{:et}
Riikliku tööstusdisaini ja innovatsiooni keskuse 2050 vanemdisainer räägib kõige asjakohasemate ärilennukite “trikkidest”. Aleksei Šaršakov LAB
Tundub, et ärilennukite interjööri kallal töötades järgivad disainerid motot “nagu kodus”. Nad kasutavad sooja looduslikke materjale – nahka, puitu, tekstiili. Reisijale pakutakse tavapärast mugavustaset.
Pakutavate valikute loend kasvab koos lennu kestuse ja lennuki hinna tõusuga.
Suurte kauglennukite hulka kuuluvad täissuuruses magamistoad, duširuumid, puhkeruumid ja koosolekuruumid ning spetsiaalsed ööpäevaringsed salongivalgustussüsteemid, mis vähendavad jugaviirust.
Suhteliselt lühikesteks lendudeks mõeldud lennukid pole varustatud nii laia varustusega – seda pole lihtsalt vaja.
Peaaegu kõigil autodel on pardal olevad kliima- ja valguskontrollisüsteemid, meediumisüsteem ja WI-FI.
Tööstusdisaini ja innovatsiooni riikliku keskuse 2050.LAB vanemdisainer Aleksei Šaršakov räägib kõige asjakohasemate ärilennukite “trikkidest”.
BOMBARDIER GLOBAL 7500
Global on varustatud kõigega, mida reisija pikaks lennuks vajab. Lennuk on varustatud ootusega, et lennuaeg kulub otstarbekalt ja reisija ei tunne end elust tõrjutuna.
Salong on jagatud 4 reisijate tsooniks, kus on palju võimalikke kujundusi. Magamistuba, konverentsisaal või elutuba, töökabinet, kinosaal, köök ja dušš.
Laia ümberkujundamisvõimalusega ainulaadne Nuage Seat annab teile võimaluse korralikult puhata, kuid on võimalus voodil hästi magada.
Väärib märkimist valgustussüsteem, mis simuleerib sihtkoha kellaaega, aidates seeläbi ajavöönditega kohaneda.
GULFSTREAM G700
Lennuk oli vastus BOMBARDIER GLOBAL 7500 ilmumisele, mis võttis GULFSTREAMilt vaieldamatu juhtpositsiooni ärilennunduse valdkonnas.
Seetõttu korratakse või täiustatakse siin kõiki lahendusi, mida saab näha BOMBARDIER GLOBAL 7500-s.
Seal on juba 5 reisikabiini, ööpäevane valgustussüsteem, mis sarnaneb Global 7500-ga, mis võimaldab teil kiiresti kohaneda muutuvate ajavöönditega. Loomulik valgustus läbi suurte ovaalsete akende koos väikese “kabiini kõrgusega” muudab salongi sõna otseses ja piltlikus mõttes õhuliseks.
DASSAULT FALCON 8X
FALCON ei avalda mingit tehnilist oskusteavet. Paljude klientide jaoks on Falcon elustiil ja see ütleb kõik.
Ja materjalid näivad olevat samad, kuid nende kombinatsioon, värvide ja tekstuuride kombinatsioon näib olevat väga prantsuse keelne, jättes ümbritseva, peaaegu koduse mugavuse tunde. Seda tunnet võimendavad massiivsed puidust vaheseinad ja täissuuruses magamiskoht.
EMBRAER PRAETOR 600
PRAETOR 600 sisustus on kasutatud materjalide poolest kõige rikkalikum.
Nahk, tekstiil, puit, kivi, lakk ja süsinik – seda kõike on näha lennuki salongis. See näiliselt paradoksaalne materjalide kombinatsioon peegeldab Bosa Nova kontseptsiooni, mis põhineb Brasiilia kultuuril ja traditsioonidel.
Toolide õmblusmuster kajastab Rio de Janeiro Ipanema ranna kuulsaid kõnniteid. Aktsentpisted ja värvilised detailid diivanil ja vaipadel täiendavad ja laiendavad stiili.
