{:ro}
Anul trecut va fi amintit pentru anunțurile strălucitoare ale programelor și începutul livrărilor istorice ale celor mai recente avioane de afaceri. Mulți producători numesc anul 2018 anul unei descoperiri revoluționare și al deschiderii de noi pagini în istoria lor. Anul trecut va fi cu siguranță amintit pentru anunțurile strălucite ale programelor și începutul livrărilor istorice ale celor mai recente avioane de afaceri. Mulți producători numesc anul 2018 anul unei descoperiri revoluționare și deschiderii de noi pagini în istoria lor. Este de două ori îmbucurător faptul că acest lucru poate fi atribuit tuturor companiilor care activează pe piața avioanelor de afaceri. Astăzi am dori să prezentăm topul celor mai importante evenimente care, în opinia noastră, au avut loc în ultimele douăsprezece luni. Deci să mergem.
Începutul anului a fost marcat de prima livrare a celui mai nou jet de afaceri Pilatus PC-24 Super Versatile Jet. Avionul RS-24 a fost conceput de la bun început ca un „vehicul off-road aerian”. Performanța sa de neegalat, care permite aeronavei să funcționeze de pe piste scurte, chiar nepavate, oferă perspective incredibile de mobilitate. Singura aeronavă care combină dimensiunea unei cabine cu pasageri cu pasaj mediu cu caracteristicile de performanță ale avioanelor ușoare. De aceea a trebuit să fie creată o nouă categorie pentru ea: Jetul Super Versatil. Pilatus a investit peste 500 de milioane de franci proprii în programul de dezvoltare PC-24. Alte 150 de milioane de franci au fost destinate clădirilor și echipamentelor moderne de fabricație din Stans pentru a extinde capacitatea de producție pentru PC-24. Pilatus are în prezent opt PC-24 pe linia de asamblare din Stans, cu 23 de livrări către clienți din întreaga lume planificate pentru 2018.
Bombardier Business Aircraft a introdus două noi modificări în familia de avioane de afaceri Global 5500 și 6500, care vor avea o autonomie de 5700 și respectiv 6600 mile marine și o viteză maximă de Mach 0,9. Global 5500 și Global 6500 se vor alătura Global 5000, Global 6000 și Global 7500. Noile aeronave se bazează pe proiectele Global 5000 și Global 6000 și vor primi o autonomie suplimentară de 500 și respectiv 600 de mile marine, combinate cu un 13 % reducere a consumului de combustibil. Performanța îmbunătățită a zborului Global 5500/6500 este obținută prin utilizarea noilor motoare Rolls-Royce Pearl și a unei aripi reproiectate. Noile avioane de afaceri Global 5500 și Global 6500 vor putea, de asemenea, să adauge până la 1.300 mile marine atunci când funcționează în condiții de temperatură ridicată și altitudine ridicată, datorită impulsului sporit și eficienței îmbunătățite a combustibilului. Aceste aeronave vor putea, de asemenea, să zboare către aeroporturi cu piste scurte și trasee de alunecare abrupte. Global 5500 poate conecta Sao Paulo și Paris, Moscova și Los Angeles și Global 6500 – Hong Kong sau Singapore cu Londra, Toluca sau Madrid. Cabinele de pasageri ale noului avion au fost, de asemenea, reproiectate. Vor primi elemente interioare și scaune de la flagship-ul Global 7500. Instrumentarea pentru cabină Bombardier Vision este primul sistem de viziune combinată adevărată (CVS) din aviația de afaceri – singurul sistem care integrează pe deplin imagini îmbunătățite și sintetice într-o singură vedere.
