{:mt}
Il-wirja tal-avjazzjoni tan-negozju tal-MEBAA 2018 intemmet fuq nota pożittiva Wara t-tmiem tal-wirja, dejjem tieħu diversi jiem qabel ma jinġabru fil-qosor l-istatistiċi u l-kalkoli kollha relatati magħha: kemm hemm viżitaturi, kemm hemm kuntratti u liema tendenzi huma stabbiliti. Iżda l-valur reali ta 'kwalunkwe avveniment maġġuri mhux dejjem jitkejjel b'valuri bħal dawn. Huwa importanti ħafna li tivvaluta l-kwalità tal-interazzjoni li seħħet matul il-wirja u li hija ħafna iktar diffiċli biex tiddeterminaha.
F'nofs Diċembru, BizavNews mar l-Ajruport Internazzjonali ta 'Dubai Al Maktoum, fejn saret il-wirja li jmiss tal-MEBAA, li għaliha attendew 452 kumpanija, u 34 ajruplan ġew ippreżentati fuq statika. B’mod sinifikanti, aktar minn 10 inġenji tal-ajru u ħelikopters iddebuttaw fir-reġjun, inkluż iċ-Cirrus Vision b’magna waħda, bla dubju l-iżgħar ajruplan li qatt kruċja s-smewwiet tal-UAE. Skond il-fundatur, president tal-bord u CEO ta ’MEBAA – Ali Alnakbi, kull sena l-MEBAA rdoppja fl-istatistika, u fl-2018 it-tkabbir kien ta’ 15% meta mqabbel ma ’indikaturi preċedenti – mill-2016. Dan huwa r-raba ’avveniment għalina, u kull darba li ntiru lejn l-Emirati bi pjaċir fl-iktar xahar komdu tas-sena biex inħarsu lejn prodotti ġodda u nitkellmu ma’ sħabna. X’qabad immedjatament għajnejk? Ftit nies. Jidher li l-istatiċi huma “intelliġenti” u l-kumpanija hija rispettabbli, iżda hemm ftit viżitaturi. Manifatturi li daħħlu numru suffiċjenti ta 'inġenji tal-ajru interessanti kienu affettwati b'mod speċjali. Ma ħbewx id-dispjaċir tagħhom, huma lmentaw li dawk l- “inżul tax-xejkki” marru, ma kien hemm l-ebda numru tajjeb ta 'xerrejja reali li żaru l-wirja biss biex jixtru ajruplani, u t-tleqqija marret x'imkien. Tabilħaqq, l-infiq fuq “barra l-format tal-wirja” sar inqas. Aħna se tanalizza s-sitwazzjoni fis-suq tal-avjazzjoni tan-negozju tal-Lvant Nofsani. Ġie ddedikat ammont suffiċjenti ta 'ħin għal din il-kwistjoni – il-parti tal-kungress kienet interessanti ħafna u ġbarna ħafna informazzjoni interessanti. Fil-pavaljuni, għall-kuntrarju tal-istatika, kien hemm mill-inqas ċertu moviment. Din is-sena kien hemm żieda notevoli fin-numru ta 'kumpaniji li joffru servizzi fis-segment tal-IT. Uħud mis-soluzzjonijiet kienu pjuttost rivoluzzjonarji. Aħna ngħidulek kollox, se nuru kollox, imma f'materjali separati. Il- “Blokk tad-Disinn” kellu proġetti interessanti minn Boeing, ACH u Jet Aviation. U l-fornituri tal-Lvant Nofsani, waqt li jieħdu vantaġġ mill-fatt li l-maġġoranza kbira tal-viżitaturi huma klijenti lokali, ippromwovew b'mod attiv il-proġetti infrastrutturali tagħhom u ħabbru l-pjanijiet ta 'żvilupp tagħhom.
