{:th}
Eurocontrol รายงานว่าจากสถิติในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมาจำนวนเที่ยวบินธุรกิจในกลุ่มประเทศ EU ลดลง 16-17% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม บริษัท แท็กซี่ทางอากาศอ้างว่าบริการทางธุรกิจของพวกเขาจะเป็นที่ต้องการมากที่สุด …
Eurocontrol กล่าวว่าจากสถิติในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมาจำนวนเที่ยวบินธุรกิจในกลุ่มประเทศ EU ลดลง 16-17% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม บริษัท แท็กซี่ทางอากาศอ้างว่าบริการทางธุรกิจของพวกเขาจะเป็นที่ต้องการมากที่สุด …
แม้จะเกิด “วิกฤตโลก” แต่สายการบิน Blink (UK) ซึ่งตั้งอยู่ที่สนามบิน Farnborough ได้ขยายฝูงบินด้วย Citation Mustang ลำที่สี่จาก Cessna เริ่มดำเนินการในเดือนมิถุนายนปีที่แล้ว Blink สั่งซื้อเครื่องบินไอพ่นขนาดเล็ก Citation Mustang 30 ลำกลายเป็นลูกค้ารายใหญ่ที่สุดสำหรับเครื่องบินลำนี้ ภายในสิ้นปี 2552 บริษัท คาดว่าจะได้รับเครื่องบินดังกล่าวเพิ่มอีก 5 ลำ “ สภาพเศรษฐกิจในปัจจุบันทำให้ความสนใจในบริการของเราเพิ่มขึ้นจาก บริษัท ต่างๆที่ต้องการลดต้นทุนโดยละทิ้งเครื่องบินเจ็ตขององค์กรขนาดใหญ่ แต่ผู้คนยังคงต้องบินและพวกเขากำลังมองหาวิธีที่ถูกที่สุดในปัจจุบัน บริษัท ของเราโชคดีที่ได้เงิน 30 ล้านดอลลาร์ที่เราต้องการในปี 2550 เมื่อสภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจมีเสถียรภาพ” Peter Leiman กรรมการผู้จัดการและผู้ร่วมก่อตั้ง Blink กล่าว ในขณะเดียวกัน Blink วางแผนที่จะเปิดฐานในทวีปยุโรปในช่วงครึ่งแรกของปี 2552
ผู้ให้บริการแท็กซี่ทางอากาศรายอื่น JetBird (ไอร์แลนด์) วางแผนที่จะรับเครื่องบิน Phenom 100 ลำแรก (VLJ ผลิตโดย Embraer) ในเดือนเมษายนปีนี้ ด้วยเหตุนี้ JetBird จึงคาดว่าจะกลายเป็นรถแท็กซี่ทางอากาศ “ต้นทุนต่ำ” ที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป ฝูงบินของสายการบินจะเป็นเครื่องบิน 100 Phenom 100 เที่ยวบินมีกำหนดจะเริ่มในเดือนมิถุนายน 2552 ในระยะแรกเครือข่ายเส้นทางจะมุ่งเน้นไปที่ภูมิภาค Rhine-Ruhr ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเยอรมนี “ เมื่อใดก็ตามที่เกิดวิกฤตเศรษฐกิจผู้คนต่างมองหาทางเลือกอื่นที่มีต้นทุนต่ำกว่า เรามีลูกค้าอยู่แล้วแม้ว่าเราจะยังไม่ได้เริ่มแคมเปญการตลาดก็ตาม” Stefan Vilner ซีอีโอของ JetBird กล่าว บริษัท ได้จ่ายเงินสำหรับการส่งมอบเครื่องบินไปแล้ว 25 ลำ ในเวลาเดียวกันเครื่องบินอีกเก้าลำถูกย้ายไปตามคำสั่งของ บริษัท จากตัวเลือก 50 ลำ การดำเนินการเชิงพาณิชย์ของ Phenom 100 ตามที่ลูกค้าชาวยุโรปคาดการณ์ไว้จะเริ่มในเดือนมิถุนายน 2552 เนื่องจากต้องใช้เวลาในการรับรองเครื่องบินประเภทนี้
บริษัท แท็กซี่ทางอากาศ Bikkair (เนเธอร์แลนด์) เริ่มทำงานใน Rotterdam ในเดือนมีนาคม 2008 จนถึงขณะนี้ บริษัท มีเครื่องบิน Citation Mustang สองลำในฝูงบินแม้ว่าจะมีการสั่งซื้อเครื่องบินสี่ลำดังกล่าว ผู้บริหารของ Bikkair ประกาศว่าในขณะนี้ บริษัท ไม่มีความสามารถทางเศรษฐกิจในการใช้งานเครื่องบินไอพ่นมากกว่าสองลำ แต่คาดว่าจะเติมเต็มฝูงบินด้วยเครื่องบินลำที่สามในเดือนมิถุนายน
