{:ne}
एमईबीएए २०१ business व्यवसाय उड्डयन प्रदर्शन सकारात्मक नोटमा समाप्त भयो शोको अन्त्य पछि, यससँग सम्बन्धित सबै तथ्या .्क र हिसाबहरूलाई सारांशित गर्न पहिले धेरै दिन लिन्छन्: कति आगन्तुकहरू, कति अनुबंधहरू र कुन प्रचलनहरू सेट गरियो। तर कुनै पनि ठूलो घटनाको वास्तविक मान त्यस्ता मानहरू द्वारा सधैं मापन हुँदैन। प्रदर्शनीको क्रममा भएको अन्तरक्रियाको गुणस्तर मूल्या assess्कन गर्न यो धेरै महत्त्वपूर्ण छ र यो निर्धारण गर्न अझ गाह्रो छ।
डिसेम्बरको मध्यमा बिजाभन्युज दुबईको अल मकटौम अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलमा गए जहाँ अर्को एमईबीए प्रदर्शनी आयोजना गरिएको थियो, जसमा 45 45२ कम्पनीले भाग लिएका थिए र aircraft 34 वटा विमान स्टेटिक्समा प्रस्तुत गरिएको थियो। चाखलाग्दो कुरा के छ भने १० भन्दा बढी एयरक्राफ्ट र हेलिकप्टरहरूले यस क्षेत्रमा डेब्यू गरेका छन् जसमा एकल ईन्जिन सिरस भिजन पनि समावेश छ, युएईको आकाशमा क्रूज गर्ने सबैभन्दा सानो विमान पनि हो। संस्थापकका अनुसार बोर्डका अध्यक्ष र एमईबीएका सीईओ – अली अल्नाकबी, हरेक वर्ष एमईबीएएको तथ्या in्कमा दोब्बर भएको छ र २०१ 2018 मा अघिल्लो सूचकको तुलनामा १%% वृद्धि भएको थियो। यो हाम्रो लागि चौथो घटना हो, र प्रत्येक चोटि नयाँ बर्षमा नयाँ उत्पादनहरू हेर्न र साझेदारहरूसँग वार्तालाप गर्न हामी इमिरेट्समा उड्न वर्षको सबैभन्दा आरामदायक महिनामा खुशी हुन्छौं। के तपाईंको आँखाले तुरुन्तै आयो? धेरै थोरै मानिसहरु। यस्तो देखिन्छ कि तथ्याics्कहरू “स्मार्ट” छन् र कम्पनी सम्मानजनक छ, तर त्यहाँ केही आगन्तुकहरू छन्। पर्याप्त संख्यामा रोचक विमानहरू ल्याउने निर्माताहरूले विशेष रूपमा प्रभावित भएका थिए। आफ्नो पश्चाताप लुकाएनन्, तिनीहरूले शोक गरे कि ती “शेखको अवतरण” गइसकेका थिए, त्यहाँ विमान खरीद गर्न प्रदर्शनीमा आएका वास्तविक खरीददारहरूको राम्रो संख्या थिएन, र चमक कतै गएका थिए। वास्तवमा, “प्रदर्शनी ढाँचा बाहिर” मा खर्च कम भएको छ। हामी मध्य पूर्व व्यापार उड्डयन बजारमा स्थिति विश्लेषण गर्नेछौं। यस मुद्दाको लागि पर्याप्त समय खर्च गरियो – क the्ग्रेसको अंश एकदम चाखलाग्दो थियो र हामीले धेरै चाखलाग्दा जानकारीहरू जम्मा गर्यौं। मंडपहरुमा, स्ट्याटिक्स को विपरीत, कम से कम केहि आन्दोलन थियो। यस बर्ष आईटी क्षेत्रमा सेवा प्रदान गर्ने कम्पनीहरूको संख्यामा उल्लेखनीय बृद्धि भएको छ। केही समाधानहरू एकदम क्रान्तिकारी थिए। हामी तपाइँलाई सबै कुरा बताउनेछौं, हामी सबै कुरा देखाउनेछौं, तर छुट्टै सामग्रीमा। “डिजाइन ब्लक” मा बोइ,, ACH र जेट उड्डयन बाट रोचक परियोजनाहरु प्रस्तुत गरियो। र मध्य पूर्वी प्रदायकहरूले अत्यधिक आगन्तुकहरू स्थानीय ग्राहकहरू हुन् भन्ने तथ्यको फाइदा लिई उनीहरूको पूर्वाधार योजनाहरूलाई सक्रिय रूपमा प्रबर्धन गरे र उनीहरूको विकास योजनाहरूको घोषणा गरे।
