{:he}
המעצב הבכיר של המרכז הלאומי לעיצוב וחדשנות תעשייתית 2050 מדבר על ה"טריקים "של מטוסי העסקים הרלוונטיים ביותר. אלכסיי שרשקוב LAB
נראה כי תוך כדי עבודה על חללי פנים של מטוסים עסקיים, המעצבים עוקבים אחר המוטו "כמו בבית". הם משתמשים בחומרים טבעיים חמים – עור, עץ, טקסטיל. הנוסע מציע את רמת הנוחות הרגילה.
רשימת האופציות המוצעות הולכת וגדלה עם עליית משך הטיסה ומחיר המטוסים.
מטוסי סילון ארוכים גדולים כוללים חדרי שינה בגודל מלא, מקלחות, טרקלין ופגישות ומערכות תאורה מיוחדות לבקתה היממה להפחתת ג'ט לג.
מטוסים המיועדים לטיסות קצרות יחסית אינם מצוידים במגוון כל כך רחב של ציוד – זה פשוט לא נחוץ.
כמעט בכל המכוניות יש מערכות בקרת אקלים ואור, מערכת מדיה ו- WI-FI.
אלכסיי שרשקוב, המעצב הבכיר של המרכז הלאומי לעיצוב תעשייתי וחדשנות 2050.LAB, מספר על ה"טריקים "של מטוסי העסקים הרלוונטיים ביותר.
BOMBARDIER GLOBAL 7500
גלובל מצויד בכל מה שנוסע זקוק לטיסה ארוכה. המטוס מצויד בציפייה שזמן הטיסה יושקע בצורה מועילה והנוסע לא ירגיש מונע מהחיים.
המספרה מחולקת לארבעה אזורי נוסעים, עם שפע של עיצובים אפשריים. חדר שינה, חדר ישיבות או סלון, משרד עבודה, חדר קולנוע, מטבח ומקלחת.
המושב הייחודי של Nuage, עם אפשרויות טרנספורמציה רחבות, ייתן לכם את ההזדמנות לנוח טוב, אך ישנה אפשרות לישון טוב על המיטה.
ראוי לציין את מערכת התאורה המדמה את זמן היום של היעד ובכך עוזרת להסתגל לאזורי זמן.
GULFSTREAM G700
המטוס היה תגובה להופעתו של ה- BOMBARDIER GLOBAL 7500, שלקח את המנהיגות הבלתי מעורערת בתחום התעופה העסקית מ- GULFSTREAM.
לכן, כל הפתרונות שניתן לראות ב- BOMBARDIER GLOBAL 7500 חוזרים על עצמם או משופרים כאן.
יש כבר 5 בקתות נוסעים, מערכת תאורה ביממה הדומה לגלובל 7500, המאפשרת הסתגלות מהירה לאזורי הזמן המשתנים. תאורה טבעית דרך חלונות אליפסה גדולים, יחד עם "גובה תא הטייס" נמוך, הופכים את תא הנוסעים לאוורירי, פשוטו כמשמעו ופיגורטיבי.
DASSAULT FALCON 8X
FALCON לא מרשימה בשום ידע טכני. עבור לקוחות רבים פלקון הוא אורח חיים וזה אומר הכל.
ונראה שהחומרים זהים, אך השילוב שלהם, שילוב הצבעים והטקסטורות נראה מאוד צרפתי, ומשאיר תחושה של נוחות עוטפת, כמעט ביתית. תחושה זו מוגברת באמצעות מחיצות עץ מסיביות ואזור שינה בגודל מלא.
PRAETOR PRAETOR 600
פנים ה- PRAETOR 600 הוא העשיר ביותר בחומרים המשמשים.
עור, טקסטיל, עץ, אבן, לכה ופחמן – כל זה ניתן לראות בתא המטוס. שילוב חומרים לכאורה פרדוקסלי זה הוא השתקפות של תפישת בוסה נובה, המבוססת על תרבות ומסורות ברזילאיות.
דפוס התפרים של הכיסאות מהדהד את המדרכות המפורסמות של חוף איפנמה בריו דה ז'ניירו. תפרים במבטא ופרטים צבעוניים על הספה והשטיחים משלימים ומרחיבים את הסגנון.
