{:bg}
Изминалата година ще бъде запомнена с ярките анонси на програми и началото на исторически доставки на най-новите бизнес самолети. Много производители наричат 2018 година година на революционен пробив и отваряне на нови страници в историята им. Изминалата година със сигурност ще бъде запомнена с ярките анонси на програми и началото на историческите доставки на най-новите бизнес джетове. Много производители наричат 2018 година година на революционен пробив и отваряне на нови страници в тяхната история. Радващо е, че това може да се отдаде на всички компании, които оперират на пазара на бизнес самолети. Днес бихме искали да представим върха на най-важните събития, които според нас са се случили през последните дванадесет месеца. И така да тръгваме.
Началото на годината бе белязано от първата доставка на най-новия бизнес самолет Pilatus PC-24 Super Versatile Jet. Самолетът RS-24 е проектиран от самото начало като „въздушно офроуд превозно средство“. Ненадминатата му производителност, позволяваща на самолета да работи от къси, дори неасфалтирани писти, предлага невероятни перспективи за мобилност. Единственият самолет, който комбинира размера на пътническа кабина от среден клас с експлоатационните характеристики на леките джетове. Ето защо за него трябваше да се създаде нова категория: Super Versatile Jet. Pilatus е инвестирал над 500 милиона швейцарски франка в програмата за развитие на PC-24. Още 150 милиона франка отидоха за сгради и модерно производствено оборудване в Stans за разширяване на производствения капацитет за PC-24. В момента Pilatus разполага с осем PC-24 на поточната линия в Stans, като за 2018 г. са планирани 23 доставки до клиенти по целия свят.
Bombardier Business Aircraft представи две нови модификации на своето семейство бизнес самолети Global 5500 и 6500, които ще имат обхват съответно 5700 и 6600 морски мили и максимална скорост 0,9 Mach. Global 5500 и Global 6500 ще се присъединят към Global 5000, Global 6000 и Global 7500. Новият самолет е базиран на проектите Global 5000 и Global 6000 и ще получи допълнителен обхват от 500 и 600 морски мили, съчетани с 13 % намаление на разхода на гориво. Подобрените летателни характеристики на Global 5500/6500 се постигат чрез използването на нови двигатели на Rolls-Royce Pearl и преработено крило. Новите бизнес самолети Global 5500 и Global 6500 също ще могат да добавят до 1300 морски мили, когато работят в условия на висока температура и голяма надморска височина, благодарение на увеличената тяга и подобрената горивна ефективност. Тези самолети също ще могат да летят до летища с къси писти и стръмни пътеки за плъзгане. Global 5500 може да свърже Сао Пауло и Париж, Москва и Лос Анджелис, а Global 6500 – Хонконг или Сингапур с Лондон, Толука или Мадрид. Пътническите кабини на новия самолет също са преработени. Те ще получат интериорни елементи и седалки от флагмана Global 7500. Приборът за пилотската кабина Bombardier Vision е първата истинска комбинирана система за зрение (CVS) в бизнес авиацията – единствената система, която напълно интегрира подобрените и синтетични изображения в един изглед.
И на 21 декември Bombardier отпразнува старта на новия си водещ бизнес самолет, Global 7500. Специално събитие се проведе в наскоро преименувания център за снабдяване на Laurent Baudouin в присъствието на избрани клиенти, доставчици и представители на индустрията. По време на програмата си за полетни тестове, Global 7500 демонстрира способността си да разширява границите на бизнес пътуванията извън първоначалните си спецификации. В допълнение към ненадминатия обхват от 7700 морски мили, бизнес самолетът надхвърли своите характеристики на излитане и кацане – разстояние за излитане от 5800 фута, близо 500 фута по-малко от най-близкия си конкурент. Самолетът също е достигнал скорост от 0,995 маха, което е още едно постижение в програмата за летателни изпитания. Bombardier очаква да достави до 20 най-новите Global 7500s на клиентите през следващата година.През 2020 г. тази цифра ще бъде 35-40 превозни средства. Според Дейвид Колил, президент на Bombardier Business Aircraft, следващият слот за доставка на нов бизнес самолет е през втората половина на 2022 година. Bombardier достави първия сериен самолет миналата седмица. Флагманът е собственост на Jetcraft и Stonebriar Commercial Finance. Самолетът с номер на корпуса C-FXAI ще бъде нает от Bombardier за демонстрационно турне, започващо в началото на 2019 г. Москва ще бъде сред многото градове, където се планира представянето на Global 7500.
