{:tr}
Geçen yıl, programların parlak duyuruları ve en son iş jetlerinin tarihi teslimatlarının başlangıcıyla hatırlanacak. Birçok üretici 2018 yılını devrim niteliğinde bir atılımın ve tarihlerinde yeni sayfaların açılışı olarak adlandırıyor.Geçtiğimiz yıl, programların parlak duyuruları ve en son iş jetlerinin tarihi teslimatlarının başlangıcı ile kesinlikle hatırlanacak. Birçok üretici 2018 yılını devrim niteliğinde bir atılımın ve tarihlerinde yeni sayfalar açma yılı olarak adlandırıyor. Bunun iş uçağı pazarında faaliyet gösteren tüm şirketlere atfedilebilmesi iki kat memnuniyet vericidir. Bugün, bize göre son on iki ayda meydana gelen en önemli olayların başını sunmak istiyoruz. O zaman hadi gidelim.
Yılın başlangıcı, en yeni iş jeti Pilatus PC-24 Süper Çok Yönlü Jet'in ilk teslimatıyla kutlandı. RS-24 uçağı, en başından beri bir “hava arazi aracı” olarak tasarlandı. Kısa, hatta asfaltsız pistlerden çalışmasına izin veren rakipsiz performansı, inanılmaz mobilite olanakları sunar. Orta menzilli jet yolcu kabini boyutunu hafif jetlerin performans özellikleriyle birleştiren tek uçak. Bu nedenle, bunun için yeni bir kategori oluşturulması gerekiyordu: Süper Çok Yönlü Jet. Pilatus, PC-24 geliştirme programına 500 milyon İsviçre Frangı üzerinde yatırım yapmıştır. Diğer bir 150 milyon frank, PC-24'ün üretim kapasitesini artırmak için Stans'taki binalara ve modern üretim ekipmanlarına gitti. Pilatus şu anda Stans'taki montaj hattında sekiz PC-24'e sahip ve 2018 için planlanan dünya çapındaki müşterilere 23 teslimat.
Bombardier Business Aircraft, sırasıyla 5700 ve 6600 deniz mili menzile sahip olacak olan Global 5500 ve 6500 iş jetleri ailesine ve Mach 0,9 maksimum hıza sahip olacak iki yeni modifikasyon sundu. Global 5500 ve Global 6500, Global 5000, Global 6000 ve Global 7500'e katılacak. Yeni uçaklar, Global 5000 ve Global 6000 tasarımlarına dayanıyor ve 13 ile birlikte sırasıyla 500 ve 600 deniz mili ek menzil alacaklar. Yakıt tüketiminde% azalma. Global 5500 / 6500'ün geliştirilmiş uçuş performansı, yeni Rolls-Royce Pearl motorları ve yeniden tasarlanmış bir kanat kullanılarak elde edildi. Yeni Global 5500 ve Global 6500 iş jetleri, artan itme gücü ve iyileştirilmiş yakıt verimliliği sayesinde, yüksek sıcaklık ve yüksek irtifa koşullarında çalışırken 1.300 deniz miline kadar ekleyebilecek. Bu uçaklar aynı zamanda kısa pistlere ve dik süzülüş yollarına sahip havalimanlarına da uçabilecek. Global 5500, Sao Paulo ve Paris, Moskova ve Los Angeles ve Global 6500 – Hong Kong veya Singapur'u Londra, Toluca veya Madrid'e bağlayabilir. Yeni uçağın yolcu kabinleri de yeniden tasarlandı. İç unsurları ve koltukları amiral gemisi Global 7500'den alacaklar. Bombardier Vision kokpit enstrümantasyonu, iş havacılığındaki ilk gerçek birleşik görüş sistemidir (CVS) – gelişmiş ve sentetik görüntüleri tek bir görünüme tam olarak entegre eden tek sistem.
Ve 21 Aralık'ta Bombardier, yeni amiral gemisi iş jeti Global 7500'ün lansmanını kutladı. Kısa süre önce yeniden adlandırılan Laurent Baudouin Satın Alma Merkezi'nde seçkin müşteriler, tedarikçiler ve sektör temsilcilerinin huzurunda özel bir etkinlik düzenlendi. Global 7500, uçuş testi programı boyunca, iş seyahatlerinin sınırlarını orijinal özelliklerinin ötesine taşıma becerisini göstermiştir. Rakipsiz 7.700 deniz mili menziline ek olarak, iş jeti kalkış ve iniş performansını aştı – en yakın rakibinden yaklaşık 500 fit daha az olan 5.800 fitlik bir kalkış mesafesi. Uçak ayrıca, uçuş testi programının bir başka başarısı olan Mach 0.995 hıza ulaştı. Bombardier, önümüzdeki yıl 20 adede kadar yeni Global 7500'ü müşterilerine teslim etmeyi bekliyor. 2020'de bu rakam 35-40 araç olacak. Bombardier Business Aircraft'ın başkanı David Colil'e göre, yeni bir iş jeti teslimatı için bir sonraki yuva 2022'nin ikinci yarısında. Bombardier, geçen hafta ilk üretim uçağını teslim etti. Amiral gemisi Jetcraft ve Stonebriar Commercial Finance'a aittir. Gövde numarası C-FXAI olan uçak, 2019'un başlarında başlayacak bir gösteri turu için Bombardier tarafından kiralanacak. Moskova, Global 7500'ün sunulması planlanan birçok şehir arasında yer alacak.
