{:uk}
Рік, що минув запам'ятається яскравими анонсами програм і початком історичних поставок новітніх бізнес-джетів. Багато виробників називають рік 2018 й – роком революційного прориву і відкриттям нових сторінок в своїй історії Минулий рік, безумовно, запам'ятається яскравими анонсами програм і початком історичних поставок новітніх бізнес-джетів. Багато виробників називають рік 2018 й-роком революційного прориву і відкриттям нових сторінок в своїй історії. Удвічі приємно, що це можна віднести до всіх компаній, які працюють на ринку виробництва ділових літаків. Сьогодні ми хотіли б представити топ найбільш важливих подій, які на нашу думку, відбулися за минулі дванадцять місяців. Отже, поїхали.
Початок року ознаменувався першою поставкою новітнього бізнес-джета Pilatus PC-24 Super Versatile Jet. Літак РС-24 з самого початку розроблявся як «повітряний позашляховик». Його неперевершені характеристики, що дозволяють експлуатувати літак з коротких, навіть з ґрунтових ВПП, відкривають неймовірні перспективи мобільності. Єдине повітряне судно, що поєднує розмір пасажирського салону реактивного літака середнього класу і льотно-технічні характеристики легких реактивних літаків. Ось чому довелося створити для нього нову категорію: багатоцільовий реактивний літак Super Versatile Jet. Pilatus інвестував понад 500 мільйонів швейцарських франків власних коштів в програму розробки PC-24. Ще 150 мільйонів франків пішли на будівлі і сучасне виробниче обладнання в Штансі, щоб розширити виробничі потужності для PC-24. В даний час Pilatus має вісім PC-24 на складальній лінії в Штансі, а на 2018 рік заплановано 23 поставки клієнтам по всьому світу.
Компанія Bombardier Business Aircraft представила дві нові модифікації в своєму сімействі бізнес-джетів Global – 5500 і 6500, які отримають дальність польоту 5700 і 6600 морських миль, відповідно, і максимальну швидкість 0,9 Маха. Global 5500 і Global 6500 приєднаються до Global 5000, Global 6000 і Global 7500. Нові літаки засновані на конструкції Global 5000 і Global 6000 і отримають додаткову дальність в 500 і 600 морських миль, відповідно, в поєднанні зі зменшенням споживання палива до 13%. Поліпшення льотних характеристик Global 5500/6500 отримано за рахунок застосування нових двигунів Rolls-Royce Pearl і переробленого крила. Нові бізнес-джети Global 5500 і Global 6500 також зможуть додати до 1300 морських миль при роботі в умовах високої температури і високогір'я, завдяки збільшенню тяги і підвищенню паливної ефективності. Ці літаки також зможуть виконувати рейси в аеропорти з короткими ВПП і крутими глиссаде. Global 5500 може з'єднати Сан-Паоло і Париж, Москву і Лос-Анджелес, а Global 6500 – Гонконг або Сінгапур з Лондоном, Толука або Мадридом. Пасажирські салони нових літаків також перероблені. Вони отримають елементи інтер'єру та крісла від флагманського Global 7500. Приладове обладнання Bombardier Vision в кабіні екіпажу є першою справжню систему комбінованого зору (CVS) в діловій авіації – єдину систему, що дозволяє повністю об'єднувати покращене і синтетичне зображення в одному поданні.
А 21 грудня Bombardier відсвяткувала введення в експлуатацію свого нового флагманського бізнес-джета Global 7500. Спеціальне захід проходив в недавно перейменованому Центрі комплектації імені Лорана Бодуан в присутності обраних клієнтів, постачальників і представників галузі. Протягом усієї програми льотних випробувань Global 7500 демонстрував свою здатність розсовувати кордону ділових поїздок, перевершуючи свої початкові характеристики. На додаток до неперевершеною дальності польоту в 7700 морських миль бізнес-джет перевищив злітно-посадочні характеристики – злітна дистанція склала 5800 футів, майже на 500 футів менше, ніж у найближчого літака-конкурента. Літак також досяг швидкості 0,995 Маха – ще одне досягнення в програмі льотних випробувань. Bombardier розраховує вже в наступному році поставити клієнтам до 20 новітніх Global 7500. У 2020 році ця цифра складе вже 35-40 машин. Як коментує Девід Коліл, президент Bombardier Business Aircraft, найближчий слот на поставку нового бізнес-джета – друга половина 2022 року. Минулого тижня Bombardier поставив перший серійний літак. Власником флагмана стали Jetcraft і Stonebriar Commercial Finance. Літак з бортовим номером C-FXAI буде орендований Bombardier для демонстраційного туру, який розпочнеться на початку 2019 року. Серед численних міст, де планується презентувати Global 7500, буде і Москва.