सानो अधिकारी
विगतको MEVAA को नयाँ सुविधा एक सहभागी थिए कम्पनीको अन्तर्क्रियात्मक प्रस्तुतीकरणको साथ शो प्लेटफर्ममा उत्पादन प्रदर्शन गर्नका लागि थियेटरको एक प्रकार थियो। वास्तवमा, यो धेरै रमणीय थियो, र केहि मामिलाहरूमा जानकारीमूलक। दुबईमा परम्परागत MEBAA सम्मेलन पनि भएको थियो। यसमा विज्ञहरू उपस्थित थिए – व्यवसाय उड्डयन क्षेत्रका नेताहरू जसले व्यवसायिक उड्डयन प्रयोगकर्ताहरू र सेवा प्रदायकहरूको विस्तृत श्रोताको लागि महत्त्वपूर्ण चासोको विषयमा छलफल गरे। उनीहरूले खैरो कोबीज, ब्लाकचेन, व्यापार उड्डयन, मर्मत सम्भार र माध्यमिक बजारका लागि आईटी विकासको क्षेत्रमा नयाँ समाधानका साथै राजनीतिक र आर्थिक कारकहरूसँग सम्बन्धित यस क्षेत्रका समस्याहरूका बारेमा कुरा गरे। त्यहाँ असंख्य सत्रहरूमा धेरै व्यक्तिहरू थिए, र श्रोताहरूको ठूलो संख्यामा प्रश्नहरूले समस्या वास्तवमै अवस्थित रहेको संकेत गर्यो।
“यो महत्त्वपूर्ण छ कि कार्यक्रमले आत्मविश्वासलाई प्रेरित गर्दछ,” श्री अल्नाकबी भन्छन्, जो एक धेरै मिलनसार र भावनात्मक व्यक्ति भए जो वास्तवमै आफ्नो कामको ख्याल राख्दछन्। “म पर्यटकहरू सन्तुष्ट भएको चाहन्छु, र हाम्रो मुख्य काम, यदि तपाईंलाई मनपर्दछ भने, मौलिक नयाँ क्षेत्रहरूको विकास सुनिश्चित गर्नु हो जुन कुनै तरिकामा यातायात संग जोडिएको छ। ' यी खण्डहरू भविष्यको गतिशीलता र सुपरसोनिक एयरक्राफ्टका लागि शहरमा ड्रोन उडानहरू हुनसक्दछ। Alnakbi उत्कृष्ट संभावनाहरू देख्दछ, उदाहरणका लागि, Aerion AS2 सुपरसोनिक व्यापार जेटको लागि, जुन हाल संयुक्त राज्यमा विकसित भइरहेको छ। “हामी लामो दूरीमा उड्छौं: युरोप, संयुक्त राज्य अमेरिका, एशियामा, त्यसैले सुपरसोनिक एयरक्राफ्टमा उडानहरू ठूलो महत्त्वका हुन्छन्। तपाईंको गन्तव्यमा पुग्नको मतलब यो होइन कि तपाईं तपाईंको घरबाट टाढा हुनु वा तपाईंले उडान गर्नुपर्ने शहरको नजिक हुनु पर्छ। हामीले कcकोर्डलाई हराउछौं, यद्यपि यसले सीमित बजारहरू प्रयोग गरेको छ। “
सुपरसोनिक उड्डयनको विपरित खण्डको विश्लेषण गर्दै, अल्नाकबीले यस क्षेत्रमा “सानो उड्डयन” लाई बढावा दिन गहन चासो व्यक्त गर्नुभयो। उदाहरण को लागी, उनीसँग हवाई ट्याक्सी उडानहरु को बारे मा केहि विचारहरु छन्। “हामीसँग एउटा विशाल बजार गुमाइरहेको छ किन कि हामीसँग केवल विमानहरू छैनन्। कम्तिमा २०–30० विमान आवश्यक छ भनेर मैले बारम्बार भनेको छु। एयर ट्याक्सीको लागि महत्वपूर्ण द्रव्यमान चाहिन्छ। व्यापार उड्डयन