На 28 май, на европейското изложение за бизнес авиация EVACE 2018, Honda Aircraft Company представи модернизирана версия на лекия самолет, която получи името HondaJet Elite. HondaJet Elite има 17% увеличен пробег (+396 км) и е оборудван с новоразработен шумозаглушаващ въздухозаборник, който значително намалява честотния шум на двигателите, подобрявайки шумоизолацията в кабината. В допълнение, усъвършенстваната авионика на новия самолет включва допълнителни функции за управление на производителността за оптимално планиране на полета, както и функции за автоматично стабилизиране и защита за повишаване на безопасността на полета. Г-н Фуджино лично представи самолета на събитието. „HondaJet Elite представлява постоянния ангажимент на Honda Aircraft за производителност, ефективност и околна среда, създавайки нова стойност в бизнес авиацията. В резултат на иновации, дизайн и инженеринг, новият ни самолет се отличава с няколко подобрения на производителността и комфорта, които отново поставят нов стандарт в авиацията. Радваме се да споделим с най-новия технологичен подход на Honda Aircraft. “
HondaJet Elite наследява авиационните пробиви, разработени от Honda Aircraft, включително технология с естествен ламинарен поток (NLF) и композитен фюзелаж. Самолетът продължава да бъде най-ефективният, най-тихият, най-бързият и дълъг полет в своята категория.
На същото място, на EBACE 2018, бразилският производител на самолети Embraer Executive Jets представи ново семейство Praetor, което включва два модела Praetor 500 и Praetor 600. 500 е позициониран като бизнес самолет от среден клас с пробег 6 019 км ( с 4 пътници), „шестстотин“ лети до 7223 км със същия брой пътници и принадлежи към така наречената супер-средна класа. Новият самолет ще седи между Legacy 500 и Legacy 650 в състава на Embraer. Очаква се Praetor 600 да бъде сертифициран и експлоатационен през второто тримесечие на 2019 г., а Praetor 500 през третото тримесечие на 2019 г. Два прототипа Praetor 600 вече са преминали летателни тестове. Цената на автомобилите ще бъде $ 20,995 милиона (Praetor 600) и $ 16,995 (Praetor 500). Собствениците на самолети Legacy 450 също могат да надстроят своите самолети до версията Praetor 500 за $ 500 000. Много анализатори вече твърдят, че е много компетентно и навременно надграждане, макар и „добре заредено“, но Embraer не е съгласен с тях. Според производителя те са успели да се сдобият с много стилни автомобили, които ще революционизират класовете им. „Преторът ще бъде„ технологично усъвършенстваният самолет “, който ще бъде оценен от много от настоящите собственици на бизнес самолети на Embraer“, казаха от компанията. Новото семейство ще получи авиониката на Rockwell Collins ProLine Fusion, както и Embraer Enhanced Vision System, HUD, EVS, IRS и SVGS. В купето се използва концепцията DNA Desig, която осигурява по-просторна кабина с допълнителни настройки и лесна поддръжка. Започвайки с нови седалки, проектирани и произведени от Embraer, самолетът предлага ненадминат комфорт и персонализация в своя клас. Размерът на седалката, с увеличена облегалка за глава, прибиращ се подлакътник, както и нова маса, странична стена и шарка с шарки, по-широка пътека и увеличено пространство в кабината оптимизират мобилността на пътниците.