Praetor 600 Bossa Nova interjöör võitis 2019. aasta rahvusvaheliste jaht- ja lennundusauhindade sisekujunduse / VIP valmimise kategoorias parima disaini.
Veidi kummaline on see, et tooli ümberkujundamine toimub käsitsi.
PILATUS PC-24
Kabiini tagasihoidliku suuruse tingimustes rakendasid disainerid (disaini väljatöötamisel osalesid BMW Designworks) ratastel liikuvatele kontoritele omast lähenemist ja esteetikat.
Interjööri eristab mõõdukus ja vormi moodustamise lühidus. Kvaliteetsete materjalide – nahk, puit, alumiiniumist dekoratiivsed elemendid – kasutamine on äriinterjööri standard.
Puuduvad diivanid ja puhkealad, kuid kabrioletttoolid ja väljatõmmatavad lauad võimaldavad teil lõõgastuda ja töötada mugavalt.
Reisija saab isikliku mobiilseadme abil kontrollida kliimat, salongi valgustust või kasutada pardal asuvat meediakeskust ja Internetti.
Väärib märkimist suured aknad, tänu millele on sisustus väga hele.
Seda tüüpi õhusõidukite jaoks ainulaadne teisaldatav tagumine vahesein, kiirkinnitused ja lastiuks võimaldavad kliendi soovil ümber kujundada – jätta rohkem ruumi lasti või reisijate jaoks.
HONDAJET ELITE
Väike 4-kohaline lennuk, suhteliselt kiirete lendude jaoks, näeb see välja nagu õhuauto.
Suured aknad, kvaliteetsed looduslikud materjalid, individuaalne kliima ja valgus – kõik ärilennundusele omased atribuudid on HondaJetis olemas.
Kuna lennuk pole mõeldud Atlandi-ülesteks lendudeks, pole siin kaid, küll aga on tualettruum, mida selle klassi autodel pole.
CESSNA KEETAMISPIKKUS
Cessnas tasub ära märkida ebatavaline valgusega töö. Kaasaegsetele autokeredele omase sileda sillusega paneelid, millel on iseloomulik keeruline plastik, on altpoolt valgustatud ja justkui põranda kohal leviteerivad. Koos illuminaatorite jaheda kontuurvalgustusega tekitavad need fantastilise kosmoselaeva tunde. Noh, või ööklubi – kumb on lähemal.
AIRBUS ACJ320
Airbus ACJ320 ei ole enam eralennuk, vaid pigem pere- või korporatiivlennuk. Kui poleks olnud raadiuse külgi ja illuminaatoreid, siis võite otsustada, et olete kaasaegses hotellis, mitte liinilaeva pardal.
Väga avar salong, tsiviilmaterjalid – näib, et kõik on tehtud tagamaks, et reisija jääb tavapärases “maises” õhkkonnas, ilma ruumi- ja funktsioonipiiranguteta.
Eraldi väärib märkimist ACJ320 Neo interjööris kasutusele võetud pehmete loodusjoonte ja plastikust Melody sisekontseptsioon.
Ja paar sõna kolleegidest. Riiklik tööstusdisaini ja innovatsiooni keskus 2050. LAB tegeleb projektide elluviimisega, mille eesmärk on suurendada kodumaiste toodete atraktiivsust ja konkurentsivõimet Venemaa ja rahvusvahelistel turgudel, samuti transpordi- ja masinatööstuse ettevõtete arendustööd. Vene Föderatsiooni hoonetekompleks.
Disainerid, insenerid, ehitajad ja tehnoloogid 2050.LAB, kellel on kogemusi Venemaa ja Euroopa tööstusdisainibüroode juhtimisel, integreerivad tööstusdisaini maailma suundumused Venemaa tööstusse.
2050. LAB moodustab globaalse brändiökosüsteemi: esemete tööstusdisainist ärikultuuri, keskkonna, mõtlemise kujundamiseni.
Ettevõtte strateegilised partnerid on TMH, LocoTech, Ctrl2GO, Autodesk.
