{:mn}
MEBAA 2018 бизнесийн нисэхийн үзэсгэлэн эерэг тэмдэглэл дээр өндөрлөлөө. Шоу дууссаны дараа түүнтэй холбоотой бүхий л статистик, тооцоог тоймлоход хэдэн өдөр шаардлагатай байдаг: хичнээн зочин, хэдэн гэрээ, ямар чиг хандлага тогтсон байна. Гэхдээ аливаа томоохон үйл явдлын бодит үнэ цэнийг тэр хэмжээгээр нь хэмждэггүй. Үзэсгэлэнгийн үеэр гарсан харилцан үйлчлэлийн чанарыг тодорхойлоход илүү төвөгтэй байгааг үнэлэх нь маш чухал юм.
Арванхоёрдугаар сарын дундуур BizavNews 452 компани оролцсон Дубайн Аль Мактум олон улсын нисэх онгоцны буудал руу явлаа, тэнд 452 компани оролцсон бөгөөд 34 агаарын хөлгийг статик үзүүлэн дээр танилцуулав. Энэ бүс нутагт 10 гаруй нисэх онгоц, нисдэг тэрэг дебютээ хийсэн бөгөөд үүнд нэг хөдөлгүүртэй Cirrus Vision багтсан нь АНЭУ-ын тэнгэрт аялж байсан хамгийн жижиг онгоц юм. MEBAA-ийн үүсгэн байгуулагч, ТУЗ-ийн дарга, Гүйцэтгэх захирал Али Алнакбигийн хэлснээр MEBAA статистикийн хувьд жил бүр хоёр дахин өсч, 2016 онд өмнөх үзүүлэлтүүдтэй харьцуулахад 15% -иар өссөн байна. Энэ бол бидний хувьд дөрөв дэх арга хэмжээ бөгөөд энэ жилийн хамгийн тохь тухтай сард Эмират улс руу дуртайяа нисэх бүрдээ шинэ бүтээгдэхүүн үзэж, түншүүдтэйгээ ярилцах болно. Таны нүдийг тэр дор нь юу татав? Маш цөөхөн хүн. Статик нь “ухаалаг”, компани нь нэр хүндтэй юм шиг санагддаг, гэхдээ зочин цөөхөн байдаг. Ялангуяа хангалттай тооны сонирхолтой онгоц авчирсан үйлдвэрлэгчид ихээхэн өртсөн. Тэд харамсаж байгаагаа нуугаагүй бөгөөд тэд “шейхүүдийн буулт” байхгүй болсон, зөвхөн нисэх онгоц худалдаж авахаар үзэсгэлэнг үзэж сонирхсон жинхэнэ худалдан авагчид олигтой байсангүй, гялбаа хаа нэг газар алга болжээ гэж халаглав. Үнэхээр ч “үзэсгэлэнгийн хэлбэрээс гадуур” зардал бага гарав. Бид Ойрхи Дорнодын бизнесийн нисэхийн зах зээлийн нөхцөл байдалд дүн шинжилгээ хийх болно. Энэ асуудалд хангалттай цаг хугацаа зарцуулсан – конгрессын хэсэг маш сонирхолтой байсан бөгөөд бид олон сонирхолтой мэдээлэл цуглуулсан. Павильонуудад статикуудаас ялгаатай нь дор хаяж нэг хөдөлгөөн байв. Энэ жил мэдээллийн технологийн чиглэлээр үйлчилгээ эрхэлдэг компаниудын тоо мэдэгдэхүйц өссөн байна. Зарим шийдлүүд нь нэлээд хувьсгалт байсан. Бид танд бүх зүйлийг хэлэх болно, бид бүгдийг харуулах болно, гэхдээ тусдаа материалаар. “Дизайн блок” дээр Boeing, ACH, Jet Aviation компанийн сонирхолтой төслүүд гарчээ. Ойрхи Дорнодын үйлчилгээ эрхлэгчид зочдын дийлэнх нь орон нутгийн үйлчлүүлэгчид байдгийг ашиглан дэд бүтцийн төслүүдээ идэвхтэй сурталчилж, хөгжлийн төлөвлөгөөгөө зарлав.