28 Mayıs'ta, Avrupa İş Havacılığı Fuarı EVACE 2018'de Honda Aircraft Company, HondaJet Elite adlı hafif uçağın modernize edilmiş bir versiyonunu sundu. HondaJet Elite,% 17'lik (+396 km) artırılmış bir menzil aldı ve motorların frekans gürültüsünü önemli ölçüde azaltan ve kabindeki ses yalıtımını iyileştiren yeni geliştirilmiş bir gürültü azaltıcı hava girişi ile donatılmıştır. Ek olarak, yeni uçağın gelişmiş aviyonik sistemi, optimum uçuş planlaması için ek performans yönetimi özelliklerinin yanı sıra uçuş güvenliğini artırmak için otomatik stabilizasyon ve koruma özellikleri içerir. Bay Fujino, uçağı etkinlikte bizzat tanıttı. HondaJet Elite, Honda Aircraft'ın performans, verimlilik ve çevreye olan sürekli bağlılığını temsil ediyor ve iş havacılığında yeni değer yaratıyor. Yenilik, tasarım ve mühendisliğin bir sonucu olarak, yeni uçağımız, havacılıkta bir kez daha yeni bir standart belirleyen çeşitli performans ve konfor iyileştirmelerine sahiptir. Honda Aircraft'ın en son teknoloji yaklaşımını dünya ile paylaşmaktan mutluluk duyuyoruz. “
HondaJet Elite, doğal laminer akış (NLF) teknolojisi ve kompozit gövde dahil olmak üzere Honda Aircraft tarafından geliştirilen havacılık atılımlarını devralır. Uçak, kendi kategorisindeki en verimli, en sessiz, en hızlı ve en uzun uçuş olmaya devam ediyor.
Aynı yerde, EBACE 2018'de Brezilyalı uçak üreticisi Embraer Executive Jets, Praetor 500 ve Praetor 600 olmak üzere iki modelden oluşan yeni bir Praetor ailesini sundu. 500, 6.019 km menzile sahip orta menzilli bir iş jeti olarak konumlandırıldı ( 4 yolcu ile), “altı yüz” aynı sayıda yolcu ile 7223 km'ye kadar uçar ve sözde süper orta sınıfa aittir. Yeni uçak, Embraer serisinde Legacy 500 ile Legacy 650 arasında yer alacak.Praetor 600'ün 2019'un ikinci çeyreğinde ve Praetor 500'ün 2019'un üçüncü çeyreğinde sertifikalandırılması ve faaliyete geçmesi bekleniyor. İki Praetor 600 prototipi çoktan uçuş testlerini geçti. Arabaların maliyeti 20.995 milyon dolar (Praetor 600) ve 16.995 dolar (Praetor 500) olacak. Legacy 450 uçaklarının sahipleri, uçaklarını 500.000 $ karşılığında Praetor 500 sürümüne de yükseltebilirler. Birçok analist, “iyi ücretlendirilmiş” olsa da, zaten çok yetkin ve zamanında bir yükseltme talep ediyor, ancak Embraer bunlarla aynı fikirde değil. Üreticiye göre, sınıflarında devrim yaratacak çok şık arabalar almayı başardılar. Şirket, “Praetor, Embraer'in mevcut iş jeti sahiplerinin çoğu tarafından takdir edilecek olan 'teknolojik açıdan gelişmiş uçak' olacak,” dedi. Yeni aileye Rockwell Collins ProLine Fusion aviyoniklerin yanı sıra Embraer Gelişmiş Görüş Sistemi, HUD, EVS, IRS ve SVGS verilecek. Yolcu bölmesi, ek ayarlar ve bakım kolaylığı ile daha geniş bir kabin sağlayan DNA Desig konseptini kullanıyor. Embraer tarafından tasarlanan ve üretilen yeni koltuklarla başlayan uçak, sınıfında rakipsiz konfor ve kişiselleştirme sunuyor. Genişletilmiş koltuk başlığı, geri çekilebilir kol dayanağı, yeni masa, yan duvar ve desenli kanopi, geniş koridor ve artırılmış kabin alanıyla koltuk boyutu, yolcu hareketliliğini optimize eder.