Ftit uffiċjal
Karatteristika ġdida tal-passat MEVAA kienet tip ta ’teatru għad-dimostrazzjoni ta’ prodotti fuq pjattaforma tal-ispettaklu bi preżentazzjoni interattiva ta ’kumpaniji parteċipanti. Tabilħaqq, kien eleganti ħafna, u f'xi każijiet informattiv. Il-konferenza tradizzjonali tal-MEBAA saret ukoll f’Dubaj. Attendew esperti – mexxejja tas-segment tal-avjazzjoni kummerċjali, li ddiskutew suġġetti ta 'interess vitali għal udjenza wiesgħa ta' utenti tal-avjazzjoni kummerċjali u fornituri ta 'servizzi. Huma tkellmu dwar kabotaġġ griż, blockchain, soluzzjonijiet ġodda fil-qasam tal-iżvilupp tal-IT għall-avjazzjoni tan-negozju, il-manutenzjoni u s-suq sekondarju, kif ukoll il-problemi tar-reġjun, li huma assoċjati ma 'fatturi politiċi u ekonomiċi. Kien hemm ħafna nies f’ħafna sessjonijiet, u numru kbir ta ’mistoqsijiet mill-udjenza indikaw li l-problema tassew kienet teżisti.
“Huwa importanti li l-ispettaklu jispira fiduċja,” jgħid is-Sur Alnakbi, li rriżulta li kien persuna soċjevoli u emozzjonali ħafna li verament jimpurtah minn xogħolu. “Irrid li l-viżitaturi jkunu sodisfatti, u l-kompitu ewlieni tagħna, jekk tixtieq, huwa li niżguraw l-iżvilupp ta 'segmenti fundamentalment ġodda li b'xi mod huma konnessi mat-trasport tan-negozju.” Dawn is-segmenti setgħu fissru titjiriet ta 'drone fuq il-belt għal mobilità futura u ajruplani supersoniċi. Alnakbi jara prospetti eċċellenti, pereżempju, għall-ġett kummerċjali supersoniku Aerion AS2, li bħalissa qed jiġi żviluppat fl-Istati Uniti. “Aħna ntiru distanzi twal: lejn l-Ewropa, l-Istati Uniti, l-Asja, allura t-titjiriet fuq ajruplani supersoniċi huma ta’ importanza kbira. Biex tasal fid-destinazzjoni tiegħek ma jfisser xejn li trid tkun 'il bogħod minn darek jew eqreb lejn il-belt li għandek bżonn biex ittir lejha. Aħna nimmissjaw il-Concorde, għalkemm serva swieq limitati. “
Meta analizza s-segment oppost għall-avjazzjoni supersonika, Alnakbi esprima interess profond fil-promozzjoni ta '”avjazzjoni iżgħar” fir-reġjun. Pereżempju, għandu ċerti ideat dwar titjiriet bl-ajru. “Aħna qed nitilfu suq enormi minħabba l-fatt li sempliċement m'għandniex ajruplani. Għamilt dikjarazzjonijiet ripetuti li mill-inqas 20-30 ajruplan huma meħtieġa. It-taxi bl-ajru teħtieġ massa kritika. Il-provvediment ta 'soluzzjonijiet ta' avjazzjoni kummerċjali mhuwiex biss dwar ajruplani b'korp wiesa '. Għad m'għandniex segment ta 'ajruplani relattivament żgħar. ” Meta tiddiskuti l-għeluq reċenti ta 'titjiriet charter minn GI Aviation, Alnakbi iddeplora, “Barra minn hekk, għandek bżonn l-ipprezzar it-tajjeb. Fuq PC-12 għal aktar minn $ 3,000 [fis-siegħa]? Ejja! Imma jekk trid tniedi air taxi bin-numru t-tajjeb ta 'inġenju tal-ajru u bi prezz xieraq, allura l-MEBAA tappoġġjak. “
Ali Alnakbi huwa kuntent ħafna bl-interazzjoni li ra mir-regolaturi tar-reġjun kollu. “Irrid nirringrazzja lir-regolaturi talli jaħdmu magħna. L-UAE kienu wieħed mill-ewwel pajjiżi li applikaw IS-BAO [International Business Aviation Flight Standards] u r-regolaturi ħadmu mill-qrib magħna. ” Huwa qal li l-interazzjoni magħhom għenet biex jintlaħqu l-bżonnijiet tal-membri tal-MEBAA. “Aħna m'aħniex hawn biex niksru r-regoli,” qal Alnakbi. “Imma rridu nkunu trattati bħal operaturi tal-avjazzjoni kummerċjali fl-Istati Uniti u fl-Ewropa.” Ali Alnakbi, li huwa l-viċi-president tal-Kunsill Internazzjonali għall-Avjazzjoni Kummerċjali (IBAC), ta attenzjoni speċjali lil “kabotaġġ griż”. “Is-suq griż huwa l-għadu tat-tkabbir,” huwa jgħid. Barra minn hekk, huwa bassar punt ta 'bidla fil-futur għal kwistjonijiet bħal nuqqas dejjem jikber ta' piloti, ajruplani supersoniċi u t-tixrid tat-teknoloġija.
