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El diseñador senior del Centro Nacional de Diseño e Innovación Industrial 2050 habla sobre los «trucos» de los jets ejecutivos más relevantes. LAB Alexey Sharshakov
Parece que mientras trabajan en los interiores de los aviones comerciales, los diseñadores siguen el lema «como en casa». Utilizan materiales naturales cálidos: cuero, madera, textiles. Al pasajero se le ofrece el nivel habitual de comodidad.
La lista de opciones ofrecidas crece con el aumento de la duración del vuelo y el precio de la aeronave.
Los jets grandes de larga distancia incluyen dormitorios de tamaño completo, duchas, salas de estar y áreas de reunión, y sistemas de iluminación de cabina circadianos especiales para reducir el desfase horario.
Los aviones diseñados para vuelos relativamente cortos no están equipados con una gama tan amplia de equipos, simplemente no son necesarios.
Casi todos los automóviles tienen sistemas de control de iluminación y clima a bordo, un sistema multimedia y WI-FI.
Alexey Sharshakov, diseñador senior del Centro Nacional de Diseño e Innovación Industrial 2050.LAB, habla sobre los «trucos» de los jets ejecutivos más relevantes.
BOMBARDIER GLOBAL 7500
Global está equipado con todo lo que un pasajero necesita para un vuelo largo. La aeronave está equipada con la expectativa de que el tiempo de vuelo se empleará de manera útil y el pasajero no se sentirá excluido de la vida.
El salón está dividido en 4 zonas de pasajeros, con una gran cantidad de diseños posibles. Dormitorio, sala de conferencias o sala de estar, despacho de trabajo, sala de cine, cocina y ducha.
El exclusivo Asiento Nuage, con amplias posibilidades de transformación, te dará la oportunidad de descansar bien, pero existe la oportunidad de dormir bien en la cama.
Cabe destacar el sistema de iluminación, que simula la hora del día del destino, lo que ayuda a adaptarse a los husos horarios.
GULFSTREAM G700
El avión fue una respuesta a la aparición del BOMBARDIER GLOBAL 7500, que tomó el liderazgo indiscutible en el campo de la aviación comercial de GULFSTREAM.
Por tanto, aquí se repiten o mejoran todas las soluciones que se pueden ver en el BOMBARDIER GLOBAL 7500.
Ya hay 5 cabinas de pasajeros, un sistema de iluminación circadiano similar al Global 7500, que le permite adaptarse rápidamente a las zonas horarias cambiantes. La iluminación natural a través de grandes ventanales ovalados, junto con una baja «altura de la cabina», hace que la cabina sea aireada, literal y figurativamente.
DASSAULT FALCON 8X
FALCON no impresiona con ningún conocimiento técnico. Para muchos clientes, Falcon es un estilo de vida y eso lo dice todo.
Y los materiales parecen ser los mismos, pero su combinación, la combinación de colores y texturas parece muy francesa, dejando una sensación de comodidad envolvente, casi hogareña. Esta sensación se ve reforzada por las enormes particiones de madera y un área para dormir de tamaño completo.
EMBRAER PRAETOR 600
El interior del PRAETOR 600 es el más rico en materiales utilizados.
Cuero, textiles, madera, piedra, laca y carbono: todo esto se puede ver en la cabina del avión. Esta combinación de materiales aparentemente paradójica es un reflejo del concepto Bosa Nova, basado en la cultura y las tradiciones brasileñas.
El patrón de costura de las sillas se hace eco de las famosas aceras de la playa de Ipanema en Río de Janeiro. Las costuras decorativas y los detalles de colores en el sofá y las alfombras complementan y amplían el estilo.
El interior de Bossa Nova para el Praetor 600 ganó el Mejor Diseño en los Premios Internacionales de Yates y Aviación 2019 en la categoría Diseño de interiores / finalización VIP.
Es un poco extraño que la transformación de la silla se haga de forma manual.
PILATUS PC-24
En las condiciones del tamaño modesto de la cabina, los diseñadores (BMW Designworks participó en el desarrollo del diseño) aplicaron el enfoque y la estética típicos de las oficinas móviles sobre ruedas.
El interior se distingue por la moderación y la concisión de la formación de formas. El uso de materiales de alta calidad (cuero, madera, elementos decorativos de aluminio) es el estándar para los interiores de negocios.
No hay sofás ni áreas de descanso, pero las sillas convertibles y las mesas extraíbles le permiten relajarse y trabajar con comodidad.
El pasajero puede controlar el clima, la iluminación en la cabina o utilizar el centro multimedia a bordo e Internet mediante un dispositivo móvil personal.
Cabe destacar los grandes ventanales, gracias a los cuales el interior es muy luminoso.
Una partición de popa móvil, asientos de desmontaje rápido y una puerta de carga única para este tipo de aeronaves permiten la transformación a petición del cliente, para dejar más espacio para carga o para pasajeros.
HONDAJET ELITE
Un pequeño avión de 4 plazas, para vuelos relativamente rápidos, parece un coche aéreo.
Grandes ventanales, materiales naturales de alta calidad, clima y luz individuales: todos los atributos inherentes a la aviación comercial están presentes en el HondaJet.
Dado que el avión no está diseñado para vuelos transatlánticos, no hay literas aquí, pero hay una cabina de baño, que no está disponible en los automóviles de esta clase.
LONGITUD DE LA CITA DE CESSNA
En Cessna, cabe destacar el inusual trabajo con luz. Los paneles de umbral lisos con un plástico complejo característico inherente a las carrocerías de automóviles modernos se iluminan desde abajo y, por así decirlo, levitan sobre el piso. Junto con la fría iluminación contorneada de los ojos de buey, crean la sensación de una nave espacial fantástica. Bueno, o un club nocturno, que está más cerca de quién.
AIRBUS ACJ320
El Airbus ACJ320 ya no es un jet privado, sino un jet familiar o corporativo. Si no fuera por los lados del radio y los ojos de buey, entonces puede decidir que se encuentra en un hotel moderno y no a bordo del transatlántico.
Una cabina muy espaciosa, materiales civiles: todo parece haberse hecho para garantizar que el pasajero permanezca en la atmósfera familiar «terrenal», sin restricciones de espacio y función.
Por separado, cabe destacar el concepto interior de suaves líneas naturales y plástico Melody, implementado en el interior del ACJ320 Neo.
Y unas palabras sobre nuestros compañeros. El Centro Nacional de Diseño e Innovación Industrial 2050. LAB participa en la implementación de proyectos diseñados para aumentar el atractivo y la competitividad de los productos producidos en el país en los mercados rusos e internacionales, así como en trabajos de desarrollo para empresas del transporte y la maquinaria. complejo de edificios de la Federación de Rusia.
Diseñadores, ingenieros, constructores y tecnólogos 2050.LAB, que tienen experiencia en las principales oficinas de diseño industrial en Rusia y Europa, integran las tendencias mundiales en diseño industrial en la industria rusa.
2050. LAB forma un ecosistema de marca global: desde el diseño industrial de objetos hasta el diseño de la cultura empresarial, el medio ambiente y el pensamiento.
Los socios estratégicos de la empresa son TMH, LocoTech, Ctrl2GO, Autodesk.