Yeni G500 iş jeti programının duyurulmasından dört yıl sonra, Eylül ayı sonunda Gulfstream Aerospace, ilk üretim uçağını ciddiyetle teslim etti. Jet, Kuzey Amerika'dan özel bir müşteriye aitti. Gulfstream Aerospace'in Temmuz sonunda en yeni iş jeti G500 için FAA (ABD Federal Havacılık İdaresi) tipi sertifika aldığını hatırlayın. Şirket ayrıca uçağın üretim hattının onayını da açıkladı. Daha önce planlandığı gibi, yeni makinenin teslimatları bu yıl başladı. Uçuş testleri sırasında, beş uçuş prototipi havada toplam 5000 uçuş saatinden fazla zaman geçirdi. G500, düşük gürültü seviyeleri,% 100 temiz hava ve sektördeki en yüksek kabin yüksekliklerinden biri ile konforlu ve verimli uçuş için optimize edilmiştir. Kokpit, endüstrinin ilk aktif yan çubuk kontrollerine sahiptir. Simetri Uçuş Güvertesi, 10 dokunmatik ekran, üçüncü nesil Gulfstream Advanced Vision, Head-Up Display II ve Synthetic Vision-Primary Flight Display içerir. Uçağın Mach 0.85'te 5.200 deniz mili / 9.630 km menzili vardır ve operatörlere orijinal 5.000 mil / 9.260 km'ye göre daha fazla esneklik sağlar. Mach 0.90'da G500, tasarım aralığının 600 mil / 1.111 km ötesinde olan 4.400 deniz mili / 8149 km menzile sahiptir.
“G500'ün içi, müşterilerimizle yakın işbirliği içinde geliştirildi. Rakipsiz ve sektör lideri yolcu kolaylığı sağlıyor, ”diyor Mark Burns. “Yeniden tasarlanan G600 kabinin sunumundan bu yana çok sayıda geri bildirim aldık. Mümkün olduğunca müşteri dostu olması için G500'ün iç mekanını tasarlarken bu geri bildirimi ve müşterilerden gelen ek bilgileri dikkate aldık. ” Yeni tasarlanan koltuk, büyük ölçüde müşteri geri bildirimleri sayesinde geliştirilmiş tek parça. Bu koltuklar, konforu artırmak ve yorgunluğu azaltmak için yenilikçi tasarım yöntemlerini ve ergonomik geliştirmeleri kullanıyor. “
28 Şubat'ta Dassault Aviation, şirketin iş havacılığındaki en geniş, gelişmiş ve çok yönlü çift motorlu uçak olduğunu söylediği yeni Falcon 6X iş jetini tanıttı. Yeni 5.500 deniz mili uçağı, ilk uçuşunu 2021'in başlarında yapacak ve teslimatları 2022'de yapılacak. Yeni jet için Pratt & Whitney Canada PW800 motorları seçildi. Falcon 6X, sınıfındaki herhangi bir uçak arasında en büyük, en sessiz ve en konforlu yolcu kabinine ve diğer Falcon iş jetlerinin en büyük kabin hacmine sahip olacaktır. Sektörün en gelişmiş dijital uçuş ve kabin yönetim sistemleriyle donatılacak.
6X, büyük ölçüde Falcon 5X'in ön 5X test programı sırasında onaylanan aerodinamik ve performansına dayanmaktadır. Ancak daha geniş menzil ve daha uzun bir kabin sunan yeni motor için optimize edilmiştir. Falcon 6X'in kabini 6 fit 6 “(1,98 m) yüksekliğinde ve 8 fit 6” (2,58 m) genişliğindedir – bu amaca yönelik tasarlanmış bir iş jetindeki en uzun ve en geniş kesit – ve yaklaşık 40 fit 8 inç uzunluğundadır. ( 12,3 m). Geniş bir giriş ve mürettebat dinlenme alanı ve geniş bir arka salon dahil olmak üzere birden fazla konfigürasyon için alan sağlayan üç ayrı salon alanında 16 yolcu barındırabilir. Dassault Aviation'ın kurum içi tasarım stüdyosunda müşteri tercihlerinin ve malzemelerinin kapsamlı bir incelemesinin sonucu olarak kabinin tarzının ve tasarımının her öğesi tamamen yeniden tasarlandı. Ayrıca, mutfaktaki benzersiz bir tavan da dahil olmak üzere 29 çok büyük pencere sayesinde kabinde önemli miktarda doğal ışık vardır – bu, iş havacılığında normalde doğal ışık olmadan kalan bir alanda ek aydınlatma sağlamak için tasarlanmış bir ilktir.