Alnakbi jara diversi modi li bihom l-awtoritajiet regolatorji jistgħu jgħinu l-wirja, u l-MEBAA jkollha saħansitra aktar suċċess. “Il-manifatturi tat-tagħmir oriġinali jistgħu jgħinuna. Għandna bżonn nespandu l-infrastruttura u l-ajruporti. Għandna bżonn ukoll investiment f'operaturi tal-avjazzjoni tan-negozju lokali u fin-negozji nfushom. Jien ottimist kbir fil-Lvant Nofsani u fl-Afrika. Aħna kuntenti bi tkabbir tajjeb, tkabbir b'saħħtu. Il-MEBAA tara reazzjoni pożittiva għan-negozju u l-industrija tagħna. ” Alnakbi ġabarha fil-qosor, u temmha b'appell emozzjonali taż-żgħażagħ għall-industrija. “Jien u int, inħobbu r-riħa tal-fjuwil tal-ġett. Iżda rridu ngħaddu din il-passjoni lill-ġenerazzjoni li jmiss, nagħmluha mixtieqa għalihom, nuru din l-opportunità. Ma nistgħux nistennew li jiġu għandna. Għandna bżonn inġibuhom. Irrid nagħmel dan fil-livell MEBAA u rridu ngħaddu dak għal-livell IBAC. Il-linji tal-ajru qed jiksbu l-altitudni. Għandna bżonn l-avjazzjoni kummerċjali biex niksbu għoli saħansitra akbar. “
Mixi madwar il-wirja
L-Airbus A340-500 bil-kabina taċ-Ċittadella u l-lussuż Boeing BBJ787 Dreamliner, li immedjatament wara l-esibizzjoni se jsir bord numru 1 għall-kap tal-istat, saru l-aqwa bejjiegħa assoluti tal-MEBAA, imma ma sibniex liema. Iż-żewġ vapuri għandhom interjuri tassew lussużi u aħna niddedikawlhom materjali separati. Gulfstream żbarkat trooper reali f'Dubai. Żewġ premieres f'daqqa: G500 u G600, minbarra l-G550, G650ER u G280 ġabru fuq numru statiku suffiċjenti ta 'viżitaturi, mill-ħakkiem ta' Dubai sa xerrejja potenzjali. Gulfstream għamel installazzjonijiet impressjonanti, u stieden mistiedna għall-wirja b’mużika live, kif ukoll kċina eċċellenti. L-ispazju ewlieni tal-wirja fid-daħla tal-istatika kien meritatament okkupat mid-Dassault Falcon bil-flagship 8X. Il-Franċiżi wkoll ippromwovew b'mod attiv il-proġett il-ġdid tagħhom 6X. Bħal fil-każ tal-kontropartijiet Amerikani tagħhom, l-ajruplan kien destinazzjoni favorita għal viżitaturi u għal bosta min iħobb is-selfie. Il-manifattur huwa kuntent ħafna bis-sitwazzjoni tal-bejgħ fir-reġjun, iżda jrid ikompli jsaħħaħ in-niċċa tiegħu fil-klassi tal-medda ultra-twila.
Bombardier ġab lill-MEBAA mockup fuq skala sħiħa tal-Global 7500 il-ġdid flimkien ma ’bosta Global u Challengers, li l-biċċa l-kbira minnhom ġew ippreżentati mill-imsieħba u offruti għall-bejgħ. Is-sitwazzjoni hija simili għal Embraer. Lineage 1000E sar il-flagship tal-wirja, il-viżitaturi setgħu jiffamiljarizzaw irwieħhom mal-Legacy 650E u l-Legacy 500.
