{:hi} MEBAA 2018 व्यापार विमानन प्रदर्शनी एक सकारात्मक नोट पर समाप्त हुई। शो समाप्त होने के बाद, यह हमेशा सभी आंकड़ों से पहले कई दिन लेता है और इससे संबंधित गणनाओं को सारांशित किया जाता है: कितने आगंतुक, कितने अनुबंध और क्या रुझान निर्धारित हैं। लेकिन किसी भी बड़ी घटना का वास्तविक मूल्य हमेशा ऐसे मूल्यों से नहीं मापा जाता है। प्रदर्शनी के दौरान हुई बातचीत की गुणवत्ता का आकलन करना बहुत महत्वपूर्ण है और जिसे निर्धारित करना अधिक कठिन है। दिसंबर के मध्य में, बिज़ावन्यूज़ दुबई के अल मकतूम अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर गया, जहां अगले MEBAA प्रदर्शनी का आयोजन किया गया था, जिसमें 452 कंपनियों ने भाग लिया था, और 34 विमानों को स्टैटिक्स पर प्रस्तुत किया गया था। गौरतलब है कि इस क्षेत्र में 10 से अधिक विमानों और हेलीकॉप्टरों ने पदार्पण किया है, जिसमें एकल इंजन वाला सिरस विजन भी शामिल है, यकीनन यह यूएई के आसमान में सबसे छोटा विमान है। संस्थापक, बोर्ड के अध्यक्ष और MEBAA के सीईओ – अली अलनाकबी के अनुसार, हर साल MEBAA के आंकड़ों में दोगुनी वृद्धि हुई है, और 2018 में विकास पिछले संकेतकों की तुलना में 15% था – 2016 से। यह हमारे लिए चौथी घटना है, और हर बार हम नए उत्पादों को देखने और भागीदारों के साथ बात करने के लिए साल के सबसे आरामदायक महीने में खुशी के साथ अमीरात के लिए उड़ान भरते हैं। क्या तुरंत अपनी आँख पकड़ा? बहुत कम लोग। ऐसा लगता है कि स्टैटिक्स “स्मार्ट” हैं और कंपनी ठोस है, लेकिन कुछ आगंतुक हैं। निर्माता जो पर्याप्त संख्या में दिलचस्प विमान लाए थे, विशेष रूप से प्रभावित थे। अपने अफसोस को छिपाते हुए, उन्होंने अफसोस जताया कि जो “शेखों की लैंडिंग” चले गए थे, वास्तविक खरीदारों की कोई अच्छी संख्या नहीं थी जो केवल विमान खरीदने के लिए प्रदर्शनी का दौरा करते थे, और चमक कहीं चले गए थे। दरअसल, “प्रदर्शनी प्रारूप के बाहर” पर खर्च कम हो गया है। हम बाद में मध्य पूर्व व्यापार विमानन बाजार में स्थिति का विश्लेषण करेंगे। इस मुद्दे के लिए पर्याप्त समय समर्पित किया गया था – कांग्रेस का हिस्सा बहुत दिलचस्प था और हमने बहुत सारी दिलचस्प जानकारी एकत्र की। पैवेलियन में, स्टैटिक्स के विपरीत, कम से कम कुछ आंदोलन था। इस वर्ष आईटी खंड में सेवाएं देने वाली कंपनियों की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। कुछ समाधान काफी क्रांतिकारी थे। हम आपको सब कुछ बताएंगे, हम सब कुछ दिखाएंगे, लेकिन अलग-अलग सामग्रियों में। “डिज़ाइन ब्लॉक” में बोइंग, एसीएच और जेट एविएशन के दिलचस्प प्रोजेक्ट थे। और मध्य पूर्वी प्रदाताओं ने इस तथ्य का लाभ उठाते हुए कि आगंतुकों के भारी बहुमत स्थानीय ग्राहक हैं, ने सक्रिय रूप से अपने बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को बढ़ावा दिया और अपनी विकास योजनाओं की घोषणा की।
