{:eu}
Azkeneko urtea programen iragarki distiratsuak eta azken negozio jetsen entrega historikoen hasiera gogoratuko da. Fabrikatzaile askok 2018. urteari aurrerapen iraultzaile eta historiaren orrialde berriak irekitzeko urtea deitzen diote. Azken urtea, zalantzarik gabe, programen iragarki distiratsuengatik eta azken negozio jetsen entrega historikoen hasieratik gogoratuko da. Fabrikatzaile askok 2018. urtea aurrerapen iraultzaile baten eta historiako orrialde berriak irekitzen dituzten urtea dela diote. Bi aldiz pozgarria da negozio hegazkinen merkatuan jarduten duten enpresa guztiei egotzi ahal izatea. Gure ustez azken hamabi hilabeteetan gertatutako gertakaririk garrantzitsuenen topaketak aurkeztu nahi ditugu gaur. Goazen, beraz.
Urte hasiera Pilatus PC-24 Super Versatile Jet negozio-jet berriaren lehen entrega izan zen. RS-24 hegazkina hasieratik “airetik kanpoko ibilgailu” gisa diseinatu zen. Bere errendimendu paregabeak, hegazkinak pista asfaltatu motzetatik nahiz asfaltatuetatik funtzionatzeko aukera ematen du, mugikortasunerako aukera izugarriak eskaintzen ditu. Erdibideko hegazkineko bidaiarien kabina baten tamaina konbinatzen duen hegazkin bakarra jete arinen errendimendu ezaugarriekin. Horregatik, kategoria berri bat sortu behar zen horretarako: Super Versatile Jet. Pilatus-ek 500 milioi CHF baino gehiago inbertitu ditu PC-24 garapen programan. Beste 150 milioi franko Stanseko eraikin eta fabrikazio ekipamendu modernoetara joan ziren PC-24 ekoizpen gaitasuna handitzeko. Pilatus-ek zortzi PC-24 ditu Stans-eko muntaia-katean, eta 2018rako mundu osoko 23 bezero bidaliko zaizkie bezeroei.
Bombardier Business Aircraft-ek bi aldaketa berri sartu ditu Global 5500 eta 6500 negozio-jet familiari, hurrenez hurren 5700 eta 6600 itsas milia izango ditu eta Mach 0,9 abiadura maximoa. Global 5500 eta Global 6500 Global 5000, Global 6000 eta Global 7500 bateratuko dira. Hegazkin berriak Global 5000 eta Global 6000 diseinuetan oinarrituta daude eta 500 eta 600 milia itsasoko autonomia gehigarria jasoko dute, hurrenez hurren, 13arekin konbinatuta. Erregaiaren kontsumoaren% murrizketa. Global 5500/6500 hegaldiaren errendimendu hobea Rolls-Royce Pearl motor berrien eta hegal birmoldatuaren bidez lortzen da. Global 5500 eta Global 6500 negozio-hegazkin berriek 1.300 itsas milia gehitzeko gai izango dira tenperatura altu eta altuera handiko baldintzetan funtzionatzen dutenean, bultzada handituari eta erregaiaren eraginkortasun hobeari esker. Hegazkin hauek pista motzak eta irristaketa bide malkartsuak dituzten aireportuetara ere joateko aukera izango dute. Global 5500-k Sao Paulo eta Paris, Mosku eta Los Angeles lotu ditzake, eta Global 6500 – Hong Kong edo Singapur Londres, Toluca edo Madrilekin. Hegazkin berriko bidaiarien kabinak ere birmoldatu dira. Global 7500 enblematikoaren barruko elementuak eta eserlekuak jasoko dituzte. Bombardier Vision kabina tresneria negozio-hegazkinean egiazko ikuspegi konbinatuko lehen sistema (CVS) da – irudi hobetuak eta sintetikoak ikuspegi bakarrean guztiz integratzeko sistema bakarra.
Eta abenduaren 21ean, Bombardier-ek Global 7500 izeneko negozio-jet berriaren merkaturatzea ospatu zuen. Ekitaldi berezi bat ospatu berri den Laurent Baudouin Kontratazio Zentroan, bezero, hornitzaile eta industria ordezkari batzuen presentzia izan zen. Hegaldi-proba programan zehar, Global 7500-k negozio bidaien mugak jatorrizko zehaztapenetatik haratago bultzatzeko gaitasuna erakutsi du. 7.700 milia itsasoko sektore paregabeaz gain, negozio-hegazkinak aireratze eta lurreratze errendimendua gainditu du – 5.800 metroko aireratze distantzia, lehiakiderik hurbilena baino ia 500 metro gutxiago. Hegazkinak Mach 0,995 abiadura ere lortu zuen, hegaldi proba programako beste lorpen bat. Bombardierrek datorren urtean 20.000 Global 7500 berri entregatuko dizkie bezeroei. 2020an, 35-40 ibilgailu izango dira. David Colil Bombardier Business Aircraft-eko presidentearen arabera, negozio-hegazkin berria entregatzeko hurrengo zirrikitua 2022. urteko bigarren seihilekoan dago. Bombardierrek aurreko astean entregatu zuen lehen ekoizpen hegazkina. Enblematikoa Jetcraft eta Stonebriar Commercial Finance enpresen jabetzakoa da. Hegazkinak, C-FXAI kasko zenbakia, Bombardierrek alokatuko ditu 2019 hasieran hasiko den erakustaldi birarako. Global 7500a aurkezteko asmoa duten hiri askoren artean egongo da Mosku.