ทางตอนใต้ของยุโรปกำลังเตรียมที่จะเริ่มการขนส่งเชิงพาณิชย์ด้วยเครื่องบินของตนเอง TaxiJet (สเปน) ในตอนแรกทางเลือกนั้นได้รับการสนับสนุนจาก Eclipse 500 และมีกำหนดจะเริ่มดำเนินการในไตรมาสที่สามของปี 2009 อย่างไรก็ตาม Conor Neill กรรมการผู้จัดการของ TaxiJet กล่าวว่า:“ เรายังคงเป็นผู้สนับสนุน Eclipse 500 แต่หากสถานการณ์ไม่เปลี่ยนแปลง เราจะต้องหันมาสนใจเครื่องบินเช่น Embraer Phenom 100 และ Cessna Citation Mustang “
ในบรรดา VLJ รุ่นต่างๆที่มีทั้งเครื่องยนต์เจ็ทหนึ่งและสองเครื่องเครื่องบินทั้งหมดเป็นรุ่นที่ใช้บนบก และมีเพียง Maverick Jets เท่านั้นที่เสนอโครงการ SeaJet ที่แปลกประหลาดนั่นคือเครื่องบินทะเลที่สร้างขึ้นตามการออกแบบของเรือเหาะ เป็น VLJ เครื่องยนต์คู่ห้าที่นั่งที่หากสร้างขึ้นจะเป็นความก้าวหน้าในการบินด้วยเครื่องบินทะเลขนาดเล็ก
ประเภท VLJ Developer เว็บไซต์โครงการ วัสดุก่อสร้างหลัก จำนวนที่นั่ง
(รวมนักบิน) A700 AAI Acuisition, Inc. www.a700jet.com Carbon Fiber6-7 D-Jet Diamond Aircraft www.diamondaircraft.com Carbon Fiber5 Eclipse 500 Eclipse Aviation www.eclipseaviation.comAluminum5-6 Eclipse 400 4 Elite Epic Aircraft www.epicaircraft.com Carbon Fiber6-8 Victory 4- 5 HondaJet Hondahondajet honda.comComp./Aluminum6 Independence S.33 Spectrumwww.spectrum.aeroCarbon Fiber6-9 Mustang Cessna Aircraft www.cessna.comAluminum6 Phenom 100 Embraer www.embraer.comAluminum6 PiperJet Piper Aircraft www.piperjet.piper.comAluminum6-7 SmartJet Maverick Jets maverickjets.comComp./Aluminum5 SoloJet 5 SPn Grob Aerospacewww.grob-spn.com Carbon Fiber6 Sport- Jet II Excel-Jetwww.exceljetair.comComp./Aluminum4 Stratos 714 Stratos Aircraft www.stratosaircraft.comComp./Aluminum4 Vision SJ 50 Cirrus ออกแบบ www.the -jet.com คาร์บอนไฟเบอร์ 5
ภาพรวมขนาดเล็กของโอกาสในการพัฒนาการขนส่งทางอากาศในยุโรปโดยใช้ Very Light Jet แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าความต้องการเครื่องบินในชั้นนี้ยังคงอยู่ นอกจากนี้ความเป็นไปได้ในการได้มาซึ่งเครื่องบินดังกล่าวในฐานะองค์กรหรือความเป็นเจ้าของส่วนบุคคลในฐานะเครื่องบินไอพ่นที่มีราคาต่ำกว่านั้นยังไม่สามารถลดราคาได้
เมื่อต้นปี 2552 จากบรรดานักพัฒนา VLJ ที่มีชื่อเสียงระดับโลกมีเพียง บริษัท เดียวคือ Aviation Tech Group ซึ่งมีรุ่นโตมรสองที่นั่งได้ประกาศปิดโครงการเครื่องบิน ส่วนที่เหลืออยู่ในขั้นตอนต่างๆของวงจรชีวิต ในขณะเดียวกันมีโครงการที่ถูกระงับหลายโครงการที่ขายต่อให้กับเจ้าของใหม่และข้อมูลเกี่ยวกับบางโครงการไม่เกี่ยวข้องเนื่องจาก ไม่ไปที่โอเพ่นซอร์สและไม่ได้รับการอัปเดตบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
ที่มา: AeroJet.su
