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Das vergangene Jahr wird für die hellen Ankündigungen von Programmen und den Beginn historischer Auslieferungen der neuesten Business-Jets in Erinnerung bleiben. Viele Hersteller bezeichnen das Jahr 2018 als das Jahr eines revolutionären Durchbruchs und der Eröffnung neuer Seiten in ihrer Geschichte. Das vergangene Jahr wird sicherlich für die hellen Ankündigungen von Programmen und den Beginn historischer Auslieferungen der neuesten Business-Jets in Erinnerung bleiben. Viele Hersteller bezeichnen das Jahr 2018 als das Jahr eines revolutionären Durchbruchs und der Eröffnung neuer Seiten in ihrer Geschichte. Es ist doppelt erfreulich, dass dies allen Unternehmen zugeschrieben werden kann, die auf dem Markt für Geschäftsflugzeuge tätig sind. Heute möchten wir Ihnen die wichtigsten Ereignisse vorstellen, die unserer Meinung nach in den letzten zwölf Monaten stattgefunden haben. So lass uns gehen.
Anfang des Jahres wurde erstmals der neueste Businessjet Pilatus PC-24 Super Versatile Jet ausgeliefert. Das RS-24-Flugzeug wurde von Anfang an als „Luft-Geländewagen“ konzipiert. Die unübertroffene Leistung, die es dem Flugzeug ermöglicht, auf kurzen, sogar unbefestigten Landebahnen zu operieren, bietet unglaubliche Mobilitätsaussichten. Das einzige Flugzeug, das die Größe einer Passagierkabine mit mittlerer Reichweite mit den Leistungsmerkmalen von Light Jets kombiniert. Deshalb musste eine neue Kategorie dafür geschaffen werden: der Super Versatile Jet. Pilatus hat über 500 Millionen Franken in das PC-24-Entwicklungsprogramm investiert. Weitere 150 Millionen Franken gingen an Gebäude und moderne Fertigungsanlagen in Stans, um die Produktionskapazität für den PC-24 zu erweitern. Pilatus hat derzeit acht PC-24 am Fließband in Stans. 23 Lieferungen an Kunden weltweit sind für 2018 geplant.
Bombardier Business Aircraft hat zwei neue Modifikationen für seine Business-Jets der Global 5500- und 6500-Familie eingeführt, die eine Reichweite von 5700 bzw. 6600 Seemeilen und eine Höchstgeschwindigkeit von Mach 0,9 haben werden. Der Global 5500 und der Global 6500 werden dem Global 5000, dem Global 6000 und dem Global 7500 beitreten. Die neuen Flugzeuge basieren auf den Konstruktionen Global 5000 und Global 6000 und erhalten eine zusätzliche Reichweite von 500 bzw. 600 Seemeilen in Kombination mit einer 13 % Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs. Die verbesserte Flugleistung des Global 5500/6500 wird durch den Einsatz neuer Rolls-Royce Pearl-Triebwerke und eines neu gestalteten Flügels erreicht. Die neuen Business Jets Global 5500 und Global 6500 können dank des erhöhten Schubes und der verbesserten Kraftstoffeffizienz auch bei Betrieb bei hohen Temperaturen und in großer Höhe bis zu 1.300 Seemeilen zurücklegen. Diese Flugzeuge können auch zu Flughäfen mit kurzen Landebahnen und steilen Gleitwegen fliegen. Global 5500 kann Sao Paulo und Paris, Moskau und Los Angeles und Global 6500 – Hongkong oder Singapur mit London, Toluca oder Madrid verbinden. Die Passagierkabinen des neuen Flugzeugs wurden ebenfalls neu gestaltet. Sie erhalten Innenausstattung und Sitzmöbel vom Flaggschiff Global 7500. Die Bombardier Vision Cockpit-Instrumentierung ist das erste echte kombinierte Bildverarbeitungssystem (CVS) in der Geschäftsluftfahrt – das einzige System, das verbesserte und synthetische Bilder vollständig in eine einzige Ansicht integriert.