Maiatzaren 28an, EVACE 2018 Europako Enpresa Abiazio Azokan, Honda Aircraft Company konpainiak hegazkin arinaren bertsio berritua aurkeztu zuen, HondaJet Elite izena zuena. HondaJet Elite-k% 17ko autonomia handitu du (+396 km) eta garatu berri den zarata moteltzeko aire sarrerarekin hornituta dago, motorren maiztasun zaratak nabarmen murrizten dituena, kabinan zarata isolamendua hobetuz. Gainera, hegazkin berriaren avionika sistema aurreratuak errendimendua kudeatzeko funtzio osagarriak ditu hegaldien planifikazio optimoa lortzeko, baita egonkortasun automatikoa eta babes funtzioak ere hegaldiaren segurtasuna hobetzeko. Fujino jaunak pertsonalki aurkeztu zuen hegazkina ekitaldian. “HondaJet Elite-k Honda Aircraft-ek etengabeko konpromisoa adierazten du errendimenduarekin, eraginkortasunarekin eta ingurumenarekin, negozio-hegazkinean balio berria sortuz. Berrikuntzaren, diseinuaren eta ingeniaritzaren ondorioz, gure hegazkin berriak hainbat errendimendu eta erosotasun hobekuntza ditu, berriro ere hegazkinean estandar berria ezarri dutenak. Pozik gaude mundu osoko Honda Aircraft teknologiaren azken ikuspegiarekin partekatzean “.
HondaJet Elite-k Honda Aircraft-ek garatutako hegazkinaren aurrerapenak oinordetzan hartzen ditu, fluxu laminar naturala (NLF) teknologia eta fuselaje konposatua barne. Hegazkinak bere kategoriako hegaldirik eraginkorrena, isilena, azkarrena eta luzeena izaten jarraitzen du.
Leku berean, EBACE 2018-n, Embraer Executive Jets hegazkin fabrikatzaile brasildarrak Praetor familia berria aurkeztu zuen, Praetor 500 eta Praetor 600 bi modelo biltzen dituena. 500 500.000 kilometro bitarteko negozio-hegazkin gisa kokatzen da. 4 bidaiarirekin), “seiehun” 7223 km-ra hegan egiten du bidaiari kopuru berarekin eta klase super-ertaina deiturikoa da. Hegazkin berria Legacy 500 eta Legacy 650 artean kokatuko da Embraer programazioan. Praetor 600 ziurtagiria eta funtzionamendua izatea espero da 2019ko bigarren hiruhilekoan eta Praetor 500 2019ko hirugarren hiruhilekoan. Praetor 600 prototipo bik dagoeneko hegaldi probak gainditu dituzte. Autoen kostua 20,995 milioi dolarreko (Praetor 600) eta 16,995 $ (Praetor 500) izango da. Legacy 450 hegazkinen jabeek ere hegazkinak Praetor 500 bertsiora berritu ditzakete 500.000 $ -ren truke. Analista askok jada oso berritzea eskuduna eta puntuala aldarrikatzen dute, “ondo kobratua” bada ere, baina Embraer ez dago ados haiekin. Fabrikatzailearen arabera, klaseak irauli egingo dituzten auto oso dotoreak lortzea lortu zuten. “Pretorea” hegazkin teknologikoki aurreratua “izango da, Embraerren egungo negozio-jabe askok estimatuko dutena”, esan du konpainiak. Familia berriak Rockwell Collins ProLine Fusion avionika jasoko du, baita Embraer Enhanced Vision System, HUD, EVS, IRS eta SVGS ere. Bidaiarien logelak DNA Desig kontzeptua erabiltzen du, kabina zabalagoa eskaintzen du ezarpen osagarriak eta mantentze-lanak errazteko. Embraerrek diseinatu eta fabrikatutako eserleku berriekin hasita, hegazkinak bere erosotasun eta pertsonalizazio paregabea eskaintzen du. Eserlekuaren tamaina, buru-euskarri handituarekin, besaulkia erretraktilarekin, mahai berriarekin, alboko hormarekin eta estalitako estalki batekin, korridore zabalagoarekin eta kabinan espazio handiagoarekin bidaiarien mugikortasuna optimizatzen da.
