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지난 해는 프로그램의 밝은 발표와 최신 비즈니스 제트기의 역사적인 인도 시작으로 기억 될 것입니다. 많은 제조업체들이 2018 년을 혁신적인 돌파구의해라 고 부르며 역사상 새 페이지를 열었습니다. 작년은 프로그램의 밝은 발표와 최신 비즈니스 제트기의 역사적인 인도 시작으로 확실히 기억 될 것입니다. 많은 제조업체들이 2018 년을 혁명적 인 돌파구의해라 고 부르며 역사상 새로운 페이지를 열었습니다. 이것이 비즈니스 항공기 시장에서 활동하는 모든 회사에 기인 할 수 있다는 것은 두 배로 기쁘게 생각합니다. 오늘 우리는 지난 12 개월 동안 발생한 가장 중요한 사건의 상단을 발표하고자합니다. 그럼 가자.
올해 초에는 최신 비즈니스 제트기 Pilatus PC-24 Super Versatile Jet가 처음으로 인도되었습니다. RS-24 항공기는 처음부터 “공기 오프로드 차량”으로 설계되었습니다. 타의 추종을 불허하는 성능으로 항공기가 짧고 비포장 활주로에서도 작동 할 수있어 놀라운 이동성 전망을 제공합니다. 중거리 제트기 객실의 크기와 가벼운 제트기의 성능 특성을 결합한 유일한 항공기입니다. 이것이 바로 Super Versatile Jet라는 새로운 카테고리를 만들어야하는 이유입니다. Pilatus는 PC-24 개발 프로그램에 5 억 CHF 이상을 투자했습니다. 또 다른 1 억 5 천만 프랑은 PC-24의 생산 능력을 확장하기 위해 Stans의 건물과 현대식 제조 장비에 사용되었습니다. Pilatus는 현재 Stans의 조립 라인에 8 대의 PC-24를 보유하고 있으며, 2018 년에 전 세계 고객에게 23 대의 납품을 계획하고 있습니다.
Bombardier Business Aircraft는 Global 5500 및 6500 비즈니스 제트 제품군에 두 가지 새로운 수정 사항을 도입했습니다.이 제품군은 각각 5700 및 6600 해리의 범위와 최고 속도는 Mach 0.9입니다. Global 5500 및 Global 6500은 Global 5000, Global 6000 및 Global 7500에 합류 할 예정입니다. 새로운 항공기는 Global 5000 및 Global 6000 설계를 기반으로하며 각각 13 마일과 결합 된 추가 범위 500 및 600 해리를 받게됩니다. 연료 소비 % 감소. Global 5500/6500의 향상된 비행 성능은 새로운 Rolls-Royce Pearl 엔진과 재 설계된 날개를 사용하여 달성됩니다. 새로운 Global 5500 및 Global 6500 비즈니스 제트기는 추력 증가와 연비 향상 덕분에 고온 및 고고도 조건에서 작동 할 때 최대 1,300 해리를 추가 할 수 있습니다. 이 항공기는 또한 짧은 활주로와 가파른 활공로가있는 공항으로 비행 할 수 있습니다. Global 5500은 상파울루와 파리, 모스크바와 로스 앤젤레스, 그리고 Global 6500 (홍콩 또는 싱가포르와 런던, 톨 루카 또는 마드리드)을 연결할 수 있습니다. 새로운 항공기의 객실도 재 설계되었습니다. 그들은 주력 Global 7500에서 내부 요소와 좌석을 받게됩니다. Bombardier Vision 조종석 계기는 비즈니스 항공 분야에서 최초의 진정한 결합 비전 시스템 (CVS)으로, 강화 된 합성 이미지를 단일 뷰로 완전히 통합하는 유일한 시스템입니다.
그리고 12 월 21 일 Bombardier는 새로운 플래그십 비즈니스 제트기 인 Global 7500의 출시를 축하했습니다. 최근 이름이 변경된 Laurent Baudouin Procurement Center에서 엄선 된 고객, 공급 업체 및 업계 대표자들이 참석 한 가운데 특별 이벤트가 열렸습니다. 비행 테스트 프로그램을 통해 Global 7500은 원래 사양을 넘어 비즈니스 여행의 경계를 확장하는 능력을 입증했습니다. 타의 추종을 불허하는 7,700 해리의 사거리에 더해이 비즈니스 제트기는 이착륙 성능을 능가했습니다. 이륙 거리는 5,800 피트로 가장 가까운 경쟁사보다 거의 500 피트가 적습니다. 항공기는 또한 비행 테스트 프로그램에서 또 다른 성과 인 마하 0.995의 속도에 도달했습니다. Bombardier는 내년에 최대 20 대의 최신 Global 7500을 고객에게 제공 할 것으로 예상하고 있으며 2020 년에는이 수치가 35-40 대가 될 것입니다. Bombardier Business Aircraft의 사장 인 David Colil에 따르면 새로운 비즈니스 제트기 납품을위한 다음 슬롯은 2022 년 하반기입니다. Bombardier는 지난주에 첫 생산 항공기를 인도했습니다. 주력은 Jetcraft와 Stonebriar Commercial Finance가 소유하고 있습니다. 선체 번호 C-FXAI 항공기는 2019 년 초부터 시범 투어를 위해 Bombardier에서 임대 할 예정입니다. 모스크바는 Global 7500이 발표 될 예정인 많은 도시 중 하나가 될 것입니다.