थोड़ा अधिकारी पिछले MEVAA की एक नई विशेषता एक प्रदर्शन मंच पर भाग लेने वाली कंपनियों की इंटरैक्टिव प्रस्तुति के साथ उत्पादों के प्रदर्शन के लिए एक प्रकार का थिएटर था। वास्तव में, यह बहुत ही सुरुचिपूर्ण था, और कुछ मामलों में जानकारीपूर्ण। दुबई में पारंपरिक MEBAA सम्मेलन भी आयोजित किया गया था। इसमें विशेषज्ञों – व्यावसायिक विमानन खंड के नेताओं ने भाग लिया, जिन्होंने व्यावसायिक विमानन उपयोगकर्ताओं और सेवा प्रदाताओं के व्यापक दर्शकों के लिए महत्वपूर्ण रुचि के विषयों पर चर्चा की। उन्होंने ग्रे कैबोटेज, ब्लॉकचेन, व्यावसायिक विमानन के लिए आईटी विकास के नए समाधान, रखरखाव और द्वितीयक बाजार के साथ-साथ क्षेत्र की समस्याओं के बारे में बात की, जो राजनीतिक और आर्थिक कारकों से जुड़े हैं। कई सत्रों में काफी लोग थे, और दर्शकों के सवालों की एक बड़ी संख्या ने संकेत दिया कि समस्या वास्तव में मौजूद थी। “यह महत्वपूर्ण है कि शो आत्मविश्वास को प्रेरित करता है,” श्री अलनाकबी कहते हैं, जो एक बहुत ही मिलनसार और भावुक व्यक्ति था जो वास्तव में अपने काम की परवाह करता है। “मैं चाहता हूं कि आगंतुक संतुष्ट हों, और हमारा मुख्य कार्य, यदि आप चाहें, तो मौलिक रूप से नए सेगमेंट के विकास को सुनिश्चित करना है जो किसी भी तरह व्यापार परिवहन से जुड़े हैं।” इन खंडों का मतलब हो सकता है कि भविष्य की गतिशीलता और सुपरसोनिक विमानों के लिए शहर में ड्रोन उड़ानें हों। उदाहरण के लिए, एअनियन एएस 2 सुपरसोनिक बिजनेस जेट के लिए अलंकबी उत्कृष्ट संभावनाएं देखता है, जिसे वर्तमान में संयुक्त राज्य अमेरिका में विकसित किया जा रहा है। “हम लंबी दूरी तय करते हैं: यूरोप, यूएसए, एशिया के लिए, इसलिए सुपरसोनिक विमानों पर उड़ानों का बहुत महत्व है। अपनी मंजिल पर जाने का मतलब यह बिल्कुल भी नहीं है कि आपको अपने घर से दूर होना होगा या उस शहर के करीब होना होगा जहाँ आपको उड़ान भरने की ज़रूरत है। हम कॉनकॉर्ड को याद करते हैं, भले ही उसने सीमित बाजारों में सेवा दी हो। ' सुपरसोनिक विमानन के विपरीत खंड का विश्लेषण करते हुए, अल्नाकबी ने इस क्षेत्र में “छोटे विमानन” को बढ़ावा देने में गहरी रुचि व्यक्त की। उदाहरण के लिए, एयर टैक्सी उड़ानों के बारे में उनके कुछ विचार हैं। “हम केवल इस तथ्य के कारण एक बड़ा बाजार खो रहे हैं कि हमारे पास विमान नहीं हैं। मैंने बार-बार बयान दिया है कि कम से कम 20-30 विमानों की आवश्यकता है। एयर टैक्सी को एक महत्वपूर्ण द्रव्यमान की आवश्यकता