Жаахан албан тушаалтан
Өнгөрсөн MEVAA-ийн шинэ онцлог нь оролцогч компаниудын интерактив танилцуулга бүхий шоу платформ дээр бүтээгдэхүүнээ үзүүлдэг театр байв. Үнэхээр ч энэ нь маш дэгжин, зарим тохиолдолд мэдээлэл сайтай байв. Уламжлалт MEBAA чуулга уулзалт Дубайд мөн болов. Үүнд бизнесийн нисэхийн салбарын удирдагчид, бизнесийн нисэхийн хэрэглэгчид, үйлчилгээ эрхлэгчдийн өргөн хүрээний сонирхсон сэдвүүдийг хэлэлцсэн мэргэжилтнүүд оролцов. Тэд саарал каботаж, блокчейн, бизнесийн нисэх, технологийн үйлчилгээ, хоёрдогч зах зээлийн мэдээллийн технологийн хөгжлийн шинэ шийдлүүд, улс төр, эдийн засгийн хүчин зүйлтэй холбоотой бүс нутгийн тулгамдсан асуудлуудын талаар ярилцав. Олон тооны хуралдаан дээр олон хүмүүс байсан бөгөөд үзэгчдээс олон тооны асуулт гарч ирсэн нь асуудал үнэхээр байгааг харуулж байв.
Ноён Алнакби “Нэвтрүүлэг нь өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлэх нь чухал юм” гэж хэлэхдээ ажилдаа үнэхээр их санаа тавьдаг, нийтэч, сэтгэл хөдлөм хүн болж хувирсан юм. “Зочдыг сэтгэл хангалуун байлгахыг хүсч байна. Хэрэв та хүсвэл бидний гол үүрэг бол бизнесийн тээвэртэй ямар нэгэн байдлаар холбогдсон зарчмын хувьд шинэ сегментүүдийн хөгжлийг хангах явдал юм.” Эдгээр сегментүүд нь ирээдүйн хөдөлгөөн, дуунаас хурдан нисэх онгоцны нисэх онгоцны нислэгийг хотын дээгүүр нисч байсан гэсэн үг юм Жишээлбэл, Алнакби АНУ-д үйлдвэрлэгдэж байгаа Aerion AS2 дуунаас хурдан нисэх тийрэлтэт онгоцны хэтийн төлөвийг харж байна. “Бид Европ, АНУ, Ази руу хол зайд нисдэг тул дуунаас хурдан онгоцоор нисэх нь маш чухал ач холбогдолтой юм. Очих газраа хүрэхийн тулд гэрээсээ хол эсвэл нисэх ёстой хотдоо ойрхон байх ёстой гэсэн үг биш юм. Хязгаарлагдмал зах зээлд үйлчилсэн ч бид Конкордыг санаж байна. “
Дуунаас хурдан нисэхийн эсрэг талын сегментийг шинжилж үзээд Алнакби энэ бүс нутагт “жижиг нисэх онгоц” -ыг сурталчлах сонирхолтой байгаагаа илэрхийлэв. Жишээлбэл, түүнд агаарын таксины нислэгийн талаар тодорхой санаа байдаг. “Бид зүгээр л онгоцгүй байдгаас болж асар том зах зээлээ алдаж байна. Би дор хаяж 20-30 онгоц шаардагдана гэж удаа дараа мэдэгдэл хийсэн. Агаарын такси нь маш чухал массыг шаарддаг. Бизнесийн нисэхийн шийдлээр хангах нь зөвхөн өргөн биетэй онгоц биш юм. Манайд харьцангуй жижиг онгоцны сегмент байхгүй хэвээр байна. ” GI Aviation компанийн захиалгат нислэгүүдийг саяхан хаасан талаар ярилцахад Алнакби “Дээрээс нь танд зөв үнэ хэрэгтэй байна. PC-12 дээр $ 3000-аас дээш үнэтэй [цагт]? Аливээ! Гэхдээ хэрэв та агаарын хөлгийг зөв тоогоор, зөв үнээр ажиллуулахыг хүсвэл MEBAA таныг дэмжих болно. “
Али Алнакби бүх бүс нутгийн зохицуулагчдаас олж харсан харилцан үйлчлэлд маш их баяртай байна. “Бидэнтэй хамтран ажилладаг зохицуулагч байгууллагуудад талархал илэрхийлье. Арабын Нэгдсэн Эмират Улс нь IS-BAO [Олон улсын бизнесийн нисэхийн нислэгийн стандарт] -ыг хэрэгжүүлсэн анхны орнуудын нэг бөгөөд зохицуулагчид бидэнтэй нягт хамтран ажилласан. ” Тэдэнтэй харилцах нь MEBAA-ийн гишүүдийн хэрэгцээг хангахад тусалсан гэж тэр хэллээ. “Бид энд дүрмийг зөрчих гэж ирээгүй” гэж Алнакби хэлэв. “Гэхдээ бид АНУ, Европын бизнесийн нисэхийн операторууд шиг хандахыг хүсч байна.” Олон улсын бизнесийн нисэхийн зөвлөлийн (IBAC) дэд даргаар ажилладаг Али Алнакби “саарал каботаж” -т онцгой анхаарч байжээ. “Саарал зах зээл бол өсөлтийн дайсан юм” гэж тэр хэллээ. Нэмж дурдахад нисгэгчдийн хомсдол, дуунаас хурдан нисэх онгоцны хомсдол, технологийн тархалт зэрэг асуудалд ирээдүйд эргэлт гарах болно гэж тэр таамаглаж байв.