Ġgant ieħor, Airbus Corporate Jet, kien irrappreżentat minn żewġ liners ACJ319: Comlux u Acropolis. Iż-żewġ inġenji tal-ajru għandhom kunċett fundamentalment differenti ta 'interjuri, iżda huma magħqudin bil-kumdità u l-funzjonalità insuperabbli tagħhom. U l-ħelikopter “bint” tal-Airbus – ASN – ħa sehem fl-MEBAA għall-ewwel darba, u ppreżenta lill-pubbliku ġenerali mudell fuq skala sħiħa tal-ħelikopter ACN145 b'kabina Mercedes-Benz. Il-manifattur Ewropew għadu pożittiv ħafna dwar il-prospetti tiegħu għar-reġjun, u attribwixxa dan għad-dħul imminenti tal-inġenju tal-ajru tal-familja NEO fis-suq.
Il-kompetitur ewlieni tal-Ewropej, il-manifattur Amerikan tal-inġenji tal-ajru Boeing, ħabbar it-tnedija ta ’verżjoni kummerċjali tal-linja tal-ajru l-ġdida BBJ777X b’korp wiesa’. Skond il-kumpanija, l-inġenju ta 'l-ajru se jaqbeż kwalunkwe kompetitur fil-firxa tat-titjiriet u jkun jista' jgħaqqad kwalunkwe żewġt ibliet tal-pjaneta b'titjira bla waqfien. Aħna qed nitkellmu dwar żewġ modifiki – il-BBJ777-8 se jkopri 21570 km, u l-BBJ777-9 se jkun jista 'jkopri d-distanza ta' 20370 km mingħajr ma jinżel. Boeing iwiegħed li jikkumpensa għall-firxa iqsar tat-titjira b'kabina aktar spazjuża.
Mhux mingħajr “parteċipazzjoni Russa” – Comlux ippreżenta l-SBJ domestiku, li verament qajjem interess ġenwin mill-pubbliku. Forsi dan kien dovut għall-fatt li r-Russja għadha qed tibda l-vjaġġ tagħha fid-dinja tal-ajruplani amministrattivi u l-ewwel esperjenza tagħhom hija interessanti ħafna. “Hija skoperta għalija li pajjiżek qed jaħdem b'magni daqshekk kbar. Dak li nara huwa attraenti ħafna għalija. Ara, hawn ħafna spazju, li jfisser li hemm ħafna possibbiltajiet biex timplimenta kwalunkwe kunċett. U l-ajruplan innifsu, anke barra, huwa sabiħ ħafna. Smajt li l-firxa tat-titjira għadha ma tippermettilhiex li tingħaqad mat-tellieqa mal-guru ta 'l-industrija ta' l-avjazzjoni, imma jien ċert li din il-problema tista 'tissolva, ”wieġeb wieħed mill-viżitaturi ta' l-ajruplan.
Ġett ieħor tan-negozju sar Mekka għall-mistednin – il-HondaJet Elite. L-ajruplan diġà għamel id-debutt tiegħu fir-reġjun u l-prospetti tiegħu huma pożittivi ħafna. Ta 'min ifakkar li Jetex Flight Support, l-ikbar fornitur tas-servizz tar-reġjun, inħatar ir-rappreżentant esklussiv tal-bejgħ tal-Honda Aircraft Company għall-ajruplani HondaJet Elite fil-Lvant Nofsani. Ftehim korrispondenti ġie ffirmat mill-kap ta ’l-Appoġġ tat-Titjira ta’ Jetex Adel Mardini u l-kap ta ’l-Ajruplani Honda Michimasa Fujino. “Fiż-żona ta 'influwenza” Jetex Flight Support 10 pajjiżi fir-reġjun, inkluża t-Turkija.
Is-segment tal-ħelikopter kien irrappreżentat ħażin. Il-Ħelikopter Bell biss iddistingwixxa ruħu ma 'Bell 429 u Bell 505. L-operatur lokali Falcon Aviation ippreżenta lil Leonardo AW169.
Tagħna f’Dubaj
MEVAA dejjem ġibed l-interess tal-kompatrijotti tagħna. Il-wirja attwali ma kinitx eċċezzjoni, għalkemm din is-sena l-ebda kumpanija ma pparteċipat bl-istand tagħha. Id-diskors Russu nstema 'kullimkien u, fl-istima tagħna, kważi kull għaxar viżitatur kien jew mir-Russja jew mill-pajjiżi tas-CIS. Konna kurjużi doppjament li nafu l-opinjoni tagħhom dwar l-avveniment.
