{:ne}
रोबोट उत्पादन, प्रत्येक विधानसभा चरणको पूर्ण नियन्त्रण, सख्त आन्तरिक नियमहरू सही क्रान्तिकारी प्रकाश व्यवसाय जेटको रिलीजको लागि सर्तहरू गठन गर्दछ।
होंडा एयरक्राफ्ट प्लान्टमा एक पटक, कम्पनीका अध्यक्ष र सीईओ, मिचिमासा फुजिनोलाई किन आफ्नो ब्रेनचिल्ड होन्डाजेटमा गर्व छ भनेर बुझ्न सकिन्छ। रोबोट उत्पादन, प्रत्येक विधानसभा चरणको पूर्ण नियन्त्रण, सख्त आन्तरिक नियमहरू सही क्रान्तिकारी प्रकाश व्यवसाय जेटको रिलीजको लागि सर्तहरू गठन गर्दछ। होन्डाजेटको उदय एक प्रकारको पराकाष्ठा हो, जुन मिचिमास फुजिनोको अल्ट्रा-आधुनिक, आर्थिक र हल्का जेट विमानहरू बनाउने लामो अवधारणाको सपनाको मूर्त रूप हो। उनले व्यक्तिगत रूपमा होन्डाजेटको निर्माणको निरीक्षण गरे, अवधारणादेखि तयार गरिएको मोडेलको प्रमाणीकरणसम्म। उनले व्यक्तिगत रूपमा पहिलो जापानी विमानको प्रचार र सुरक्षा गर्दछ, जुन होंडा विमानको सम्पूर्ण परिवारको लागि “अग्रगामी” बन्न सक्छ।
मेमा, बिजाभन्युज टोली, सम्राटको Aim (रूसीमा होंडाजेट विमानको व्यापारी र CIS) का साथीहरूसँग होंडा एयरक्राफ्टको भ्रमण गर्न उत्तर उत्तर क्यारोलिना गएको थियो। हामीले पहिले नै हाम्रा पाठकहरूलाई होन्डाजेट एलिटको प्रभावहरूको साथ परिचित गर्न सकेका छौं। अब यो कारखानामा नै हिंड्ने समय भयो।
जापानी मानसिकता
होंडा एयरक्राफ्ट प्लान्ट ग्रीन्सबरोको पिडमन्ट ट्रायड अन्तर्राष्ट्रिय एयरपोर्टमा अवस्थित छ। पहिलो छाप शहर भित्रको शहर हो। कम्पनीले आफैंलाई पूर्ण रूपले पूर्वाधार प्रदान गरिसकेको छ, जसले लगभग स्वायत्तताले विमान उत्पादन गर्न सम्भव बनाउँदछ, अमेरिकन शहर बर्लिंग्टन र फ्यूसेलाजमा निर्माण हुने बिजुली प्लान्टको अपवाद बाहेक। फ्यूसेज पार्ट्स अलाबामाको टालासीमा जीकेएन एयरोस्पेस (जटिल कम्पोजिट संरचनाहरूको सबैभन्दा ठूलो आपूर्तिकर्ता) मा निर्माण गरिन्छ र त्यसपछि दक्षिण क्यारोलिनाको ओरेन्जबर्ग स्थित प्लान्टमा भेला हुन पठाइन्छ। Fuselage भागहरू अन्तर्निर्मित आकारमा हात-बिछ्याइएको छ र कार्बन फाइबर शीट सामग्री प्रयोग गरी ईपोक्सी रालको साथ पूर्व-गर्भित। योसँग कठोरता र कठोरता छ – गुणहरू जुन एयरोस्पेस अनुप्रयोगहरूको लागि आवश्यक छन्।
पहिलो कुरा जुन तपाईको आँखा समात्नुहुन्छ जब तपाइँ उत्पादनमा आउनुहुन्छ उत्कृष्ट सरसफाइ हो। सेतो शेड्स, नियमित आकृति र कर्मचारिहरुबाट मैत्री देखिन्छ को प्रशस्तता बाट, तपाईं अनैच्छिक रूपमा एक हवाईजहाजमा प्रेम गर्नुहुन्छ जुन तपाईले कहिल्यै देख्नु भएको छैन। यहाँ सबै थोक जापानी संस्कृतिमा खडा छ। समुहको कर्तव्यको भावनामा आधारित व्यवस्थापनको अवधारणा, जापानी मानसिकतामा शर्मको भावना झन्डै समान छ। खराब काम गर्नु भनेको टिमलाई तल झार्नु हो। त्यसकारण, काम गर्ने मनोवृत्ति धेरै गम्भीर छ। होंडा एयरक्राफ्टको शीर्ष व्यवस्थापनले यी सिद्धान्तहरूलाई आफ्नो बहुराष्ट्रिय कार्यबलमा बसाल्न सफल भयो। एकपटक भित्र, तपाईले यो याद गर्नु भयो कि कम्पनीको कार्य वातावरण होन्डा कार कारखाना जस्तै छ: छत, भित्ता र फ्लोरहरू चम्किलो सेतो छन्, माथिबाट एलईडी म्याट्रिकेस द्वारा प्रज्ज्वलित। कम्पनीका सबै कर्मचारीहरू सजिलै पहिचानको लागि दायाँ पट्टि एम्ब्रॉयड गरिएको नामहरूसहित सेता चौखटमा पहिरिन्छन्।
