{:fi}
Kulunut vuosi muistetaan ohjelmien valoisista ilmoituksista ja uusimpien liikelentokoneiden historiallisten toimitusten alkamisesta. Monet valmistajat kutsuvat vuotta 2018 vallankumouksellisen läpimurron ja historiansa uusien sivujen avaamisen vuodeksi. Kulunut vuosi muistetaan varmasti ohjelmien kirkkaista ilmoituksista ja uusimpien liikesuihkukoneiden historiallisten toimitusten alkamisesta. Monet valmistajat kutsuvat vuotta 2018 vallankumouksellisen läpimurron ja uusien sivujen avaamisen historiaansa. On kaksinkertaista ilahduttavaa, että tämä johtuu kaikista yrityksistä, jotka toimivat liikelentokoneiden markkinoilla. Tänään haluamme esitellä tärkeimpien tapahtumien kärjen, jotka mielestämme ovat tapahtuneet viimeisten 12 kuukauden aikana. Mennään siis.
Alkuvuotta leimasi ensimmäisen toimituksen uusin liikesuihku Pilatus PC-24 Super Versatile Jet. RS-24-lentokone suunniteltiin alusta alkaen ”maastoajoneuvoksi”. Sen vertaansa vailla oleva suorituskyky, jonka ansiosta lentokone voi toimia lyhyiltä, jopa päällystämättömiltä kiitoteiltä, tarjoaa uskomattomia liikkumismahdollisuuksia. Ainoa ilma-alus, joka yhdistää keskitason suihkuhenkilöstön koon kevyiden suihkukoneiden suorituskykyyn. Siksi sille oli luotava uusi luokka: Super Versatile Jet. Pilatus on investoinut yli 500 miljoonaa Sveitsin frangia PC-24-kehitysohjelmaan. Toinen 150 miljoonaa frangia meni rakennuksiin ja moderneihin tuotantolaitteisiin Stansissa PC-24: n tuotantokapasiteetin lisäämiseksi. Pilatusilla on tällä hetkellä kahdeksan PC-24-konetta kokoonpanolinjalla Stansissa, ja vuonna 2018 on suunniteltu 23 toimitusta asiakkaille maailmanlaajuisesti.
Bombardier Business Aircraft on ottanut käyttöön kaksi uutta muutosta Global 5500- ja 6500-liikelentokoneiden perheeseen, joiden kantama on 5700 ja 6600 meripeninkulmaa ja huippunopeus 0,9 Mach. Global 5500 ja Global 6500 liittyvät Global 5000-, Global 6000- ja Global 7500 -malleihin. Uudet lentokoneet perustuvat Global 5000- ja Global 6000 -malleihin ja saavat lisäksi 500 ja 600 meripeninkulman etäisyyden yhdistettynä 13 % pienempi polttoaineenkulutus. Parempi lentoteho Global 5500/6500 -laitteessa saavutetaan käyttämällä uusia Rolls-Royce Pearl -moottoreita ja uudistettua siipiä. Uudet Global 5500- ja Global 6500 -liikennesuihkukoneet pystyvät myös lisäämään jopa 1300 meripeninkulmaa, kun ne toimivat korkeassa lämpötilassa ja korkeissa olosuhteissa lisääntyneen työntövoiman ja paremman polttoainetehokkuuden ansiosta. Nämä lentokoneet voivat myös lentää lentokentille, joilla on lyhyet kiitotiet ja jyrkät liukuradat. Global 5500 voi yhdistää Sao Paulon ja Pariisin, Moskovan ja Los Angelesin ja Global 6500 – Hongkongin tai Singaporen Lontooseen, Tolucaan tai Madridiin. Myös uuden lentokoneen matkustamot on suunniteltu uudelleen. He saavat sisustuselementit ja istumapaikat lippulaiva Global 7500: lta. Bombardier Vision -ohjaamon instrumentointi on ensimmäinen todellinen yhdistetty visiojärjestelmä (CVS) liikelentotoiminnassa – ainoa järjestelmä, joka integroi parannetut ja synteettiset kuvat täysin yhteen näkymään.