Airbus Corporate Jet, en yeni Neo iş jetleri teslimatlarına başladı. Yeni Neo business jet ailesi, popüler A320 ailesini temel alan iki popüler modeli içeriyor: Neo olarak yeniden tasarlanan ACJ319 ve ACJ320. Yeni Sharklets kanat uçları ve CFM International veya Pratt & Whitney'den daha yakıt verimli motorlarla ACJ320neo ailesi, popülerliğini ve potansiyel müşterilerden gelen yüksek ilgiyi şimdiden kanıtladı. Kuşkusuz, müşteriler özellikle esneklik ve katma değer sağlayan bu uçak ailesinin genişletilmiş menzilini takdir ediyor. Böylelikle, içinde sekiz yolcu bulunan ACJ319, 12.500 km'ye kadar uçabilirken, ACJ320, 11.100 km'ye kadar 25 yolcu taşıyabilecek ve “en uzun” ACJ321, 8.900 km'lik mesafeleri kapsayacaktır. sekiz yolcu ile. Ve şimdi faydalı alan hakkında. ACJ319 83 m² sunar. sahibinin hayal gücü uçuşu için. Müşteriler, gelecekteki uçaklar için herhangi bir iç mekanı kendileri seçebilir ve “kullanışlı kareler”, kural olarak bir “hava ofisinin” yeteneklerini yeni bir uçakta konforlu bir ulaşım aracıyla birleştiren araç sahipleri için bir gerekliliktir. Dahası: ACJ320 – 94 m2 ve ACJ321 – 118 m2. Şirketin kısa süre önce tanıttığı Airbus Corporate Jets Melody veya Pagani Automobili's ile işbirliği içinde tasarlanan Infinito iç mekanı gibi yeni kabin konseptleri pazarda büyük ilgi gördü ve şüphesiz potansiyel müşterilerden ilgi uyandırdı. Bu projeler, müşterilere alternatif tasarım seçenekleri sunan iş jetlerinin iç tasarımına yeni, taze notlar ekledi. Melody'nin iç mekanı, yuvarlak hatların aktif kullanımıyla karakterize edilirken, Infinito iç mekanı yapay ve asil malzemelerin uyumlu bir kombinasyonudur.
Amerikalı üretici Boeing Business Jets (BBJ) (Boeing'in bir bölümü) da bu yıl bir müşteriye ilk BBJ MAX8'i teslim etti. Uçak, iç mekanı kurmak için özelleştirme merkezine gitti. Bu arada, Boeing Business Jets'in şu anda BBJ MAX uçakları için 20 kesin siparişi var. Boeing, 2014 yılında BBJ MAX programını başlattı. Üretici, BBJ MAX8'i halka tanıtan ilk kişiydi. Bu uçak, en son 737 MAX'ı temel alır. Yeni yolcu uçağı, BBJ MAX ailesinde CFM International'ın yeni, daha verimli LEAP-1B motorlarından ve Boeing'in ikiz tüy uçlarından tam olarak yararlanan ilk uçaktır. Yeni motorlar ve uçlar, sırasıyla% 13 ve% 1,5 yakıt tüketimini azaltmıştır. Uygulamada, bu özellikler, bugün mevcut olan en gelişmiş BBJ2 modellerinden% 14 daha fazla, 6325 deniz mili (11.713 km) menzile ulaşacak. Yeni hat, Boeing 737-800 (MAX8) tabanlı bir modele dayanıyor. 2019'da Boeing 737-900 (MAX9) modeli piyasaya girecek ve yalnızca bir yıl sonra şu anda müşteriler arasında en popüler olan 700. modelin bir benzeri görünecek. Boeing'e göre, BBJ MAX8 için doğrudan işletme maliyetleri 3.190 $, MAX9 – 3.380 $ ve G7 için – saatte 3.071 $ olacak.
Boeing Business Jets İcra Kurulu Başkanı Greg Laxton, “Boeing iş jetleri ailesinde güçlü müşteri katılımı görmeye devam ediyoruz, bu da yeni siparişler ve büyüyen bir sipariş defteri ile sonuçlanıyor” dedi. “Müşteriler daha geniş kabinlere ve daha uzun menzile sahip uçakları tercih ediyor ve bu da bu segmentte önemli bir büyüme sağlıyor. BBJ MAX'ın performans avantajları, önemli satış artırıcılardır. Uçak, uzun mesafelerde durmadan uçmak isteyen en seçici müşteriler için bile ideal. “
Bu, 2018'in tüm yeni ürünlerinin tam listesi değildir. En yeni Gulfstream G600 ve Cessna Citation Londitude çok yakında geliyor. Ancak hikayemiz önümüzdeki yıl zaten bununla ilgili.
