{:ar}
انتهى معرض طيران الأعمال MEBAA 2018 بملاحظة إيجابية بعد انتهاء العرض ، يستغرق الأمر دائمًا عدة أيام قبل تلخيص جميع الإحصائيات والحسابات المتعلقة به: عدد الزوار وعدد العقود وما هي الاتجاهات المحددة. لكن القيمة الحقيقية لأي حدث كبير لا تقاس دائمًا بهذه القيم. من المهم جدًا تقييم جودة التفاعل الذي حدث أثناء المعرض والذي يصعب تحديده.
في منتصف شهر ديسمبر ، توجهت بيزاف نيوز إلى مطار آل مكتوم الدولي في دبي ، حيث أقيم معرض MEBAA التالي ، والذي حضره 452 شركة ، وتم تقديم 34 طائرة على الإحصائيات. ومن الجدير بالذكر أن أكثر من 10 طائرات وطائرات هليكوبتر ظهرت لأول مرة في المنطقة ، بما في ذلك Cirrus Vision ذات المحرك الواحد ، والتي يمكن القول إنها أصغر طائرة تجوب سماء الإمارات العربية المتحدة. وفقًا لمؤسس ورئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة MEBAA – علي النقبي ، تضاعف MEBAA كل عام في الإحصائيات ، وفي عام 2018 كان النمو 15 ٪ مقارنة بالمؤشرات السابقة – من 2016. هذا هو الحدث الرابع بالنسبة لنا ، وفي كل مرة نسافر فيها إلى طيران الإمارات بكل سرور في أكثر شهور السنة راحة للبحث عن منتجات جديدة والتحدث مع الشركاء. ما الذي لفت انتباهك على الفور؟ قلة قليلة من الناس. يبدو أن الإحصائيات “ذكية” والشركة قوية ، لكن هناك عدد قليل من الزوار. تأثر المصنعون الذين جلبوا عددًا كافيًا من الطائرات المثيرة للاهتمام بشكل خاص. لم يخفوا أسفهم ، فقد أعربوا عن أسفهم لأن هؤلاء “هبوط الشيوخ” قد اختفى ، ولم يكن هناك عدد كبير من المشترين الحقيقيين الذين زاروا المعرض لمجرد شراء الطائرات ، وذهب اللمعان إلى مكان ما. في الواقع ، أصبح الإنفاق على “خارج شكل المعرض” أقل. سنقوم بتحليل الوضع في سوق طيران الأعمال في الشرق الأوسط لاحقًا. تم تخصيص قدر كاف من الوقت لهذه القضية – كان جزء المؤتمر ممتعًا للغاية وقمنا بجمع الكثير من المعلومات الشيقة. في الأجنحة ، على عكس الإحصائيات ، كان هناك على الأقل بعض الحركة. شهد هذا العام زيادة ملحوظة في عدد الشركات التي تقدم خدمات في قطاع تكنولوجيا المعلومات. كانت بعض الحلول ثورية تمامًا. سنخبرك بكل شيء ، وسنعرض كل شيء ، ولكن في مواد منفصلة. تميزت “التصميمات” بمشروعات مثيرة للاهتمام من بوينج و ACH و Jet Aviation. ومقدمي الخدمات في الشرق الأوسط ، مستفيدين من حقيقة أن الغالبية العظمى من الزوار هم عملاء محليون ، روجوا بنشاط لمشاريع البنية التحتية الخاصة بهم وأعلنوا عن خططهم التنموية.