Ja 21. joulukuuta Bombardier juhli uuden lippulaivamallinsa, Global 7500: n, lanseerausta. Erityinen tapahtuma pidettiin äskettäin uudeksi nimeksi nimitetyssä Laurent Baudouinin hankintakeskuksessa valittujen asiakkaiden, toimittajien ja teollisuuden edustajien läsnä ollessa. Koko lentotestiohjelmansa aikana Global 7500 on osoittanut kykynsä ylittää liikematkustuksen rajat alkuperäisten vaatimustensa ulkopuolella. Verraton 7700 merimailin kantaman lisäksi liikesuihkukone ylitti lentoonlähtö- ja laskeutumistehonsa – lentoonlähtömatka 5800 jalkaa, melkein 500 jalkaa vähemmän kuin lähin kilpailija. Lentokone saavutti myös nopeuden 0,995 Mach, mikä on toinen saavutus lentokoeohjelmassa. Bombardier odottaa ensi vuonna toimittavansa asiakkailleen jopa 20 uusinta Global 7500 -mallia. Vuonna 2020 luku on 35–40 ajoneuvoa. Bombardier Business Aircraft -yhtiön presidentin David Colilin mukaan seuraava lähtö uuden liikesuihkun toimitukseen on vuoden 2022 toisella puoliskolla. Bombardier toimitti ensimmäisen tuotantokoneen viime viikolla. Lippulaivan omistavat Jetcraft ja Stonebriar Commercial Finance. Bombardier vuokraa lentokoneen, rungon numero C-FXAI, vuoden 2019 alusta alkavalle esittelykierrokselle. Moskova on yksi monista kaupungeista, joissa Global 7500 on tarkoitus esitellä.
28. toukokuuta Euroopan liikennelentonäyttelyssä EVACE 2018 Honda Aircraft Company esitteli päivitetyn version kevyestä lentokoneesta, jonka nimi oli HondaJet Elite. HondaJet Eliten kantama on 17% (+396 km), ja se on varustettu uudella melua vaimentavalla ilmanottoaukolla, joka vähentää merkittävästi moottoreiden taajuusmelua ja parantaa matkustamon meluneristystä. Uuden lentokoneen edistyksellinen ilmailutekniikka sisältää lisäksi suorituskyvyn hallinnan lisäominaisuudet optimaalisen lennon suunnittelun sekä automaattisen vakauttamisen ja suojaamisen parantamaan lentoturvallisuutta. Herra Fujino esitteli koneen henkilökohtaisesti tapahtumassa. ”HondaJet Elite edustaa Honda Aircraftin jatkuvaa sitoutumista suorituskykyyn, tehokkuuteen ja ympäristöön, mikä luo uutta arvoa liikelentotoiminnalle. Innovaatioiden, suunnittelun ja suunnittelun tuloksena uudessa lentokoneessamme on useita suorituskyvyn ja mukavuuden parannuksia, jotka asettavat jälleen uuden standardin ilmailulle. Olemme innoissamme voidessamme jakaa maailman kanssa Honda Aircraftin uusimman tekniikan. ”
HondaJet Elite perii ilmailun läpimurrot, jotka on kehittänyt Honda Aircraft, mukaan lukien luonnollinen laminaarivirtaustekniikka (NLF) ja komposiittirunko. Lentokone on edelleen luokkansa tehokkain, hiljaisin, nopein ja pisin lento.