“Din id-darba bqajna sorpriżi li nindunaw li konna fid-deżert. Mhux fis-sens litterali – wara kollox, konna fih u fil-wirjiet l-oħra kollha tal-MEBAA – imma figurattivament. Ftit stands, ftit nies, ftit ajruplani. Il-qawmien mill-ġdid ġie osservat biss meta waslu ftit delegazzjonijiet uffiċjali, inkella kien hemm differenza enormi bejn l-2016 u dik attwali. Min-naħa l-oħra, l-ispeċifiċità tan-negozju tagħna – il-bejgħ ta 'ajruplani – hija tali li nkejlu s-suċċess bin-numru ta' laqgħat ma 'klijenti potenzjali: jew xerrejja diretti u sidien, jew mar-rappreżentanti tagħhom. Kellna kompitu li nuru ajruplan speċifiku, u skont dan il-parametru, il-wirja rriżultat li kienet suċċess għalina. Kellna numru ta 'wirjiet skedati u spontanji, u ħassejna li wħud minnhom kienu promettenti. Allura f'dan ir-rigward, u għalina, MEBAA 2018 kważi ma ċediex għall-wirja tal-2016. Madankollu, nista 'ngħid li kollegi minn oqsma oħra tal-industrija tagħna ma kinux sodisfatti, u nifhimhom perfettament, “jikkummenta Ivan Veretennikov, Direttur tal-Iżvilupp ta' ArcosJet.
“Il-wirja fl-2018, kif innutat mill-viżitaturi kollha, saret ftit iżgħar, iżda, ovvjament, baqgħet l-istess ta 'kwalità għolja. L-esibituri u l-viżitaturi kellhom żmien biżżejjed biex jinnegozjaw u jiddiskutu d-dettalji. U ovvjament, it-temp xemxi f’Diċembru influwenza lil kulħadd, attitudni pożittiva nħasset it-tlett ijiem kemm fil-pavaljun kif ukoll fuq statiku. Ġeneralment, ir-riżultat kien konformi mal-aspettattivi tagħna, kien hemm ħafna laqgħat interessanti u kuntatti utli, “tgħid Nadezhda Turovskaya, Direttur tal-Marketing ta 'A-Group.
“L-avveniment ħalla impressjoni pożittiva ġenerali, minkejja d-daqs kompatt u l-istatiċi u l-istands meta mqabbla mal-aħħar MEBAA 2016. Il-manifatturi kollha kienu rrappreżentati fuq l-istatika u kull wieħed minnhom kien tajjeb bil-mod tiegħu, ibbażat fuq il-ħtiġijiet ta’ xerrejja potenzjali individwali. Personalment, l-iktar impressjonajtni l-Dreamliner, li verament jistħoqqlu ismu. Għoġobni wkoll l-SSJ domestiku, li, jiena ċert, għandu futur mhux biss fis-suq Russu, iżda wkoll fis-suq tal-Lvant Nofsani. Numru żgħir ta 'stands, fl-opinjoni tiegħi, kellhom rwol pożittiv, peress li kkontribwixxa għal komunikazzjoni aktar komda, kemm ma' sħab kif ukoll ma 'parteċipanti ġodda. Fil-qosor, wieħed ma jistax ma jinnotax l-ospitalità orjentali, it-togħma lokali, l-investiment u l-perseveranza fl-iżvilupp u l-użu mmirat ta ’kull biċċa art prattikament bla ħajja, fejn kumplessi moderni ta’ avjazzjoni kummerċjali jidhru fit-territorju ta ’l-ajruport Al Maktoum li qabel ma kienx magħruf, li noffru servizz VVIP eċċezzjonali kif rajna għalina nfusna. Il-wirja pjaċir kemm bil-partijiet uffiċjali kif ukoll mhux uffiċjali tagħha. Inkunu kuntenti li nerġgħu lura hawn fl-2020, ”qalet Elena Zhdanova, Direttur tal-Iżvilupp ta’ RusJet Airlines.
