{:gl}
O deseñador senior do Centro Nacional de Deseño Industrial e Innovación 2050 fala dos “trucos” dos avións empresariais máis relevantes. Alexey Sharshakov LAB
Parece que, mentres traballan nos interiores dos avións empresariais, os deseñadores seguen o lema “como na casa”. Usan materiais naturais cálidos: coiro, madeira e téxtiles. Ofrécese ao pasaxeiro o nivel habitual de confort.
A lista de opcións ofrecidas medra co aumento da duración do voo e do prezo do avión.
Os grandes chorros de longo percorrido inclúen dormitorios de tamaño completo, duchas, zonas de salón e reunións e sistemas especiais de iluminación de cabina circadiana para reducir o jet lag.
Os avións deseñados para voos relativamente curtos non están equipados cunha gama tan ampla de equipos; simplemente non é necesario.
Case todos os coches teñen a bordo sistemas de control de clima e luz, un sistema multimedia e WI-FI.
Alexey Sharshakov, deseñador senior do Centro Nacional de Deseño Industrial e Innovación 2050.LAB, fala dos “trucos” dos avións empresariais máis relevantes.
BOMBARDIER GLOBAL 7500
Global está equipado con todo o que un pasaxeiro precisa para un voo longo. A aeronave está equipada coa esperanza de que o tempo de voo se empregue de xeito útil e o pasaxeiro non se sinta excluído da vida.
O salón está dividido en 4 zonas de pasaxeiros, cunha abundancia de deseños posibles. Dormitorio, sala de conferencias ou sala de estar, oficina, sala de cine, cociña e ducha.
O único asento Nuage, con amplas posibilidades de transformación, daralle a oportunidade de descansar ben, pero hai a oportunidade de durmir ben na cama.
Cabe destacar o sistema de iluminación, que simula a hora do día do destino, contribuíndo así a adaptarse aos fusos horarios.
GULFSTREAM G700
O avión foi unha resposta á aparición do BOMBARDIER GLOBAL 7500, que tomou o liderado indiscutible no campo da aviación empresarial de GULFSTREAM.
Polo tanto, aquí repítense ou melloran todas as solucións que se poden ver no BOMBARDIER GLOBAL 7500.
Xa hai 5 cabinas de pasaxeiros, un sistema de iluminación circadiano similar ao Global 7500, que permite adaptarse rapidamente aos cambios de fuso horario. A iluminación natural a través de grandes fiestras ovaladas, xunto cunha baixa “altura da cabina”, fai que a cabina estea aireada, literal e figuradamente.
DASSAULT FALCON 8X
FALCON non impresiona con ningún coñecemento técnico. Para moitos clientes, Falcon é un estilo de vida e iso di todo.
E os materiais parecen ser os mesmos, pero a súa combinación, a combinación de cores e texturas parece moi francesa, deixando unha sensación de confort envolvente, case caseira. Esta sensación realzase con tabiques enormes de madeira e unha zona de durmir de tamaño completo.
EMBRAER PRAETOR 600
O interior do PRAETOR 600 é o máis rico en materiais empregados.
Coiro, téxtiles, madeira, pedra, laca e carbono: todo isto pódese ver na cabina do avión. Esta combinación de materiais aparentemente paradoxal é un reflexo do concepto Bosa Nova, baseado na cultura e tradicións brasileiras.
O patrón de costura das cadeiras faise eco das famosas beirarrúas da praia de Ipanema en Río de Xaneiro. A costura de acento e os detalles de cores no sofá e as alfombras complementan e amplían o estilo.
O interior de Bossa Nova para o Praetor 600 gañou o mellor deseño nos Premios internacionais de iate e aviación de 2019 na categoría de deseño de interiores / terminación VIP.
É un pouco estraño que a transformación da cadeira se faga manualmente.
PILATUS PC-24
Nas condicións do modesto tamaño da cabina, os deseñadores (BMW Designworks participaron no desenvolvemento do deseño) aplicaron o enfoque e a estética típicos das oficinas móbiles sobre rodas.
O interior distínguese pola moderación e a concisión da formación da forma. O uso de materiais de alta calidade (coiro, madeira, elementos decorativos de aluminio) é o estándar para os interiores dos negocios.
Non hai sofás nin zonas de estar, pero as cadeiras convertibles e as mesas extraíbles permiten relaxarse e traballar con comodidade.
O pasaxeiro pode controlar o clima, iluminando na cabina ou usar o centro multimedia a bordo e Internet mediante un dispositivo móbil persoal.
Cabe destacar as grandes ventás, grazas ás cales o interior é moi brillante.
Unha partición trasera móbil, asentos de liberación rápida e unha porta de carga, única para este tipo de aeronaves, permiten transformarse a petición do cliente para deixar máis espazo para a carga ou para os pasaxeiros.
HONDAJET ELITE
Un pequeno avión de 4 prazas, para voos relativamente rápidos, parece un coche aéreo.
Ventás grandes, materiais naturais de alta calidade, clima e luz individuais: todos os atributos inherentes á aviación comercial están presentes no HondaJet.
Dado que o avión non está deseñado para voos transatlánticos, aquí non hai amarres, pero hai unha cabina de aseo, que non está dispoñible nos coches desta clase.
LONXITUDE DE CITACIÓN CESSNA
En Cessna compre destacar o inusual traballo coa luz. Os paneis lisos do peitoril cun complexo plástico característico inherente ás carrocerías modernas están iluminados dende abaixo e, por así dicir, levitan sobre o chan. Xunto coa fría iluminación contorneada das portas, crean a sensación dunha fantástica nave espacial. Ben, ou un club nocturno, que está máis preto de quen.
AIRBUS ACJ320
O Airbus ACJ320 xa non é un avión privado, senón un avión familiar ou corporativo. Se non fose polos laterais do raio e as portas, entón podes decidir que estás nun hotel moderno e non a bordo do forro.
Unha cabina moi espazos, materiais civís: todo se fixo para asegurar que o pasaxeiro permaneza na atmosfera “terrestre” familiar, sen restricións de espazo e función.
Por separado, cabe destacar o concepto interior de liñas naturais suaves e Melody de plástico, implementado no interior do ACJ320 Neo.
E unhas palabras sobre os nosos compañeiros. O Centro Nacional de Deseño e Innovación Industrial 2050. LAB está comprometido na implementación de proxectos deseñados para aumentar o atractivo e a competitividade dos produtos de produción nacional nos mercados ruso e internacional, así como no traballo de desenvolvemento para empresas do transporte e da máquina. complexo edificatorio da Federación Rusa.
Deseñadores, enxeñeiros, construtores e tecnólogos 2050.LAB, que teñen experiencia en oficinas líderes en deseño industrial en Rusia e Europa, integran as tendencias mundiais de deseño industrial na industria rusa.
2050. LAB forma un ecosistema global de marca: desde o deseño industrial de obxectos ata o deseño de cultura empresarial, medio ambiente, pensamento.
Os socios estratéxicos da compañía son TMH, LocoTech, Ctrl2GO, Autodesk.