समाधान प्रदान गर्ने केवल विस्तृत-शरीर विमानहरू मात्र होईन। हामीसँग अझै पनि तुलनात्मक रूपमा साना एयरक्राफ्टको अंश छैन। ” भर्खरैको जीआई एभिएसनले चार्टर उडानहरू बन्द गरेको बारेमा छलफल गर्दै अल्नाकबीले विलाप गरे, “साथै तपाईलाई सही मूल्य निर्धारण चाहिन्छ। एक PC-12 मा ,000 3,000 [प्रति घण्टा] भन्दा बढीको लागि? आउनुहोस्! तर यदि तपाईं ठीक संख्यामा विमानको साथ र सही मूल्यमा एयर ट्याक्सी सुरू गर्न चाहानुहुन्छ भने, मेबाले तपाईंलाई सहयोग गर्नेछ।
अली Alnakbi उनी सम्पूर्ण क्षेत्रको नियामकहरुबाट देखेको अन्तर्क्रियाबाट धेरै खुसी छन्। “म हामीसँग काम गर्नका लागि नियामकहरुलाई धन्यवाद दिन चाहन्छु। युएइ पहिलो आईएस-बीओओ [अन्तर्राष्ट्रिय व्यापार उड्डयन उडान मानकहरू] लागू गर्ने राष्ट्रहरूमध्ये एक हो र नियामकहरूले हामीसँग नजिकबाट काम गरे। ” उनले भने कि उनीहरूसँग कुराकानीले एमईबीएए सदस्यहरूको आवश्यकता पूरा गर्न सहयोग पुर्यायो। “हामी नियम तोड्न यहाँ छैनौं,” अलनाकबीले भने। “तर हामी अमेरिका र युरोपमा व्यवसाय उड्डयन अपरेटरहरू जस्तै व्यवहार गर्न चाहन्छौं।” अन्तर्राष्ट्रिय व्यापार उड्डयन परिषद (आईबीएसी) का उपाध्यक्ष रहेका अली अल्नाकबीले “खरानी क्याबोटेज” लाई विशेष ध्यान दिए। “खैरो बजार विकासको शत्रु हो,” उनी भन्छन्। यसका साथै उनले पायलट, सुपरसोनिक एयरक्राफ्ट र टेक्नोलोजीको विस्तार जस्ता मुद्दाहरूको लागि भविष्यमा एउटा महत्वपूर्ण मोड लिने भविष्यवाणी गरे।
Alnakbi धेरै तरिकामा देख्दछ कि नियामक प्राधिकरणहरूले प्रदर्शनीमा मद्दत गर्न सक्दछन्, र MEBAA अझ बढी सफलता प्राप्त गर्दछ। “मूल उपकरण निर्माताहरूले हामीलाई मद्दत गर्न सक्छन्। हामीले पूर्वाधार र एयरपोर्ट विस्तार गर्न आवश्यक छ। हामीलाई स्थानीय व्यवसाय उड्डयन अपरेटरहरू र आफै आफैं व्यवसायहरूमा लगानी चाहिन्छ। म मध्य पूर्व र अफ्रिकामा एक ठूलो आशावादी हुँ। हामी राम्रो विकास, स्वस्थ बृद्धिसँग खुशी छौं। MEBAA ले हाम्रो व्यवसाय र उद्योगप्रति सकारात्मक प्रतिक्रिया देख्छ। ” Alnakbi यो संक्षेप मा, यो उद्योग मा युवा व्यक्तिको भावनात्मक अपील संग समाप्त। “तपाईं र म, हामी जेट ईन्धनको गन्ध मन पराउछौं। तर हामीले आवेगलाई आउँदो पुस्तामा जान आवश्यक छ, यो उनीहरूका लागि वांछनीय बनाउनुहोस्, यो अवसर देखाउनुहोस्। हामी उनीहरूलाई आउन पर्खन सक्दैनौं। हामीले तिनीहरूलाई ल्याउनु पर्छ। म यो MEBAA स्तरमा गर्न चाहन्छु र हामीले त्यसलाई IBAC स्तरमा सार्न आवश्यक छ। एयरलाइन्स उचाई प्राप्त गर्दै छन्। हामीलाई अझ बढी उचाइहरू प्राप्त गर्न व्यवसाय उड्डयन चाहिन्छ। “
प्रदर्शनी वरिपरि हिंड्ने
