfârșitul anului, operatorul va primi încă patru aeronave și va începe zborurile în Canada vecină. Dar planurile de a intra în Asia de Sud-Est prin intermediul unei filiale JetClub au trebuit amânate din cauza pandemiei.