होती है। व्यावसायिक विमानन समाधान प्रदान करना केवल चौड़े शरीर वाले विमानों के बारे में नहीं है। हमारे पास अभी भी अपेक्षाकृत छोटे विमानों का एक खंड नहीं है। ” जीआई एविएशन द्वारा हाल ही में चार्टर उड़ानों को बंद करने पर चर्चा करते हुए अलंकबी ने कहा, “इसके अलावा, आपको सही मूल्य निर्धारण की आवश्यकता है। $ 3,000 [प्रति घंटे] के लिए PC-12 पर? आ जाओ! लेकिन अगर आप सही संख्या में विमान और सही कीमत पर एयर टैक्सी लॉन्च करना चाहते हैं, तो MEBAA आपका समर्थन करेगा। ”
अली अलनकबी ने उस बातचीत से बहुत खुश हैं जो उन्होंने पूरे क्षेत्र के नियामकों से देखी है। “मैं हमारे साथ काम करने के लिए नियामकों को धन्यवाद देना चाहता हूं। यूएई आईएस-बीएओ [अंतर्राष्ट्रीय व्यापार विमानन उड़ान मानकों] को लागू करने वाले पहले देशों में से एक था और नियामकों ने हमारे साथ मिलकर काम किया। ” उन्होंने कहा कि उनके साथ बातचीत करने से MEBAA सदस्यों की जरूरतों को पूरा करने में मदद मिली। अलंकबी ने कहा, “हम यहां नियम तोड़ने के लिए नहीं हैं।” “लेकिन हम अमेरिका और यूरोप में व्यावसायिक विमानन ऑपरेटरों की तरह व्यवहार करना चाहते हैं।” अली अलंकबी, जो अंतर्राष्ट्रीय व्यापार विमानन परिषद (IBAC) के उपाध्यक्ष हैं, ने “ग्रे कैबोटी” पर विशेष ध्यान दिया। “ग्रे मार्केट विकास का दुश्मन है,” वे कहते हैं। इसके अलावा, उन्होंने भविष्य में पायलटों की बढ़ती कमी, सुपरसोनिक विमान और प्रौद्योगिकी के प्रसार जैसे मुद्दों के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ की भविष्यवाणी की। अल्नाकबी कई तरीके देखता है जिसमें नियामक प्राधिकरण प्रदर्शनी में मदद कर सकते हैं, और MEBAA को और भी बड़ी सफलता मिलेगी। “मूल उपकरण निर्माता हमारी मदद कर सकते हैं। हमें बुनियादी ढांचे और हवाई अड्डों का विस्तार करने की आवश्यकता है। हमें स्थानीय व्यावसायिक विमानन ऑपरेटरों और स्वयं व्यवसायों में भी निवेश की आवश्यकता है। मैं मध्य पूर्व और अफ्रीका में एक महान आशावादी हूं। हम अच्छी वृद्धि, स्वस्थ विकास से खुश हैं। MEBAA हमारे व्यापार और उद्योग के लिए एक सकारात्मक प्रतिक्रिया देखता है। ” अलंकबी ने इसे उद्योग के लिए युवा लोगों की भावनात्मक अपील के साथ समाप्त किया। “आप और मैं, हम जेट ईंधन की गंध प्यार करते हैं। लेकिन हमें अगली पीढ़ी के लिए इस जुनून को पारित करने की आवश्यकता है, यह उनके लिए वांछनीय है, इस अवसर को दिखाएं। हम उनके हमारे पास आने का इंतजार नहीं कर सकते। हमें उन्हें लाने की जरूरत है। मैं MEBAA स्तर पर ऐसा करना चाहता हूं और हमें इसे IBAC स्तर पर ले जाने की आवश्यकता है। एयरलाइंस ऊंचाई हासिल कर रही है। हमें और अधिक ऊंचाइयां हासिल