Am 21. Dezember feierte Bombardier den Start seines neuen Flaggschiff-Geschäftsflugzeugs Global 7500. Eine besondere Veranstaltung fand im kürzlich umbenannten Laurent Baudouin Procurement Center in Anwesenheit ausgewählter Kunden, Zulieferer und Branchenvertreter statt. Während seines Flugtestprogramms hat der Global 7500 seine Fähigkeit unter Beweis gestellt, die Grenzen des Geschäftsreisens über seine ursprünglichen Spezifikationen hinaus zu verschieben. Zusätzlich zu einer unübertroffenen Reichweite von 7.700 Seemeilen übertraf der Businessjet seine Start- und Landeleistung – eine Startentfernung von 5.800 Fuß, fast 500 Fuß weniger als sein nächster Konkurrent. Das Flugzeug erreichte auch eine Geschwindigkeit von Mach 0,995, eine weitere Errungenschaft im Flugtestprogramm. Bombardier erwartet, im nächsten Jahr bis zu 20 neueste Global 7500 an Kunden auszuliefern. Im Jahr 2020 werden es 35 bis 40 Fahrzeuge sein. Laut David Colil, Präsident von Bombardier Business Aircraft, ist der nächste Platz für die Auslieferung eines neuen Geschäftsflugzeugs in der zweiten Hälfte des Jahres 2022. Bombardier hat letzte Woche das erste Serienflugzeug ausgeliefert. Das Flaggschiff gehört Jetcraft und Stonebriar Commercial Finance. Das Flugzeug mit der Rumpfnummer C-FXAI wird ab Anfang 2019 von Bombardier für eine Demonstrationstour geleast. Moskau wird zu den vielen Städten gehören, in denen der Global 7500 vorgestellt werden soll.
Am 28. Mai präsentierte die Honda Aircraft Company auf der European Business Aviation Exhibition EVACE 2018 eine verbesserte Version des Leichtflugzeugs mit dem Namen HondaJet Elite. Der HondaJet Elite hat eine um 17% erhöhte Reichweite (+396 km) und ist mit einem neu entwickelten geräuschdämpfenden Lufteinlass ausgestattet, der das Frequenzgeräusch der Motoren erheblich reduziert und die Geräuschdämmung in der Kabine verbessert. Darüber hinaus umfasst das fortschrittliche Avioniksystem des neuen Flugzeugs zusätzliche Leistungsmanagementfunktionen für eine optimale Flugplanung sowie automatische Stabilisierungs- und Schutzfunktionen zur Verbesserung der Flugsicherheit. Herr Fujino stellte das Flugzeug auf der Veranstaltung persönlich vor. „Der HondaJet Elite steht für das kontinuierliche Engagement von Honda Aircraft für Leistung, Effizienz und Umwelt und schafft neuen Wert in der Geschäftsluftfahrt. Aufgrund von Innovation, Design und Technik bietet unser neues Flugzeug verschiedene Leistungs- und Komfortverbesserungen, die erneut einen neuen Standard in der Luftfahrt setzen. Wir freuen uns, mit dem weltweit neuesten Technologieansatz von Honda Aircraft zu teilen. “
Der HondaJet Elite erbt die von Honda Aircraft entwickelten Durchbrüche in der Luftfahrt, einschließlich der NLF-Technologie (Natural Laminar Flow) und des Verbundrumpfs. Das Flugzeug ist weiterhin der effizienteste, leiseste, schnellste und längste Flug seiner Kategorie.