Алнакби зохицуулалтын байгууллагууд үзэсгэлэнд туслах хэд хэдэн арга замыг хардаг бөгөөд MEBAA нь илүү их амжилтанд хүрэх болно. “Жинхэнэ тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэгчид бидэнд тусалж чадна. Бид дэд бүтэц, нисэх онгоцны буудлуудыг өргөжүүлэх хэрэгтэй. Мөн орон нутгийн бизнесийн нисэхийн операторууд болон бизнес эрхлэгчдэд хөрөнгө оруулалт хэрэгтэй. Би Ойрхи Дорнод, Африкт гайхалтай өөдрөг үзэлтэн. Сайн өсөлт, эрүүл өсөлтөд бид баяртай байна. MEBAA нь манай бизнес, салбарт эерэг хариу үйлдэл үзүүлж байна. ” Алнакби үүнийг дүгнэж хэлээд, энэ салбарыг залуучуудын сэтгэл хөдлөлийн уриалгаар өндөрлөв. “Та бид хоёр, бид онгоцны түлшний үнэрт дуртай. Гэхдээ бид энэ хүсэл тэмүүлэлийг хойч үедээ өвлүүлэн үлдээж, тэдэнд тааламжтай болгож, энэ боломжийг харуулах хэрэгтэй. Тэднийг бидэн дээр ирэхийг бид тэсэн ядан хүлээж байна. Бид тэднийг авчрах хэрэгтэй. Би үүнийг MEBAA түвшинд хийхийг хүсч байгаа бөгөөд бид үүнийг IBAC түвшинд шилжүүлэх хэрэгтэй. Агаарын тээврийн компаниуд өндрөөр нэмэгдэж байна. Бүр илүү өндөрт хүрэхийн тулд бизнесийн нисэх онгоц хэрэгтэй байна. “
Үзэсгэлэнг тойрон алхаж байна
Citadel бүхээгтэй Airbus A340-500, тансаг Боинг BBJ787 Dreamliner нь үзэсгэлэнгийн дараа шууд төрийн тэргүүний 1-р самбар болох нь MEBAA-ийн үнэмлэхүй бестселлер болсон боловч бид аль нь болохыг олж мэдсэнгүй. Хоёр хөлөг онгоц хоёулаа үнэхээр тансаг интерьерүүдтэй бөгөөд бид тэдэнд тусдаа материалуудыг зориулах болно. Гольфстрим Дубайд жинхэнэ цэрэг буулаа. Нэг дор хоёр нээлт: G500, G600, G550, G650ER, G280-ээс гадна Дубайн захирагчаас боломжит худалдан авагчид хүртэл хангалттай тооны зочдыг цуглуулсан. Гольфстрим гайхалтай инсталляц хийсэн бөгөөд зочдыг амьд хөгжим, гайхалтай хоолоор урьсан юм. Статик хаалган дээр байрлах үзэсгэлэнгийн гол зайг Dassault Falcon 8X тэргүүлэх байр суурь эзэлсэн байв. Францчууд өөрсдийн шинэ төсөл болох 6X-ийг мөн идэвхтэй сурталчилсан. Америк хамтрагчдынхаа адил онгоц нь зочдод болон олон тооны селфи сонирхогчдын очих дуртай цэг байв. Үйлдвэрлэгч нь бүс нутгийн борлуулалтын байдалд маш их баяртай байгаа боловч хэт урт хугацааны ангилалд байр сууриа бэхжүүлэхийг хүсч байна.
Bombardier нь MEBAA-д шинэ Global 7500 загварыг олон тооны Global болон Challenger-ийн хамт авчирсан бөгөөд ихэнхийг түншүүд танилцуулж, зарахыг санал болгов. Нөхцөл байдал Эмбраертай ижил төстэй байна. Lineage 1000E үзэсгэлэнгийн тэргүүлэх байр суурь болж, зочид Legacy 650E болон Legacy 500-тэй танилцах боломжтой байв.