G500 negozio-jet programa berria iragarri eta lau urtera, irailaren amaieran, Gulfstream Aerospace-k lehen produkzioko hegazkinak entregatu zituen. Ipar Amerikako bezero pribatu baten jabea zen. Gogoratu uztailaren amaieran Gulfstream Aerospace-k FAA (AEBetako Abiazio Administrazio Federala) motako ziurtagiria jaso zuela G500 negozio-hegazkin berriena lortzeko. Konpainiak hegazkinaren produkzio linearen onarpena ere iragarri zuen. Aurrez aurreikusita zegoen moduan, aurten hasi dira makina berriaren bidalketak. Hegaldi probetan, bost hegaldi prototipoek guztira 5000 hegaldi ordu baino gehiago eman dituzte airean. G500 hegaldi eroso eta eraginkorrerako optimizatuta dago, zarata maila baxua,% 100 aire freskoa eta industriako kabinaren altuerarik altuena duena. Pilotalekuak industriako lehen makila aktiboen kontrolak ditu. Symmetry Flight Deck-ek 10 ukipen pantaila ditu, hirugarren belaunaldiko Gulfstream Advanced Vision System, Head-Up Display II eta Synthetic Vision-Primary Flight Display. Hegazkinak 5.200 itsas milia / 9.630 km-ko irismena du Mach 0,85ean, eta operadoreek malgutasun handiagoa ematen diete jatorrizko 5.000 milla / 9.260 km-ri. Mach 0,90ean, G500ek 4.400 itsas milia / 8149 km dauzka, hau da, 1.111 km baino gehiagoko diseinua.
“G500 barrualdea gure bezeroekin lankidetza estuan garatu da. Bidaiarien erosotasun paregabea eta industria liderra eskaintzen du “, dio Mark Burnsek. “G600 kabina birmoldatu zenetik, iritzi asko jaso ditugu. Iritzi hau eta bezeroen informazio osagarria hartu ditugu kontuan G500 barrualdea diseinatzerakoan bezeroak ahalik eta egokienak izan daitezen “. Diseinatu berri duten eserlekuak bezeroen iritziei esker garatu diren piezak dira. Eserleku hauek diseinu metodo berritzaileak eta hobekuntza ergonomikoak erabiltzen dituzte erosotasuna hobetzeko eta nekea murrizteko “.
Otsailaren 28an, Dassault Aviation-ek Falcon 6X negozio-jet berria aurkeztu zuen, konpainiaren ustez negozio-hegazkineko bimotorreko hegazkinik zabalena, aurreratuena eta moldakorrena dela. 5.500 itsas miliako hegazkin berriak 2021aren hasieran egingo du bere lehen hegaldia 2022rako bidalita. Pratt & Whitney Canada PW800 motorrak aukeratu ziren jet berrirako. Falcon 6X-k bere klaseko edozein hegazkinetako bidaiarien kabinarik handiena, isilena eta erosoena eta beste Falcon negozio-jetetako kabina-bolumen handiena izango ditu. Industriako hegaldi digitalak eta kabina kudeatzeko sistema aurreratuenekin hornituko da.
6X Falcon 5Xren aerodinamikan eta errendimenduan oinarritzen da, 5X aldez aurreko proba programan baieztatu zirenak. Baina motor berrirako optimizatuta dago, autonomia handiagoa eta kabina luzeagoa eskainiz. Falcon 6X-ren kabinak 6 oin 6 hazbeteko (1,98 m) altuera eta 8 oinak 6 hazbeteko (2,58 m) zabal du – helburu horretarako eraikitako negozio jet bateko sekzio altuena eta zabalena – eta ia 40 oin 8 hazbeteko luzera du. ( 12,3 m). 16 bidaiari har ditzake hiru aparteko egongelatan, konfigurazio anitzetarako lekua eskainiz, sarrera handia eta tripulazioaren atsedenlekua eta atzeko egongela zabala barne. Kabinaren estilo eta diseinuaren elementu guztiak erabat berriro asmatu dira bezeroen lehentasunak eta materialak Dassault Aviation-en barneko diseinu estudioak egindako berrikuspen zabalaren ondorioz. Gainera, argi natural ugari dago kabinan, 29 leiho oso handiri esker, sabaia paregabea baita galerian – negozio-hegazkinean lehena, argi naturalik gabe geratzen den eremuan argiztapen osagarria eskaintzeko diseinatua.
