{:cy} Ym mis Gorffennaf 2019, bwriedir dechrau adeiladu adeilad newydd lle bydd cynulliad yr adenydd yn digwydd.
Ym mis Gorffennaf eleni, mae Cwmni Awyrennau Honda yn dechrau adeiladu cyfleuster cydosod adenydd newydd yn ei bencadlys yn Greensboro, Gogledd Carolina. Mae'r cwmni wedi buddsoddi $ 15.5 miliwn mewn adeiladu cyfleuster 7,700 metr sgwâr, a fydd yn cael ei gomisiynu ym mis Gorffennaf 2020. Mae cyfanswm y buddsoddiad mewn cyfleusterau seilwaith eisoes yn fwy na $ 245 miliwn, meddai Llywydd a Phrif Swyddog Gweithredol Honda Aircraft Mitimasa Fujino wrth BizavNews. “Bydd ein neuadd gynhyrchu newydd yn galluogi'r cwmni i gynyddu effeithlonrwydd cynhyrchu yn sylweddol. Wrth i boblogrwydd a phresenoldeb HondaJet barhau i dyfu yn fyd-eang, mae angen cyfleusterau gweithgynhyrchu newydd arnom a all leihau’r amser y mae’n ei gymryd i gydosod awyrennau ar y naill law a lleihau’r risg o weithio gydag isgontractwyr. ”
Mae buddsoddiad newydd y cwmni wedi ennyn ymateb cadarnhaol gan swyddogion lleol. Er enghraifft, nododd Seneddwr Gogledd Carolina, Tom Tillis, fod Honda Aircraft wedi buddsoddi miliynau o ddoleri ac wedi creu miloedd o swyddi yn Sir Greensboro, sy'n ffactor cadarnhaol sylweddol i'r bobl leol sydd bellach yn ffurfio asgwrn cefn y planhigyn. “Mae Honda Aircraft yn enghraifft wych o gwmni sy'n manteisio ar ei fusnes yng Ngogledd Carolina gyda rhai taliadau bonws ar ffurf toriadau treth.”
Hefyd, dywedodd Mr Fujino fod y gwaith o gyflwyno'r HondaJet Elite mewn cyfluniad meddygol wedi dechrau. Aeth yr awyren gyntaf i Hawaii ar gyfer y gweithredwr lleol Wing Spirit.
Yn 2019, mae Honda Aircraft Company yn bwriadu cludo hyd at 50 o awyrennau i gwsmeriaid. Nododd Fujino mai'r HondaJet yw'r awyren gyntaf i 25% o gwsmeriaid. Tynnodd sylw hefyd at brofiad Cutter Aviation, a gwblhaodd osodiad cyntaf y “Grŵp Addasu Perfformiad” (APMG) ar jet busnes HondaJet HA-420. Dadorchuddiodd Honda Aircraft yr addasiad APMG yn NBAA 2018, gan gynnig pecyn a fydd yn caniatáu i weithredwyr yr HondaJet gwreiddiol wella perfformiad eu hawyrennau a defnyddio'r dechnoleg ddiweddaraf.
Mae'r pecyn APMG yn cynnwys cynnydd bach yn y rhychwant sefydlogwr llorweddol, gosod generaduron fortecs ar y gynffon a'r adenydd, a chael gwared ar gribau aerodynamig. Mae afioneg Garmin G3000 hefyd wedi'u diweddaru i wella diogelwch ac ymwybyddiaeth sefyllfaol.
O ganlyniad i'r pecyn APMG, gostyngwyd y pellter cymryd drosodd 443 troedfedd i 3,491 troedfedd, dyblwyd capasiti'r adran bagiau i 200 pwys, cynyddwyd y pwysau cymryd uchaf o 100 pwys, i 10,700 pwys (45 kg, i 4860 kg ), a chynyddwyd yr ystod oddeutu 100 milltir forol, hyd at 1437 milltir.
Yn Rwsia a gwledydd y CIS, mae gwerthiant yr HondaJet wedi bod ar agor ers mis Gorffennaf 2016. Mae NOD O EMPEROR yn grŵp amrywiol o gwmnïau sy'n ddeliwr awyrennau HondaJet (Cynrychiolydd Gwerthu Awdurdodedig HondaJet Canol Ewrop yn Rwsia a CIS), sy'n gwerthu'r jet busnes arloesol diweddaraf o Japan i farchnadoedd Rwseg a CIS. Mae Grŵp NOD YR EMPEROR hefyd yn derbyn ceisiadau am y fersiwn wedi'i diweddaru o'r HondaJet Elite.