करने के लिए व्यावसायिक विमानन की जरूरत है। ' प्रदर्शनी के चारों ओर घूमना एयरबस A340-500 एक गढ़ केबिन के साथ और शानदार बोइंग BBJ787 ड्रीमलाइनर, जो प्रदर्शनी के तुरंत बाद राज्य के प्रमुख के लिए बोर्ड नंबर 1 बन जाएगा, MEBAA के पूर्ण बेस्टसेलर बन गए, लेकिन हमें यह पता नहीं चला है कि कौन सा है। दोनों जहाजों में वास्तव में शानदार अंदरूनी हैं और हम उन्हें अलग-अलग सामग्री समर्पित करेंगे। गल्फस्ट्रीम दुबई में एक वास्तविक टुकड़ी उतरा। एक साथ दो प्रीमियर: G550 और G600, G550 के अलावा, G650ER और G280 संभावित खरीदारों के लिए दुबई के शासक से संभावित खरीदारों के लिए पर्याप्त संख्या में इकट्ठा हुए। गल्फस्ट्रीम ने हड़ताली स्थापनाएं कीं, और मेहमानों को लाइव संगीत के साथ-साथ उत्कृष्ट व्यंजनों के लिए प्रदर्शनी में आमंत्रित किया। स्टैटिक्स के प्रवेश द्वार पर मुख्य प्रदर्शनी स्थान Dassault Falcon द्वारा फ्लैगशिप 8X के साथ लायक था। फ्रांसीसी ने भी अपनी नई परियोजना 6X को सक्रिय रूप से बढ़ावा दिया। अपने अमेरिकी समकक्षों के साथ, विमान आगंतुकों और कई सेल्फी प्रेमियों के लिए एक पसंदीदा गंतव्य था। निर्माता क्षेत्र में बिक्री की स्थिति से बहुत खुश है, लेकिन अल्ट्रा-लॉन्ग-रेंज क्लास में अपने आला को और मजबूत करना चाहता है।
बॉम्बार्डियर ने MEBAA को कई ग्लोबल और चैलेंजर्स के साथ-साथ नए ग्लोबल 7500 का एक फुल-स्केल मॉकअप लाया, जिसमें से अधिकांश पार्टनर्स द्वारा प्रस्तुत किए गए और बिक्री के लिए प्रस्तुत किए गए। एम्ब्रेयर के साथ भी स्थिति ऐसी ही है। वंश 1000 ई प्रदर्शनी का प्रमुख बन गया, आगंतुक विरासत 650E और विरासत 500 से परिचित हो सकते हैं। एक अन्य विशाल एयरबस कॉर्पोरेट जेट को दो एसीजे 319 लाइनर्स द्वारा प्रस्तुत किया गया था: कोम्लक्स और एक्रोपोलिस। दोनों विमानों में आंतरिक रूप से अलग अवधारणा है, लेकिन उनके नायाब आराम और कार्यक्षमता से एकजुट हैं। और एयरबस – एएसएन – के हेलीकॉप्टर “बेटी” ने पहली बार MEBAA में भाग लिया, जो आम जनता के लिए एक मर्सिडीज-बेंज केबिन के साथ ACN145 हेलीकॉप्टर के पूर्ण पैमाने पर मॉडल पेश करता है। यूरोपीय निर्माता अभी भी क्षेत्र के लिए अपनी संभावनाओं के बारे में बहुत सकारात्मक है, इसके लिए एनईईआर परिवार के विमान के बाजार में आसन्न प्रवेश के लिए जिम्मेदार है। यूरोपीय, अमेरिकी विमान निर्माता बोइंग के मुख्य प्रतियोगी ने नए वाइड-बॉडी एयरलाइनर BBJ777X के एक व्यावसायिक संस्करण को लॉन्च करने की घोषणा की। कंपनी के अनुसार, विमान उड़ान रेंज में किसी भी प्रतियोगी से आगे निकल जाएगा और ग्रह पर किसी भी दो शहरों को नॉन-स्टॉप उड़ान से जोड़ने में सक्षम होगा। हम दो संशोधनों