Airbus Corporate Jet-ek Neo business jet berrien entrega hasi du. Neo business jet familia berriak A320 familia ezagunean oinarritutako bi eredu ezagun biltzen ditu: ACJ319 eta ACJ320, Neo berriz izendatuak. ACM320neo familiak dagoeneko bezero potentzialen ospea eta interes handia duela frogatu du Sharkletsen hegal-punta berriekin eta erregai eraginkorragoak dituzten motorrekin CFM International edo Pratt & Whitney-ren motorrekin. Zalantzarik gabe, bezeroek bereziki eskertzen dute hegazkin familia honen gama zabala, malgutasuna eta balio erantsia eskaintzen baititu. Horrela, ontzian zortzi bidaiari dituen ACJ319k 12.500 km-ko distantziara hegan egin dezake, ACJ320-k 11 bidaiari 11.100 km-ra arteko 25 bidaiari eramateko gai izango da eta ACJ321 “luzeena” 8.900 km-ko distantziak hartzen ditu. zortzi bidaiarirekin. Eta orain espazio erabilgarriari buruz. ACJ319-k 83 m2 eskaintzen ditu jabearen irudimen hegaldirako. Bezeroek beraiek etorkizuneko hegazkinerako edozein barrualde aukeratu dezakete eta “lauki erabilgarriak” jabeen beharra besterik ez dira, normalean “aire bulego” baten gaitasuna eta garraiobide erosoa hegazkin berri batean uztartzen dituztenak. Gehiago: ACJ320 – 94 sq.m., eta ACJ321 – 118 sq.m. Konpainiak duela gutxi aurkeztu dituen kabina-kontzeptu berriak, hala nola, Airbus Corporate Jets Melody edo Pagani Automobiliren laguntzarekin diseinatutako Infinito barrualdea, gogotsu jaso dira merkatuan eta, zalantzarik gabe, bezero potentzialen interesa sortu dute. Proiektu hauek ohar berriak eta berriak gehitu dituzte negozio-zurrusten barruko diseinuari, bezeroei diseinu alternatiboen aukerak eskainiz. Melodyren barrualdea lerro biribilen erabilera aktiboa da eta Infinito barrualdea, berriz, material artifizial eta nobleen konbinazio harmonikoa da.
Boeing Business Jets (BBJ) fabrikatzaile estatubatuarrak (Boeing-en dibisioa) aurten ere lehen BBJ MAX8 entregatu dio bezero bati. Hegazkina pertsonalizazio zentrora joan zen barrualdea instalatzera. Bien bitartean, Boeing Business Jets-ek 20 eskaera irmo ditu BBJ MAX hegazkinetarako. Boeing-ek BBJ MAX programa jarri zuen martxan 2014an. Fabrikatzailea izan zen lehenengoa BBJ MAX8 publiko orokorrari aurkezten. Hegazkin hau azken 737 MAX oinarrian dago. Linea berria da BBJ MAX familiako lehena CFM International-en LEAP-1B motor berri eta eraginkorragoak eta Boeing-en luma bikiak aprobetxatzen dituena. Motor eta aholku berriek erregaiaren kontsumoa% 13 eta% 1,5 murriztu dute, hurrenez hurren. Praktikan, ezaugarri horiek 6325 itsas milia (11.713 km) sorta lortuko dute, gaur egun dauden BBJ2 modelo aurreratuenak baino% 14 baino gehiago. Linea berria Boeing 737-800 (MAX8) oinarritutako eredu batean oinarrituta dago. 2019an, Boeing 737-900 (MAX9) modeloa merkatuan sartuko da, eta urtebete geroago, gaur egun bezeroen artean ezagunena den 700. modeloaren analogikoa agertuko da. Boeing-en arabera, BBJ MAX8aren ustiapen zuzeneko kostuak 3.190 $ izango dira, MAX9 – 3.380 $, eta G7rako – 3.071 $ orduko.
“Boeing negozio jetsen familian bezeroen konpromiso sendoa ikusten jarraitzen dugu, ondorioz eskaera berriak eta gero eta eskaera liburu handiagoa lortzen ditugu”, esan du Greg Laxton Boeing Business Jets zuzendari nagusiak. “Bezeroek kabina zabalagoak eta ibilbide luzeko hegazkinak hobetzen dituzte, eta horrek hazkunde handia eragiten du segmentu honetan. BBJ MAX-ren errendimendu onurak salmenten sustatzaile garrantzitsuak dira. Hegazkina ezin hobea da gelditu gabe distantzia luzeak hegan egin nahi dituzten bezero jakintsuenentzat ere. “
Hau ez da 2018ko produktu berri guztien zerrenda osoa. Gulfstream G600 eta Cessna Citation Londitude berrienak laster etorriko dira. Baina gure istorioa datorren urtean dagoeneko da.
