{:eo}
Eurocontrol diris, ke laŭ la statistikoj de la lastaj monatoj, la nombro de komercaj aviadaj flugoj en la EU-landoj malpliiĝis je 16-17% kompare kun la pasinta jaro. Tamen, aviad-taksiaj kompanioj asertas, ke iliaj komercaj servoj estos la plej postulataj …
Eurocontrol diris, ke laŭ la statistikoj de la lastaj monatoj, la nombro de komercaj aviadaj flugoj en la EU-landoj malpliiĝis je 16-17% kompare kun la pasinta jaro. Tamen, aviad-taksiaj kompanioj asertas, ke iliaj komercaj servoj estos la plej postulataj …
Malgraŭ la “tutmonda krizo”, la flugkompanio Blink (Britio), kun sidejo en la flughaveno Farnborough, pligrandigis sian floton per kvara Citation Mustang de Cessna. Komencante operaciojn en junio pasintjare, Blink mendis 30 Citation Mustang-malpezajn jetojn, iĝante la plej granda kliento por la aviadilo. Ĝis la fino de 2009, la kompanio atendas ricevi kvin pliajn tiajn aviadilojn. “La nunaj ekonomiaj kondiĉoj kondukis al pliigita intereso pri niaj servoj de kompanioj, kiuj celas redukti siajn kostojn, forlasante grandajn kompaniojn. Sed homoj ankoraŭ bezonas flugi, kaj ili serĉas la plej malmultekostajn manierojn hodiaŭ. Nia kompanio bonŝancis trovi la 30 milionojn da dolaroj, kiujn ni bezonis en 2007, kiam la ekonomia medio estis stabila, “diras Peter Leiman, administra direktoro kaj kunfondinto de Blink. Samtempe Blink planas malfermi bazon en kontinenta Eŭropo en la unua duono de 2009.
Alia aviadila taksia funkciigisto JetBird (Irlando) planas ricevi sian unuan aviadilon Phenom 100 (VLJ fabrikita de Embraer) en aprilo ĉi-jare. Sekve, JetBird atendas iĝi la plej granda “malmultekosta” aertaksio en Eŭropo. La floto de la aviadkompanio estu 100 aviadiloj Phenom 100. Flugoj devas komenciĝi en junio 2009. Samtempe, en la unua etapo, la itinera reto fokusiĝos al la regiono Rejno-Ruhr en sudokcidenta Germanio. “Ĉiufoje kiam estas ekonomia krizo, homoj serĉas alternativojn pli malaltajn. Ni jam havas klientojn, kvankam ni eĉ ne komencis merkatan kampanjon, “diras Stefan Vilner, ĉefoficisto de JetBird. La kompanio jam pagis la liveron de 25 aviadiloj. Samtempe, naŭ pliaj aviadiloj estis transdonitaj al firma ordo laŭ la elekto de 50 aviadiloj. La komerca funkciado de la Phenom 100, kiel antaŭvidita de eŭropaj klientoj, komenciĝos en junio 2009, ĉar necesas tempo por atesti ĉi tiun specon de aviadilo.
La kompanio de aera taksio Bikkair (Nederlando) komencis sian laboron en Roterdamo en marto 2008. Ĝis nun la kompanio havas du aviadilojn Citation Mustang en sia floto, kvankam oni mendis kvar tiajn aviadilojn. La estraro de Bikkair anoncis, ke nuntempe ĝi ne havas la ekonomian kapablon funkciigi pli ol du jetojn, sed atendas replenigi la floton per tria aviadilo en junio.
En suda Eŭropo ĝi prepariĝas komenci komercan transportadon per propra aviadilo TaxiJet (Hispanio). Komence la elekto estis farita favore al Eclipse 500 kaj estis planita komenci operaciojn en la tria trimonato de 2009. Tamen, Administra Direktoro de TaxiJet, Conor Neill, diras: “Ni ankoraŭ subtenas Eclipse 500, sed se la situacio ne ŝanĝiĝos. , ni devos turni nian atenton al aviadiloj kiel ekzemple la Embraer Phenom 100 kaj la Cessna Citation Mustang. “
Inter la diversaj VLJ-modeloj, kun kaj unu kaj du jetmotoroj, ĉiuj aviadiloj estas terbazitaj variantoj. Kaj nur Maverick Jets ofertas tre nekutiman SeaJet-projekton – hidroplanon faritan laŭ la projekto de teraplano. Ĝi estas kvin-loka dumotora VLJ, kiu, se konstruite, estus antaŭeniro en malpeza hidroplana aviado.
Tipo VLJ- Programisto Projekta retejo Ĉefa konstrua materialo Nombro de sidlokoj
(inkluzive piloto) A700 AAI Acuisition, Inc. www.a700jet.com Karbona Fibro6-7 D-Jeta Diamanta Aviadilo www.diamondaircraft.com Karbona Fibro5 Eclipse 500 Eclipse Aviation www.eclipseaviation.comAluminum5-6 Eclipse 400 4 Elite Epic Aircraft www.epicaircraft.com Karbona Fibro6-8 Venko 4- 5 HondaJet Hondahondajet. Honda.comComp./Aluminum6 Independence S.33 Spectrumwww.spectrum.aeroCarbon Fiber6-9 Mustang Cessna Aircraft www.cessna.comAluminum6 Phenom 100 Embraer www.embraer.comAluminum6 PiperJet Piper Aircraft www.piperjet.piper.comAluminum SmartJet Maverick Jetoj maverickjets.comComp./Aluminum5 SoloJet 5 sPN Grob Aerospacewww.grob-spn.comCarbon Fiber6 Sport- Jet II Excel-Jetwww.exceljetair.comComp./Aluminum4 Stratos 714 Stratos Aircraftwww.stratosaircraft.comComp./Aluminum4 Vision SJ 50 Cirrus Projektu www.the -jet.com Karbonan Fibron5
Ĉi tiu malgranda superrigardo de la ebloj por la disvolviĝo de aera transporto en Eŭropo per tre malpezaj jetoj (Tre Malpezaj Jetoj) klare montras, ke la bezono de aviadiloj de ĉi tiu klaso restas. Krome la eblo akiri tiajn aviadilojn en kompania aŭ persona posedo kiel jetoj de pli malalta prezo kategorio ankoraŭ ne povas esti rabatita.
Komence de 2009, el ĉiuj mondfamaj programistoj de VLJ, nur unu kompanio, Aviation Tech Group, kun du-loka Javelin-modelo, anoncis la fermon de la aviadila programo. La resto estas en diversaj stadioj de la vivciklo. Samtempe ekzistas kelkaj ĉesigitaj projektoj revenditaj al novaj posedantoj, kaj pri iuj el ili la informoj simple ne gravas, ĉar ne iras al malfermfontoj kaj ne estas ĝisdatigita en oficialaj retejoj.
Fonto: AeroJet.su