Și pe 21 decembrie, Bombardier a sărbătorit lansarea noului său avion de afaceri emblematic, Global 7500. Un eveniment special a avut loc la Centrul de Achiziții Laurent Baudouin, recent redenumit, în prezența unor clienți selecti, furnizori și reprezentanți ai industriei. De-a lungul programului său de testare a zborului, Global 7500 și-a demonstrat capacitatea de a depăși limitele călătoriilor de afaceri dincolo de specificațiile sale inițiale. În plus față de o autonomie de neegalat de 7.700 mile marine, avionul de afaceri și-a depășit performanțele de decolare și aterizare – o distanță de decolare de 5.800 de picioare, cu aproape 500 de picioare mai puțin decât cel mai apropiat concurent. Aeronava a atins, de asemenea, o viteză de Mach 0.995, o altă realizare în programul de testare în zbor. Bombardier se așteaptă să livreze până la 20 de noi Global 7500s clienților anul viitor. În 2020, această cifră va fi de 35-40 de vehicule. Potrivit lui David Colil, președintele Bombardier Business Aircraft, următorul slot pentru livrarea unui nou jet de afaceri este în a doua jumătate a anului 2022. Bombardier a livrat primul avion de producție săptămâna trecută. Amiralul este deținut de Jetcraft și Stonebriar Commercial Finance. Avionul, numărul carenei C-FXAI, va fi închiriat de Bombardier pentru un tur demonstrativ începând cu începutul anului 2019. Moscova va fi printre numeroasele orașe în care este planificat să fie prezentat Global 7500.
Pe 28 mai, la Expoziția Europeană de Aviație pentru Afaceri EVACE 2018, Honda Aircraft Company a prezentat o versiune modernizată a aeronavei ușoare, care a fost denumită HondaJet Elite. HondaJet Elite a primit o autonomie crescută de 17% (+396 km) și este echipat cu o admisie de aer nou amortizată, care reduce semnificativ zgomotul de frecvență al motoarelor, îmbunătățind izolația fonică din cabină. În plus, sistemul avionic avansat al noii aeronave include funcții suplimentare de gestionare a performanței pentru o planificare optimă a zborului, precum și caracteristici de stabilizare și protecție automată pentru a spori siguranța zborului. Domnul Fujino a prezentat personal aeronava la eveniment. „HondaJet Elite reprezintă angajamentul continuu al Honda Aircraft față de performanță, eficiență și mediu, creând o nouă valoare în aviația de afaceri. Ca rezultat al inovației, designului și ingineriei, noua noastră aeronavă are mai multe îmbunătățiri de performanță și confort care stabilesc încă o dată un nou standard în aviație. Suntem încântați să împărtășim cu cea mai recentă abordare tehnologică mondială Honda Aircraft. ”
HondaJet Elite moștenește progresele aviatice dezvoltate de Honda Aircraft, inclusiv tehnologia fluxului laminar natural (NLF) și fuselajul compozit. Aeronava continuă să fie cel mai eficient, mai silențios, cel mai rapid și cel mai lung zbor din categoria sa.
În același loc, la EBACE 2018, producătorul brazilian de avioane Embraer Executive Jets a prezentat o nouă familie Praetor, care include două modele, Praetor 500 și Praetor 600. 500 este poziționat ca un business business mid-range cu o gamă de 6.019 km (cu 4 pasageri), „șase sute” zboară până la 7223 km cu același număr de pasageri și aparține așa-numitei clase super-mijlocii. Noua aeronavă va sta între Legacy 500 și Legacy 650 în gama Embraer. Se așteaptă ca Praetor 600 să fie certificat și operațional în al doilea trimestru al anului 2019 și Praetor 500 în al treilea trimestru al lui 2019. Două prototipuri Praetor 600 au trecut deja testele de zbor. Costul mașinilor va fi de 20,995 milioane de dolari (Praetor 600) și 16,995 de dolari (Praetor 500). Proprietarii de avioane Legacy 450 își pot actualiza avioanele la versiunea Praetor 500 cu 500.000 de dolari. Mulți analiști susțin deja o actualizare foarte competentă și în timp util, deși „bine încărcată”, dar Embraer nu este de acord cu ele. Potrivit producătorului, au reușit să obțină mașini foarte elegante, care să le revoluționeze clasele. „Pretorul va fi„ aeronava avansată tehnologic ”, care va fi apreciată de mulți dintre actualii proprietari de avioane Embraer”, a spus compania. Noua familie va primi avionica Rockwell Collins ProLine Fusion, precum și Embraer Enhanced Vision System, HUD, EVS, IRS și SVGS. Habitacolul utilizează conceptul DNA Desig, care oferă o cabină mai spațioasă, cu setări suplimentare și ușurință de întreținere. Începând cu scaune noi proiectate și fabricate de Embraer, aeronava oferă confort și personalizare de neegalat în clasa sa. Dimensiunea scaunului, cu tetiere mărită, cotieră retractabilă, precum și o masă nouă, perete lateral și baldachin cu modele, culoar lărgit și spațiu sporit în cabină optimizează mobilitatea pasagerilor.
