{:cy} Bydd gweithdy adenydd newydd yn cael ei agor fis Gorffennaf nesaf
Cynhaliwyd y seremoni arloesol ddoe ar gyfer y ffatri fender newydd yng ngwaith Greensboro Honda Aircraft. Bydd warws rhannau sbâr newydd hefyd yn cael ei hadeiladu yma. Disgwylir i'r cyfleuster agor ym mis Gorffennaf y flwyddyn nesaf, a chyfanswm y buddsoddiad oedd $ 15.5 miliwn (arwynebedd y cyfleuster newydd yw 7700 metr sgwâr). Mae cyfanswm y buddsoddiad mewn cyfleusterau seilwaith eisoes yn fwy na $ 245 miliwn, meddai Llywydd a Phrif Swyddog Gweithredol Honda Aircraft Mitimasa Fujino wrth BizavNews. “Bydd ein neuadd gynhyrchu newydd yn galluogi'r cwmni i gynyddu effeithlonrwydd cynhyrchu yn sylweddol. Wrth i boblogrwydd a phresenoldeb HondaJet barhau i dyfu yn fyd-eang, mae angen cyfleusterau gweithgynhyrchu newydd arnom a all leihau’r amser y mae’n ei gymryd i gydosod awyrennau ar y naill law a lleihau’r risg o weithio gydag isgontractwyr. ”
Ar hyn o bryd mae Honda Aircraft yn cyflogi 1,500 o bobl yng Ngogledd Carolina, ac wrth i'r cwmni rampio i fyny llinell ymgynnull HondaJet o bedair i bum awyren y mis, mae Fujino yn gobeithio cynyddu nifer y gweithwyr.
Mae buddsoddiad newydd y cwmni wedi ennyn ymateb cadarnhaol gan swyddogion lleol. Er enghraifft, nododd Seneddwr Gogledd Carolina, Tom Tillis, fod Honda Aircraft wedi buddsoddi miliynau o ddoleri ac wedi creu miloedd o swyddi yn Sir Greensboro, sy'n ffactor cadarnhaol sylweddol i'r bobl leol sydd bellach yn ffurfio asgwrn cefn y planhigyn. “Mae Honda Aircraft yn enghraifft wych o gwmni sy'n manteisio ar ei fusnes yng Ngogledd Carolina gyda rhai taliadau bonws ar ffurf toriadau treth.”
Yn 2019, mae Honda Aircraft Company yn bwriadu cludo hyd at 50 o awyrennau i gwsmeriaid. Nododd Fujino mai'r HondaJet yw'r awyren gyntaf i 25% o gwsmeriaid. Tynnodd sylw hefyd at brofiad Cutter Aviation, a gwblhaodd osodiad cyntaf y “Grŵp Addasu Perfformiad” (APMG) ar jet busnes HondaJet HA-420. Dadorchuddiodd Honda Aircraft yr addasiad APMG yn NBAA 2018, gan gynnig pecyn a fydd yn caniatáu i weithredwyr yr HondaJet gwreiddiol wella perfformiad eu hawyrennau a defnyddio'r dechnoleg ddiweddaraf. Mae'r pecyn APMG yn cynnwys cynnydd bach yn y rhychwant sefydlogwr llorweddol, gosod generaduron fortecs ar y gynffon a'r adenydd, a chael gwared ar gribau aerodynamig. Mae afioneg Garmin G3000 hefyd wedi'u diweddaru i wella diogelwch ac ymwybyddiaeth sefyllfaol.
O ganlyniad i'r pecyn APMG, gostyngwyd y pellter cymryd drosodd 443 troedfedd i 3,491 troedfedd, dyblwyd capasiti'r adran bagiau i 200 pwys, cynyddwyd y pwysau cymryd uchaf o 100 pwys, i 10,700 pwys (45 kg, i 4860 kg ), a chynyddwyd yr ystod oddeutu 100 milltir forol, hyd at 1437 milltir.
Mae mwy na 130 o jetiau busnes ar waith yn y byd ar hyn o bryd. Yn ôl y cwmni, mae gan yr awyren gyfradd barodrwydd o 99.7%.
Yn Rwsia a gwledydd y CIS, mae gwerthiant yr HondaJet wedi bod ar agor ers mis Gorffennaf 2016. Mae NOD O EMPEROR yn grŵp amrywiol o gwmnïau sy'n ddeliwr awyrennau HondaJet (Cynrychiolydd Gwerthu Awdurdodedig HondaJet Canol Ewrop yn Rwsia a CIS), sy'n gwerthu'r jet busnes arloesol diweddaraf o Japan i farchnadoedd Rwseg a CIS. Mae Grŵp NOD YR EMPEROR hefyd yn derbyn ceisiadau am y fersiwn wedi'i diweddaru o'r HondaJet Elite.