Четири години след обявяването на новата програма за бизнес самолети G500, в края на септември, Gulfstream Aerospace тържествено предаде първия сериен самолет. Самолетът е бил собственост на частен клиент от Северна Америка. Припомнете си, че в края на юли Gulfstream Aerospace получи сертификат от типа FAA (Федерална авиационна администрация на САЩ) за най-новия си бизнес самолет G500. Компанията също така обяви одобрението на производствената линия на самолета. Както беше планирано по-рано, доставките на новата машина започнаха тази година. По време на полетни тестове, пет полетни прототипа са прекарали общо над 5000 летателни часа във въздуха. G500 е оптимизиран за комфортен и ефективен полет с ниски нива на шум, 100% чист въздух и една от най-високите височини на кабината в индустрията. Пилотската кабина разполага с първите активни странични контроли за управление в страни. Палубата на Symmetry Flight разполага с 10 сензорни дисплея, трето поколение Gulfstream Advanced Vision System, Head-Up Display II и Synthetic Vision-Primary Flight Display. Самолетът има обхват от 5 200 морски мили / 9 630 км при 0,85 маха, което дава на операторите още по-голяма гъвкавост в сравнение с първоначалните 5000 мили / 9 260 км. При 0.90 Mach, G500 има пробег от 4 400 морски мили / 8149 км, което е с 600 мили / 1111 км над проектния си обхват.
„Интериорът на G500 е разработен в тясно сътрудничество с нашите клиенти. Той осигурява ненадминато и водещо в бранша удобство за пътниците “, казва Марк Бърнс. „От представянето на преработената кабина G600 получихме много отзиви. Взехме предвид тази обратна връзка и допълнителна информация от клиентите при проектирането на интериора на G500, за да го направим възможно най-удобен за клиентите. “ Новопроектираните седалки са едно парче, което е разработено главно благодарение на отзивите на клиентите. Тези седалки използват иновативни дизайнерски методи и ергономични подобрения, за да подобрят комфорта и да намалят умората. „
На 28 февруари Dassault Aviation представи новия бизнес самолет Falcon 6X, който според компанията е най-просторният, усъвършенстван и универсален двумоторен самолет в бизнес авиацията. Новият 5500 морски самолета ще направи първия си полет в началото на 2021 г. с доставки, планирани за 2022 г. За новия самолет бяха избрани двигателите Pratt & Whitney Canada PW800. Falcon 6X ще има най-голямата, най-тихата и удобна пътническа кабина от всеки самолет в своя клас и най-големия обем на кабината от всеки друг бизнес самолет Falcon. Той ще бъде оборудван с най-модерните в индустрията цифрови системи за управление на полети и кабина.
6X се основава силно на аеродинамиката и производителността на Falcon 5X, които бяха потвърдени по време на предварителната програма за тестове 5X. Но той е оптимизиран за новия двигател, предлагащ по-голям обхват и по-дълга кабина. Кабината на Falcon 6X е 6 фута 6 инча (1,98 м) висока и 8 фута 6 инча (2,58 м) широка – най-високото и най-широко напречно сечение в специално построения бизнес самолет – и е дълга близо 40 фута 8 инча. ( 12,3 м). Той може да побере 16 пътници в три отделни салона, осигурявайки пространство за множество конфигурации, включително голям вход и зона за почивка на екипажа и просторен заден салон. Всеки елемент от стила и дизайна на кабината е напълно преосмислен в резултат на обширен преглед на предпочитанията и материалите на клиента от вътрешното дизайнерско студио на Dassault Aviation. В кабината има и значително количество естествена светлина, благодарение на 29 много големи прозорци, включително уникален таван в камбуза – първият в бизнес авиацията, предназначен да осигури допълнително осветление в зона, която обикновено остава без естествена светлина.
