{:id}
Tahun lalu akan dikenang karena pengumuman program yang cerah dan awal pengiriman bersejarah jet bisnis terbaru. Banyak pabrikan menyebut tahun 2018 sebagai tahun terobosan revolusioner dan pembukaan halaman baru dalam sejarah mereka.Tahun yang lalu pasti akan dikenang untuk pengumuman program yang cerah dan awal pengiriman historis jet bisnis terbaru. Banyak pabrikan menyebut tahun 2018 sebagai tahun terobosan revolusioner dan membuka halaman baru dalam sejarah mereka. Sungguh menggembirakan bahwa ini dapat dikaitkan dengan semua perusahaan yang beroperasi di pasar pesawat bisnis. Hari ini kami ingin menyajikan puncak dari peristiwa terpenting yang, menurut kami, telah terjadi selama dua belas bulan terakhir. Jadi ayo pergi.
Awal tahun ditandai dengan pengiriman pertama jet bisnis terbaru Pilatus PC-24 Super Versatile Jet. Pesawat RS-24 dirancang sejak awal sebagai “kendaraan off-road udara”. Performanya yang tak tertandingi, memungkinkan pesawat untuk beroperasi dari landasan pacu pendek, bahkan tak beraspal, menawarkan prospek mobilitas yang luar biasa. Satu-satunya pesawat yang menggabungkan ukuran kabin penumpang jet jarak menengah dengan karakteristik kinerja jet ringan. Itulah mengapa kategori baru harus dibuat untuknya: Jet Super Serbaguna. Pilatus telah menginvestasikan lebih dari CHF 500 juta miliknya sendiri dalam program pengembangan PC-24. 150 juta franc lainnya digunakan untuk gedung-gedung dan peralatan manufaktur modern di Stans untuk memperluas kapasitas produksi PC-24. Pilatus saat ini memiliki delapan PC-24 di jalur perakitan di Stans, dengan 23 pengiriman ke pelanggan di seluruh dunia direncanakan untuk 2018.
Bombardier Business Aircraft telah memperkenalkan dua modifikasi baru pada keluarga jet bisnis Global 5500 dan 6500, yang masing-masing akan memiliki jangkauan 5700 dan 6600 mil laut, dan kecepatan tertinggi Mach 0,9. Global 5500 dan Global 6500 akan bergabung dengan Global 5000, Global 6000 dan Global 7500. Pesawat baru ini didasarkan pada desain Global 5000 dan Global 6000 dan akan menerima jangkauan tambahan masing-masing 500 dan 600 mil laut, dikombinasikan dengan 13 % pengurangan konsumsi bahan bakar. Peningkatan kinerja penerbangan Global 5500/6500 dicapai melalui penggunaan mesin baru Rolls-Royce Pearl dan sayap yang didesain ulang. Jet bisnis Global 5500 dan Global 6500 baru juga akan mampu mencapai 1.300 mil laut saat beroperasi dalam suhu tinggi dan kondisi ketinggian tinggi, berkat peningkatan daya dorong dan peningkatan efisiensi bahan bakar. Pesawat ini juga akan dapat terbang ke bandara dengan landasan pacu pendek dan jalur luncur yang curam. Global 5500 dapat menghubungkan Sao Paulo dan Paris, Moskow dan Los Angeles, dan Global 6500 – Hong Kong atau Singapura dengan London, Toluca atau Madrid. Kabin penumpang pesawat baru juga telah didesain ulang. Mereka akan menerima elemen interior dan tempat duduk dari unggulan Global 7500. Instrumentasi kokpit Bombardier Vision adalah sistem visi gabungan (CVS) pertama yang benar dalam penerbangan bisnis – satu-satunya sistem yang sepenuhnya mengintegrasikan citra yang disempurnakan dan sintetis ke dalam satu tampilan.
Dan pada 21 Desember, Bombardier merayakan peluncuran jet bisnis andalannya yang baru, Global 7500. Sebuah acara khusus diadakan di Pusat Pengadaan Laurent Baudouin yang baru-baru ini berganti nama di hadapan pelanggan, pemasok, dan perwakilan industri terpilih. Sepanjang program uji terbangnya, Global 7500 telah menunjukkan kemampuannya untuk mendorong batas-batas perjalanan bisnis melampaui spesifikasi aslinya. Selain jangkauan tak tertandingi 7.700 mil laut, jet bisnis ini melampaui kinerja lepas landas dan pendaratan – jarak lepas landas 5.800 kaki, hampir 500 kaki kurang dari pesaing terdekatnya. Pesawat juga mencapai kecepatan Mach 0,995, pencapaian lain dalam program uji terbang. Bombardier berharap dapat mengirimkan hingga 20 Global 7500 terbaru kepada pelanggan tahun depan. Pada tahun 2020, angka ini akan menjadi 35-40 kendaraan. Menurut David Colil, presiden Bombardier Business Aircraft, slot berikutnya untuk pengiriman jet bisnis baru adalah pada paruh kedua tahun 2022. Bombardier mengirimkan pesawat produksi pertama minggu lalu. Unggulan ini dimiliki oleh Jetcraft dan Stonebriar Commercial Finance. Pesawat dengan nomor lambung C-FXAI tersebut akan disewa oleh Bombardier untuk tur demonstrasi mulai awal tahun 2019. Moskow akan menjadi salah satu dari banyak kota yang rencananya akan menghadirkan Global 7500.