28 травня на Європейській виставці ділової авіації ЕВАСЕ 2018 Honda Aircraft Company презентувала модернізовану версію літака легкого класу, яка отримала назву HondaJet Elite. HondaJet Elite отримала збільшену дальність польоту на 17% (+396 км) і оснащена недавно розробленим шумопоглинальним повітрозабірником, який дозволяє значно знизити частотний шум двигунів, покращуючи шумоізоляцію в салоні. Крім того, вдосконалена система авіоніки нового літака включає в себе додаткові функції управління робочими характеристиками для оптимального планування польотів, а також функції автоматичної стабілізації та захисту для підвищення безпеки польоту. Пан фуджін особисто представив літак на заході. «HondaJet Elite представляє незмінну прихильність Honda Aircraft до продуктивності, ефективності і турботі про навколишнє середовище, створюючи нову цінність в ділової авіації. В результаті інновацій, дизайну та інжинірингу наш новий літак має кілька поліпшень в області продуктивності та комфорту, які ще раз встановили новий стандарт в авіації. Ми раді поділитися з світом новітнім технологічним підходом Honda Aircraft ».
HondaJet Elite успадкувала авіаційні прориви, розроблені Honda Aircraft, в тому числі технологію природного ламинарного обтікання (NLF) і композитний фюзеляж. Літак продовжує залишатися найефективнішим, самим тихим, швидким і далеким польотом в своїй категорії.
Там же, на EBACE 2018, бразильський авіавиробник Embraer Executive Jets представив нове сімейство Praetor, до якого увійшли дві моделі Praetor 500 і Praetor 600. «П'ятисотка» позиціонується, як середній бізнес-джет з дальністю в 6019 км (з 4 пасажирами), « шестисотки »літає на відстані до 7223 км з аналогічною кількістю пасажирів і відносяться до так званого суперсередній класу. Нові літаки займуть місце в лінійці Embraer між Legacy 500 і Legacy 650. Очікується, що Praetor 600 буде сертифікований і надійде в експлуатацію в другому кварталі 2019 року, Praetor 500 – в третьому кварталі 2019 року. Два прототипу Praetor 600 вже пройшли льотні випробування. Вартість машин складе $ 20,995 млн (Praetor 600) і $ 16,995 (Praetor 500). Власники літаків Legacy 450 також можуть модернізувати свої літаки до версії Praetor 500 за $ 500000. Багато аналітиків вже стверджують про дуже грамотному і своєчасному апгрейде, хоча і «добре зарядженим», проте в Embraer з ними не згодні. Як стверджує виробник, вдалося отримати дуже стильні машини, які зроблять революцію в своїх класах. «Praetor стануть« технологічно просунутими літаками », які оцінять багато нинішні власники бізнес-джетів Embraer», – кажуть в компанії. Нове сімейство отримає авіоніку Rockwell Collins ProLine Fusion, а також Embraer Enhanced Vision System, HUD, EVS, IRS і SVGS. У пасажирському салоні використаний концепт DNA Desig, що забезпечило більш простору кабіну з додатковими настройками і простотою забезпечення працездатності. Починаючи з нових спроектованих і виготовлених Embraer сидінь, літак пропонує неперевершений комфорт і персоналізацію в своєму класі. Розмір сидіння, зі збільшеним підголовником, висувним підлокітником, а також з новим столиком, бічною стінкою і балдахіном з візерунками, розширений проходом між рядами і збільшений простір в кабіні оптимізують рухливість пасажира.