एयरबस ए 4040०–5०० सिटाडेल केबिन र विलासी बोइंग बीबीजे 777 ड्रीमलाइनर, जुन प्रदर्शनीको लगत्तै राज्यको प्रमुखका लागि बोर्ड नम्बर १ बन्ने छ, MEBAA को निरपेक्ष बेस्टसेलर बन्न पुग्यो, तर हामी कुन फेला पारेनौं। दुबै जहाजहरूमा वास्तवमै विलासी अंदरूनी साधनहरू छन् र हामी उनीहरूलाई छुट्टै सामग्रीहरू समर्पण गर्नेछौं। गल्फस्ट्रीमले दुबईमा एक वास्तविक सिपाही ल्यायो। एकैचोटि दुई प्रीमियरहरू: G500 र G600, G550 को अतिरिक्त, G650ER र G280 स्थिर संख्यामा दर्शकहरूको संख्यामा भेला भए, दुबईको शासकबाट सम्भावित खरीददारहरूसम्म। गल्फस्ट्रीमले उल्लेखनीय स्थापनाहरू गर्यो, र पाहुनाहरूलाई प्रत्यक्ष संगीतको साथसाथै उत्कृष्ट भोजनको साथ प्रदर्शनीमा आमन्त्रित गर्यो। स्टेटिक्सको प्रवेशद्वारमा मुख्य प्रदर्शनी स्थान डासोल्ट फाल्कनले फ्ल्यागशिप X एक्सको साथ अधिकारमा लिएको थियो। फ्रान्सेलीहरूले पनि सक्रिय रूपमा आफ्नो नयाँ परियोजना 6X लाई बढावा दिए। तिनीहरूको अमेरिकी समकक्षहरू जस्तै, विमान आगन्तुकहरू र असंख्य सेल्फी प्रेमीहरूको लागि मनपर्ने गन्तव्य थियो। निर्माता यस क्षेत्रको बिक्री अवस्थासँग धेरै खुसी छ, तर यसको अल्ट्रा-लामो-श्रेणी वर्गमा आफ्नो कोठा अझ मजबूत बनाउन चाहन्छ।
बमबार्डियरले MEBAA लाई नयाँ ग्लोबल 75 75०० को एक पूर्ण-माकुल मकअप ल्यायो जसमा असंख्य ग्लोबल र चुनौतीकर्ताहरू थिए जसमध्ये अधिकांश साझेदारहरूद्वारा प्रस्तुत गरिएको थियो र बिक्रीको लागि प्रस्ताव गरिएको थियो। अवस्था एम्ब्रेरसँग मिल्दोजुल्दो छ। वंश १०००E प्रदर्शनीको प्रमुख बन्यो, आगन्तुक लिगेसी 5050० ई र लेगसी 500०० को साथ परिचित हुन सक्दछन्।
अर्को विशाल, एयरबस कर्पोरेट जेट, दुई ACJ319 लाइनरहरू प्रतिनिधित्व गर्यो: कमलक्स र एक्रोपोलिस। दुबै विमानहरूको आन्तरिकहरूको आधारभूत रूपमा फरक अवधारणा रहेको छ, तर तिनीहरू आफ्नो असुरक्षित आराम र कार्यक्षमताद्वारा एकजुट भएका छन्। र एरबस – ASN – को हेलिकप्टरले पहिलो पटक MEBAA मा भाग लिएको थियो, आम जनतालाई मर्सिडीज बेन्ज केबिनको साथ ACN145 हेलिकप्टरको पूर्ण-पैमाने मोडेल प्रस्तुत गर्यो। युरोपेली निर्माता अझै पनि क्षेत्र को लागि आफ्नो संभावना को बारे मा धेरै सकारात्मक छ, यो बजार मा एनईओ परिवारको विमानको आसन्न प्रवेश को श्रेय।
युरोपियनहरूका मुख्य प्रतिस्पर्धी, अमेरिकी विमान निर्माता बोइingले, नयाँ वाइड-बॉडी एयरलाइनर बीबीजे 777X एक्सको व्यापार संस्करण सुरू गर्ने घोषणा गरे। कम्पनीका अनुसार, विमानले उडान दायरामा रहेका कुनै पनि प्रतिस्पर्धीलाई उछिनेछ र ग्रहमा कुनै पनि दुई शहरहरू एक विहिन उडानको साथ जडान गर्न सक्षम हुनेछ। हामी दुई परिमार्जनको बारेमा कुरा गर्दैछौं – बीबीजे 777 21-8 ले २१570० किलोमिटर कभर गर्नेछ, र बीबीजे 77777-20 २० 2070० किलोमिटरको दूरी कतै अवतरण गर्न सक्षम हुनेछ। बोइंगले अधिक विशाल केबिनको साथ छोटो उडान दायरालाई क्षतिपूर्ति दिने वचन दिन्छ।