Pada 28 Mei, di European Business Aviation Exhibition EVACE 2018, Honda Aircraft Company mempersembahkan versi upgrade dari pesawat ringan tersebut, yang diberi nama HondaJet Elite. HondaJet Elite memiliki peningkatan jangkauan 17% (+396 km) dan dilengkapi dengan asupan udara peredam bising yang baru dikembangkan, yang secara signifikan mengurangi kebisingan frekuensi mesin, meningkatkan isolasi kebisingan di kabin. Selain itu, sistem avionik canggih pesawat baru ini mencakup fitur manajemen kinerja tambahan untuk perencanaan penerbangan yang optimal, serta fitur stabilisasi dan perlindungan otomatis untuk meningkatkan keselamatan penerbangan. Mr. Fujino secara pribadi memperkenalkan pesawat di acara tersebut. “HondaJet Elite mewakili komitmen berkelanjutan Honda Aircraft terhadap kinerja, efisiensi, dan lingkungan, menciptakan nilai baru dalam bisnis penerbangan. Sebagai hasil dari inovasi, desain, dan rekayasa, pesawat baru kami menampilkan beberapa peningkatan kinerja dan kenyamanan yang sekali lagi menetapkan standar baru dalam penerbangan. Kami sangat senang berbagi dengan pendekatan teknologi terbaru Honda Aircraft kepada dunia. “
HondaJet Elite mewarisi terobosan penerbangan yang dikembangkan oleh Honda Aircraft, termasuk teknologi natural laminar flow (NLF) dan badan pesawat komposit. Pesawat ini terus menjadi penerbangan paling efisien, paling tenang, tercepat dan terpanjang di kategorinya.
Di tempat yang sama, di EBACE 2018, pabrikan pesawat Brasil Embraer Executive Jets menghadirkan keluarga Praetor baru, yang mencakup dua model Praetor 500 dan Praetor 600. 500 diposisikan sebagai jet bisnis jarak menengah dengan jangkauan 6.019 km ( dengan 4 penumpang), “enam ratus” terbang hingga 7223 km dengan jumlah penumpang yang sama dan termasuk dalam kelas super-menengah. Pesawat baru akan duduk di antara Legacy 500 dan Legacy 650 di jajaran Embraer. Praetor 600 diharapkan akan disertifikasi dan beroperasi pada kuartal kedua 2019 dan Praetor 500 pada kuartal ketiga 2019. Dua prototipe Praetor 600 telah lulus uji penerbangan. Harga mobil akan menjadi $ 20,995 juta (Praetor 600) dan $ 16,995 (Praetor 500). Pemilik pesawat Legacy 450 juga dapat mengupgrade pesawat mereka ke versi Praetor 500 seharga $ 500.000. Banyak analis sudah mengklaim upgrade yang sangat kompeten dan tepat waktu, meskipun “terisi dengan baik”, tetapi Embraer tidak setuju dengan mereka. Menurut pabrikannya, mereka berhasil mendapatkan mobil yang sangat stylish yang akan merevolusi kelasnya. “Praetor akan menjadi 'pesawat berteknologi maju' yang akan dihargai oleh banyak pemilik jet bisnis Embraer saat ini,” kata perusahaan itu. Keluarga baru ini akan menerima avionik Rockwell Collins ProLine Fusion, serta Embraer Enhanced Vision System, HUD, EVS, IRS dan SVGS. Kompartemen penumpang menggunakan konsep DNA Desig, yang memberikan kabin lebih lega dengan pengaturan tambahan dan kemudahan perawatan. Dimulai dengan kursi baru yang dirancang dan diproduksi oleh Embraer, pesawat ini menawarkan kenyamanan dan personalisasi yang tak tertandingi di kelasnya. Ukuran kursi, dengan sandaran kepala yang diperbesar, sandaran tangan yang dapat memendek sendiri, serta meja baru, dinding samping dan kanopi berpola, lorong yang lebih lebar, dan ruang yang lebih luas di kabin mengoptimalkan mobilitas penumpang.