5 월 28 일 유럽 비즈니스 항공 전시회 EVACE 2018에서 Honda Aircraft Company는 HondaJet Elite라는 이름의 경 비행기 업그레이드 버전을 선보였습니다. HondaJet Elite는 17 % 증가 된 범위 (+ 396km)를 가지며 새로 개발 된 소음 감쇠 공기 흡입구가 장착되어 엔진의 주파수 소음을 크게 줄여 실내 소음 차단을 개선합니다. 또한 새로운 항공기의 고급 항공 전자 시스템에는 최적의 비행 계획을위한 추가 성능 관리 기능은 물론 비행 안전을 향상시키는 자동 안정화 및 보호 기능이 포함되어 있습니다. 후 지노 씨가 행사에서 직접 항공기를 소개했습니다. “HondaJet Elite는 성능, 효율성 및 환경에 대한 Honda Aircraft의 지속적인 노력을 나타내며 비즈니스 항공의 새로운 가치를 창출합니다. 혁신, 디자인 및 엔지니어링의 결과로, 우리의 새로운 항공기는 항공의 새로운 표준을 다시 한 번 설정하는 몇 가지 성능 및 편의성 향상을 특징으로합니다. Honda Aircraft의 최신 기술 접근 방식을 전 세계와 공유하게되어 기쁩니다.”
HondaJet Elite는 자연 층류 (NLF) 기술 및 복합 동체를 포함하여 Honda Aircraft가 개발 한 항공 혁신을 계승합니다. 이 항공기는 해당 카테고리에서 가장 효율적이고 조용하며 가장 빠르고 가장 긴 비행입니다.
같은 장소에서 EBACE 2018에서 브라질 항공기 제조업체 인 Embraer Executive Jets는 Praetor 500과 Praetor 600의 두 가지 모델이 포함 된 새로운 Praetor 제품군을 선보였습니다. 500은 범위가 6,019km 인 중거리 비즈니스 제트기로 포지셔닝되었습니다. 4 명의 승객과 함께), “육백”은 같은 수의 승객으로 최대 7223km까지 비행하며 이른바 수퍼 중산층에 속합니다. 새로운 항공기는 Embraer 라인업에서 Legacy 500과 Legacy 650 사이에 위치 할 것입니다. Praetor 600은 2019 년 2 분기에 인증 및 운영 될 예정이며, Praetor 500은 2019 년 3 분기에 인증 및 운영 될 예정입니다. 두 개의 Praetor 600 프로토 타입이 이미 비행 테스트를 통과했습니다. 자동차 비용은 2 억 9,995 만 달러 (Praetor 600)와 16.995 달러 (Praetor 500)입니다. Legacy 450 항공기 소유자는 또한 $ 500,000에 항공기를 Praetor 500 버전으로 업그레이드 할 수 있습니다. 많은 분석가들은 이미 “충분히 충전”되었지만 매우 유능하고시기 적절한 업그레이드를 주장하지만 Embraer는 이에 동의하지 않습니다. 제조업체에 따르면 그들은 수업에 혁명을 일으킬 매우 세련된 자동차를 얻을 수있었습니다. “Praetor는 Embraer의 현재 비즈니스 제트기 소유자 중 다수가 인정할 '기술적으로 진보 된 항공기'가 될 것입니다.”라고 회사는 말했습니다. 새로운 제품군은 Rockwell Collins ProLine Fusion 항공 전자 공학과 Embraer Enhanced Vision System, HUD, EVS, IRS 및 SVGS를 받게됩니다. 승객 실은 DNA Desig 개념을 사용하여 추가 설정과 손쉬운 유지 보수로 더 넓은 실내를 제공합니다. Embraer가 설계하고 제조 한 새로운 좌석을 시작으로이 항공기는 동급 최고의 편안함과 개인화를 제공합니다. 확대 된 헤드 레스트, 접이식 팔걸이, 새 테이블, 측면 벽, 패턴이있는 캐노피, 더 넓은 통로 및 운전실의 증가 된 공간을 갖춘 좌석 크기는 승객의 이동성을 최적화합니다.