مسؤول صغير
كانت إحدى السمات الجديدة لـ MEVAA الماضية نوعًا من المسرح لعرض المنتجات على منصة عرض مع عرض تقديمي تفاعلي للشركات المشاركة. في الواقع ، كانت أنيقة للغاية ، وفي بعض الحالات كانت مفيدة. كما تم عقد مؤتمر MEBAA التقليدي في دبي. وحضره خبراء – قادة قطاع طيران الأعمال ، ناقشوا موضوعات ذات أهمية حيوية لجمهور عريض من مستخدمي طيران الأعمال ومقدمي الخدمات. تحدثوا عن المالحة الرمادية ، و blockchain ، والحلول الجديدة في مجال تطوير تكنولوجيا المعلومات لطيران الأعمال ، والصيانة ، والسوق الثانوية ، بالإضافة إلى مشاكل المنطقة ، والتي ترتبط بالعوامل السياسية والاقتصادية. كان هناك عدد كبير من الأشخاص في جلسات عديدة ، وأشار عدد كبير من أسئلة الجمهور إلى أن المشكلة موجودة بالفعل.
“من المهم أن يوحي العرض بالثقة” ، كما يقول السيد النقبي ، الذي تبين أنه شخص مؤنس وعاطفي للغاية يهتم بعمله حقًا. “أريد أن يشعر الزوار بالرضا ، ومهمتنا الرئيسية ، إذا كنت ترغب في ذلك ، هي ضمان تطوير قطاعات جديدة بشكل أساسي مرتبطة بطريقة ما بوسائل النقل التجارية”. قد تكون هذه الأجزاء تعني رحلات الطائرات بدون طيار فوق المدينة للتنقل في المستقبل والطائرات الأسرع من الصوت. يرى النقبي آفاقًا ممتازة ، على سبيل المثال ، لطائرة الأعمال Aerion AS2 الأسرع من الصوت ، والتي يتم تطويرها حاليًا في الولايات المتحدة. “نحن نطير لمسافات طويلة: إلى أوروبا والولايات المتحدة وآسيا ، لذا فإن الرحلات الجوية على متن الطائرات الأسرع من الصوت لها أهمية كبيرة. للوصول إلى وجهتك لا يعني على الإطلاق أنك يجب أن تكون بعيدًا عن منزلك أو أقرب إلى المدينة التي تحتاج إلى السفر إليها. نحن نفتقد كونكورد ، على الرغم من أنها خدمت أسواقًا محدودة “.
في تحليله للقطاع المعاكس للطيران الأسرع من الصوت ، أعرب النقبي عن اهتمامه العميق بتعزيز “الطيران الأصغر” في المنطقة. على سبيل المثال ، لديه بعض الأفكار حول رحلات التاكسي الجوي. نحن نخسر سوقًا ضخمة بسبب حقيقة أننا ببساطة لا نملك طائرات. لقد أدليت بتصريحات متكررة تفيد بأنه يلزم ما لا يقل عن 20-30 طائرة. يتطلب التاكسي الجوي كتلة حرجة. لا يقتصر توفير حلول طيران الأعمال على الطائرات ذات الجسم العريض فقط. ما زلنا لا نملك قطعة من الطائرات الصغيرة نسبيًا “. وفي معرض مناقشة الإغلاق الأخير لرحلات الطيران العارض من قبل شركة GI Aviation ، أعرب النقبي عن أسفه قائلاً: “بالإضافة إلى ذلك ، أنت بحاجة إلى الأسعار المناسبة. على PC-12 مقابل أكثر من 3000 دولار [للساعة]؟ هيا! ولكن إذا كنت ترغب في إطلاق تاكسي جوي بالعدد المناسب من الطائرات وبالسعر المناسب ، فإن شركة MEBAA ستدعمك “.
علي النقبي مسرور جدا بالتفاعل الذي شاهده من المنظمين في المنطقة بأسرها. “أود أن أشكر المنظمين على العمل معنا. كانت الإمارات العربية المتحدة واحدة من أوائل الدول التي طبقت IS-BAO [معايير طيران رجال الأعمال الدولية] وعمل المنظمون معنا عن كثب “. قال إن التفاعل معهم ساعد في تلبية احتياجات أعضاء MEBAA. قال النقبي: “لسنا هنا لكسر القواعد”. “لكننا نريد أن نُعامل مثل مشغلي طيران الأعمال في الولايات المتحدة وأوروبا.” أولى علي النقبي ، نائب رئيس المجلس الدولي لطيران الأعمال (IBAC) ، اهتمامًا خاصًا بـ “المالحة الرمادية”. يقول: “السوق الرمادية هي عدو النمو”. بالإضافة إلى ذلك ، توقع نقطة تحول في المستقبل لقضايا مثل النقص المتزايد في الطيارين والطائرات الأسرع من الصوت وانتشار التكنولوجيا.