Samassa paikassa, EBACE 2018: ssa, brasilialainen lentokonevalmistaja Embraer Executive Jets esitteli uuden Praetor-tuoteperheen, johon kuuluu kaksi Praetor 500- ja Praetor 600 -mallia. 500 on sijoitettu keskitason liikesuihkukoneeksi, jonka kantama on 6 019 km ( 4 matkustajaa), ”kuusisataa” lentää 7223 km: iin samalla matkustajamäärällä ja kuuluu ns. super-keskiluokkaan. Uusi lentokone istuu Legacy 500: n ja Legacy 650: n väliin Embraer-sarjassa. Praetor 600: n odotetaan olevan sertifioitu ja toimintavalmis vuoden 2019 toisella neljänneksellä ja Praetor 500: n vuoden 2019 kolmannella neljänneksellä. Kaksi Praetor 600 -prototyyppiä on jo läpäissyt lentokokeet. Autojen kustannukset ovat 20,995 miljoonaa dollaria (Praetor 600) ja 16,995 dollaria (Praetor 500). Legacy 450 -koneiden omistajat voivat myös päivittää lentokoneensa Praetor 500 -versioon hintaan 500 000 dollaria. Monet analyytikot väittävät jo erittäin pätevän ja oikea-aikaisen päivityksen, vaikkakin ”hyvin ladatulla”, mutta Embraer ei ole heidän kanssaan samaa mieltä. Valmistajan mukaan he onnistuivat saamaan erittäin tyylikkäitä autoja, jotka mullistavat luokkansa. ”Praetor on” teknisesti edistynyt lentokone ”, jota monet Embraerin nykyiset liikennesuihkukoneiden omistajat arvostavat”, yhtiö sanoi. Uusi perhe saa Rockwell Collins ProLine Fusion -lentotekniikan sekä Embraer Enhanced Vision System -järjestelmän, HUD, EVS, IRS ja SVGS. Matkustamossa käytetään DNA Desig -konseptia, joka tarjoaa tilavamman ohjaamon, jossa on lisäasetuksia ja helppo huolto. Alkaen uusista Embraerin suunnittelemista ja valmistamista istuimista, lentokone tarjoaa vertaansa vailla olevaa mukavuutta ja personointia luokassaan. Istuinkoko suurennetulla pääntuella, sisäänvedettävä käsinoja sekä uusi pöytä, sivuseinä ja kuviollinen katos, leveämpi käytävä ja suurempi tila ohjaamossa optimoivat matkustajien liikkuvuuden.
Neljä vuotta uuden G500-liikesuihkukoneohjelman julkistamisen jälkeen syyskuun lopussa Gulfstream Aerospace luovutti juhlallisesti ensimmäisen tuotantokoneen. Suihkun omisti yksityinen asiakas Pohjois-Amerikasta. Palautetaan mieleen, että heinäkuun lopussa Gulfstream Aerospace sai FAA: n (Yhdysvaltain liittovaltion ilmailuhallinto) -todistuksen uusimmalle liikesuihkukoneelleen, G500: lle. Yhtiö ilmoitti myös lentokoneen tuotantolinjan hyväksymisestä. Kuten aiemmin suunniteltiin, uuden koneen toimitukset alkoivat tänä vuonna. Lentokokeiden aikana viisi lentoprototyyppiä vietti ilmassa yli 5000 lentotuntia. G500 on optimoitu mukavaan ja tehokkaaseen lentoon matalalla melutasolla, 100% raitista ilmaa ja yhdellä alan korkeimmista matkustamokorkeuksista. Ohjaamossa on alan ensimmäiset aktiiviset sivutikkuohjaimet. Symmetry Flight Deckissä on 10 kosketusnäyttöä, kolmannen sukupolven Gulfstream Advanced Vision -järjestelmä, Head-Up Display II ja synteettinen Vision-ensisijainen lentonäyttö. Lentokoneen kantama on 5 200 meripeninkulmaa / 9630 km Mach 0,85: lla, mikä antaa käyttäjille entistä enemmän joustavuutta alkuperäisiin 5000 mailiin / 9 260 km. G500: n matkanopeus on 0,90 Mach, ja sen kantama on 4400 merimailia / 8149 km, mikä on 600 mailia / 1111 km suunnittelualueen ulkopuolella.