होंडा एयरक्राफ्टले विमानको कन्भेर असेंबली प्रयोग गर्दछ। यहाँ सबै कुरा रोबोटाइज गरिएको छ र कम्प्युटरइज्ड छ, तर कर्मचारीहरूको भूमिका “सशर्त” छैन। उत्पादनको सबै चरणहरूको कुल नियन्त्रण कम्पनीको मुख्य टेनिट हो। स्टेज द्वारा स्टेज, भविष्यको व्यवसाय जेटको “कंकाल” ले भावी विमानको उपस्थिति लिन्छ: पखेटा र फ्यूजलाज डक गरिएको छ, इन्जिन र एभियोनिक्स स्थापना भएको छ। त्यसपछि विमान आन्तरिक स्थापना शपमा जान्छ र त्यसपछि पेन्ट शपमा। र यो सबै धेरै कम्प्युटरहरू, सेन्सरहरू र, निश्चित रूपमा, कम्पनीका विशेषज्ञहरूको सतर्क नियन्त्रणमा छ। वैसे, फ्यूजलाज कार्बन कम्पोजिट सामग्रीबाट बनेको छ एल्युमिनियम रिफोर्सिcingिंग एलिमेन्टहरूसहित, नाकलाई लामिनेर बहावका लागि स्मूथ गरिएको छ। कम्पनीले दावी गरेको छ कि नतीजाको रूपमा, समान आकारको पारम्परिक fuselages को तुलनामा fuselage को ड्र्याग १०% ले घटेको छ। र एक अर्को जान्नुहोस्। होंडाजेट को लागी एक विशेष SHM-1 laminar विंग प्रोफाइल को भी विकसित गरीएको थियो। यस प्रोफाइलको साथ पखेटा सेक्सन T-33 उडान प्रयोगशालामा परीक्षण गरिएको थियो। यसको लागि, आवश्यक प्रोफाईल सीधा T-skin 33 छालामा polyurethane फोम प्रयोग गरी गठन गरिएको थियो र फाइबरग्लासको साथ sheathed। ११ pressure प्रेसर सेन्सर नयाँ छालाको मुनि स्थापना गरिएको थियो।
कसरी प्रक्रियाको निर्माणलाई हेरेर, यो स्पष्ट हुन्छ कि यस समयमा, बोटको प्राथमिकता क्षेत्रहरू अनुसन्धान, डिजाइन, विकास र परीक्षण हुन्। उदाहरणका लागि, होंडाजेट विमान २०,००० थकान जीवन चक्रका लागि डिजाइन गरिएको हो, र यो परीक्षण बेन्चमा ,000०,००० चक्रहरू मध्ये १,000,००० लाई “बाँचेको” छ। अनुसन्धान र विकास विभागमा, डिजाइन विवरणहरूमा कडा ध्यान केन्द्रित गरिएको छ। फ्यूजलेजको ध्वनिक विशेषताहरूको कडा परीक्षणले शोरका स्रोतहरूको सही पहिचान गर्न र विमानको केबिनको प्रत्येक खण्डको प्यानलको लागि ध्वनिको आवृत्ति र आयाममा निर्भर गर्दै विशेष इन्सुलेशन कोटिंग उत्पादन गर्न सम्भव तुल्यायो।
सिधा प्लान्टमा, ग्राहकहरूले भित्री व्यवसाय जेटको आन्तरिक र थप उपकरणहरूको बारेमा निर्णय लिन सक्दछन्, र पाइलटिंग प्रशिक्षण लिनेछन्। एक रमाईलो नोटमा, विमानको खरीदको साथ, निर्माताले दुई पायलटहरूको लागि निःशुल्क सुरुमा प्रशिक्षण प्रदान गर्दछ। प्रशिक्षण उडान फ्लाइटसेफ्टी इन्टरनेसनलको सहयोगमा विकसित गरिएको उडान सिम्युलेटरमा प्रशिक्षण केन्द्रमा हुन सक्छ। एयरक्राफ्टको पनि उत्पादनमा टेक्साउन सकिन्छ ग्रीन्स्बोरोमा प्रदर्शन प्रदर्शन होन्डाजेटमा। यसको आफ्नै एप्रन र ट्याक्सीवेहरू, जुन सिधा एयरपोर्ट रनवेमा जान्छ, केहि मिनेटमा एक प्रदर्शन उडान आयोजन गर्न अनुमति दिन्छ।
