{:de} Leichte bis mittelgroße Business-Jet-Segmente erholen sich aufgrund von Flugbeschränkungen stärker
Während die COVID-19-Pandemie alle Branchen in der Luftfahrt betroffen hat, hat sie einigen neue Möglichkeiten eröffnet. Darunter befindet sich die private Firma Jet It, die den HondaJet Elite betreibt und sich auf Fractional Ownership spezialisiert hat. Die leichten und mittelgroßen Business-Jet-Segmente erholen sich aufgrund von Flugbeschränkungen stärker.
„Wir denken, dass dies eine sehr aufregende Zeit ist“, sagt CEO und Mitbegründer Glenn Gonzalez. „Unser Geschäftsmodell bietet dem Markt mehr Autonomie und Kontrolle. Gerade in der heutigen Pandemie ist unser Geschäftsmodell in Kombination mit diesem Markt eine große Chance. “ Derzeit ist der größte Anteil, den das Unternehmen anbieten wird, die Hälfte des Flugzeugs für 3 Millionen US-Dollar. „Wir werden nicht das gesamte Flugzeug verkaufen, sondern es dem Hersteller überlassen. Andere verfügbare Angebote reichen vom kleinsten Zehntel bis zum sechsten, fünften, vierten und dritten Schlag. In den letzten vier Wochen haben wir drei Verträge abgeschlossen “, fährt Gonzalez fort, ein Oberstleutnant der US Air Force Reserves, der zuvor als regionaler Verkaufsleiter für Honda Aircraft im Nordosten der USA tätig war.
Im Gegensatz zu den meisten Aktienbetreibern verwendet Jet It Tage statt Stunden in seiner Buchhaltung, wobei die Hälfte des Anteils 130 Tagen Flugzeugnutzung entspricht und je nach Größe des Anteils abnimmt. „Im Grunde ist dies Ihr Flugzeug für diesen Tag. Sie können so viele Stunden fliegen, wie wir in einen normalen Crew-Tag passen. “
Die Forschung des Unternehmens zeigt, dass seine typische Mission 2,7 Passagiere und eine durchschnittliche Flugzeit von 90 Minuten umfasst. Da HondaJet-Flugzeuge derzeit in North Carolina, Virginia, Delaware und Florida stationiert sind, basiert das Jet It-Betriebsmodell auf der Tatsache, dass das Flugzeug jede Nacht zu seiner Basis zurückkehrt und den Kunden die Möglichkeit bietet, am Ende in ihren eigenen Betten zu schlafen des Tages.“ Dies bedeutet nicht, dass Eigentümer das Flugzeug nicht für einfache Fahrten verwenden können. „Wenn Sie sich dafür entscheiden, müssen Sie nicht für das Flugzeug bezahlen, um zurückzukehren und Sie in drei bis vier Tagen abzuholen.“
Zusätzlich zur monatlichen Wartungsgebühr und zur Deckung wesentlicher Kosten wie Versicherung und WLAN, die 13.000 USD pro Monat betragen und auf kleinere Anteile anteilig sind, zahlen die Eigentümer nur direkte Betriebskosten, die derzeit auf 1.600 USD pro Stunde geschätzt werden. Das ist deutlich weniger als bei Flugzeugen gleicher Größe. Das Paket beinhaltet auch einen Concierge-Service, der den Bodentransport durch den bevorzugten und vertrauenswürdigen Lieferanten des Unternehmens sowie die Lieferung von Lebensmitteln an den Eigentümer von vertrauenswürdigen Lieferanten arrangieren kann. „Es ist im Grunde so, als hätte man einen eigenen Assistenten im Haus, und dafür gibt es keinen Aufpreis.“
Die Jet It-Flotte besteht derzeit aus fünf HondaJet Elites, von denen vier im Miteigentum sind und die fünfte geleast ist. Die jährliche Flugzeit beträgt ca. 800 Flugstunden pro Flugzeug. Nach Angaben des Unternehmens lag der Verkehr Mitte Juni bereits bei 70% der Indikatoren vor der Krise. Das Unternehmen hat seinen Hauptsitz in Greensboro, North Carolina, neben dem HondaJet-Werk. Jet It hat feste Bestellungen für 10 HondaJet Elites, von denen die erste im August zur Verfügung stehen wird. Bis Ende des Jahres wird der Betreiber vier weitere Flugzeuge erhalten und Flüge im benachbarten Kanada aufnehmen. Pläne, über eine Tochtergesellschaft JetClub nach Südostasien einzureisen, mussten jedoch aufgrund der Pandemie verschoben werden.