חלל הפנים של בוסה נובה עבור ה- Praetor 600 זכה בעיצוב הטוב ביותר בפרסי יאכטות ותעופה בינלאומיים לשנת 2019 בקטגוריית עיצוב פנים / השלמת VIP.
זה קצת מוזר שהטרנספורמציה של הכיסא נעשית באופן ידני.
PILATUS PC-24
בתנאי הגודל הצנוע של תא הנוסעים, המעצבים (BMW Designworks לקחו חלק בפיתוח העיצוב) יישמו את הגישה והאסתטיקה האופייניים למשרדים ניידים על גלגלים.
הפנים נבדל על ידי מתינות ותמציתיות של היווצרות צורה. השימוש בחומרים איכותיים – עור, עץ, אלמנטים דקורטיביים מאלומיניום – הוא הסטנדרט לחללי פנים עסקיים.
אין ספות ואזורי טרקלין, אך כסאות ניתנים להמרה ושולחנות נשלפים מאפשרים לכם להירגע ולעבוד בנוחות.
הנוסע יכול לשלוט על האקלים, התאורה בתא הנוסעים או להשתמש במרכז המדיה שעל הלוח ובאינטרנט באמצעות מכשיר נייד אישי.
ראוי לציין את החלונות הגדולים שבזכותם הפנים בהירים מאוד.
מחיצה אחורית ניידת, מושבים לשחרור מהיר ודלת מטען, הייחודית למטוסים מסוג זה, מאפשרים טרנספורמציה לבקשת הלקוח – להשאיר יותר מקום למטען או לנוסעים.
הונדג'יט אליטה
מטוס 4 מושבים קטן, לטיסות מהירות יחסית, הוא נראה כמו מכונית אווירית.
חלונות גדולים, חומרים טבעיים איכותיים, אקלים אישי ואור – כל התכונות הטמונות בתעופה עסקית קיימות בהונדה ג'ט.
מכיוון שהמטוס לא מיועד לטיסות טרנס-אטלנטיות, אין כאן מקומות עגינה, אך יש תא שירותים, שאינו זמין במכוניות ממעמד זה.
CITNA CITATION LONGITUDE
בססנה ראוי לציין את העבודה החריגה עם האור. לוחות אדן חלקים עם פלסטיק מורכב אופייני הטמון במרכבי המכוניות המודרניים מוארים מלמטה וכאילו מרחפים מעל הרצפה. יחד עם התאורה המעוצבת המגניבה של האשפות, הם יוצרים תחושה של חללית פנטסטית. ובכן, או מועדון לילה – שהוא קרוב יותר למי.
AIRBUS ACJ320
איירבוס ACJ320 אינו עוד מטוס פרטי, אלא מטוס משפחתי או ארגוני. אלמלא צדדי הרדיוס והמסלולים, תוכלו להחליט כי אתם נמצאים במלון מודרני, ולא על סיפון האונייה.
תא נוסעים מרווח מאוד, חומרים אזרחיים – נראה שהכול נעשה כדי להבטיח שהנוסע יישאר באווירה ה"ארצית "המוכרת, ללא הגבלות על שטח ותפקוד.
בנפרד, ראוי לציין את הרעיון הפנימי של קווים טבעיים רכים ומנגינה פלסטית, המיושמים בפנים ה- ACJ320 Neo.
וכמה מילים על עמיתינו. המרכז הלאומי לעיצוב וחדשנות תעשייתית 2050. LAB עוסקת ביישום פרויקטים שנועדו להגדיל את האטרקטיביות והתחרותיות של מוצרים המיוצרים מקומי בשוק הרוסי והבינלאומי, וכן בעבודות פיתוח עבור ארגוני תחבורה ומכונות. מתחם בניין של הפדרציה הרוסית.
מעצבים, מהנדסים, קונסטרוקטורים וטכנולוגים 2050.LAB, בעלי ניסיון בלשכות עיצוב תעשייתיות מובילות ברוסיה ובאירופה, משלבים מגמות עולמיות בעיצוב תעשייתי בתעשייה הרוסית.
2050. LAB מהווה מערכת אקולוגית מותגית עולמית: מעיצוב תעשייתי של אובייקטים לתכנון תרבות עסקית, סביבה, חשיבה.
השותפים האסטרטגיים של החברה הם TMH, LocoTech, Ctrl2GO, Autodesk.