يرى النقبي عدة طرق يمكن للسلطات التنظيمية من خلالها مساعدة المعرض ، وستحقق MEBAA نجاحًا أكبر. “يمكن لمصنعي المعدات الأصلية مساعدتنا. نحن بحاجة إلى توسيع البنية التحتية والمطارات. نحتاج أيضًا إلى الاستثمار في مشغلي طيران الأعمال المحليين وفي الشركات نفسها. أنا متفائل كبير في الشرق الأوسط وأفريقيا. نحن سعداء بالنمو الجيد والنمو الصحي. ترى MEBAA رد فعل إيجابي لأعمالنا وصناعتنا “. لخص النقبي الأمر ، وأنهيه بجاذبية عاطفية من الشباب للصناعة. “أنا وأنت ، نحب رائحة وقود الطائرات. لكننا نحتاج إلى نقل هذا الشغف إلى الجيل القادم ، وجعله مرغوبًا بالنسبة لهم ، وإظهار هذه الفرصة. لا يمكننا أن ننتظر وصولهم إلينا. نحن بحاجة إلى إحضارهم. أريد أن أفعل ذلك على مستوى MEBAA ونحتاج إلى نقل ذلك إلى مستوى IBAC. شركات الطيران تكتسب ارتفاعا. نحن بحاجة إلى طيران الأعمال لاكتساب ارتفاعات أكبر “.
يتجول في المعرض
أصبحت Airbus A340-500 مع مقصورة Citadel وطائرة Boeing BBJ787 Dreamliner الفاخرة ، والتي ستصبح بعد المعرض مباشرة على متن الطائرة رقم 1 لرئيس الدولة ، الأكثر مبيعًا على الإطلاق في MEBAA ، لكننا لم نكتشف أيهما. تتمتع كلتا السفينتين بتصميمات داخلية فاخرة حقًا وسنخصص مواد منفصلة لهما. هبطت غلف ستريم جنديًا حقيقيًا في دبي. عرضان لأول مرة في وقت واحد: G500 و G600 ، بالإضافة إلى G550 و G650ER و G280 جمعا عددًا كافيًا من الزوار ، من حاكم دبي إلى المشترين المحتملين. قام غلف ستريم بعمل تركيبات رائعة ودعوة الضيوف إلى المعرض بالموسيقى الحية ، فضلاً عن المأكولات الممتازة. احتلت Dassault Falcon مساحة المعرض الرئيسية عند مدخل الإحصائيات بجدارة مع الرائد 8X. كما روج الفرنسيون بنشاط لمشروعهم الجديد 6X. كما هو الحال مع نظرائهم الأمريكيين ، كانت الطائرة وجهة مفضلة للزوار والعديد من محبي صور السيلفي. إن الشركة المصنعة مسرورة جدًا بوضع المبيعات في المنطقة ، ولكنها ترغب في تعزيز مكانتها في فئة المنتجات فائقة المدى.
جلبت Bombardier إلى MEBAA نموذجًا بالحجم الطبيعي الكامل من Global 7500 الجديدة جنبًا إلى جنب مع العديد من Global and Challengers ، والتي تم تقديم معظمها من قبل الشركاء وعرضها للبيع. الوضع مشابه لـ Embraer. أصبح Lineage 1000E هو الرائد في المعرض ، حيث يمكن للزوار التعرف على Legacy 650E و Legacy 500.