Через чотири роки після анонса програми нового бізнес-джета G500, в кінці вересня, Gulfstream Aerospace в урочистій обстановці передала перший серійний літак. Власником джета став приватний клієнт з Північної Америки. Нагадаємо, що в кінці липня Gulfstream Aerospace отримав сертифікат типу FAA (US Federal Aviation Administration) на свій новітній бізнес-джет G500. Також компанія повідомила про схвалення виробничої лінії літака. Як і планувалося раніше, поставки нової машини почалися в поточному році. В ході льотних випробувань п'ять льотних прототипів сумарно провели в повітрі понад 5000 льотних годин. G500 оптимізований для комфортного і продуктивного польоту з низьким рівнем шуму, 100% свіжим повітрям, а висота салону літака одна з найбільших в галузі. Кабіна екіпажу обладнана першими в галузі активними бічними ручками управління. У складі бортового обладнання Symmetry Flight Deck є 10 сенсорних дисплеїв, система вдосконаленого зору Gulfstream третього покоління, система відображення польотних параметрів на лобовому склі Head-Up Display II і система синтетичного бачення Synthetic Vision-Primary Flight Display. Літак має дальність 5200 морських миль / 9630 км при швидкості 0,85 Маха, що дає операторам ще більшу гнучкість в порівнянні з початковою дальністю в 5000 миль / 9260 км. При швидкості 0,90 Маха G500 має дальність 4400 морських миль / 8149 км, що на 600 миль / 1111 км перевищує розрахункову дальність.
«Інтер'єр G500 розроблявся у тісній співпраці з нашими замовниками. Він забезпечує неперевершений і кращий в галузі рівень зручності для пасажирів », – говорить Марк Бернс. «З моменту презентації модернізованого салону G600 ми отримали безліч відгуків. Ми врахували ці відгуки і додаткові відомості від замовників при проектуванні інтер'єру G500, щоб зробити його максимально зручним для клієнтів ». Сидіння з новою конструкцією – один з елементів, розроблений багато в чому завдяки відгукам клієнтів. При створенні цих сидінь використовувалися інноваційні методи проектування і ергономічні поліпшення для підвищення комфорту і зниження втоми ».
28 лютого Dassault Aviation представив новий бізнес-джет Falcon 6X – за словами компанії, найпросторіший, передовий і універсальний дводвигуновий літак в ділової авіації. Новий літак дальністю 5500 морських миль здійснить свій перший політ на початку 2021 року, а поставки заплановані на 2022 рік. Для нового джета обрані двигуни Pratt & Whitney Canada PW800. Falcon 6X отримає найбільший, тихий і зручний пасажирський салон, в порівнянні з будь-яким літаком в своєму класі, і найбільший обсяг кабіни, ніж у будь-якого іншого бізнес-джета Falcon. Він буде оснащений найпередовішими в галузі цифровими системами управління польотом і салоном.
6X в значній мірі заснований на аеродинаміці і характеристиках Falcon 5X, які були підтверджені під час попередньої програми випробувань 5X. Але він оптимізований під новий двигун, пропонуючи велику дальність і довший салон. Салон Falcon 6X має висоту 6 футів і 6 дюймів (1,98 м) і ширину 8 футів 6 дюймів (2,58 м) – найвища і широке поперечний переріз в спеціально побудованому бізнес-джет – і в довжину майже 40 футів 8 дюймів (12,3 м). У ньому можуть розміститися 16 пасажирів в трьох окремих лаундж-зонах, що забезпечує простір для декількох конфігурацій, включаючи велику вхідну зону і відсік для відпочинку екіпажу і просторий задній лаундж. Кожен елемент стилю і дизайну салону був повністю переосмислений, що стало результатом великого огляду переваг клієнтів і матеріалів власній студії дизайну Dassault Aviation. Також в салоні присутня значна кількість природного світла, завдяки 29-і дуже великим ілюмінаторів, включаючи унікальний стельовий в камбузі – перший в ділової авіації, призначений для забезпечення додаткового освітлення в зоні, зазвичай залишається без природного світла.
