{:ta}
கடந்த சில மாதங்களின் புள்ளிவிவரங்களின்படி, ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளில் வணிக விமான விமானங்களின் எண்ணிக்கை கடந்த ஆண்டை விட 16-17% குறைந்துள்ளது என்று யூரோகண்ட்ரோல் தெரிவித்துள்ளது. இருப்பினும், ஏர் டாக்ஸி நிறுவனங்கள் தங்கள் வணிக சேவைகளுக்கு அதிக தேவை இருக்கும் என்று கூறி வருகின்றன …
கடந்த சில மாதங்களின் புள்ளிவிவரங்களின்படி, ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளில் வணிக விமான விமானங்களின் எண்ணிக்கை கடந்த ஆண்டை விட 16-17% குறைந்துள்ளது என்று யூரோகண்ட்ரோல் தெரிவித்துள்ளது. இருப்பினும், ஏர் டாக்ஸி நிறுவனங்கள் தங்கள் வணிக சேவைகளுக்கு அதிக தேவை இருக்கும் என்று கூறி வருகின்றன …
“உலகளாவிய நெருக்கடி” இருந்தபோதிலும், ஃபார்ன்பரோ விமான நிலையத்தை தளமாகக் கொண்ட விமானம் பிளிங்க் (யுகே), செஸ்னாவிலிருந்து நான்காவது மேற்கோள் முஸ்டாங்கைக் கொண்டு தனது கடற்படையை விரிவுபடுத்தியுள்ளது. கடந்த ஆண்டு ஜூன் மாதத்தில் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கிய பிளிங்க் 30 மேற்கோள் முஸ்டாங் லைட் ஜெட் விமானங்களுக்கு உத்தரவிட்டது, இது விமானத்தின் மிகப்பெரிய வாடிக்கையாளராக மாறியது. 2009 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், இதுபோன்ற மேலும் ஐந்து விமானங்களைப் பெற நிறுவனம் எதிர்பார்க்கிறது. “தற்போதைய பொருளாதார நிலைமைகள் பெரிய கார்ப்பரேட் வணிக ஜெட் விமானங்களை கைவிடுவதன் மூலம் தங்கள் செலவுகளைக் குறைக்க விரும்பும் நிறுவனங்களிடமிருந்து எங்கள் சேவைகளில் ஆர்வம் அதிகரித்துள்ளன. ஆனால் மக்கள் இன்னும் பறக்க வேண்டும், அவர்கள் இன்று மலிவான வழிகளைத் தேடுகிறார்கள். பொருளாதாரச் சூழல் நிலையானதாக இருந்தபோது, 2007 ஆம் ஆண்டில் எங்களுக்குத் தேவையான 30 மில்லியன் டாலர்களைக் கண்டுபிடிப்பது எங்கள் நிறுவனம் அதிர்ஷ்டம் ”என்று நிர்வாக இயக்குநரும் பிளிங்கின் இணை நிறுவனருமான பீட்டர் லீமன் கூறுகிறார். அதே நேரத்தில், 2009 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் கண்ட ஐரோப்பாவில் ஒரு தளத்தைத் திறக்க பிளிங்க் திட்டமிட்டுள்ளது.
மற்றொரு ஏர் டாக்ஸி ஆபரேட்டர் ஜெட் பேர்ட் (அயர்லாந்து) தனது முதல் ஃபீனோம் 100 விமானத்தை (எம்பிரேர் தயாரித்த வி.எல்.ஜே) இந்த ஆண்டு ஏப்ரல் மாதம் பெற திட்டமிட்டுள்ளது. அதன்படி, ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய “குறைந்த விலை” ஏர் டாக்ஸியாக ஜெட்பேர்ட் எதிர்பார்க்கிறது. விமானத்தின் கடற்படை 100 பீனோம் 100 விமானங்களாக இருக்க வேண்டும். விமானங்கள் ஜூன் 2009 இல் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. முதல் கட்டத்தில், பாதை நெட்வொர்க் தென்மேற்கு ஜெர்மனியில் உள்ள ரைன்-ருர் பகுதியில் கவனம் செலுத்தும். “பொருளாதார நெருக்கடி ஏற்படும் போதெல்லாம், மக்கள் குறைந்த விலை மாற்று வழிகளைத் தேடுகிறார்கள். நாங்கள் ஏற்கனவே வாடிக்கையாளர்களைக் கொண்டிருக்கிறோம், இருப்பினும் நாங்கள் ஒரு சந்தைப்படுத்தல் பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கவில்லை ”என்று ஜெட் பேர்டின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஸ்டீபன் வில்னர் கூறுகிறார். நிறுவனம் ஏற்கனவே 25 விமானங்களை வழங்குவதற்காக பணம் செலுத்தியுள்ளது. அதே நேரத்தில், 50 விமானங்களின் விருப்பத்திலிருந்து மேலும் ஒன்பது விமானங்கள் உறுதியான உத்தரவுக்கு மாற்றப்பட்டன. இந்த வகை விமானங்கள் சான்றிதழ் பெற நேரம் எடுக்கும் என்பதால், ஐரோப்பிய வாடிக்கையாளர்கள் எதிர்பார்த்தபடி ஃபெனோம் 100 இன் வணிக செயல்பாடு ஜூன் 2009 இல் தொடங்கும்.
