{:sl} Lahki do srednje veliki segmenti poslovnega letala se zaradi omejitev letov okrevajo
Medtem ko je pandemija COVID-19 prizadela vsako letalsko industrijo, je nekaterim odprla nove priložnosti. Med njimi je zasebno podjetje Jet It, ki upravlja HondaJet Elite in je specializirano za delno lastništvo. Lahki in srednje veliki segmenti poslovnega letala se zaradi omejitev letov okrevajo.
“Menimo, da je to zelo razburljiv čas,” komentira izvršni direktor in soustanovitelj Glenn Gonzalez. »Naš poslovni model trgu zagotavlja več avtonomije in več nadzora. Zlasti v današnjem pandemičnem okolju je naš poslovni model v kombinaciji s tem trgom odlična priložnost. ” Trenutno največji delež, ki ga bo družba ponudila, znaša polovico letala za 3 milijone dolarjev. »Celotnega letala ne bomo prodali, prepustili ga bomo proizvajalcu. Druga razpoložljiva ponudba se giblje od najmanjšega desetega do šestega, petega, četrtega in tretjega utripa. V zadnjih štirih tednih smo sklenili tri pogodbe, «nadaljuje Gonzalez, podpolkovnik ameriških letalskih sil, ki je prej služboval kot regionalni vodja prodaje družbe Honda Aircraft na severovzhodu ZDA.
Za razliko od večine delniških operaterjev Jet It v računovodstvu uporablja dneve in ne ure, pri čemer je polovica deleža enaka 130 dnevom uporabe letal in se zmanjšuje glede na velikost deleža. »V bistvu je to vaše letalo za ta dan. Letite lahko toliko ur, kolikor se lahko prilega običajnemu dnevu posadke. «
Raziskave podjetja kažejo, da njegovo tipično poslanstvo vključuje 2,7 potnika in povprečni čas letenja 90 minut. Z letali HondaJet, ki imajo trenutno sedež v Severni Karolini, Virginiji, Delawareju in na Floridi, operativni model Jet It temelji na dejstvu, da se letalo vsako noč vrača v svojo bazo in strankam ponuja možnost, da “konec leta spijo v svojih posteljah”. dan. ” To ne pomeni, da lastniki letala ne morejo uporabljati za enosmerno potovanje. “Če se odločite za to, vam ni treba plačati, da se letalo vrne in vas pobere v treh do štirih dneh.”
Poleg mesečnih stroškov vzdrževanja in kritja bistvenih stroškov, kot sta zavarovanje in Wi-Fi, kar znaša 13.000 USD na mesec in je proporcionalno za manjše deleže, lastniki plačujejo le neposredne obratovalne stroške, ki so trenutno ocenjeni na 1.600 USD na uro, kar je bistveno nižje kot pri letalih enake velikosti. Paket vključuje tudi storitev strežaja, ki lahko poskrbi za kopenski prevoz prek najljubšega in zaupanja vrednega dobavitelja podjetja, pa tudi dostavo hrane lastniku od zaupanja vrednih dobaviteljev. “V bistvu je tako, kot da bi imel v hiši lastnega pomočnika izvršnega direktorja in za to ni doplačila.”
Floto Jet It trenutno sestavlja pet HondaJet Elites, od katerih so štiri v solastništvu, peta pa v najemu. Letni čas letenja je približno 800 ur letenja na letalo. Po navedbah podjetja je bil do sredine junija promet že 70% kazalnikov pred krizo. Sedež podjetja je v Greensboroju v Severni Karolini, blizu tovarne HondaJet. Jet ima trdna naročila za 10 HondaJet Elites, od katerih bo prvi na voljo podjetju avgusta. Do konca leta bo operater prejel še štiri letala in začel leteti v sosednji Kanadi. Toda načrte za vstop v jugovzhodno Azijo prek hčerinskega podjetja JetClub je bilo treba zaradi pandemije preložiti.
