{:cy} Ers dechrau'r flwyddyn, mae cwsmeriaid wedi derbyn 25 o geir
Fel y daeth yn hysbys i BizavNews, danfonodd Honda Aircraft wyth o awyrennau HondaJet (yn y fersiwn Elitaidd yn bennaf) i gwsmeriaid yn nhrydydd chwarter eleni. Amcangyfrifir mai cyfanswm cost yr holl beiriannau a ddanfonir yw $ 39.9 miliwn. Yn ystod naw mis cyntaf 2019, derbyniodd cwsmeriaid gyfanswm o 25 jet busnes am $ 124.69 miliwn.
Yn ôl adroddiad gan y GAMA (Cymdeithas Gwneuthurwyr Hedfan Cyffredinol), daeth yr HondaJet unwaith eto fel y jet busnes a gyflwynwyd fwyaf yn ei ddosbarth (VLJ – jet ysgafn iawn) yn 2018. Ar ddiwedd y flwyddyn, danfonodd Honda Aircraft 37 o awyrennau i gwsmeriaid ledled y byd. Mae'n werth nodi bod HondaJet, flwyddyn ynghynt, hefyd ar frig y sgôr yn y dosbarth o jetiau busnes ultralight.
Bellach mae 145 o awyrennau HondaJet ar waith yn y byd. Mae cyfanswm yr amser hedfan wedi mynd dros 40,000 awr, a'r ffactor dibynadwyedd yw 99.7%. Yn ôl Llywydd a Phrif Swyddog Gweithredol Honda Aircraft, Michimas Fujino, dyma’r awyren gyntaf i 25% o brynwyr awyrennau. Siaradodd hefyd am fuddsoddiadau mewn seilwaith. “Ym mis Gorffennaf eleni, cynhaliwyd y seremoni arloesol ar gyfer y siop fender newydd yn ffatri Greensboro Honda Aircraft. Bydd warws rhannau sbâr newydd hefyd yn cael ei hadeiladu yma. Disgwylir i'r cyfleuster agor ym mis Gorffennaf y flwyddyn nesaf, a chyfanswm y buddsoddiad oedd $ 15.5 miliwn (arwynebedd y cyfleuster newydd yw 7700 metr sgwâr). Mae cyfanswm y buddsoddiad mewn cyfleusterau seilwaith eisoes yn fwy na $ 245 miliwn. Bydd ein neuadd gynhyrchu newydd yn caniatáu i'r cwmni gynyddu effeithlonrwydd cynhyrchu yn sylweddol. Wrth i boblogrwydd a phresenoldeb HondaJet barhau i dyfu yn fyd-eang, mae angen cyfleusterau gweithgynhyrchu newydd arnom a all leihau’r amser y mae’n ei gymryd i gydosod awyrennau ar y naill law a lleihau’r risg o weithio gydag isgontractwyr. ”
Ar hyn o bryd mae Honda Aircraft yn cyflogi 1,500 o bobl yng Ngogledd Carolina, ac wrth i'r cwmni rampio i fyny llinell ymgynnull HondaJet o bedair i bum awyren y mis, mae Fujino yn gobeithio cynyddu nifer y gweithwyr.
Mae buddsoddiad newydd y cwmni wedi ennyn ymateb cadarnhaol gan swyddogion lleol. Er enghraifft, nododd Seneddwr Gogledd Carolina, Tom Tillis, fod Honda Aircraft wedi buddsoddi miliynau o ddoleri ac wedi creu miloedd o swyddi yn Sir Greensboro, sy'n ffactor cadarnhaol sylweddol i'r bobl leol sydd bellach yn ffurfio asgwrn cefn y planhigyn. “Mae Honda Aircraft yn enghraifft wych o gwmni sy'n manteisio ar ei fusnes yng Ngogledd Carolina gyda rhai taliadau bonws ar ffurf toriadau treth.”
Fel atgoffa, yn Rwsia a gwledydd y CIS, mae gwerthiant yr HondaJet wedi bod ar agor ers mis Gorffennaf 2016. Mae NOD O EMPEROR yn grŵp amrywiol o gwmnïau sy'n ddeliwr awyrennau HondaJet (Cynrychiolydd Gwerthu Awdurdodedig HondaJet Canol Ewrop yn Rwsia a CIS), sy'n gwerthu'r jet busnes arloesol diweddaraf o Japan i farchnadoedd Rwseg a CIS. Mae Grŵp NOD YR EMPEROR hefyd yn derbyn ceisiadau am y fersiwn wedi'i diweddaru o'r HondaJet Elite.
Dysgu mwy am yr HondaJet Elite a phlanhigyn Greensboro