के बारे में बात कर रहे हैं – BBJ777-8 21570 किमी को कवर करेगा, और BBJ777-9 लैंडिंग के बिना 20370 किमी की दूरी को कवर करने में सक्षम होगा। बोइंग ने अधिक विशाल केबिन के साथ छोटी उड़ान रेंज की भरपाई करने का वादा किया है। “रूसी भागीदारी” के बिना नहीं – कोम्लक्स ने घरेलू एसबीजे प्रस्तुत किया, जो वास्तव में जनता से वास्तविक रुचि पैदा करता था। शायद यह इस तथ्य के कारण था कि रूस अभी प्रशासनिक विमानों की दुनिया में अपनी यात्रा शुरू कर रहा है और उनका पहला अनुभव बहुत दिलचस्प है। “यह मेरे लिए एक खोज है कि आपका देश इतनी बड़ी मशीनों के साथ काम कर रहा है। मुझे जो दिखता है वह मुझे बहुत अच्छा लगता है। देखिए, यहां बहुत जगह है, जिसका मतलब है कि किसी भी अवधारणा को लागू करने की बहुत संभावनाएं हैं। और विमान ही, बाह्य रूप से भी, बहुत अच्छा है। मैंने सुना है कि उड़ान रेंज अभी तक उन्हें विमानन उद्योग गुरु के साथ दौड़ में शामिल होने की अनुमति नहीं देता है, लेकिन मुझे यकीन है कि इस समस्या को हल किया जा सकता है, ”विमान के आगंतुकों में से एक ने अपने छापों को साझा किया। होंडाजेट एलीट – एक और बिजनेस जेट मेहमानों के लिए मक्का बन गया है। विमान ने पहले ही क्षेत्र में अपनी शुरुआत कर दी है और इसकी संभावनाएं बहुत सकारात्मक हैं। यह याद रखने योग्य है कि क्षेत्र के सबसे बड़े सेवा प्रदाता जेटेक्स फ्लाइट सपोर्ट को मध्य पूर्व में होंडा जेट कंपनी के होंडाजेट एलीट विमानों के लिए विशेष बिक्री प्रतिनिधि नियुक्त किया गया है। जेटेक्स फ़्लाइट सपोर्ट हेड एडेल मर्दिनी और होंडा एयरक्राफ्ट हेड मिक्सीमासा फ़ुजिनो द्वारा इसी समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे। “प्रभाव के क्षेत्र में” जेटेक्स फ्लाइट ने तुर्की सहित क्षेत्र के 10 देशों का समर्थन किया।
हेलीकॉप्टर खंड का खराब प्रतिनिधित्व किया गया। केवल बेल हेलीकॉप्टर ने ही बेल 429 और बेल 505 के साथ अलग पहचान बनाई। स्थानीय ऑपरेटर फाल्कन एविएशन ने लियोनार्डो AW169 को प्रस्तुत किया। दुबई में हमारा MEVAA ने हमेशा हमारे हमवतन के हितों को आकर्षित किया है। वर्तमान प्रदर्शनी कोई अपवाद नहीं थी, हालांकि इस वर्ष किसी भी कंपनी ने अपने रुख के साथ भाग नहीं लिया। रूसी भाषण हर जगह सुना गया और, हमारे अनुमान में, लगभग हर दसवां आगंतुक रूस से या सीआईएस देशों से था। हम इस घटना के बारे में उनकी राय जानने के लिए दोगुने उत्सुक थे। “इस बार हम यह देखकर हैरान थे कि हम रेगिस्तान में थे। शाब्दिक अर्थों में नहीं – आखिरकार, हम इसमें और अन्य सभी MEBAA प्रदर्शनियों में रहे हैं – लेकिन लाक्षणिक रूप से। कुछ स्टैंड, कुछ लोग, कुछ प्लेन। पुनरुद्धार केवल तब देखा गया