“रूसी सहभागिता” बिना होईन – कम्लक्सले घरेलु एसबीजे प्रस्तुत गर्यो, जसले जनताबाट वास्तविक चासो जगायो। हुनसक्छ यो यस तथ्यको कारणले हो कि रूसले भर्खर प्रशासनिक विमानको संसारमा आफ्नो यात्रा सुरु गरिरहेको छ र तिनीहरूको पहिलो अनुभव एकदम चाखलाग्दो छ। “यो मेरो लागि खोजी हो कि तपाईंको देश त्यस्ता ठूला मेसिनहरूको साथ काम गरिरहेको छ। के म देख्छु मलाई धेरै आकर्षक लाग्छ। हेर, यहाँ धेरै ठाउँ छन्, मतलब यो हो कि कुनै पनि अवधारणा कार्यान्वयन गर्न धेरै सम्भावनाहरू छन्। र विमान आफै, बाहिरबाट पनि, धेरै राम्रो छ। मैले सुने कि उडान दायराले उसलाई अझै उड्डयन उद्योग गुरुसँगको दौडमा भाग लिन अनुमति दिदैन, तर म पक्का छु कि यो समस्या समाधान गर्न सकिन्छ, ”विमानका एक जना दर्शकले आफ्नो धारणा साझा गरे।
अर्को व्यवसायिक जेट पाहुनाहरूको लागि मक्का भएको छ – होंडाजेट एलिट। यस विमानले यस क्षेत्रमा यस क्षेत्रको शुरुवात गरिसकेको छ र यसका सम्भावनाहरू धेरै सकारात्मक छन्। यो याद गर्न लायकको छ कि यस क्षेत्रको सबैभन्दा ठूलो सेवा प्रदायक, जेटेक्स फ्लाइट समर्थन मध्य पूर्वमा होन्डाजेट एलिट विमानको लागि होन्डा एअरक्राफ्ट कम्पनीको विशेष बिक्री प्रतिनिधि नियुक्त गरिएको छ। इसी अनुरूप जेटेक्स उडान समर्थन प्रमुख Adel Mardini र होंडा एयरक्राफ्ट प्रमुख Michimasa Fujino द्वारा हस्ताक्षर गरिएको थियो। “प्रभावको क्षेत्रमा” जेटेक्स उडान समर्थन टर्की सहित क्षेत्रका १० देशहरू।
हेलिकप्टर खण्ड खराब प्रतिनिधित्व गरिएको थियो। केवल बेल हेलिकोप्टरले बेल 42२ and र बेल 50०5 सँग आफूलाई छुट्यायो। स्थानीय अपरेटर फाल्कन एविएसन लेओनार्डो AW169 प्रस्तुत गर्यो।
दुबईमा हाम्रो
MEVAA सँधै हाम्रो देशवासीको चासो आकर्षित गरेको छ। वर्तमान प्रदर्शन कुनै अपवाद थिएन, यद्यपि यस बर्ष कुनै कम्पनीले यसको अडानमा भाग लिएन। रूसी भाषण जताततै सुनेको थियो र हाम्रो अनुमानमा, लगभग हरेक दशौं आगन्तुक कि त रसिया वा सीआईएस देशहरूबाट आएका हुन्। घटनाको बारेमा तिनीहरूको धारणा जान्न हामी दुई पटक उत्सुक थियौं।
“यस पटक हामी मरूभूमिमा भएको कुरा सुनेर छक्क पर्यौं। शाब्दिक अर्थमा होईन – आखिरमा, हामी यसमा र अन्य सबै MEBAA प्रदर्शनहरूमा भएका छौं – तर प्रतीकात्मक रूपमा। केही स्ट्यान्डहरू, केहि व्यक्तिहरू, केहि विमानहरू। पुनरुद्धार केवल केही आधिकारिक प्रतिनिधिमण्डलको आगमनमा मात्र अवलोकन गरिएको थियो, अन्यथा २०१ 2016 र हालको बीचमा ठूलो भिन्नता थियो। अर्कोतर्फ, हाम्रो