{:sv}
Det senaste året kommer att komma ihåg för de ljusa tillkännagivandena av program och början på historiska leveranser av de senaste affärsjetarna. Många tillverkare kallar året 2018 för ett revolutionerande genombrott och öppnandet av nya sidor i deras historia. Det senaste året kommer säkert att komma ihåg för ljusa meddelanden om program och början på historiska leveranser av de senaste affärsjetarna. Många tillverkare kallar året 2018 för ett revolutionerande genombrott och öppnar nya sidor i sin historia. Det är dubbelt glädjande att detta kan tillskrivas alla företag som verkar på marknaden för affärsflygplan. Idag vill vi presentera toppen av de viktigaste händelserna som enligt vår åsikt har inträffat under de senaste tolv månaderna. Låt oss gå.
Början av året präglades av den första leveransen av den nyaste affärsstrålen Pilatus PC-24 Super Versatile Jet. RS-24-flygplanet designades redan från början som ett ”terrängfordon”. Dess oöverträffade prestanda, som gör att den kan köras från korta, till och med oförhöjda banor, erbjuder otroliga möjligheter till rörlighet. Det enda flygplanet som kombinerar storleken på en mellanklass-passagerarstuga med prestandaegenskaperna för lätta jetflygplan. Det var därför en ny kategori måste skapas för den: Super Mångsidig Jet. Pilatus har investerat mer än 500 miljoner franska franc i utvecklingsprogrammet PC-24. Ytterligare 150 miljoner franc gick till byggnader och modern tillverkningsutrustning i Stans för att utöka produktionskapaciteten för PC-24. Pilatus har för närvarande åtta PC-24 på monteringslinjen i Stans, med 23 leveranser till kunder runt om i världen planerade till 2018.
Bombardier Business Aircraft har infört två nya modifieringar av sin Global 5500- och 6500-serie affärsjets, som kommer att ha ett intervall på 5700 respektive 6600 sjömil och en topphastighet på Mach 0,9. Global 5500 och Global 6500 kommer att gå med i Global 5000, Global 6000 och Global 7500. De nya flygplanen är baserade på Global 5000- och Global 6000-designen och kommer att få ett extra intervall på 500 respektive 600 sjömil, kombinerat med en 13 % minskning av bränsleförbrukningen. Förbättrad flygprestanda för Global 5500/6500 uppnås genom användning av nya Rolls-Royce Pearl-motorer och en omdesignad vinge. De nya affärsstrålarna Global 5500 och Global 6500 kommer också att kunna lägga upp till 1300 sjömil när de arbetar i höga temperaturer och höga höjdförhållanden tack vare ökad dragkraft och förbättrad bränsleeffektivitet. Dessa flygplan kommer också att kunna flyga till flygplatser med korta landningsbanor och branta glidvägar. Global 5500 kan ansluta Sao Paulo och Paris, Moskva och Los Angeles och Global 6500 – Hong Kong eller Singapore med London, Toluca eller Madrid. Passagerarhyttarna i det nya flygplanet har också omformats. De kommer att få interiörelement och sittplatser från flaggskeppet Global 7500. Bombardier Vision cockpitinstrumentation är det första sanna kombinerade synsystemet (CVS) inom affärsflyg – det enda systemet som helt integrerar förbättrade och syntetiska bilder i en enda vy.
Och den 21 december firade Bombardier lanseringen av sin nya flaggskeppsflygplan, Global 7500. En speciell händelse hölls i det nyligen döpta Laurent Baudouin Procurement Center i närvaro av utvalda kunder, leverantörer och branschrepresentanter. Under hela sitt flygprovsprogram har Global 7500 visat sin förmåga att skjuta gränserna för affärsresor utöver de ursprungliga specifikationerna. Förutom ett oöverträffat intervall på 7700 sjömil översteg affärsstrålen sin start- och landningsprestanda – ett startavstånd på 5800 fot, nästan 500 fot mindre än sin närmaste konkurrent. Flygplanet nådde också en hastighet på Mach 0,995, en annan prestation i flygtestprogrammet. Bombardier räknar med att leverera upp till 20 senaste globala 7500-talet till kunder nästa år. Under 2020 kommer denna siffra att vara 35-40 fordon. Enligt David Colil, president för Bombardier Business Aircraft, är nästa ankomstplats för leverans av en ny affärsjet i andra hälften av 2022. Bombardier levererade det första produktionsplanet förra veckan. Flaggskeppet ägs av Jetcraft och Stonebriar Commercial Finance. Flygplanet, skrovnummer C-FXAI, hyrs ut av Bombardier för en demonstrationsturné som börjar i början av 2019. Moskva kommer att vara bland de många städer där Global 7500 planeras presenteras.