Өөр нэг аварга компани болох Airbus Corporate Jet-ийг ACJ319 гэсэн хоёр онгоцоор төлөөлж байсан: Comlux and Acropolis. Хоёр онгоц хоёулаа дотоод засал чимэглэлийн талаар үндсэндээ өөр ойлголттой байдаг боловч гайхалтай тохь тух, үйл ажиллагаагаараа нэгддэг. Аэробусын нисдэг тэрэгний “охин” – ASN нь MEBAA-д анх удаа оролцож, олон нийтэд Mercedes-Benz кабин бүхий ACN145 нисдэг тэрэгний бүрэн хэмжээний загварыг танилцуулав. Европын үйлдвэрлэгч бүс нутгийн хэтийн төлөвийн талаар маш эерэг хандлагатай байгаа бөгөөд үүнийг NEO гэр бүлийн онгоц зах зээлд гарах гэж байгаатай холбон тайлбарлаж байна.
Европчуудын гол өрсөлдөгч АНУ-ын нисэх онгоц үйлдвэрлэгч Боинг компани BBJ777X өргөн биетэй шинэ онгоцны бизнес хувилбарыг гаргахаар болсноо зарлав. Компанийн мэдээлснээр нисэх онгоц нислэгийн хүрээний өрсөлдөгчдөө давж, дэлхийн аль ч хотыг зогсолтгүй нислэгээр холбох боломжтой болно. Бид хоёр өөрчлөлтийн тухай ярьж байна – BBJ777-8 нь 21570 км замыг туулах бөгөөд BBJ777-9 нь буухгүйгээр 20370 км замыг туулах боломжтой болно. Боинг богино нислэгийн хүрээг илүү өргөн кабинаар нөхөж өгөхөө амлаж байна.
“Оросын оролцоогүй” зүйл биш – Комлюкс дотоодын SBJ-ийг танилцуулсан нь олон нийтийн жинхэнэ сонирхлыг үнэхээр төрүүлэв. Магадгүй энэ нь Орос улс засаг захиргааны нисэх онгоцны ертөнцөд аялж эхэлж байгаатай холбоотой бөгөөд тэдний анхны туршлага маш сонирхолтой юм. “Танай улс ийм том машинаар ажиллаж байгаа нь миний хувьд нээлт боллоо. Миний харж байгаа зүйл надад маш их таалагдаж байна. Энд хар л даа, маш олон орон зай байгаа нь ямар ч ойлголтыг хэрэгжүүлэх олон боломж байна гэсэн үг юм. Онгоц өөрөө гаднаа ч гэсэн маш сайхан байдаг. Нислэгийн хүрээ нь түүнийг нисэхийн салбарын гурутай уралдаанд нэгдэхийг хараахан зөвшөөрөөгүй гэж сонссон боловч энэ асуудлыг шийдэж чадна гэдэгт итгэлтэй байна “гэж онгоцонд зочлогчдын нэг сэтгэгдлээ хуваалцав.
Бизнесийн өөр нэг тийрэлтэт онгоц зочдод зориулсан Мекка болжээ – HondaJet Elite. Онгоц энэ бүс нутагт анхныхаа дебютээ хийчихсэн, хэтийн төлөв нь маш эерэг байгаа. Бүс нутгийн хамгийн том үйлчилгээ үзүүлэгч Jetex Flight Support компани HondaJet Elite онгоцнуудын Ойрхи Дорнод дахь борлуулалтын онцгой төлөөлөгчөөр томилогдсоныг эргэн санах нь зүйтэй болов уу. Холбогдох гэрээнд Jetex Flight Support компанийн дарга Адель Мардини, Honda Aircraft компанийн тэргүүн Мичимаса Фучино нар гарын үсэг зурав. “Нөлөөллийн бүсэд” Jetex нислэгийг Туркт оролцуулан бүс нутгийн 10 орон.
Нисдэг тэрэгний сегментийг муу төлөөлсөн. Зөвхөн Bell Helicopter нь Bell 429, Bell 505-тэй ялгагдав. Орон нутгийн оператор Falcon Aviation нь Леонардо AW169-ийг танилцуулсан.
Дубай дахь манай
MEVAA нь манай элэг нэгтнүүдийн сонирхлыг үргэлж татсаар ирсэн. Энэ удаагийн үзэсгэлэн нь үл хамаарах зүйл байсангүй, гэхдээ энэ жил нэг ч компани өөрийн үзэсгэлэнгээр оролцсонгүй. Оросын яриаг хаа сайгүй сонсдог байсан бөгөөд бидний тооцоолсноор бараг аравны нэг зочин ОХУ эсвэл ТУХН-ийн орнуудаас ирсэн байв. Арга хэмжээний талаархи тэдний бодлыг бид хоёр дахин сонирхож асуув.