Компанія Airbus Corporate Jet початку поставки новітніх бізнес-джетів сімейства Neo. У нове сімейство ділових літаків Neo увійшли дві популярні моделі, створені на базі популярного сімейства А320: ACJ319 і ACJ320, які отримали нове позначення Neo. Завдяки новим закінцівки крила Sharklets, а також більш економічним двигунам від CFM International або Pratt & Whitney, сімейство ACJ320neo вже довів свою популярність і високий інтерес з боку потенційних клієнтів. Безсумнівно, замовники особливо високо цінують збільшену дальність польоту літаків цього сімейства, що забезпечує гнучкість і надає додаткові можливості. Так, ACJ319 з вісьмома пасажирами на борту може виконувати польоти на дальність до 12500 км, тоді як ACJ320 зможе перевозити 25 пасажирів на дальність до 11100 км, а самий «довгий» ACJ321 долає відстані в 8900 км з вісьмома пасажирами. І про тепер про корисне просторі. ACJ319 пропонує 83 кв.м. для польоту фантазії власника. Клієнти самі можуть вибрати собі будь-який інтер'єр для майбутнього літака і «корисні квадрати» просто необхідність для власників, які як правило поєднують в новому літаку можливості «повітряного офісу» і комфортабельного засобу пересування. Далі більше: ACJ320 – 94 кв.м., а ACJ321 – 118 кв.м. Нові концепції салонів, який компанія недавно представила, наприклад, Airbus Corporate Jets Melody або інтер'єр Infinito, розроблений разом з Pagani Automobili's, були захоплено зустрінуті на ринку і, безсумнівно, викликали інтерес у потенційних замовників. Дані проекти додали нові, свіжі ноти в оформлення салонів бізнес-джетів, пропонуючи замовникам альтернативні варіанти дизайну. Інтер'єр Melody передбачає активне використання округлені лінії, тоді як салон Infinito є гармонійну комбінацію штучних і благородних матеріалів.
Американський виробник Boeing Business Jets (BBJ) (підрозділ Boeing) також в цьому році передав клієнтові перший BBJ MAX8. Літак вирушив у центр кастомізації для установки інтер'єру. Тим часом, Boeing Business Jets в даний час має 20 твердих замовлень на постачання літаків BBJ MAX. Boeing запустив програму BBJ MAX в 2014 році. Виробник першим презентував широкому загалу BBJ MAX8. Цей літак створений на основі новітнього 737 MAX. Новий лайнер став першим літаком сімейства BBJ MAX, який отримає всі переваги нових, більш ефективних двигунів LEAP-1B виробництва CFM International і законцовок «подвійне перо», розроблених компанією Boeing. Нові двигуни і законцовки скоротили витрату палива на 13% і 1,5% відповідно. На практиці такі характеристики дозволять досягти дальності польоту в 6325 морських миль (11713 км), що більш ніж на 14% перевищує показники самих передових сучасних моделей BBJ2. Основою нової лінійки стала модель, створена на базі Boeing 737-800 (MAX8). У 2019 на ринок вийде модель Boeing 737-900 (MAX9), і тільки через рік з'явиться аналог 700-ї моделі, яка в даний час є найбільш популярною серед замовників. Як стверджують в Boeing, прямі експлуатаційні витрати на BBJ MAX8 складуть $ 3190, MAX9 – $ 3380, а на «сімці» – на рівні $ 3071 за годину.
«Ми як і раніше спостерігаємо високу зацікавленість замовників у сімействі літаків бізнес-класу Boeing, що виражається в отриманні нових замовлень і збільшенні портфеля замовлень», – заявив Грег Лакстон (Greg Laxton), керівник підрозділу Boeing Business Jets. «Замовники віддають перевагу літакам з більш просторим салоном і високою дальністю польоту, що забезпечує істотне зростання в даному сегменті. Переваги BBJ MAX з точки зору його льотно-технічних характеристик є серйозним стимулятором продажів. Літак ідеально підходить навіть самим вимогливим замовникам, які хочуть літати на далекі відстані без зупинок ».
Це далеко не повний перелік всіх новинок 2018 року. Скоро в небі з'являться новітні Gulfstream G600 і Cessna Citation Londitude. Але про це наша розповідь вже в році, що наступив.