Den 28 maj, på European Business Aviation Exhibition EVACE 2018, presenterade Honda Aircraft Company en moderniserad version av lättflygplanet, som fick namnet HondaJet Elite. HondaJet Elite har fått en ökad räckvidd på 17% (+396 km) och är utrustad med ett nyutvecklat bullerdämpande luftintag, vilket avsevärt minskar motorns frekvensbrus, vilket förbättrar ljudisoleringen i kabinen. Dessutom innehåller det nya flygplanets avancerade avioniksystem ytterligare prestandahanteringsfunktioner för optimal flygplanering samt automatiska stabiliserings- och skyddsfunktioner för att förbättra flygsäkerheten. Fujino introducerade personligen flygplanet vid evenemanget. ”HondaJet Elite representerar Honda Aircrafts fortsatta engagemang för prestanda, effektivitet och miljö, vilket skapar nytt värde i affärsflyg. Som ett resultat av innovation, design och teknik har våra nya flygplan flera prestanda- och komfortförbättringar som återigen sätter en ny standard inom luftfarten. Vi är glada att kunna dela med Honda Aircrafts senaste teknik. ”
HondaJet Elite ärver de genombrott inom luftfarten som utvecklats av Honda Aircraft, inklusive NLF-teknik (Natural Laminar Flow) och kompositkropp. Flygplanet fortsätter att vara den mest effektiva, tystaste, snabbaste och längsta flygningen i sin kategori.
På samma plats, på EBACE 2018, presenterade den brasilianska flygplanstillverkaren Embraer Executive Jets en ny Praetor-familj, som inkluderar två modeller Praetor 500 och Praetor 600. 500 är placerad som en mellanstrålande affärsstråle med en räckvidd på 6.019 km ( med fyra passagerare) flyger ”sexhundra” upp till 7223 km med samma antal passagerare och tillhör den så kallade super-medelklassen. Det nya flygplanet kommer att sitta mellan Legacy 500 och Legacy 650 i Embraer-serien. Praetor 600 förväntas bli certifierad och operativ under andra kvartalet 2019 och Praetor 500 under tredje kvartalet 2019. Två Praetor 600-prototyper har redan klarat flygprov. Kostnaden för bilarna är 20,995 miljoner dollar (Praetor 600) och 16,995 dollar (Praetor 500). Ägare av Legacy 450-flygplan kan också uppgradera sina flygplan till Praetor 500-versionen för $ 500 000. Många analytiker hävdar redan en mycket kompetent och snabb uppgradering, om än ”väl laddad”, men Embraer håller inte med dem. Enligt tillverkaren lyckades de få mycket snygga bilar som kommer att revolutionera sina klasser. ”Praetor kommer att vara det” tekniskt avancerade flygplanet ”som kommer att uppskattas av många av Embraers nuvarande affärsjetägare,” sa företaget. Den nya familjen kommer att få Rockwell Collins ProLine Fusion-avionik, samt Embraer Enhanced Vision System, HUD, EVS, IRS och SVGS. Passagerarutrymmet använder DNA Desig-konceptet, som ger en rymligare hytt med ytterligare inställningar och enkelt underhåll. Från och med nya säten designade och tillverkade av Embraer, erbjuder flygplanet oöverträffad komfort och personalisering i sin klass. Sitsstorlek med förstorat nackstöd, infällbart armstöd samt nytt bord, sidovägg och mönstrad baldakin, bredare gångar och ökat hyttutrymme optimerar passagerarens rörlighet.