”G500: n sisustus on kehitetty läheisessä yhteistyössä asiakkaidemme kanssa. Se tarjoaa vertaansa vailla olevan ja alan johtavan matkustajien mukavuuden ”, sanoo Mark Burns. ”Uudistetun G600-ohjaamon käyttöönoton jälkeen olemme saaneet paljon palautetta. Otimme tämän palautteen ja asiakkailta saadut lisätiedot huomioon suunnitellessamme G500: n sisätilaa, jotta se olisi mahdollisimman asiakasystävällinen. ” Äskettäin suunnitellut istuimet ovat yksi kappale, joka on kehitetty suurelta osin asiakkaiden palautteen ansiosta. Nämä istuimet hyödyntävät innovatiivisia suunnittelumenetelmiä ja ergonomisia parannuksia mukavuuden parantamiseksi ja väsymyksen vähentämiseksi. ”
Dassault Aviation julkisti 28. helmikuuta uuden Falcon 6X -liiketoiminnan suihkukoneen, joka yhtiön mukaan on liikelentotoiminnan tilavin, edistynein ja monipuolisin kaksimoottorinen lentokone. Uusi 5500 meripeninkulman lentokone lentää ensimmäisellä lennolla vuoden 2021 alussa toimitusten aikataulun mukaan vuoteen 2022. Pratt & Whitney Canada PW800 -moottorit valittiin uuteen suihkukoneeseen. Falcon 6X: llä on luokkansa suurimmista, hiljaisimmista ja mukavimmista matkustamoista ja kaikista muista Falcon-liikesuihkukoneista suurin matkustamomäärä. Se varustetaan alan edistyneimmillä digitaalisilla lento- ja matkustamohallintajärjestelmillä.
6X perustuu vahvasti Falcon 5X: n aerodynamiikkaan ja suorituskykyyn, jotka vahvistettiin alustavan 5X-testiohjelman aikana. Mutta se on optimoitu uudelle moottorille, tarjoten suuremman valikoiman ja pidemmän ohjaamon. Falcon 6X: n hytti on 1,98 m korkea ja 2,58 m leveä – korkein ja levein poikkileikkaus tarkoitukseen rakennetulle liikesuihkulle – ja on lähes 40 jalkaa 8 tuumaa pitkä. 12,3 m). Siihen mahtuu 16 matkustajaa kolmelle erilliselle oleskelutilalle, mikä tarjoaa tilaa useille eri kokoonpanoille, mukaan lukien suuri sisäänkäynti ja miehistön lepotila sekä tilava taka-aula. Jokainen hytin tyylin ja muotoilun osa on suunniteltu kokonaan uudelleen Dassault Aviationin sisäisen suunnittelustudion asiakkaiden mieltymysten ja materiaalien laajan tarkastelun tuloksena. Ohjaamossa on myös huomattava määrä luonnollista valoa 29 erittäin suuren ikkunan ansiosta, mukaan lukien ainutlaatuinen kattokerros keittiössä – ensimmäinen liikelentotoiminnassa, joka on suunniteltu tarjoamaan lisävalaistusta alueella, joka normaalisti jää ilman luonnollista valoa.