होंडा एयरक्राफ्टको विशेष गर्व एयरलाइन्स डिलिभरी सेन्टर हो, जहाँ नयाँ विमान आधिकारिक सेटि settingमा ग्राहकहरूलाई हस्तान्तरण गरिन्छ। भवनको भित्री पोडियमको तस्विरमा डिजाइन गरिएको छ: केन्द्रमा घुमाउने प्यानल स्थापना गरिएको छ, जसमा ग्राहकलाई हस्तान्तरण गरिएको हवाईजहाज स्पटलाइटको बीममा सर्कलमा सर्दछ। अचम्म मान्नुपर्दैन, यस्तो शानदार होन्डाजेट प्रसारणले उत्सवको वातावरण सिर्जना गर्दछ र निजी जेट मालिकहरूको प्रमुख लिगमा प्रवेश टिकट प्रदान गर्दछ।
भविष्यमा एक नजर
भविष्यका योजनाहरूको बारेमा बोल्दै, एउटा ध्यान दिएर ध्यान दिन रोचक हुन्छ। कम्पनीको परिसर भविष्यका होन्डाजेट मोडेलहरूका आयामहरूलाई ध्यानमा राखेर डिजाइन गरिएको छ: ह्याar्गर ढोका, उदाहरणका लागि, होन्डाजेट HA-420 को T-आकारको पुच्छर एकाईको उचाईको भन्दा दोब्बर छ, र खुला चौडाइ दुई गुणा भन्दा बढी छ -०-फिट (१२.१ m मिटर) स्प्यान एयरप्लान पखेटा। यसबाहेक, थप विस्तारको लागि त्यहाँ खुला क्षेत्रको पर्याप्त आपूर्ति छ। केही संख्याहरू। बोट 53 538.२ हजार वर्ग मीटरको क्षेत्र मा अवस्थित छ, र 63 63.१ हजार वर्ग मिटर मात्र। वर्तमान समयमा मास्टर्ड। प्लान्टको सब भन्दा ठूलो सुविधा एक सम्मेलन लाइन (२.1.१ हजार वर्ग मीटर) हो, यसपछि अनुसन्धान केन्द्र (१ 17. thousand हजार वर्ग मीटर) र त्यसपछि बिक्री सेवा केन्द्र (.5. thousand हजार वर्ग मीटर)) छ। बाँकी जग्गा भविष्यका नयाँ पूर्वाधार सुविधाहरूको निर्माणका लागि कभर गरिएको छ।
यस वर्षको जुलाईमा, होन्डा एयरक्राफ्ट कम्पनीले ग्रीसबरोमा मुख्यालयमा नयाँ विंग असेंबली सुविधा निर्माण गर्न शुरू गर्यो। कम्पनीले 20,7०० वर्गमिटर सुविधा निर्माणमा १$..5 मिलियन डलर लगानी गरिसकेको छ, जुन जुलाई २०२० मा चालू हुनेछ। पूर्वाधार सुविधाहरूमा कूल लगानी २ already करोड डलरभन्दा बढी भएको छ, मितिमासा फुजिनोले बिजाभन्युजलाई बताइन्। “हाम्रो नयाँ उत्पादन हलले कम्पनीलाई उत्पादन क्षमतामा उल्लेखनीय वृद्धि गर्न सक्षम गर्दछ। होंडाजेटको लोकप्रियता र उपस्थिति विश्वव्यापी रूपमा बढ्दै जाँदा हामीलाई नयाँ उत्पादन सुविधाहरू चाहिन्छ जसले एकातिर विमान भेला गर्न लाग्ने समयलाई कम गर्न र उपकन्ट्रक्टरसँग काम गर्ने जोखिम कम गर्न सक्छ। ”
कम्पनीले अब प्रति महिना -5-। विमान उत्पादन गर्दछ। र कुलमा, वितरण को सुरु देखि, निर्माता को लगभग १ 150० मेसिन ग्राहकहरु लाई हस्तान्तरण भएको छ। २०१ 2018 मा, होंडाजेट आफ्नो क्लास (VLJ – बहुत हल्का जेट) मा सबैभन्दा धेरै डेलिभर गरिएको बिजुली जेट भयो, जब कम्पनीले विश्वभरिका ग्राहकहरूलाई aircraft 37 वटा विमान डेलिभर गर्यो। यो उल्लेखनीय छ कि एक वर्ष अघि, होन्डाजेट पनि अल्ट्रालाइट व्यवसाय जेट वर्गमा वितरणको क्रममा शीर्ष स्थानमा थियो। सहमत हुनुहोस्, यी तथ्या .्कहरू सब भन्दा राम्रो प्रमाण हुन् कि मिटिमासा फुजिनोको पहिलो विमान एक सफल सफल सपना साबित भयो।