새로운 G500 비즈니스 제트 프로그램이 발표 된 지 4 년 후인 9 월 말 걸프 스트림 에어로 스페이스는 첫 번째 생산 항공기를 엄숙하게 넘겨주었습니다. 이 제트기는 북미의 개인 고객이 소유했습니다. 7 월 말에 Gulfstream Aerospace는 최신 비즈니스 제트기 인 G500에 대해 FAA (미국 연방 항공국) 유형 인증서를 받았습니다. 회사는 또한 항공기 생산 라인의 승인을 발표했습니다. 이전에 계획 한대로 올해 새로운 기계의 납품이 시작되었습니다. 비행 테스트 동안 5 개의 비행 프로토 타입이 총 5000 시간 이상의 비행 시간을 공중에서 보냈습니다. G500은 소음 수준이 낮고 100 % 신선한 공기와 업계에서 가장 높은 기내 높이 중 하나 인 편안하고 효율적인 비행에 최적화되어 있습니다. 조종석에는 업계 최초의 액티브 사이드 스틱 컨트롤이 있습니다. Symmetry Flight Deck에는 10 개의 터치 스크린 디스플레이, 3 세대 Gulfstream Advanced Vision System, Head-Up Display II 및 Synthetic Vision-Primary Flight Display가 있습니다. 이 항공기의 사거리는 5,200 해리 / 9,630km (마하 0.85)로, 운전자는 원래 5,000 마일 / 9,260km보다 훨씬 더 많은 유연성을 제공합니다. Mach 0.90에서 G500의 사거리는 4,400 해리 / 8149km로 설계 범위를 넘어서 600 마일 / 1,111km입니다.
“G500의 내부는 고객과의 긴밀한 협력을 통해 개발되었습니다. Mark Burns는 타의 추종을 불허하는 업계 최고의 승객 편의를 제공합니다. “재 설계된 G600 캐빈이 도입 된 이후로 많은 피드백을 받았습니다. G500의 내부를 최대한 고객 친화적으로 설계 할 때 이러한 피드백과 고객의 추가 정보를 고려했습니다.” 새롭게 디자인 된 좌석은 고객의 피드백에 크게 힘 입어 개발 된 한 장입니다. 이 좌석은 혁신적인 설계 방법과 인체 공학적 개선 사항을 활용하여 편안함을 개선하고 피로를 줄입니다.”
2 월 28 일, Dassault Aviation은 새로운 Falcon 6X 비즈니스 제트기를 공개했습니다.이 제트기는 비즈니스 항공 분야에서 가장 넓고 진보 된 다목적 트윈 엔진 항공기라고 회사는 말합니다. 새로운 5,500 해리 항공기는 2021 년 초에 첫 비행을 할 것이며 2022 년으로 예정되어 있습니다. 새로운 제트기에는 Pratt & Whitney Canada PW800 엔진이 선택되었습니다. Falcon 6X는 동급 항공기 중 가장 크고 조용하며 가장 편안한 객실과 다른 Falcon 비즈니스 제트기 중 가장 큰 객실 부피를 갖습니다. 업계에서 가장 진보 된 디지털 비행 및 객실 관리 시스템을 갖추고 있습니다.
6X는 예비 5X 테스트 프로그램에서 확인 된 Falcon 5X의 공기 역학과 성능에 크게 기반을두고 있습니다. 그러나 새로운 엔진에 최적화되어 더 넓은 범위와 더 긴 실내를 제공합니다. Falcon 6X의 캐빈은 높이 1.98m, 폭 2.58m (특별 제작 된 비즈니스 제트기에서 가장 높고 넓은 단면)이며 길이는 거의 40 피트 8 인치입니다. 12.3m). 3 개의 별도 라운지 공간에서 16 명의 승객을 수용 할 수 있으며, 넓은 입구와 승무원 휴식 공간, 넓은 후면 라운지를 포함하여 다양한 구성을위한 공간을 제공합니다. 객실 스타일과 디자인의 모든 요소는 Dassault Aviation의 사내 디자인 스튜디오에서 고객 선호도와 재료에 대한 광범위한 검토의 결과로 완전히 재창조되었습니다. 또한 갤리선의 독특한 천장을 포함하여 29 개의 매우 큰 창문 덕분에 실내에는 상당한 양의 자연 채광이 있습니다. 이는 일반적으로 자연광이없는 지역에 추가 조명을 제공하도록 설계된 비즈니스 항공 업계 최초입니다.