व्यवसायको विशिष्टता – विमानको बिक्री – यस्तो छ कि हामी सम्भावित ग्राहकहरूसँगको बैठक संख्याबाट सफलता मापन गर्दछौं: या त प्रत्यक्ष खरीददारहरू र मालिकहरू, वा उनीहरूका प्रतिनिधिहरूसँग। हामीले एउटा विशेष विमान देखाउनु पर्ने काम थियो, र यो प्यारामिटरको अनुसार प्रदर्शनी हाम्रो लागि एकदम सफल साबित भयो। हामीसँग क्रमबद्ध र स्वतन्त्र कार्यक्रमहरू थिए र हामीले उनीहरूमध्ये केही आशावादी भएको महसुस गर्यौं। त्यसैले यस सम्बन्धमा, र हाम्रो लागि, MEBAA २०१ almost लगभग २०१ exhibition प्रदर्शनीमा उत्पन्न भएन। तथापि, म भन्न सक्दछु कि हाम्रो उद्योगका अन्य क्षेत्रका सहयोगीहरू असन्तुष्ट थिए, र म तिनीहरूलाई पूर्ण रूपमा बुझ्छु, ”आर्कोजेटका विकास निर्देशक इभान भेरेटेनीकोभ टिप्पणी गर्छन्।
“२०१ visitors मा प्रदर्शनी, सबै आगन्तुकहरु द्वारा उल्लेख गरीएको, एक सानो सानो भयो, तर, निस्सन्देह, उही उचाई गुणवत्ता रहन। प्रदर्शकहरू र आगन्तुकहरूसँग कुराकानी गर्न र विवरणहरू छलफल गर्न प्रशस्त समय थियो। र निस्सन्देह, डिसेम्बरमा घमाइलो मौसमले सबैलाई प्रभावित गर्यो, तीन दिनसम्म पवेलियनमा र स्थिरमा पनि सकारात्मक दृष्टिकोण राखिएको थियो। सामान्यतया, परिणाम हाम्रो अपेक्षाहरू अनुरुप थियो, त्यहाँ धेरै चाखलाग्दो बैठकहरू र उपयोगी सम्पर्कहरू थिए, ”ए-ग्रुपका मार्केटिंग निर्देशक नाडेज्दा तुर्भोस्काया भन्छन्।
“कम्पेक्ट आकार र तथ्याics्कको बाबजुद घटनाले समग्र सकारात्मक प्रभाव पार्यो र गत MEBAA २०१ to को तुलनामा खडा भयो। सबै निर्माणकर्ताहरूलाई स्ट्याटिक्समा प्रतिनिधित्व गरिएको थियो र ती प्रत्येक एकल सम्भावित खरीददारहरूको आवश्यकताको आधारमा आफ्नै तरिकामा राम्रो थियो। व्यक्तिगत रूपमा, म ड्रीमलाइनरबाट सबैभन्दा प्रभावित भएँ, जुन यसको नामको योग्य छ। मलाई घरेलु एसएसजे पनि मनपर्यो, जुन मलाई पक्का छ, रूसीमा मात्र नभई मध्यपूर्वको बजारमा पनि भविष्य छ। मेरो विचारमा थोरै संख्यामा स्टान्डले सकरात्मक भूमिका खेलेको थियो किनकि यसले साझेदारहरू र नयाँ सहभागीहरू दुवैका साथ सहजै संचार गर्न योगदान पुर्यायो। संक्षेपमा भन्नुपर्दा, एक व्यक्तिले पूर्वीय आतिथ्य, स्थानीय स्वाद, लगानी र लगनशीलता र व्यावहारिक बेजान भूमिको प्रत्येक टुक्राहरूको लक्षित प्रयोगलाई ध्यान दिन असफल गर्न सक्दैन, जहाँ आधुनिक व्यापार उड्डयन परिसरहरू एक पटक अज्ञात अल मकटूम एयरपोर्टको इलाकामा देखा पर्दछन्। असाधारण VVIP सेवा प्रस्ताव। हामी आफैले देख्यौं। प्रदर्शनी दुबै यसको आधिकारिक र अनौपचारिक भागहरु संग खुशी थियो। हामी २०२० मा यहाँ फर्कंदा खुसी हुनेछौं, ”रुसजेट एयरलाइन्सका विकास निर्देशक एलेना झ्डानोभाले भने।