जब कुछ आधिकारिक प्रतिनिधिमंडल पहुंचे, अन्यथा 2016 और वर्तमान के बीच बहुत अंतर था। दूसरी ओर, हमारे व्यवसाय की विशिष्टता – विमान की बिक्री – ऐसी है कि हम संभावित ग्राहकों के साथ बैठकों की संख्या से सफलता को मापते हैं: या तो सीधे खरीदारों और मालिकों, या उनके प्रतिनिधियों के साथ। हमारे पास एक विशिष्ट विमान दिखाने का काम था, और इस पैरामीटर के अनुसार, प्रदर्शनी हमारे लिए काफी सफल रही। हमारे पास कई अनुसूचित और सहज शो थे, और हमने महसूस किया कि उनमें से कुछ होनहार थे। तो इस संबंध में, और हमारे लिए, MEBAA 2018 लगभग 2016 प्रदर्शनी में नहीं आया। हालांकि, मैं कह सकता हूं कि हमारे उद्योग के अन्य क्षेत्रों के सहकर्मी असंतुष्ट थे, और मैं उन्हें पूरी तरह से समझता हूं, ”इवान वेरेटेनिकोव, आर्कोसजेट के विकास निदेशक टिप्पणी करते हैं। “2018 में प्रदर्शनी, जैसा कि सभी आगंतुकों ने नोट किया है, थोड़ा छोटा हो गया, लेकिन, निश्चित रूप से, उच्च गुणवत्ता वाला रहा। प्रदर्शकों और आगंतुकों के पास बातचीत करने और विवरण पर चर्चा करने का पर्याप्त समय था। और निश्चित रूप से दिसंबर में धूप के मौसम ने सभी को प्रभावित किया, मंडप में और स्थैतिक दोनों पर एक सकारात्मक दृष्टिकोण तीनों दिन महसूस किया गया। सामान्य तौर पर, परिणाम हमारी उम्मीदों के अनुरूप था, कई दिलचस्प बैठकें और उपयोगी संपर्क थे, ”ए-समूह के विपणन निदेशक, नादेज़्दा तुरोव्स्काया कहते हैं। “इस घटना ने समग्र MEBAA 2016 की तुलना में कॉम्पैक्ट आकार और स्टैटिक्स और स्टैंड के बावजूद एक समग्र सकारात्मक प्रभाव डाला। सभी निर्माताओं को स्टैटिक्स पर प्रतिनिधित्व किया गया था और उनमें से प्रत्येक व्यक्तिगत संभावित खरीदारों की जरूरतों के आधार पर अपने तरीके से अच्छा था। व्यक्तिगत रूप से, मैं ड्रीमलाइनर से सबसे अधिक प्रभावित हुआ, जो वास्तव में इसके नाम का हकदार है। मुझे घरेलू एसएसजे भी पसंद है, जो मुझे यकीन है, न केवल रूसी में बल्कि मध्य पूर्व के बाजार में भी भविष्य है। मेरी राय में, छोटी संख्या में, ने सकारात्मक भूमिका निभाई, क्योंकि इसने भागीदारों और नए प्रतिभागियों के साथ, अधिक आरामदायक संचार में योगदान दिया। संक्षेप में, कोई पूर्वी आतिथ्य, स्थानीय स्वाद, निवेश और विकास में दृढ़ता और व्यावहारिक रूप से बेजान भूमि के हर हिस्से के लक्षित उपयोग को नोट करने में विफल नहीं हो सकता है, जहां आधुनिक व्यापार विमानन परिसर एक बार अज्ञात अल मकतूम हवाई अड्डे के क्षेत्र में दिखाई देते हैं, जो असाधारण वीवीआईपी सेवा प्रदान करें। जैसा कि हमने अपने लिए देखा है। प्रदर्शनी ने आधिकारिक और अनौपचारिक दोनों भागों को प्रसन्न किया। हम 2020 में यहां लौटकर खुश होंगे।