Airbus Corporate Jet on aloittanut uusimpien Neo-liikesuihkukoneiden toimitukset. Uusi Neo-liikesuihkutuoteperhe sisältää kaksi suosittua mallia, jotka perustuvat suosittuun A320-perheeseen: ACJ319 ja ACJ320, jotka on uudistettu Neo-malliksi. Uusilla Sharklets-siipikärjillä ja CFM Internationalin tai Pratt & Whitneyn polttoainetehokkaammilla moottoreilla ACJ320neo-perhe on jo osoittanut suosionsa ja potentiaalisten asiakkaiden suuren kiinnostuksen. Epäilemättä asiakkaat arvostavat erityisesti tämän lentokoneperheen laajempaa valikoimaa, joka tarjoaa joustavuutta ja lisäarvoa. Näin ollen ACJ319, jossa on kahdeksan matkustajaa, voi lentää jopa 12 500 km: n etäisyydellä, kun taas ACJ320 pystyy kuljettamaan 25 matkustajaa jopa 11 100 km: n etäisyydellä, ja ”pisin” ACJ321 kattaa 8900 km: n etäisyydet kahdeksan matkustajan kanssa. Ja nyt hyödyllisestä tilasta. ACJ319 tarjoaa 83 neliömetriä omistajan mielikuvitukselle. Asiakkaat voivat itse valita minkä tahansa sisätilan tuleville lentokoneille, ja ”hyödylliset neliöt” ovat yksinkertaisesti välttämättömyys omistajille, jotka pääsääntöisesti yhdistävät ”lentotoimiston” ja mukavan kuljetusvälineen ominaisuudet uudessa lentokoneessa. Lisää: ACJ320 – 94 neliömetriä ja ACJ321 – 118 neliömetriä Yrityksen äskettäin julkistamat uudet matkustamokonseptit, kuten Airbus Corporate Jets Melody tai yhteistyössä Pagani Automobilin kanssa suunniteltu Infinito-sisustus, on otettu innokkaasti vastaan markkinoilla ja ne ovat epäilemättä herättäneet kiinnostusta potentiaalisilta asiakkailta. Nämä projektit ovat lisänneet uusia, tuoreita muistiinpanoja liikesuihkujen sisustukseen tarjoamalla asiakkaille vaihtoehtoisia suunnitteluvaihtoehtoja. Melodyn sisätilalle on ominaista pyöristettyjen viivojen aktiivinen käyttö, kun taas Infinito-sisustus on harmoninen yhdistelmä keinotekoisia ja jaloja materiaaleja.
Amerikkalainen valmistaja Boeing Business Jets (BBJ) (Boeingin osasto) toimitti myös ensimmäisen BBJ MAX8: n asiakkaalle tänä vuonna. Kone meni räätälöintikeskukseen asentamaan sisätilat. Samaan aikaan Boeing Business Jetsillä on tällä hetkellä 20 kiinteää tilausta BBJ MAX -koneille. Boeing käynnisti BBJ MAX -ohjelman vuonna 2014. Valmistaja esitteli ensimmäisenä BBJ MAX8: n suurelle yleisölle. Tämä lentokone perustuu uusimpaan 737 MAX -malliin. Uusi linjaliikenne on ensimmäinen BBJ MAX -perheessä, joka hyödyntää täysimääräisesti CFM Internationalin uusia, tehokkaampia LEAP-1B-moottoreita ja Boeingin kaksoishöyhenpäät. Uudet moottorit ja kärjet ovat vähentäneet polttoaineenkulutusta 13% ja 1,5%. Käytännössä nämä ominaisuudet saavuttavat 6325 merimailin (11 713 km) kantaman, mikä on yli 14% enemmän kuin nykypäivän edistyneimmät BBJ2-mallit. Uusi linja perustuu Boeing 737-800 (MAX8) -malliin. Vuonna 2019 Boeing 737-900 (MAX9) -malli tulee markkinoille, ja vasta vuotta myöhemmin ilmestyy 700. mallin analogi, joka on tällä hetkellä suosituin asiakkaiden keskuudessa. Boeingin mukaan BBJ MAX8: n suorat käyttökustannukset ovat 3190 dollaria, MAX9 – 3380 dollaria ja G7 – 3071 dollaria tunnissa.
”Olemme edelleen vahvassa asiakkaiden sitoutumisessa Boeingin liikelentokoneiden perheeseen, mikä johtaa uusiin tilauksiin ja kasvavaan tilauskantaan”, kertoi Boeing Business Jetsin toimitusjohtaja Greg Laxton. – Asiakkaat suosivat lentokoneita, joissa on tilavammat ohjaamot ja pitkät kantomatkat, mikä ajaa merkittävästi tässä segmentissä. BBJ MAX: n suorituskykyedut ovat merkittäviä myynnin lisäyksiä. Lentokone on ihanteellinen vaativimmillekin asiakkaille, jotka haluavat lentää pitkiä matkoja pysähtymättä. ”
Tämä ei ole täydellinen luettelo kaikista vuoden 2018 uusista tuotteista. Uusin Gulfstream G600 ja Cessna Citation Londitude ovat tulossa pian. Mutta tarinamme kertoo tästä jo tulevana vuonna.