عملاق آخر ، Airbus Corporate Jet ، تم تمثيله بطائرتين من طراز ACJ319: Comlux و Acropolis. تتمتع كلتا الطائرتين بمفهوم مختلف تمامًا عن التصميمات الداخلية ، لكنهما متحدتان من خلال الراحة والوظائف غير المسبوقة. وشاركت المروحية “ابنة” ايرباص – ASN – في MEBAA لأول مرة ، حيث قدمت للجمهور نموذجًا كاملًا لطائرة هليكوبتر ACN145 مع مقصورة مرسيدس بنز. لا تزال الشركة المصنعة الأوروبية إيجابية للغاية بشأن آفاقها للمنطقة ، وتعزو ذلك إلى الدخول الوشيك إلى سوق طائرات عائلة NEO.
أعلنت شركة بوينغ الأمريكية لصناعة الطائرات ، المنافس الرئيسي للأوروبيين ، عن إطلاق نسخة تجارية من طائرة ركاب جديدة عريضة البدن BBJ777X. وفقًا للشركة ، ستتفوق الطائرة على أي منافسين في نطاق الطيران وستكون قادرة على ربط أي مدينتين على هذا الكوكب برحلة بدون توقف. نحن نتحدث عن تعديلين – سيغطي BBJ777-8 مساحة 21570 كيلومترًا ، وسيكون BBJ777-9 قادرًا على تغطية مسافة 20370 كيلومترًا دون الهبوط. تتعهد شركة Boeing بالتعويض عن نطاق الرحلات الأقصر بمقصورة أكثر اتساعًا.
ليس بدون “المشاركة الروسية” – قدم كوملوكس SBJ المحلي ، والذي أثار اهتمامًا حقيقيًا من الجمهور. ربما كان هذا بسبب حقيقة أن روسيا بدأت للتو رحلتها إلى عالم الطائرات الإدارية وأن تجربتها الأولى مثيرة للغاية. “إنه اكتشاف بالنسبة لي أن بلدك يعمل مع مثل هذه الآلات الكبيرة. ما أراه جذاب للغاية بالنسبة لي. انظر ، هناك مساحة كبيرة هنا ، مما يعني أن هناك العديد من الاحتمالات لتطبيق أي مفهوم. والطائرة نفسها ، حتى ظاهريًا ، لطيفة جدًا. سمعت أن نطاق الرحلات لا يسمح له بعد بالانضمام إلى السباق مع خبير صناعة الطيران ، لكنني متأكد من أنه يمكن حل هذه المشكلة ، “شارك أحد زوار الطائرة انطباعاته.
أصبحت طائرة رجال الأعمال الأخرى بمثابة مكة المكرمة للضيوف – HondaJet Elite. لقد ظهرت الطائرة بالفعل لأول مرة في المنطقة وآفاقها إيجابية للغاية. وتجدر الإشارة إلى أن Jetex Flight Support ، أكبر مزود خدمة في المنطقة ، قد تم تعيينه مندوب مبيعات حصري لشركة Honda Aircraft لطائرات HondaJet Elite في الشرق الأوسط. ووقع اتفاقية مماثلة من قبل رئيس دعم الطيران في Jetex عادل مارديني ورئيس شركة Honda Aircraft Michimasa Fujino. “في منطقة النفوذ” Jetex Flight Support 10 دول في المنطقة ، بما في ذلك تركيا.
كان قطاع طائرات الهليكوبتر تمثيلاً ضعيفًا. كانت شركة Bell Helicopter هي الوحيدة التي ميزت نفسها مع Bell 429 و Bell 505. وقدمت شركة Falcon Aviation المشغل المحلي Leonardo AW169.
لنا في دبي
لطالما جذبت MEVAA اهتمام مواطنينا. لم يكن المعرض الحالي استثناءً ، على الرغم من عدم مشاركة أي شركة بجناحه هذا العام. سمع الخطاب الروسي في كل مكان ، وبحسب تقديرنا ، كان كل عاشر زائر تقريبًا إما من روسيا أو من بلدان رابطة الدول المستقلة. كنا نشعر بفضول مضاعف لمعرفة رأيهم حول الحدث.