“Энэ удаа бид цөлд байгаагаа анзаарч гайхсан. Шууд утгаараа биш – Эцсийн эцэст бид үүнд болон бусад бүх MEBAA үзэсгэлэнгүүдэд оролцсон, гэхдээ шууд утгаараа. Цөөхөн зогсоол, цөөн хүн, цөөн онгоц. Цөөн хэдэн албан ёсны төлөөлөгчид ирэхэд л сэргэлт ажиглагдсан, эс тэгвээс 2016 он, одоогийнхоос асар их ялгаа байсан. Нөгөөтэйгүүр, манай бизнесийн онцлог – агаарын хөлгийн борлуулалт нь амжилтыг боломжит үйлчлүүлэгчид буюу шууд худалдан авагчид, өмчлөгчид эсвэл тэдний төлөөлөгчидтэй уулзах тоогоор хэмждэг. Бидэнд тодорхой онгоц харуулах даалгавар байсан бөгөөд энэ параметрийн дагуу үзэсгэлэн нь бидний хувьд нэлээд амжилттай болсон. Бид хэд хэдэн хуваарьтай, аяндаа тоглолт хийсэн бөгөөд зарим нь ирээдүйтэй санагдсан. Тиймээс энэ талаар болон бидний хувьд MEBAA 2018 нь 2016 оны үзэсгэлэнд бараг бууж өгсөнгүй. Гэсэн хэдий ч манай салбарын бусад салбарын хамт олон сэтгэл дундуур байсан гэж хэлж болно, би тэднийг төгс ойлгож байна “гэж ArcosJet-ийн хөгжлийн захирал Иван Веретенников тайлбарлав.
“2018 онд болсон үзэсгэлэнг бүх зочдын тэмдэглэж байсанчлан бага зэрэг жижгэрсэн боловч мэдээж хэрэг тэр чанараараа хэвээр үлдэв. Үзэсгэлэнд оролцогчид болон зочдод хэлэлцээр хийж, дэлгэрэнгүй мэдээллийг ярилцах хангалттай хугацаа байсан. Мэдээжийн хэрэг, 12-р сард нарлаг цаг агаар хүн бүрт нөлөөлж, эерэг хандлага гурван өдрийн турш асар, хөдөлгөөнгүй байдал дээр хоёулаа мэдрэгдэв. Ерөнхийдөө үр дүн нь бидний хүлээлттэй нийцэж, олон сонирхолтой уулзалтууд, ашигтай харилцаа холбоо байсан “гэж A-Group-ийн маркетингийн захирал Надежда Туровская хэлэв.
“Энэ арга хэмжээ нь сүүлийн MEBAA 2016-тай харьцуулбал авсаархан хэмжээ, статик, индэртэй байсан ч ерөнхийдөө эерэг сэтгэгдэл төрүүлэв. Бүх үйлдвэрлэгчид статик дээр төлөөлөлтэй байсан бөгөөд боломжит худалдан авагчдын эрэлт хэрэгцээнд үндэслэн тус бүр нь өөр өөрийн арга замаар сайн байсан. Би хувьдаа Dreamliner нэртэй байсан нь хамгийн их сэтгэгдэл төрүүлсэн. Дотоодын SSJ нь надад таалагдсан бөгөөд энэ нь зөвхөн Орос төдийгүй Ойрхи Дорнодын зах зээлд ирээдүйтэй гэдэгт итгэлтэй байна. Цөөн тооны индэрүүд миний бодлоор эерэг үүрэг гүйцэтгэсэн бөгөөд энэ нь түншүүд болон шинэ оролцогчидтой илүү тохь тухтай харилцаанд хувь нэмэр оруулсан юм. Дүгнэж хэлэхэд орчин үеийн бизнесийн нисэх онгоцны цогцолборууд урьд өмнө үл мэдэгдэх Аль Мактум нисэх онгоцны буудлын нутаг дэвсгэр дээр гарч ирсэн бодит амьдралгүй газар нутгийг хөгжүүлэх, зориулалтын дагуу ашиглахад чиглэсэн дорнын зочломтгой байдал, нутгийн амт, хөрөнгө оруулалт, тэсвэр тэвчээрийг тэмдэглэхгүй байхын аргагүй юм. онцгой VVIP үйлчилгээг санал болгож байна. Энэхүү үзэсгэлэн нь албан болон албан бус хэсгүүдээрээ сэтгэл хангалуун байв. Бид 2020 онд энд буцаж ирэхдээ баяртай байх болно “гэж RusJet Airlines компанийн хөгжлийн захирал Елена Жданова хэллээ.