Airbus Corporate Jet는 최신 Neo 비즈니스 제트기 배송을 시작했습니다. 새로운 Neo 비즈니스 제트 제품군에는 인기있는 A320 제품군을 기반으로하는 두 가지 인기 모델 인 ACJ319 및 ACJ320이 포함되며 Neo로 재 지정되었습니다. 새로운 Sharklets 윙팁과 CFM International 또는 Pratt & Whitney의 연료 효율이 더 높은 엔진을 갖춘 ACJ320neo 제품군은 이미 잠재 고객의 인기와 높은 관심을 입증했습니다. 의심 할 여지없이 고객은 유연성과 부가가치를 제공하는이 항공기 제품군의 확장 된 범위를 특히 높이 평가합니다. 따라서 8 명의 승객이 탑승 한 ACJ319는 최대 12,500km의 거리에서 비행 할 수있는 반면 ACJ320은 최대 11,100km의 거리에서 25 명의 승객을 태울 수 있으며 “가장 긴”ACJ321은 8,900km의 거리를 커버합니다. 8 명의 승객과 함께. 그리고 이제 유용한 공간에 대해. ACJ319는 83 평방 미터를 제공합니다. 주인의 상상력을 위해. 고객은 미래 항공기의 인테리어를 선택할 수 있으며 “유용한 사각형”은 일반적으로 “에어 오피스”의 기능과 새로운 항공기의 편안한 교통 수단을 결합한 소유주에게 필수적인 요소입니다. 추가 : ACJ320-94 sq.m. 및 ACJ321-118 sq.m. Airbus Corporate Jets Melody 또는 Pagani Automobili와 공동으로 디자인 된 Infinito 인테리어와 같이 회사가 최근에 공개 한 새로운 캐빈 컨셉은 시장에서 열광적 인 반응을 얻었으며 의심 할 여지없이 잠재 고객의 관심을 불러 일으켰습니다. 이 프로젝트는 비즈니스 제트기의 인테리어 디자인에 새롭고 신선한 메모를 추가하여 고객에게 대체 디자인 옵션을 제공합니다. Melody의 내부는 둥근 선을 적극적으로 사용하는 것이 특징이며 Infinito 내부는 인공 및 고귀한 재료의 조화로운 조합입니다.
미국 제조업체 인 Boeing Business Jets (BBJ) (Boeing의 사업부)도 올해 첫 번째 BBJ MAX8을 고객에게 제공했습니다. 비행기는 내부를 설치하기 위해 커스터마이징 센터로 갔다. 한편, Boeing Business Jets는 현재 BBJ MAX 항공기에 대해 20 건의 확정 주문을 받고 있습니다. 보잉은 2014 년에 BBJ MAX 프로그램을 시작했습니다. 제조업체는 일반 대중에게 BBJ MAX8을 최초로 선보였습니다. 이 항공기는 최신 737 MAX를 기반으로합니다. 새로운 라이너는 CFM International의 새롭고보다 효율적인 LEAP-1B 엔진과 Boeing의 트윈 깃털 팁을 최대한 활용 한 BBJ MAX 제품군의 첫 번째 제품입니다. 새로운 엔진과 팁은 연료 소비를 각각 13 %와 1.5 % 줄였습니다. 실제로 이러한 특성은 현재 사용 가능한 최첨단 BBJ2 모델보다 14 % 이상 더 많은 6325 해리 (11,713km) 범위를 달성 할 것입니다. 새로운 라인은 Boeing 737-800 (MAX8) 기반 모델을 기반으로합니다. 2019 년에는 Boeing 737-900 (MAX9) 모델이 시장에 출시 될 예정이며, 1 년 후 현재 고객에게 가장 인기있는 700 번째 모델의 아날로그가 등장 할 예정입니다. 보잉에 따르면 BBJ MAX8의 직접 운영 비용은 시간당 $ 3,190, MAX9-$ 3,380, G7-$ 3,071입니다.
Boeing Business Jets의 최고 경영자 인 Greg Laxton은“우리는 Boeing 비즈니스 제트기 제품군에 대한 강력한 고객 참여를 계속보고 있으며, 그 결과 새로운 주문과 주문량이 증가하고 있습니다. “고객들은 더 넓은 객실과 장거리를 갖춘 항공기를 선호하고 있으며 이는이 부문에서 상당한 성장을 주도하고 있습니다. BBJ MAX의 성능 이점은 상당한 판매 촉진 요인입니다. 이 항공기는 멈추지 않고 장거리 비행을 원하는 가장 안목있는 고객에게도 이상적입니다. “
이것은 2018 년의 모든 신제품의 전체 목록이 아닙니다. 최신 Gulfstream G600 및 Cessna Citation Londitude가 곧 출시됩니다. 그러나 우리의 이야기는 이미 내년에 이것에 관한 것입니다.
