{:gl}
O grupo internacional Aim of Emperor segue investindo e aumentando a súa presenza no mercado ruso de aviación empresarial
O grupo internacional Aim of Emperor segue investindo e ampliando a súa presenza no mercado ruso de aviación empresarial. Como se decatou de BizavNews, Sky Light Airlines, membro do grupo Aim of Emperor, recibiu o 28 de xaneiro de 2020 un certificado de operador ruso da Axencia Federal de Transporte Aéreo (FAVT). Como se sinalou na compañía, os investimentos internacionais de Aim of Emperor, cuxa carteira inclúe a compañía aérea europea Emperor Aviation, apreciaron moito o mecanismo de certificación e a interacción co regulador de aviación ruso. Segundo o obxectivo do emperador, os procedementos de rexistro para as compañías aéreas en Rusia están a harmonizarse coas normas europeas.
Dous helicópteros Airbus Helicopters H130, que pertencen ao aeroporto internacional de Makhachkala e serán operados en toda a rexión do Cáucaso do Norte, xa foron entregados baixo a bandeira da nova compañía aérea rusa Sky Light.
Nun futuro próximo, Aim of Emperor planea levar ao mercado ruso cun proxecto de aviación fundamentalmente novo. Agora a certificación rusa de jet empresarial HondaJet HA-420 e HondaJet Elite está en pleno curso. Segundo fontes de BizavNews, o certificado de tipo doméstico recibirase como moi tarde no segundo semestre de 2020.
A Honda Aircraft Company non ten présa en comentar a certificación de HondaJet e HondaJet Elite en Rusia, con todo, observan que o jet comercial ten moi boas perspectivas no mercado ruso, citando a súa propia investigación de mercadotecnia. “O mercado da aviación empresarial en Rusia e os países da CEI é un mercado importante para nós, que ten un gran potencial no futuro. Ten un ambiente comercial vibrante e un gran número de persoas con ingresos altos. Estas persoas adiñeiradas, que son principalmente empresarios, viven normalmente en zonas urbanas e adoitan percorrer longas distancias para traballar e xogar. Os rusos e os residentes en Europa do Leste en xeral viaxan cada vez máis polo mundo por motivos de lecer e negocios. Posuír ou alugar un HondaJet Elite permitiralles voar no seu propio horario, evitar aglomeracións nos aeroportos comerciais, protexerse e proporcionarlles maior confort, luxo e privacidade “, dixo a Bizavnews.ru o servizo de prensa da Honda Aircraft Company. A compañía tamén engade que, ademais da comodidade e flexibilidade do HondaJet Elite, os clientes de Europa do Leste tamén estarán atraídos pola importante eficiencia de combustible da aeronave en comparación con todos os demais avións da súa clase. O HondaJet Elite é aproximadamente un 15% máis eficiente en combustible que calquera outra aeronave da súa categoría, o que significa unha redución significativa dos custos operativos.
Por certo, segundo o último informe de GAMA (Asociación de Fabricantes de Aviación Xeral), en 2019 HondaJet volveu converterse no avión empresarial máis entregado da súa clase (VLJ – jet moi lixeiro). A finais de ano, Honda Aircraft entregou 36 avións a clientes de todo o mundo. Cabe destacar que en 2017 e 2018 HondaJet tamén superou a clasificación na clase de avións de negocios ultralixeiros. En pouco máis de catro anos, 141 avións HondaJet entregáronse en todo o mundo.
Aim of Emperor, que é “concesionario” un concesionario de avións HondaJet (representante autorizado de vendas de HondaJet Central Europe en Rusia e CEI) e vende o último avión empresarial xaponés innovador nos mercados ruso e da CEI, ten unha ampla experiencia na operación de avións, pero no rexistro maltés. A compañía non oculta o feito de que despois da certificación rusa do HondaJet, o avión incluirase no AOC ruso e recibirá o prefixo RA. Isto permitirá realizar voos curtos dentro de Rusia sen problemas, cuxa demanda xa está formada. No futuro, Aim of Emperor planea poñer tres avións HondaJet máis baixo rexistro RA.
Pero volvamos á luz do ceo. Como sinalou Irakli Litanishvili, o propietario do grupo de empresas Aim of Emperor, tendo en conta a experiencia do grupo na creación dunha compañía aérea europea, a dirección ve que os procedementos de rexistro das compañías aéreas en Rusia están harmonizados cos estándares europeos. “Tomando como exemplo a certificación Sky Light, podemos dicir con confianza que se creou un clima favorable para atraer avións ao rexistro ruso, incluso a través dos esforzos da Axencia Federal de Transporte Aéreo”, di Litanishvili.
A entrada no mercado ruso de investidores europeos cunha nova compañía aérea explícase polo alto potencial para o desenvolvemento harmonioso e transparente da aviación empresarial, principalmente como transporte comercial, en Rusia e na Unión Económica Euroasiática. Segundo Aim of Emperor, o momento do lanzamento dun novo operador comercial non se escolleu por casualidade: no contexto dunha transformación real do mercado, os esforzos das autoridades de aviación rusas para mellorar o clima de investimento están a ser obvios e atractivos .
Para resolver problemas de persoal, o grupo Aim of Emperor está consultando sobre a creación dun ambiente de adestramento para adestrar pilotos rusos para avións de negocios nunha das escolas de voo de Rusia. Atraer a novos profesionais e investir no seu crecemento profesional é a clave para o desenvolvemento saudable de toda a industria e unha das prioridades do Obxectivo do Emperador, sinala a compañía.
A aparición dunha nova compañía aérea rusa no mercado da aviación comercial abrirá oportunidades adicionais para os propietarios de avións empresariais que busquen operar os seus avións no rexistro ruso. Para eles, o operador Sky Light ofrece servizos que hoxe están en demanda, como a xestión de aeronaves, servizos de aeronavegabilidade, voos chárter, servizos de compra e venda de avións e servizos de consultoría. A operación de avións comerciais baixo bandeira rusa permitirá aos clientes corporativos establecer informes fiscais transparentes sobre os custos de transporte. Sky Light Airlines tamén está aberto para programas conxuntos con operadores estranxeiros.