An derselben Stelle präsentierte der brasilianische Flugzeughersteller Embraer Executive Jets auf der EBACE 2018 eine neue Praetor-Familie, zu der zwei Modelle Praetor 500 und Praetor 600 gehören. Der 500 ist als Mittelklasse-Businessjet mit einer Reichweite von 6.019 km positioniert ( mit 4 Passagieren) fliegt „sechshundert“ mit der gleichen Anzahl von Passagieren bis zu 7223 km und gehört zur sogenannten Super-Mittelklasse. Das neue Flugzeug wird zwischen dem Legacy 500 und dem Legacy 650 in der Embraer-Reihe eingesetzt. Der Praetor 600 wird voraussichtlich im zweiten Quartal 2019 zertifiziert und betriebsbereit sein, der Praetor 500 im dritten Quartal 2019. Zwei Praetor 600-Prototypen haben bereits Flugtests bestanden. Die Kosten für die Autos betragen 20,995 Mio. USD (Praetor 600) und 16,995 Mio. USD (Praetor 500). Besitzer von Legacy 450-Flugzeugen können ihre Flugzeuge auch für 500.000 US-Dollar auf die Praetor 500-Version aufrüsten. Viele Analysten behaupten bereits, dass sie ein sehr kompetentes und zeitnahes Upgrade durchführen, wenn auch „gut aufgeladen“, aber Embraer ist damit nicht einverstanden. Laut Hersteller haben sie es geschafft, sehr stilvolle Autos zu bekommen, die ihre Klassen revolutionieren werden. „Der Praetor wird das 'technologisch fortschrittliche Flugzeug' sein, das von vielen der derzeitigen Geschäftsjetbesitzer von Embraer geschätzt wird“, sagte das Unternehmen. Die neue Familie erhält die Avionik von Rockwell Collins ProLine Fusion sowie das Embraer Enhanced Vision System, HUD, EVS, IRS und SVGS. Der Fahrgastraum verwendet das DNA Desig-Konzept, das eine geräumigere Kabine mit zusätzlichen Einstellungen und einfacher Wartung bietet. Ausgehend von neuen Sitzen, die von Embraer entworfen und hergestellt wurden, bietet das Flugzeug unübertroffenen Komfort und Personalisierung in seiner Klasse. Die Sitzgröße mit einer vergrößerten Kopfstütze, einer versenkbaren Armlehne sowie einem neuen Tisch, einer Seitenwand und einem gemusterten Baldachin, einem breiteren Gang und mehr Platz in der Kabine optimieren die Mobilität der Passagiere.
Vier Jahre nach der Ankündigung des neuen Business-Jet-Programms G500 übergab Gulfstream Aerospace Ende September feierlich das erste Serienflugzeug. Der Jet gehörte einem Privatkunden aus Nordamerika. Wir erinnern daran, dass Gulfstream Aerospace Ende Juli ein FAA-Typenzertifikat (US Federal Aviation Administration) für seinen neuesten Geschäftsjet, den G500, erhalten hat. Das Unternehmen gab auch die Genehmigung der Produktionslinie des Flugzeugs bekannt. Wie bereits geplant, begannen die Auslieferungen der neuen Maschine in diesem Jahr. Während der Flugtests verbrachten fünf Flugprototypen insgesamt über 5000 Flugstunden in der Luft. Die G500 ist für komfortablen und effizienten Flug mit geringem Geräuschpegel, 100% Frischluft und einer der höchsten Kabinenhöhen der Branche optimiert. Das Cockpit verfügt über die branchenweit ersten aktiven Steuerknüppel. Das Symmetry Flight Deck verfügt über 10 Touchscreen-Displays, ein Gulfstream Advanced Vision System der dritten Generation, ein Head-Up-Display II und ein Synthetic Vision-Primary Flight Display. Das Flugzeug hat eine Reichweite von 5.200 Seemeilen / 9.630 km bei Mach 0,85, was den Betreibern noch mehr Flexibilität gegenüber den ursprünglichen 9.260 km bietet. Bei Mach 0,90 hat der G500 eine Reichweite von 8149 km (4.400 Seemeilen), was 1.111 km (600 Meilen) über seiner Konstruktionsreichweite liegt.