Empat tahun setelah pengumuman program jet bisnis G500 yang baru, pada akhir September, Gulfstream Aerospace dengan sungguh-sungguh menyerahkan pesawat produksi pertama. Jet itu dimiliki oleh klien pribadi dari Amerika Utara. Ingatlah bahwa pada akhir Juli, Gulfstream Aerospace menerima sertifikat tipe FAA (US Federal Aviation Administration) untuk jet bisnis terbarunya, G500. Perusahaan juga mengumumkan persetujuan jalur produksi pesawat. Sesuai rencana sebelumnya, pengiriman mesin baru dimulai tahun ini. Selama tes penerbangan, lima prototipe penerbangan menghabiskan total lebih dari 5000 jam terbang di udara. G500 dioptimalkan untuk penerbangan yang nyaman dan efisien dengan tingkat kebisingan rendah, 100% udara segar, dan salah satu ketinggian kabin tertinggi di industri. Kokpit dilengkapi dengan kontrol side stick aktif pertama di industri. Symmetry Flight Deck memiliki 10 tampilan layar sentuh, Sistem Penglihatan Canggih Gulfstream generasi ketiga, Tampilan Head-Up II, dan Tampilan Penerbangan Utama Penglihatan Sintetis. Pesawat ini memiliki jangkauan 5.200 mil laut / 9.630 km dengan kecepatan Mach 0,85, memberikan operator fleksibilitas lebih pada 5.000 mil / 9.260 km. Pada Mach 0,90, G500 memiliki jangkauan 4.400 mil laut / 8149 km, yang berarti 600 mil / 1.111 km di luar jangkauan desainnya.
“Interior G500 dikembangkan melalui kerja sama erat dengan pelanggan kami. Ini memberikan kenyamanan penumpang yang tak tertandingi dan terdepan di industri, ”kata Mark Burns. “Sejak diperkenalkannya kabin G600 yang didesain ulang, kami telah menerima banyak umpan balik. Kami mempertimbangkan umpan balik ini dan informasi tambahan dari pelanggan saat merancang interior G500 agar seramah mungkin dengan pelanggan. ” Tempat duduk yang baru dirancang adalah salah satu bagian yang telah dikembangkan sebagian besar berkat umpan balik pelanggan. Kursi ini menggunakan metode desain inovatif dan peningkatan ergonomis untuk meningkatkan kenyamanan dan mengurangi kelelahan. ”
Pada 28 Februari, Dassault Aviation meluncurkan jet bisnis Falcon 6X baru, yang menurut perusahaan adalah pesawat bermesin ganda paling luas, canggih, dan serbaguna dalam penerbangan bisnis. Pesawat baru 5.500 mil laut akan melakukan penerbangan perdananya pada awal 2021 dengan pengiriman dijadwalkan pada 2022. Mesin Pratt & Whitney Canada PW800 dipilih untuk jet baru. Falcon 6X akan memiliki kabin penumpang terbesar, paling tenang dan nyaman dari semua pesawat di kelasnya dan volume kabin terbesar dari semua jet bisnis Falcon lainnya. Pesawat ini akan dilengkapi dengan sistem manajemen penerbangan dan kabin digital paling canggih di industri.
6X sangat didasarkan pada aerodinamika dan kinerja Falcon 5X, yang telah dikonfirmasi selama program pengujian awal 5X. Tapi itu dioptimalkan untuk mesin baru, menawarkan jangkauan yang lebih jauh dan kabin yang lebih panjang. Kabin Falcon 6X memiliki tinggi 6 kaki 6 inci (1,98 m) dan lebar 8 kaki 6 inci (2,58 m) – penampang terluas dan tertinggi dalam jet bisnis yang dibuat khusus – dan panjangnya hampir 40 kaki 8 inci. ( 12,3 m). Ini dapat menampung 16 penumpang di tiga area lounge terpisah, menyediakan ruang untuk berbagai konfigurasi, termasuk pintu masuk yang besar dan area istirahat kru dan lounge belakang yang luas. Setiap elemen gaya dan desain kabin telah sepenuhnya ditata ulang sebagai hasil dari tinjauan ekstensif terhadap preferensi dan bahan pelanggan dari studio desain internal Dassault Aviation. Ada juga sejumlah besar cahaya alami di kabin, berkat 29 jendela yang sangat besar, termasuk langit-langit unik di dapur – penerbangan bisnis pertama yang dirancang untuk memberikan penerangan tambahan di area yang biasanya ditinggalkan tanpa cahaya alami.
