{:bg} Леките до средни бизнес сегменти се наблюдават по-силно възстановяване на фона на ограниченията на полетите
Докато пандемията COVID-19 е засегнала всяка индустрия в авиацията, тя е открила нови възможности за някои. Сред тях е частната компания Jet It, която управлява HondaJet Elite и е специализирана в частична собственост. Лекият и средният бизнес самолет се наблюдава по-силно възстановяване на фона на ограниченията на полетите.
„Смятаме, че това е много вълнуващо време“, казва главният изпълнителен директор и съосновател Глен Гонзалес. „Нашият бизнес модел предоставя на пазара повече автономност и повече контрол. Особено в днешната пандемична среда нашият бизнес модел, съчетан с този пазар, е чудесна възможност. “ В момента най-големият дял, който компанията ще предложи, е половината от самолета за 3 милиона долара. „Няма да продадем целия самолет, ще го оставим на производителя. Други налични предложения варират от най-малкия десети до шестия, петия, четвъртия и третия ритъм. През последните четири седмици приключихме три договора ”, продължава Гонзалес, подполковник от запаса на ВВС на САЩ, който преди това е бил регионален мениджър продажби на Honda Aircraft в североизточната част на САЩ.
За разлика от повечето капиталови оператори, Jet It използва в счетоводството си дни, а не часове, като половината от дела се равнява на 130 дни на използване на самолета и намалява в зависимост от размера на дела. „По принцип това е вашият самолет за деня. Можете да летите толкова часове, колкото можем да поберем в един нормален ден на екипажа. „
Изследванията на компанията показват, че типичната й мисия включва 2,7 пътника и средно време за полет от 90 минути. Тъй като самолетите на HondaJet в момента са базирани в Северна Каролина, Вирджиния, Делауеър и Флорида, оперативният модел Jet It се основава на факта, че самолетът се връща в базата си всяка вечер, предлагайки на клиентите възможност да „спят в собствените си легла в края на деня.“ Това не означава, че собствениците не могат да използват самолета за еднопосочно пътуване. „Ако решите да направите това, тогава не е нужно да плащате за самолета да се върне и да ви вземе след три до четири дни.“
В допълнение към месечната такса за поддръжка и за покриване на съществени разходи като застраховка и Wi-Fi, която е 13 000 щатски долара на месец и е пропорционална за по-малки дялове, собствениците плащат само преки оперативни разходи, които в момента се оценяват на 1 600 щатски долара на час., което е значително по-ниско, отколкото за самолети със същия размер. Пакетът включва и услуга консиерж, която може да организира наземен транспорт чрез предпочитания и доверен доставчик на компанията, както и доставка на храна до собственика от доверени доставчици. „По същество е като да имаш свой собствен изпълнителен асистент в къщата и няма допълнително заплащане за това.“
В момента флотът на Jet It се състои от пет HondaJet Elites, четири от които са съсобственици, а петият е отдаден под наем. Годишното полетно време е приблизително 800 летателни часа за самолет. Според компанията към средата на юни трафикът вече е бил 70% от показателите преди кризата. Седалището на компанията е в Грийнсборо, Северна Каролина, в непосредствена близост до завода на HondaJet. Jet Той има твърди поръчки за 10 HondaJet Elites, първият от които ще пристигне на разположение на компанията през август. До края на годината операторът ще получи още четири самолета и ще започне полети в съседна Канада. Но плановете за влизане в Югоизточна Азия чрез дъщерна компания JetClub трябваше да бъдат отложени поради пандемията.
