{:fi} Kevyiden ja keskisuurten liikennelentokoneiden segmentit elpyvät lentorajoitusten keskellä
Vaikka COVID-19-pandemia on vaikuttanut kaikkiin ilmailualoihin, se on avannut joillekin uusia mahdollisuuksia. Heidän joukossaan on yksityinen yritys Jet It, joka operoi HondaJet Elite -yritystä ja on erikoistunut murto-omistukseen. Kevyiden ja keskisuurten liikennelentokoneiden segmentit elpyvät voimakkaammin lentorajoitusten keskellä.
”Mielestämme tämä on erittäin jännittävä aika”, sanoo toimitusjohtaja ja perustaja Glenn Gonzalez. ”Liiketoimintamallimme tarjoaa markkinoille enemmän itsenäisyyttä ja enemmän hallintaa. Erityisesti nykypäivän pandemiaympäristössä liiketoimintamallimme yhdessä näiden markkinoiden kanssa on loistava tilaisuus. ” Tällä hetkellä suurin yhtiön tarjoama osuus on puolet lentokoneista 3 miljoonalla dollarilla. ”Emme myy koko lentokonetta, jätämme sen valmistajalle. Muut saatavilla olevat tarjoukset vaihtelevat pienimmistä kymmenennestä kuudenteen, viidenteen, neljänteen ja kolmanteen lyöntiin. Viimeisten neljän viikon aikana olemme tehneet kolme sopimusta ”, jatkaa Gonzalez, Yhdysvaltain ilmavoimien varaluutnantti, joka toimi aiemmin Honda Aircraftin alueellisena myyntijohtajana Yhdysvaltain koillisosassa.
Toisin kuin useimmat pääomaoperaattorit, Jet It käyttää laskennassaan päiviä eikä tunteja, ja puolet osuudesta vastaa 130 päivän lentokäyttöä ja pienenee osuuden koon perusteella. ”Pohjimmiltaan tämä on päivän koneesi. Voit lentää niin monta tuntia kuin pystymme mahtumaan normaaliin miehistöpäivään. ”
Yhtiön tutkimus osoittaa, että sen tyypilliseen tehtävään kuuluu 2,7 matkustajaa ja keskimääräinen lentoaika 90 minuuttia. Koska HondaJet-lentokoneet perustuvat tällä hetkellä Pohjois-Carolinaan, Virginiaan, Delawareen ja Floridaan, Jet It -toimintamalli perustuu siihen, että lentokone palaa tukikohtaansa joka ilta tarjoten asiakkaille mahdollisuuden ”nukkua omissa sängyissään lopussa päivän. ” Tämä ei tarkoita sitä, että omistajat eivät voi käyttää lentokonetta yksisuuntaiseen matkustamiseen. ”Jos päätät tehdä niin, sinun ei tarvitse maksaa koneen paluusta ja hakemisesta kolmesta neljään päivään.”
Kuukausittaisen ylläpitomaksun lisäksi ja välttämättömien kustannusten, kuten vakuutusten ja Wi-Fi: n kattamiseksi, joka on 13 000 dollaria kuukaudessa ja joka on suhteutettu pienempiin osakkeisiin, omistajat maksavat vain suorat käyttökustannukset, joiden arvioidaan tällä hetkellä olevan 1600 dollaria tunnissa. mikä on huomattavasti pienempi kuin samankokoisilla lentokoneilla. Paketti sisältää myös concierge-palvelun, joka voi järjestää maakuljetukset yrityksen suosiman ja luotettavan toimittajan kautta, sekä ruokien toimittamisen omistajalle luotettavilta toimittajilta. ”Se on pohjimmiltaan kuin omaa avustajaa talossa, eikä siitä veloiteta mitään ylimääräistä.”
Jet It -laivasto koostuu tällä hetkellä viidestä HondaJet Elites -yrityksestä, joista neljä on yhteisomistuksessa ja viides on vuokrattu. Vuosittainen lentoaika on noin 800 lentotuntia lentokonetta kohti. Yhtiön mukaan liikenne oli kesäkuun puoliväliin mennessä jo 70 prosenttia kriisiä edeltävistä indikaattoreista. Yrityksen pääkonttori sijaitsee Greensborossa, Pohjois-Carolinassa, HondaJetin tehtaan vieressä. Jet Sillä on vankat tilaukset 10 HondaJet Elitesille, joista ensimmäinen saapuu yhtiön käyttöön elokuussa. Vuoden loppuun mennessä lentotoiminnan harjoittaja saa vielä neljä konetta ja aloittaa lennot naapurimaassa Kanadassa. Suunnitelmia tulla Kaakkois-Aasiaan tytäryhtiö JetClubin kautta piti lykätä pandemian takia.