Airbus Corporate Jet telah memulai pengiriman jet bisnis Neo terbaru. Keluarga jet bisnis Neo baru mencakup dua model populer berdasarkan keluarga A320 populer: ACJ319 dan ACJ320, yang telah didesain ulang Neo. Dengan ujung sayap Sharklets baru dan mesin yang lebih hemat bahan bakar dari CFM International atau Pratt & Whitney, keluarga ACJ320neo telah membuktikan popularitasnya dan minat yang tinggi dari calon pelanggan. Tidak diragukan lagi, pelanggan sangat menghargai jangkauan luas dari keluarga pesawat ini, yang memberikan fleksibilitas dan nilai tambah. Dengan demikian, ACJ319 dengan delapan penumpang di dalamnya dapat terbang pada jarak hingga 12.500 km, sedangkan ACJ320 mampu mengangkut 25 penumpang pada jarak hingga 11.100 km, dan ACJ321 “terjauh” mencakup jarak 8.900 km. dengan delapan penumpang. Dan sekarang tentang ruang yang berguna. ACJ319 menawarkan 83 sq.m. untuk penerbangan imajinasi pemilik. Klien sendiri dapat memilih interior apa pun untuk pesawat masa depan dan “kotak yang berguna” hanyalah kebutuhan bagi pemilik, yang, sebagai aturan, menggabungkan kemampuan “kantor udara” dan sarana transportasi yang nyaman di pesawat baru. Lebih jauh lagi: ACJ320 – 94 sq.m., dan ACJ321 – 118 sq.m. Konsep kabin baru yang baru-baru ini diluncurkan perusahaan, seperti Airbus Corporate Jets Melody atau interior Infinito yang dirancang bekerja sama dengan Pagani Automobili, telah diterima dengan antusias di pasar dan tidak diragukan lagi telah menarik minat dari pelanggan potensial. Proyek-proyek ini telah menambahkan catatan baru dan segar pada desain interior jet bisnis, menawarkan pilihan desain alternatif kepada pelanggan. Interior Melody dicirikan oleh penggunaan garis-garis bulat yang aktif, sedangkan interior Infinito adalah kombinasi harmonis dari bahan artifisial dan mulia.
Pabrikan Amerika Boeing Business Jets (BBJ) (sebuah divisi dari Boeing) juga mengirimkan BBJ MAX8 pertama kepada pelanggan tahun ini. Pesawat pergi ke pusat penyesuaian untuk memasang interior. Sedangkan Boeing Business Jets saat ini memiliki 20 pesanan pasti untuk pesawat BBJ MAX. Boeing meluncurkan program BBJ MAX pada tahun 2014. Pabrikan menjadi yang pertama menghadirkan BBJ MAX8 ke masyarakat umum. Pesawat ini didasarkan pada 737 MAX terbaru. Liner baru ini adalah yang pertama dalam keluarga BBJ MAX yang memanfaatkan sepenuhnya mesin baru LEAP-1B CFM International yang lebih efisien dan ujung bulu kembar Boeing. Mesin dan tip baru telah mengurangi konsumsi bahan bakar masing-masing sebesar 13% dan 1,5%. Dalam praktiknya, karakteristik ini akan mencapai jangkauan 6.325 mil laut (11.713 km), lebih dari 14% lebih banyak daripada model BBJ2 tercanggih yang ada saat ini. Garis baru ini didasarkan pada model yang didasarkan pada Boeing 737-800 (MAX8). Pada 2019, model Boeing 737-900 (MAX9) akan memasuki pasar, dan hanya setahun kemudian, analog dari model ke-700, yang saat ini paling populer di kalangan pelanggan, akan muncul. Menurut Boeing, biaya operasi langsung untuk BBJ MAX8 adalah $ 3.190, MAX9 – $ 3.380, dan untuk G7 – $ 3.071 per jam.
“Kami terus melihat keterlibatan pelanggan yang kuat dalam keluarga jet bisnis Boeing, yang menghasilkan pesanan baru dan buku pesanan yang terus bertambah,” kata Greg Laxton, Chief Executive Officer, Boeing Business Jets. “Pelanggan menyukai pesawat dengan kabin yang lebih luas dan jarak jauh, yang mendorong pertumbuhan signifikan di segmen ini. Manfaat kinerja BBJ MAX adalah pendorong penjualan yang signifikan. Pesawat ini ideal bahkan untuk pelanggan paling cerdas yang ingin terbang jarak jauh tanpa berhenti. “
Ini bukan daftar lengkap semua produk baru tahun 2018. Gulfstream G600 dan Cessna Citation Londitude terbaru akan segera hadir. Tapi cerita kami tentang ini sudah di tahun yang akan datang.