La patru ani de la anunțarea noului program de avioane G500, la sfârșitul lunii septembrie, Gulfstream Aerospace a predat solemn primul avion de producție. Jetul era deținut de un client privat din America de Nord. Amintiți-vă că la sfârșitul lunii iulie, Gulfstream Aerospace a primit un certificat de tip FAA (Administrația Federală a Aviației SUA) pentru cel mai nou avion de afaceri, G500. De asemenea, compania a anunțat aprobarea liniei de producție a aeronavei. După cum sa planificat anterior, livrările noii mașini au început în acest an. În timpul testelor de zbor, cinci prototipuri de zbor au petrecut în total peste 5000 de ore de zbor în aer. G500 este optimizat pentru un zbor confortabil și eficient, cu niveluri reduse de zgomot, 100% aer proaspăt și una dintre cele mai înalte înălțimi ale cabinei din industrie. Cabina de pilotaj prezintă primele comenzi laterale active din industrie. Symmetry Flight Deck are 10 afișaje cu ecran tactil, Gulfstream Advanced Vision de generația a treia, Head-Up Display II și Synthetic Vision-Primary Flight Display. Avionul are o rază de acțiune de 5.200 mile marine / 9.630 km la Mach 0,85, oferind operatorilor și mai multă flexibilitate față de 9,260 km inițiali. La Mach 0,90, G500 are o autonomie de 4.414 mile marine / 8149 km, care este cu 1.111 km dincolo de raza sa de proiectare.
„Interiorul modelului G500 a fost dezvoltat în strânsă colaborare cu clienții noștri. Oferă comoditate de neegalat și lider în industrie pentru pasageri ”, spune Mark Burns. „De la prezentarea cabinei G600 reproiectate, am primit o mulțime de feedback. Am luat în considerare acest feedback și informații suplimentare de la clienți atunci când am proiectat interiorul modelului G500 pentru a-l face cât mai prietenos cu clienții. ” Scaunele nou concepute sunt o piesă care a fost dezvoltată în mare parte datorită feedback-ului clienților. Aceste scaune utilizează metode inovatoare de design și îmbunătățiri ergonomice pentru a îmbunătăți confortul și a reduce oboseala. ”
Pe 28 februarie, Dassault Aviation a dezvăluit noul avion de afaceri Falcon 6X, despre care compania spune că este cel mai spațios, avansat și versatil avion cu două motoare din aviația de afaceri. Noul avion de 5.500 de mile marine își va efectua primul zbor la începutul anului 2021, cu livrări programate pentru 2022. Motoarele Pratt & Whitney Canada PW800 au fost selectate pentru noul avion. Falcon 6X va avea cea mai mare, cea mai liniștită și mai confortabilă cabină de pasageri a oricărei aeronave din clasa sa și cel mai mare volum de cabină al oricărui alt avion de afaceri Falcon. Acesta va fi echipat cu cele mai avansate sisteme digitale de gestionare a zborurilor și a cabinei din industrie.
6X se bazează în mare măsură pe aerodinamica și performanțele Falcon 5X, care au fost confirmate în timpul programului preliminar de testare 5X. Dar este optimizat pentru noul motor, oferind o autonomie mai mare și o cabină mai lungă. Cabina Falcon 6X are o înălțime de 1,98 m înălțime și o lățime de 2,58 m – cea mai înaltă și cea mai largă secțiune într-un jet de afaceri construit special – și are o lungime de aproape 40 de picioare și 8 inci. ( 12,3 m). Poate găzdui 16 pasageri în trei zone separate de lounge, oferind spațiu pentru mai multe configurații, inclusiv o intrare mare și o zonă de odihnă a echipajului și un lounge spațios din spate. Fiecare element al stilului și designului cabinei a fost complet reimaginat ca rezultat al unei revizuiri ample a preferințelor clienților și a materialelor de la studioul de design intern al Dassault Aviation. Există, de asemenea, o cantitate semnificativă de lumină naturală în cabină, datorită a 29 de ferestre foarte mari, inclusiv un tavan unic în bucătărie – primul în aviația de afaceri conceput pentru a oferi iluminare suplimentară într-o zonă lăsată în mod normal fără lumină naturală.