Fyra år efter tillkännagivandet av det nya G500-affärsprojektet i slutet av september överlämnade Gulfstream Aerospace högtidligt det första produktionsflygplanet. Strålen ägdes av en privat klient från Nordamerika. Kom ihåg att Gulfstream Aerospace i slutet av juli fick ett FAA-typcertifikat (US Federal Aviation Administration) för sitt nyaste affärsjet, G500. Företaget tillkännagav också godkännandet av flygplanets produktionslinje. Som tidigare planerat började leveranserna av den nya maskinen i år. Under flygprov tillbringade fem flygprototyper totalt över 5000 flygtimmar i luften. G500 är optimerad för bekväm och effektiv flygning med låga ljudnivåer, 100% frisk luft och en av branschens högsta hytter. Cockpiten har branschens första aktiva sidoknappar. Symmetry Flight Deck har 10 pekskärmar, tredje generationens Gulfstream Advanced Vision, Head-Up Display II och Synthetic Vision-Primary Flight Display. Flygplanet har en räckvidd på 5200 nautiska mil / 9 630 km vid Mach 0,85, vilket ger operatörerna ännu mer flexibilitet jämfört med de ursprungliga 9 000 km. Vid Mach 0,90 har G500 en räckvidd på 4400 nautiska mil / 8149 km, vilket är 600 miles / 1111 km utanför dess designområde.
”Interiören i G500 utvecklades i nära samarbete med våra kunder. Det ger oöverträffad och branschledande passagerarkomfort, säger Mark Burns. ”Sedan presentationen av den nydesignade G600-hytten har vi fått mycket feedback. Vi tog hänsyn till denna feedback och ytterligare information från kunder när vi designade interiören på G500 för att göra den så kundvänlig som möjligt. ” De nydesignade sittplatserna är en del som har utvecklats till stor del tack vare kundfeedback. Dessa säten använder innovativa designmetoder och ergonomiska förbättringar för att förbättra komfort och minska trötthet. ”
Den 28 februari presenterade Dassault Aviation den nya Falcon 6X-affärsstrålen, som företaget säger är det mest rymliga, avancerade och mångsidiga tvåmotoriga flygplanet i affärsflyget. De nya 5 500 sjömilflygplanen kommer att göra sitt jungfrun i början av 2021 med leveranser planerade till 2022. Pratt & Whitney Canada PW800-motorer valdes till den nya jetplanet. Falcon 6X kommer att ha den största, tystaste och mest bekväma passagerarhytten i alla flygplan i sin klass och den största hyttvolymen i alla andra Falcon-affärsjetar. Den kommer att utrustas med branschens mest avancerade digitala flyg- och kabinhanteringssystem.
6X är starkt baserad på aerodynamiken och prestandan hos Falcon 5X, som bekräftades under det preliminära 5X-testprogrammet. Men den är optimerad för den nya motorn och erbjuder större räckvidd och en längre hytt. Falcon 6X stuga är 1,98 m hög och 2,58 m bred – det högsta och bredaste tvärsnittet i en specialbyggd affärsstråle – och är nästan 40 fot 8 tum lång. ( 12,3 m). Den rymmer 16 passagerare i tre separata loungeområden, vilket ger utrymme för flera konfigurationer, inklusive en stor entré- och besättningsplats och en rymlig bakre lounge. Varje del av hyttens stil och design har helt föreställts på grund av en omfattande genomgång av kundernas preferenser och material från Dassault Aviation's interna designstudio. Det finns också en betydande mängd naturligt ljus i kabinen tack vare 29 mycket stora fönster, inklusive ett unikt tak i köket – det första inom affärsflyg designat för att ge extra belysning i ett område som normalt lämnas utan naturligt ljus.
