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欧洲管制组织说，根据最近几个月的统计数据，欧盟国家的公务航空飞行数量与去年相比下降了16-17％。但是，空中出租车公司声称其商务服务将是最需要的……
欧洲管制组织说，根据最近几个月的统计数据，欧盟国家的公务航空飞行数量与去年相比下降了16-17％。但是，空中出租车公司声称其商务服务将是最需要的……
尽管发生了“全球危机”，位于范堡罗机场的Blink（UK）航空公司仍扩大了机队，配备了来自塞斯纳的第四架Citation Mustang。去年6月开始运营，Blink订购了30架Citation Mustang轻型喷气飞机，成为飞机的最大客户。到2009年底，该公司预计将再收到五架这种飞机。 “当前的经济状况已导致寻求放弃大型企业公务机以降低成本的公司对我们的服务越来越感兴趣。但是人们仍然需要飞行，他们正在寻找当今最便宜的方式。 Blink董事总经理兼联合创始人Peter Leiman说，我们公司很幸运能够在2007年经济环境稳定的时候找到我们所需的3000万美元。同时，Blink计划在2009年上半年在欧洲大陆开设一个基地。
另一架空中出租车运营商JetBird（爱尔兰）计划于今年4月接收其首架Phenom 100飞机（由Embraer制造的VLJ）。因此，JetBird有望成为欧洲最大的“低成本”空中出租车。该航空公司的机队应为100架Phenom 100飞机，计划于2009年6月开始飞行，同时在第一阶段，航线网络将集中在德国西南部的莱茵-鲁尔地区。 “每当发生经济危机时，人们都在寻找成本更低的替代方案。 JetBird的首席执行官Stefan Vilner说，尽管我们还没有开始市场营销活动，但我们已经有了客户。该公司已经为交付25架飞机支付了费用。同时，又有9架飞机从50架飞机的选择中转移到确定的订单上。正如欧洲客户所期望的那样，Phenom 100的商业运营将在2009年6月开始，因为这种类型的飞机需要时间进行认证。
空中出租车公司Bikkair（荷兰）于2008年3月在鹿特丹开始工作。到目前为止，该公司的机队中有两架Citation Mustang飞机，尽管已订购了四架这种飞机。 Bikkair管理层宣布，目前尚不具备经营两架以上喷气式飞机的经济能力，但预计6月份将为第三架飞机补充机队。
在南欧，它准备开始使用自己的飞机TaxiJet（西班牙）进行商业运输。最初，该选择是为了支持Eclipse 500，并计划于2009年第三季度开始运营。但是，TaxiJet董事总经理Conor Neill表示：“我们仍然是Eclipse 500的支持者，但如果情况没有改变， ，我们将不得不把注意力转移到诸如巴西航空工业公司的Phenom 100和塞斯纳奖状野马等飞机上。”
在具有一台和两台喷气发动机的VLJ机型中，所有飞机都是陆基变体。而且只有Maverick Jets提供了一个非常不寻常的SeaJet项目-根据飞船的设计制造的水上飞机。这是一种五座双引擎VLJ，如果建成，将是轻型水上飞机的突破。
类型VLJ开发商项目现场主要建筑材料座位数
（包括飞行员） A700 AAI Acuisition，Inc. www.a700jet.com碳纤维6-7 D-Jet钻石飞机www.diamondaircraft.com碳纤维5 Eclipse 500 Eclipse航空www.eclipseaviation.com铝5-6 Eclipse 400 4 Elite Epic飞机www.epicaircraft.com碳纤维6-8胜利4- 5 HondaJet Hondahondajet。honda.comComp./Aluminum6独立S.33 Spectrumwww.spectrum.aero碳纤维6-9野马塞斯纳飞机www.cessna.comAluminum6 Phenom 100巴西航空工业公司www.embraer.comAluminum6 PiperJet Piper飞机www.piperjet.piper.comAluminum6 SmartJet Maverick Jets maverickjets.comComp./Aluminum5 SoloJet 5 SPn Grob Aerospacewww.grob-spn.com碳纤维6 Sport -Jet II Excel-Jet www.exceljetair.comComp./Aluminum4 Stratos 714 Stratos Aircraft www.stratosaircraft.comComp./Aluminum4 Vision SJ 50 CJ设计www.the -jet.com碳纤维5
对使用超轻型喷气机（Very Light Jet）进行的欧洲航空运输发展前景的简短概述清楚地表明，仍然需要此类飞机。此外，以低价类别的飞机购买公司或个人拥有的这种飞机的潜力还不能低估。
在2009年初，在所有举世闻名的VLJ开发人员中，只有一家拥有两座标枪模型的航空技术集团公司宣布关闭飞机项目。其余的处于生命周期的各个阶段。同时，有许多暂停的项目转售给新所有者，关于其中一些，这些信息根本无关紧要，因为不会开源，也不会在官方网站上更新。
资料来源： AeroJet.su