“هذه المرة فوجئنا بملاحظة أننا كنا في الصحراء. ليس بالمعنى الحرفي – بعد كل شيء ، لقد شاركنا فيه وفي جميع معارض MEBAA الأخرى – ولكن بشكل مجازي. قليل من المدرجات ، قليل من الناس ، قليل من الطائرات. تمت ملاحظة الانتعاش فقط عند وصول عدد قليل من الوفود الرسمية ، وإلا كان هناك فرق كبير بين عام 2016 والوفد الحالي. من ناحية أخرى ، فإن خصوصية عملنا – بيع الطائرات – تجعلنا نقيس النجاح بعدد الاجتماعات مع العملاء المحتملين: إما المشترين والمالكين المباشرين ، أو مع ممثليهم. كان لدينا مهمة لعرض طائرة محددة ، ووفقًا لهذه المعلمة ، تبين لنا أن المعرض ناجح جدًا. كان لدينا عدد من العروض المجدولة والعفوية ، وشعرنا أن بعضها كان واعدًا. لذلك في هذا الصدد ، وبالنسبة لنا ، لم تستسلم MEBAA 2018 تقريبًا لمعرض 2016. ومع ذلك ، يمكنني القول إن الزملاء من المجالات الأخرى في صناعتنا كانوا غير راضين ، وأنا أفهمهم تمامًا ، “علق إيفان فيريتنيكوف ، مدير التطوير في ArcosJet.
“أصبح المعرض في عام 2018 ، كما لاحظ جميع الزوار ، أصغر قليلاً ، لكنه ، بالطبع ، ظل بنفس الجودة العالية. كان لدى العارضين والزوار متسع من الوقت للتفاوض ومناقشة التفاصيل. وبالطبع ، أثر الطقس المشمس في شهر ديسمبر على الجميع ، وشعرنا بموقف إيجابي طوال الأيام الثلاثة في كل من الجناح والساكن. بشكل عام ، كانت النتيجة متوافقة مع توقعاتنا ، وكان هناك العديد من الاجتماعات المثيرة للاهتمام وجهات الاتصال المفيدة ، “كما تقول ناديجدا توروفسكايا ، مديرة التسويق في A-Group.
“ترك هذا الحدث انطباعًا إيجابيًا بشكل عام ، على الرغم من الحجم الصغير والإحصاءات والمدرجات مقارنة بآخر MEBAA 2016. تم تمثيل جميع الشركات المصنعة على الإحصائيات وكان كل منهم جيدًا بطريقته الخاصة ، بناءً على احتياجات المشترين المحتملين الفرديين. أنا شخصياً أعجبت كثيراً بطائرة دريملاينر ، والتي تستحق بالفعل اسمها. لقد أحببت أيضًا SSJ المحلي ، وأنا متأكد من أن له مستقبلًا ليس فقط في روسيا ولكن أيضًا في سوق الشرق الأوسط. لعب عدد قليل من الأجنحة ، في رأيي ، دورًا إيجابيًا ، حيث ساهم في مزيد من التواصل المريح ، سواء مع الشركاء أو مع المشاركين الجدد. باختصار ، لا يسع المرء إلا أن يلاحظ كرم الضيافة الشرقية ، والنكهة المحلية ، والاستثمار والمثابرة في التطوير والاستخدام المستهدف لكل قطعة أرض هامدة عمليًا ، حيث تظهر مجمعات طيران الأعمال الحديثة على أراضي مطار آل مكتوم الذي لم يكن معروفًا في السابق ، والذي نقدم خدمة VVIP استثنائية كما رأينا لأنفسنا. يسر المعرض كل من الأجزاء الرسمية وغير الرسمية. قالت إلينا جدانوفا ، مديرة التطوير بشركة RusJet Airlines ، “سنكون سعداء بالعودة إلى هنا في عام 2020”.
