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国家工业设计和创新中心2050的高级设计师谈论最相关的公务机的“技巧”。
看起来，当在商务飞机的内部工作时，设计师遵循“像在家里一样”的座右铭。他们使用温暖的天然材料-皮革，木材，纺织品。为乘客提供了通常的舒适度。
提供的选项的列表随着飞行时间和飞机价格的增加而增长。
大型长途喷气客机包括全尺寸的卧室，淋浴间，休息室和会议区，以及特殊的昼夜机舱照明系统，以减少喷气机时滞。
专为短途飞行而设计的飞机没有配备如此广泛的设备-根本不需要。
几乎所有汽车都有车载气候和灯光控制系统，媒体系统和WI-FI。
国家工业设计与创新中心2050.LAB的高级设计师Alexey Sharshakov谈到了最相关的公务机的“技巧”。
炸弹全球7500
Global配备了乘客长途飞行所需的一切。飞机配备了这样的期望：可以有效地利用飞行时间，而乘客不会感到被淘汰。
沙龙分为4个乘客区，并有很多可能的设计。卧室，会议室或客厅，办公室，电影院，厨房和淋浴间。
独特的Nuage座椅具有广泛的转换可能性，将为您提供良好的休息机会，但也有机会在床上睡个好觉。
值得注意的是照明系统可以模拟目的地的一天中的时间，从而有助于适应时区。
湾流G700
这架飞机是对BOMBARDIER GLOBAL 7500出现的一种回应，该机型在GULFSTREAM的公务航空领域占据了无可争议的领导地位。
因此，此处重复或改进了BOMBARDIER GLOBAL 7500中可以看到的所有解决方案。
已经有5个客舱，一个类似于Global 7500的昼夜照明系统，可让您快速适应不断变化的时区。大椭圆形窗户的自然采光加上低的“座舱高度”，使机舱通风，字面上和象征意义上都是如此。
达索猎鹰8X
FALCON不会给任何技术知识留下深刻的印象。对于许多客户来说，猎鹰是一种生活方式，这说明了一切。
材质似乎相同，但是它们的组合，颜色和纹理的组合似乎非常法式，给人一种包容，几乎居家般的舒适感。巨大的木质隔断和全尺寸睡眠区增强了这种感觉。
EMBRAER PREATOR 600
PRAETOR 600的内部使用的材料最丰富。
皮革，纺织品，木头，石头，漆和碳-所有这些都可以在飞机机舱中看到。这种看似矛盾的材料组合反映了基于巴西文化和传统的Bosa Nova概念。
椅子的拼接图案与里约热内卢的伊帕内玛海滩著名的人行道相呼应。沙发和地毯上的口音针线和彩色细节补充并扩展了风格。
Praetor 600的Bossa Nova内饰在2019年国际游艇和航空奖的室内设计/ VIP完成类别中荣获最佳设计奖。
椅子的转换是手动完成的，这有点奇怪。
皮拉图斯PC-24
在机舱尺寸适中的情况下，设计师（宝马汽车设计工作室参与了设计开发）采用了轮式移动办公室特有的方法和美学。
内部的特点是形式的简洁和简洁。使用高品质材料-皮革，木材，铝制装饰元素-是商务室内设计的标准。
没有沙发和休息区，但是可转换的椅子和折叠式桌子让您放松身心并舒适地工作。
乘客可以控制气候，舱内照明或使用个人移动设备使用车载媒体中心和Internet。
值得注意的是大窗户，由于它的内部非常明亮。
此类飞机特有的可移动后隔板，快速释放座椅和货舱门，可根据客户的要求进行改装-为货物或乘客留出更多空间。
本田精英
一架小型4座飞机，相对较快的飞行，看起来像是空中汽车。
大窗户，高品质的天然材料，独特的气候和光线-HondaJet具备公务航空固有的所有属性。
由于该飞机不是为跨大西洋飞行而设计的，因此这里没有泊位，但有一个洗手间，这在此类汽车中是不可用的。
塞斯纳引证经度
在塞斯纳（Cessna），值得注意的是灯光的非同寻常的工作。光滑的门槛板具有现代车身固有的复杂塑料特征，可以从下面照亮，并从地板上方悬浮。加上舷窗凉爽的轮廓照明，它们营造出梦幻般的宇宙飞船的感觉。好吧，或者夜总会-离谁更近。
空客ACJ320
空中客车ACJ320不再是私人飞机，而是家庭或公司飞机。如果不是用于半径的侧面和舷窗，那么您可以决定自己在一家现代酒店中，而不是在班轮上。
一个非常宽敞的客舱，用民用材料制成-似乎已尽一切努力确保乘客保持在熟悉的“早期”氛围中，而不受空间和功能的限制。
另外，值得注意的是，在ACJ320 Neo的内部实现了柔和的自然线条和塑料Melody的内部概念。
还有关于我们同事的几句话。国家工业设计与创新中心2050。LAB从事旨在提高俄罗斯和国际市场上国产产品的吸引力和竞争力的项目的实施，以及运输和机械企业的开发工作。俄罗斯联邦的建筑群。
具有在俄罗斯和欧洲领先的工业设计局的经验的设计师，工程师，构造师和技术人员2050.LAB将工业设计的世界趋势融入了俄罗斯工业。
2050年。LAB形成了一个全球品牌生态系统：从对象的工业设计到商业文化，环境，思想的设计。
该公司的战略合作伙伴是TMH，LocoTech，Ctrl2GO，Autodesk。