„Der Innenraum des G500 wurde in enger Zusammenarbeit mit unseren Kunden entwickelt. Es bietet konkurrenzlosen und branchenführenden Passagierkomfort “, sagt Mark Burns. „Seit der Einführung der neu gestalteten G600-Kabine haben wir viele Rückmeldungen erhalten. Wir haben dieses Feedback und zusätzliche Informationen von Kunden bei der Gestaltung des Innenraums des G500 berücksichtigt, um ihn so kundenfreundlich wie möglich zu gestalten. “ Die neu gestalteten Sitzmöbel sind ein Teil, das größtenteils dank Kundenfeedback entwickelt wurde. Diese Sitze verwenden innovative Designmethoden und ergonomische Verbesserungen, um den Komfort zu verbessern und Ermüdungserscheinungen zu reduzieren. “
Am 28. Februar stellte Dassault Aviation den neuen Geschäftsjet Falcon 6X vor, der nach Angaben des Unternehmens das geräumigste, fortschrittlichste und vielseitigste zweimotorige Flugzeug in der Geschäftsluftfahrt ist. Das neue 5.500-Seemeilen-Flugzeug wird Anfang 2021 seinen Jungfernflug absolvieren. Die Auslieferung ist für 2022 geplant. Für den neuen Jet wurden PW800-Triebwerke von Pratt & Whitney Canada ausgewählt. Die Falcon 6X verfügt über die größte, leiseste und komfortabelste Passagierkabine aller Flugzeuge ihrer Klasse und das größte Kabinenvolumen aller anderen Falcon Business Jets. Es wird mit den fortschrittlichsten digitalen Flug- und Kabinenmanagementsystemen der Branche ausgestattet.
Der 6X basiert stark auf der Aerodynamik und Leistung des Falcon 5X, die im vorläufigen 5X-Testprogramm bestätigt wurden. Es ist jedoch für den neuen Motor optimiert und bietet eine größere Reichweite und eine längere Kabine. Die Kabine des Falcon 6X ist 1,98 m hoch und 2,58 m breit – der höchste und breiteste Querschnitt in einem speziell gebauten Geschäftsjet – und fast 40 Fuß 8 Zoll lang. 12,3 m). Es bietet Platz für 16 Passagiere in drei separaten Loungebereichen und bietet Platz für mehrere Konfigurationen, einschließlich eines großen Eingangs- und Crew-Ruhebereichs und einer geräumigen hinteren Lounge. Jedes Element des Stils und Designs der Kabine wurde als Ergebnis einer umfassenden Überprüfung der Kundenpräferenzen und -materialien des hauseigenen Designstudios von Dassault Aviation komplett neu interpretiert. Dank 29 sehr großen Fenstern, einschließlich einer einzigartigen Decke in der Kombüse, gibt es in der Kabine auch viel natürliches Licht – die erste in der Geschäftsluftfahrt, die zusätzliche Beleuchtung in einem Bereich bietet, der normalerweise ohne Tageslicht bleibt.
