{:tr}
Eurocontrol, geçtiğimiz birkaç ayın istatistiklerine göre, AB ülkelerindeki ticari havacılık uçuşlarının sayısının geçen yıla göre% 16-17 azaldığını bildirdi. Ancak hava taksi şirketleri, ticari hizmetlerinin en çok talep göreceğini iddia ediyor …
Eurocontrol, geçtiğimiz birkaç ayın istatistiklerine göre AB ülkelerindeki ticari havacılık uçuşlarının sayısının geçen yıla göre% 16-17 azaldığını söyledi. Ancak hava taksi şirketleri, ticari hizmetlerinin en çok talep göreceğini iddia ediyor …
“Küresel krize” rağmen, merkezi Farnborough Havaalanı'nda bulunan Blink (İngiltere) havayolu, filosunu Cessna'dan dördüncü bir Citation Mustang ile genişletti. Geçen yıl haziran ayında faaliyete başlayan Blink, 30 Citation Mustang hafif jeti sipariş ederek uçağın en büyük müşterisi oldu. 2009 yılı sonunda şirket, bu türden beş uçak daha almayı bekliyor. “Mevcut ekonomik koşullar, büyük kurumsal iş jetlerini terk ederek maliyetlerini düşürmek isteyen şirketlerin hizmetlerimize ilgisinin artmasına neden oldu. Ancak insanların hala uçması gerekiyor ve bugün en ucuz yolları arıyorlar. Şirketimiz, ekonomik ortamın istikrarlı olduğu 2007'de ihtiyacımız olan 30 milyon doları bulduğu için şanslıydı ”diyor Blink'in genel müdürü ve kurucu ortağı Peter Leiman. Aynı zamanda Blink, 2009'un ilk yarısında kıta Avrupası'nda bir üs açmayı planlıyor.
Başka bir hava taksi operatörü JetBird (İrlanda), ilk Phenom 100 uçağını (Embraer tarafından üretilen VLJ) bu yıl Nisan ayında teslim almayı planlıyor. Buna göre JetBird, Avrupa'nın en büyük “düşük maliyetli” hava taksisi olmayı bekliyor. Havayolunun filosu 100 Phenom 100 uçağı olacak ve uçuşların Haziran 2009'da başlaması planlanıyor. İlk aşamada, rota ağı güneybatı Almanya'daki Ren-Ruhr bölgesine odaklanacak. “Ekonomik bir kriz olduğunda, insanlar daha düşük maliyetli alternatifler arıyor. JetBird CEO'su Stefan Vilner, bir pazarlama kampanyası başlatmamamıza rağmen zaten müşterilerimiz var ”diyor. Şirket şimdiden 25 uçağın teslimatı için ödeme yaptı. Aynı zamanda 50 uçak seçeneğinden 9 uçak daha kesin siparişe aktarıldı. Avrupalı müşteriler tarafından öngörülen Phenom 100'ün ticari operasyonu, bu tür uçakların sertifikalandırılması zaman aldığı için Haziran 2009'da başlayacak.
Hava taksi şirketi Bikkair (Hollanda), çalışmalarına Mart 2008'de Rotterdam'da başladı. Şu ana kadar, filosunda iki adet Citation Mustang uçağı bulunmasına rağmen, bu tür dört uçak için sipariş verilmişti. Bikkair yönetimi, şu anda ikiden fazla jeti çalıştırma kapasitesine sahip olmadığını, ancak filoyu Haziran ayında üçüncü bir uçakla yenilemeyi beklediğini açıkladı.
Güney Avrupa'da, kendi uçağı olan TaxiJet (İspanya) ile ticari taşımacılığa başlamaya hazırlanıyor. Başlangıçta seçim Eclipse 500 lehine yapıldı ve 2009'un üçüncü çeyreğinde faaliyete geçmesi planlandı. Ancak, TaxiJet Genel Müdürü Conor Neill şöyle diyor: “Biz hala Eclipse 500 destekçisiyiz, ancak durum değişmezse , Embraer Phenom 100 ve Cessna Citation Mustang gibi uçaklara dikkatimizi vermemiz gerekecek. “
Hem bir hem de iki jet motorlu çeşitli VLJ modelleri arasında, tüm uçaklar kara tabanlı varyantlardır. Ve sadece Maverick Jets çok sıradışı bir SeaJet projesi sunuyor – uçan bir teknenin tasarımına göre yapılmış bir deniz uçağı. Bu, inşa edilirse hafif deniz uçağı havacılığında bir atılım olacak beş koltuklu çift motorlu bir VLJ'dir.
Tip VLJ Developer Proje sahası Ana inşaat malzemesi Koltuk sayısı
(pilot dahil) A700 AAI Acuisition, Inc. www.a700jet.com Carbon Fiber6-7 D-Jet Diamond Aircraft www.diamondaircraft.com Carbon Fiber5 Eclipse 500 Eclipse Aviation www.eclipseaviation.comAluminum5-6 Eclipse 400 4 Elite Epic Aircraft www.epicaircraft.com Carbon Fiber6-8 Victory 4- 5 HondaJet Hondahondajet. Honda.comComp./Aluminum6 Independence S.33 Spectrumwww.spectrum.aeroCarbon Fiber6-9 Mustang Cessna Aircraft www.cessna.comAluminum6 Phenom 100 Embraer www.embraer.comAlüminyum6 PiperJet Piper Aircraft www.piperjet.piper.comAlüminyum6-7 SmartJet Maverick Jetleri maverickjets.comComp./Aluminum5 SoloJet 5 SPn Grob Aerospacewww.grob-spn.comCarbon Fiber6 Sport- Jet II Excel-Jetwww.exceljetair.comComp./Aluminum4 Stratos 714 Stratos Uçağıwww.stratosaircraft.comComp./Aluminum4 Vision SJ 50 Cirrus Tasarımwww.the -jet.comCarbon Fiber5
Çok Hafif Jet kullanarak Avrupa'da hava taşımacılığının gelişmesine ilişkin beklentilere ilişkin bu küçük genel bakış, bu sınıftaki uçaklara olan ihtiyacın devam ettiğini açıkça göstermektedir. Ek olarak, bu tür uçakların daha düşük bir fiyat kategorisindeki jetler olarak kurumsal veya kişisel mülkiyette edinme potansiyeli henüz indirgenemez.
2009 yılının başında tüm dünyaca ünlü VLJ geliştiricilerinden tek bir şirket olan Aviation Tech Group, iki koltuklu Javelin modeliyle uçak programının kapatıldığını duyurdu. Geri kalanlar yaşam döngüsünün çeşitli aşamalarında. Aynı zamanda, yeni sahiplere yeniden satılan bir dizi askıya alınmış proje var ve bazıları hakkındaki bilgiler tamamen alakasız, çünkü açık kaynaklara gitmez ve resmi sitelerde güncellenmez.
Kaynak: AeroJet.su