Airbus Corporate Jet a început livrarea celor mai noi avioane Neo business. Noua familie de jeturi de afaceri Neo include două modele populare bazate pe familia populară A320: ACJ319 și ACJ320, care au fost redesignate Neo. Cu noile vârfuri de aripi Sharklets și motoare mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil de la CFM International sau Pratt & Whitney, familia ACJ320neo și-a dovedit deja popularitatea și interesul ridicat de la potențialii clienți. Fără îndoială, clienții apreciază în mod deosebit gama extinsă a acestei familii de aeronave, care oferă flexibilitate și valoare adăugată. Astfel, ACJ319 cu opt pasageri la bord poate zbura la o distanță de până la 12.500 km, în timp ce ACJ320 va putea transporta 25 de pasageri la o distanță de până la 11.100 km, iar „cel mai lung” ACJ321 acoperă distanțe de 8.900 km cu opt pasageri. Și acum despre spațiul util. ACJ319 oferă 83 mp pentru zborul imaginației proprietarului. Clienții înșiși pot alege orice interior pentru viitoarea aeronavă și „pătratele utile” sunt pur și simplu o necesitate pentru proprietari, care, de regulă, combină capacitățile unui „birou aerian” și un mijloc de transport confortabil într-o nouă aeronavă. Mai mult: ACJ320 – 94 mp și ACJ321 – 118 mp Noile concepte de cabină pe care compania le-a dezvăluit recent, precum Airbus Corporate Jets Melody sau interiorul Infinito proiectat în colaborare cu Pagani Automobili's, au fost primite cu entuziasm pe piață și au generat, fără îndoială, interes din partea potențialilor clienți. Aceste proiecte au adăugat note noi și noi la designul interior al avioanelor de afaceri, oferind clienților opțiuni de design alternative. Interiorul Melody se caracterizează prin utilizarea activă a liniilor rotunjite, în timp ce interiorul Infinito este o combinație armonioasă de materiale artificiale și nobile.
Producătorul american Boeing Business Jets (BBJ) (o divizie a Boeing) a livrat și primul BBJ MAX8 unui client anul acesta. Avionul a mers la centrul de personalizare pentru a instala interiorul. Între timp, Boeing Business Jets are în prezent 20 de comenzi ferme pentru avioane BBJ MAX. Boeing a lansat programul BBJ MAX în 2014. Producătorul a fost primul care a prezentat BBJ MAX8 publicului larg. Acest avion se bazează pe ultimul 737 MAX. Noul avion de linie este primul avion BBJ MAX care profită din plin de noile motoare LEAP-1B mai eficiente ale CFM International și de vârfurile duble ale penei Boeing. Noile motoare și sfaturi au redus consumul de combustibil cu 13%, respectiv 1,5%. În practică, aceste caracteristici vor atinge o autonomie de 6325 mile marine (11.713 km), cu peste 14% mai mult decât cele mai avansate modele BBJ2 disponibile astăzi. Noua linie se bazează pe un model bazat pe Boeing 737-800 (MAX8). În 2019, modelul Boeing 737-900 (MAX9) va intra pe piață și doar un an mai târziu va apărea un analog al modelului 700, care este în prezent cel mai popular în rândul clienților. Potrivit Boeing, costurile directe de operare pentru BBJ MAX8 vor fi de 3.190 USD, MAX9 – 3.380 USD, iar pentru G7 – 3.071 USD pe oră.
„Continuăm să vedem un angajament puternic al clienților în familia de avioane de afaceri Boeing, rezultând noi comenzi și un registru de comenzi în creștere”, a declarat Greg Laxton, director executiv, Boeing Business Jets. „Clienții favorizează aeronavele cu cabine mai spațioase și autonomie mai mare, ceea ce determină o creștere semnificativă în acest segment. Beneficiile de performanță ale BBJ MAX sunt stimulente semnificative ale vânzărilor. Avionul este ideal chiar și pentru cei mai exigenți clienți care doresc să zboare pe distanțe lungi fără oprire. „
Aceasta nu este o listă completă a tuturor produselor noi din 2018. Cele mai noi Gulfstream G600 și Cessna Citation Londitude vin în curând. Dar povestea noastră este despre acest lucru deja în anul următor.