Airbus Corporate Jet hat mit der Auslieferung der neuesten Neo Business Jets begonnen. Die neue Neo Business Jet-Familie umfasst zwei beliebte Modelle, die auf der beliebten A320-Familie basieren: ACJ319 und ACJ320, die als Neo neu bezeichnet wurden. Mit neuen Sharklets-Flügelspitzen und sparsameren Motoren von CFM International oder Pratt & Whitney hat die ACJ320neo-Familie bereits ihre Beliebtheit und ihr großes Interesse bei potenziellen Kunden unter Beweis gestellt. Zweifellos schätzen die Kunden besonders die erweiterte Reichweite dieser Flugzeugfamilie, die Flexibilität und Mehrwert bietet. So kann der ACJ319 mit acht Passagieren an Bord in einer Entfernung von bis zu 12.500 km fliegen, während der ACJ320 25 Passagiere in einer Entfernung von bis zu 11.100 km befördern kann und der „längste“ ACJ321 Entfernungen von 8.900 km zurücklegt mit acht Passagieren. Und nun zum nützlichen Raum. ACJ319 bietet 83 qm für den Flug der Fantasie des Besitzers. Kunden können selbst jedes Interieur für das zukünftige Flugzeug auswählen und „nützliche Plätze“ sind einfach eine Notwendigkeit für Eigentümer, die in der Regel die Fähigkeiten eines „Luftfahrtbüros“ und eines komfortablen Transportmittels in einem neuen Flugzeug kombinieren. Weitere Informationen: ACJ320 – 94 m² und ACJ321 – 118 m² Neue Kabinenkonzepte, die das Unternehmen kürzlich vorgestellt hat, wie der Airbus Corporate Jets Melody oder das in Zusammenarbeit mit Pagani Automobili entworfene Infinito-Interieur, wurden auf dem Markt mit Begeisterung aufgenommen und haben zweifellos das Interesse potenzieller Kunden geweckt. Diese Projekte haben der Innenausstattung von Business-Jets neue, frische Akzente hinzugefügt und den Kunden alternative Gestaltungsmöglichkeiten geboten. Das Interieur von Melody zeichnet sich durch die aktive Verwendung abgerundeter Linien aus, während das Infinito-Interieur eine harmonische Kombination aus künstlichen und edlen Materialien darstellt.
Der amerikanische Hersteller Boeing Business Jets (BBJ) (ein Geschäftsbereich von Boeing) lieferte in diesem Jahr auch den ersten BBJ MAX8 an einen Kunden. Das Flugzeug ging zum Anpassungszentrum, um den Innenraum zu installieren. Mittlerweile hat Boeing Business Jets 20 Festbestellungen für BBJ MAX-Flugzeuge. Boeing startete 2014 das BBJ MAX-Programm. Der Hersteller war der erste, der den BBJ MAX8 der Öffentlichkeit vorstellte. Dieses Flugzeug basiert auf der neuesten 737 MAX. Der neue Liner ist der erste in der BBJ MAX-Familie, der die neuen, effizienteren LEAP-1B-Motoren von CFM International und die Doppelfederspitzen von Boeing voll ausnutzt. Die neuen Motoren und Spitzen haben den Kraftstoffverbrauch um 13% bzw. 1,5% gesenkt. In der Praxis erreichen diese Eigenschaften eine Reichweite von 11.713 km (6325 Seemeilen), mehr als 14% mehr als bei den modernsten BBJ2-Modellen, die heute erhältlich sind. Die neue Linie basiert auf einem Modell der Boeing 737-800 (MAX8). 2019 wird das Modell Boeing 737-900 (MAX9) auf den Markt kommen, und nur ein Jahr später erscheint ein Analogon zum 700. Modell, das derzeit bei Kunden am beliebtesten ist. Laut Boeing betragen die direkten Betriebskosten für den BBJ MAX8 3.190 USD, für den MAX9 3.380 USD und für den G7 3.071 USD pro Stunde.
„Wir sehen weiterhin eine starke Kundenbindung in der Boeing Business Jets-Familie, was zu neuen Aufträgen und einem wachsenden Auftragsbestand führt“, sagte Greg Laxton, Chief Executive Officer von Boeing Business Jets. „Kunden bevorzugen Flugzeuge mit geräumigeren Kabinen und großer Reichweite, was zu einem deutlichen Wachstum in diesem Segment führt. Die Leistungsvorteile des BBJ MAX sind wesentliche Umsatzsteigerungen. Das Flugzeug ist ideal für die anspruchsvollsten Kunden, die lange Strecken fliegen möchten, ohne anzuhalten. „
Dies ist keine vollständige Liste aller neuen Produkte von 2018. Der neueste Gulfstream G600 und Cessna Citation Londitude sind in Kürze erhältlich. Aber unsere Geschichte handelt schon im kommenden Jahr davon.