Airbus Corporate Jet har påbörjat leveranser av de senaste Neo-affärsstrålarna. Den nya Neo-affärsflygfamiljen innehåller två populära modeller baserade på den populära A320-familjen: ACJ319 och ACJ320, som har fått ny design Neo. Med nya Sharklets vingspetsar och mer bränsleeffektiva motorer från CFM International eller Pratt & Whitney har ACJ320neo-familjen redan bevisat sin popularitet och stora intresse från potentiella kunder. Utan tvekan uppskattar kunderna särskilt det utökade utbudet av denna familj av flygplan, vilket ger flexibilitet och mervärde. Således kan ACJ319 med åtta passagerare ombord flyga på ett avstånd på upp till 12 500 km, medan ACJ320 kommer att kunna transportera 25 passagerare på ett avstånd på upp till 11 100 km, och den ”längsta” ACJ321 täcker avstånd på 8900 km med åtta passagerare. Och nu om det användbara utrymmet. ACJ319 erbjuder 83 kvm. för ägarens fantasifluga. Kunderna själva kan välja vilken interiör som helst för framtida flygplan och ”användbara rutor” är helt enkelt en nödvändighet för ägare, som i regel kombinerar kapaciteten hos ett ”flygkontor” och ett bekvämt transportmedel i ett nytt flygplan. Ytterligare mer: ACJ320 – 94 kvm och ACJ321 – 118 kvm. Nya hyttkoncept som företaget nyligen presenterade, till exempel Airbus Corporate Jets Melody eller Infinito-interiören designad i samarbete med Pagani Automobilis, har entusiastiskt tagits emot på marknaden och har utan tvekan skapat intresse från potentiella kunder. Dessa projekt har lagt till nya, färska anteckningar till inredningen av affärsstrålar, vilket erbjuder kunderna alternativa designalternativ. Det inre av Melody kännetecknas av aktiv användning av rundade linjer, medan Infinito-interiören är en harmonisk kombination av konstgjorda och ädla material.
Den amerikanska tillverkaren Boeing Business Jets (BBJ) (en division av Boeing) levererade också den första BBJ MAX8 till en kund i år. Planet gick till anpassningscentret för att installera interiören. Under tiden har Boeing Business Jets för närvarande 20 fasta beställningar på BBJ MAX-flygplan. Boeing lanserade BBJ MAX-programmet 2014. Tillverkaren var den första som presenterade BBJ MAX8 för allmänheten. Detta flygplan är baserat på den senaste 737 MAX. Det nya trafikflygplanet är det första i BBJ MAX-familjen som utnyttjar CFM Internationals nya, effektivare LEAP-1B-motorer och Boeings dubbla fjädertips till fullo. De nya motorerna och spetsarna har minskat bränsleförbrukningen med 13% respektive 1,5%. I praktiken uppnår dessa egenskaper en räckvidd på 6325 nautiska mil (11 713 km), mer än 14% mer än de mest avancerade BBJ2-modellerna som finns idag. Den nya linjen är baserad på en modell baserad på Boeing 737-800 (MAX8). Under 2019 kommer Boeing 737-900 (MAX9) -modellen att komma in på marknaden och bara ett år senare kommer en analog av den 700: e modellen, som för närvarande är den mest populära bland kunderna, att dyka upp. Enligt Boeing kommer de direkta driftskostnaderna för BBJ MAX8 att vara 3 190 $, MAX9 – 3 380 $ och för G7 – till 3 071 $ per timme.
”Vi fortsätter att se ett starkt kundengagemang i Boeings affärsjetsfamilj, vilket resulterar i nya order och en växande orderbok”, säger Greg Laxton, VD för Boeing Business Jets. ”Kunderna gynnar flygplan med rymligare hytter och längre räckvidd, vilket driver en betydande tillväxt i detta segment. Prestandafördelarna med BBJ MAX är betydande försäljningsförstärkare. Flygplanet är idealiskt för även de mest kräsna kunderna som vill flyga långa sträckor utan att stanna. ”
Detta är inte en fullständig lista över alla nya produkter från 2018. Den senaste Gulfstream G600 och Cessna Citation Londitude kommer snart. Men vår historia handlar om detta redan under det kommande året.