ஏர் டாக்ஸி நிறுவனமான பிக்கேர் (நெதர்லாந்து) மார்ச் 2008 இல் ரோட்டர்டாமில் தனது பணியைத் தொடங்கியது. இதுவரை, நிறுவனம் தனது கப்பற்படையில் இரண்டு மேற்கோள் முஸ்டாங் விமானங்களைக் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும் இதுபோன்ற நான்கு விமானங்களுக்கு ஆர்டர் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. பிக்கேரின் நிர்வாகம் தற்போது இரண்டு ஜெட் விமானங்களை இயக்கும் பொருளாதார திறனைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்று அறிவித்தது, ஆனால் ஜூன் மாதத்தில் மூன்றாவது விமானத்துடன் கடற்படையை நிரப்ப எதிர்பார்க்கிறது.
தெற்கு ஐரோப்பாவில், தனது சொந்த விமானமான டாக்ஸிஜெட் (ஸ்பெயின்) இல் வணிக போக்குவரத்தைத் தொடங்கத் தயாராகி வருகிறது. ஆரம்பத்தில் தேர்வு எக்லிப்ஸ் 500 க்கு ஆதரவாக செய்யப்பட்டது மற்றும் 2009 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில் நடவடிக்கைகளைத் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், டாக்ஸிஜெட் நிர்வாக இயக்குனர் கோனார் நீல் கூறுகிறார்: “நாங்கள் இன்னும் கிரகணம் 500 இன் ஆதரவாளர்கள், ஆனால் நிலைமை மாறவில்லை என்றால் , எம்ப்ரேயர் ஃபீனோம் 100 மற்றும் செஸ்னா மேற்கோள் முஸ்டாங் போன்ற விமானங்களுக்கு எங்கள் கவனத்தைத் திருப்ப வேண்டும். “
ஒன்று மற்றும் இரண்டு ஜெட் என்ஜின்கள் கொண்ட பல்வேறு வகையான வி.எல்.ஜே மாடல்களில், அனைத்து விமானங்களும் நில அடிப்படையிலான மாறுபாடுகளாகும். மேவரிக் ஜெட்ஸ் மட்டுமே மிகவும் அசாதாரணமான சீஜெட் திட்டத்தை வழங்குகிறது – பறக்கும் படகின் வடிவமைப்பின் படி தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு சீப்ளேன். இது ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட இரட்டை என்ஜின் வி.எல்.ஜே ஆகும், இது கட்டப்பட்டால், ஒளி சீப்ளேன் விமானத்தில் ஒரு திருப்புமுனையாக இருக்கும்.
VLJ டெவலப்பர் திட்ட தளத்தை தட்டச்சு செய்க முதன்மை கட்டுமான பொருள் இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை
(பைலட் உட்பட) A700 AAI Acuisition, Inc. www.a700jet.com கார்பன் ஃபைபர் 6-7 டி-ஜெட் டயமண்ட் விமானம் www.diamondaircraft.com கார்பன் ஃபைபர் 5 கிரகணம் 500 கிரகண விமான போக்குவரத்து www.eclipseaviation.comAlumin5-6 கிரகணம் 400 4 எலைட் காவிய விமானம் www.epicaircraft.com கார்பன் ஃபைபர் 6-8 வெற்றி 4- 5 HondaJet Hondahondajet. honda.comComp./Aluminum6 சுதந்திர S.33 Spectrumwww.spectrum.aeroCarbon Fiber6-9 முஸ்டாங் செஸ்னா விமானம் www.cessna.comAluminum6 ஃபினோம் 100 எம்ப்ரேர் www.embraer.comAluminum6 PiperJet பைபர் விமான www.piperjet.piper.comAluminum6-7 SmartJet மேவ்ரிக் ஜெட்ஸ் maverickjets.comComp./Aluminum5 SoloJet 5 spn Grob Aerospacewww.grob-spn.comCarbon Fiber6 Sport- ஜெட் இரண்டாம் Excel-Jetwww.exceljetair.comComp./Aluminum4 ஸ்ட்ராடஸ் 714 ஸ்ட்ராடஸ் Aircraftwww.stratosaircraft.comComp./Aluminum4 விஷன் எஸ்.ஜே. 50 சிர்ரஸ் Designwww.the -jet.com கார்பன் ஃபைபர் 5
வெரி லைட் ஜெட் பயன்படுத்தி ஐரோப்பாவில் விமானப் போக்குவரத்தை மேம்படுத்துவதற்கான வாய்ப்புகள் குறித்த இந்த சிறிய கண்ணோட்டம் இந்த வகுப்பின் விமானங்களின் தேவை எஞ்சியிருப்பதை தெளிவாகக் காட்டுகிறது. கூடுதலாக, குறைந்த விலை வகையின் ஜெட் விமானங்களாக கார்ப்பரேட் அல்லது தனிப்பட்ட உரிமையில் அத்தகைய விமானங்களை வாங்குவதற்கான சாத்தியங்களை இன்னும் தள்ளுபடி செய்ய முடியாது.
2009 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், உலகப் புகழ்பெற்ற அனைத்து வி.எல்.ஜே டெவலப்பர்களிலும், ஏவியேஷன் டெக் குழுமம், இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட ஜாவெலின் மாதிரியுடன், விமானத் திட்டத்தை மூடுவதாக அறிவித்தது. மீதமுள்ளவை வாழ்க்கைச் சுழற்சியின் பல்வேறு கட்டங்களில் உள்ளன. அதே நேரத்தில், புதிய உரிமையாளர்களுக்கு மறுவிற்பனை செய்யப்பட்ட பல இடைநிறுத்தப்பட்ட திட்டங்கள் உள்ளன, மேலும் சிலவற்றைப் பற்றிய தகவல்கள் பொருத்தமற்றவை, ஏனெனில் திறந்த மூலங்களுக்குச் செல்லாது மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ தளங்களில் புதுப்பிக்கப்படவில்லை.
ஆதாரம்: ஏரோஜெட்.சு