Airbus Corporate Jet започна доставките на най-новите бизнес самолети Neo. Новото семейство бизнес джетове Neo включва два популярни модела, базирани на популярното семейство A320: ACJ319 и ACJ320, които са преименувани на Neo. С новите крила на Sharklets и по-икономичните двигатели от CFM International или Pratt & Whitney, семейството ACJ320neo вече доказа своята популярност и голям интерес от страна на потенциалните клиенти. Несъмнено клиентите оценяват особено разширената гама от това семейство самолети, която осигурява гъвкавост и добавена стойност. Така ACJ319 с осем пътници на борда може да лети на разстояние до 12 500 км, докато ACJ320 ще може да превозва 25 пътници на разстояние до 11 100 км, а „най-дългият“ ACJ321 покрива разстояния от 8 900 км с осем пътници. А сега за полезното пространство. ACJ319 предлага 83 кв.м. за полета на въображението на собственика. Клиентите сами могат да изберат всеки интериор за бъдещия самолет и „полезните квадрати“ са просто необходимост за собствениците, които като правило комбинират възможностите на „въздушен офис“ и удобно транспортно средство в нов самолет. Още повече: ACJ320 – 94 кв.м. и ACJ321 – 118 кв.м. Новите концепции на кабината, които компанията представи наскоро, като Airbus Corporate Jets Melody или интериорът Infinito, проектирани в сътрудничество с Pagani Automobili's, бяха приети с ентусиазъм на пазара и несъмнено предизвикаха интерес от потенциални клиенти. Тези проекти добавиха нови, свежи нотки към интериорния дизайн на бизнес джетове, предлагайки на клиентите алтернативни възможности за дизайн. Интериорът на Melody се характеризира с активно използване на заоблени линии, докато инфиниторът Infinito е хармонична комбинация от изкуствени и благородни материали.
Американският производител Boeing Business Jets (BBJ) (подразделение на Boeing) също достави първия BBJ MAX8 на клиент тази година. Самолетът отиде до центъра за персонализиране, за да инсталира интериора. В същото време Boeing Business Jets в момента има 20 твърди поръчки за самолети BBJ MAX. Boeing стартира програмата BBJ MAX през 2014 г. Производителят беше първият, който представи BBJ MAX8 на широката публика. Този самолет е базиран на най-новия 737 MAX. Новият лайнер е първият от семейството на BBJ MAX, който се възползва в пълна степен от новите, по-ефективни двигатели LEAP-1B на CFM International и двойните върхове на Boeing. Новите двигатели и накрайници са намалили разхода на гориво съответно с 13% и 1,5%. На практика тези характеристики ще постигнат обхват от 6325 морски мили (11 713 км), с повече от 14% повече от най-модерните модели BBJ2, предлагани днес. Новата линия е базирана на модел, базиран на Boeing 737-800 (MAX8). През 2019 г. на пазара ще навлезе моделът Boeing 737-900 (MAX9) и само година по-късно ще се появи аналог на 700-ия модел, който в момента е най-популярният сред клиентите. Според Boeing директните оперативни разходи за BBJ MAX8 ще бъдат 3 190 долара, за MAX9 – 3 380 долара, а за G7 – 3 071 долара на час.
„Продължаваме да наблюдаваме силна ангажираност на клиентите в семейството на бизнес самолетите Boeing, което води до нови поръчки и нарастваща книга с поръчки“, каза Грег Лакстън, главен изпълнителен директор на Boeing Business Jets. „Клиентите предпочитат самолети с по-просторни кабини и голям обсег, което води до значителен растеж в този сегмент. Предимствата на производителността на BBJ MAX са значителни стимули за продажбите. Самолетът е идеален дори за най-взискателните клиенти, които искат да летят на дълги разстояния, без да спират. „
Това не е пълен списък на всички нови продукти за 2018 г. Най-новият Gulfstream G600 и Cessna Citation Londitude идват скоро. Но нашата история е за това още през следващата година.
