{:sq}
Projektuesi i vjetër i Qendrës Kombëtare të Projektimit Industrial dhe Inovacionit 2050 flet për “truket” e avionëve më të rëndësishëm të biznesit. Alexey Sharshakov LAB
Duket se ndërsa punonin në ambientet e brendshme të aeroplanëve të biznesit, dizajnerët ndjekin moton “si në shtëpi”. Ata përdorin materiale të ngrohta natyrore – lëkurë, dru, tekstile. Pasagjerit i ofrohet niveli i zakonshëm i rehatisë.
Lista e opsioneve të ofruara rritet me rritjen e kohëzgjatjes së fluturimit dhe çmimit të avionit.
Avionët e mëdhenj me ngarkesë të gjatë përfshijnë dhoma gjumi me madhësi të plotë, dushe, sallë pritjeje dhe zona për takime dhe sisteme të veçanta ndriçimi kabineze për të zvogëluar vonesën e avionit.
Aeroplanët e krijuar për fluturime relativisht të shkurtra nuk janë të pajisura me një gamë kaq të gjerë pajisjesh – thjesht nuk është e nevojshme.
Pothuajse të gjitha makinat kanë sisteme të kontrollit të klimës dhe dritës në bord, një sistem mediatik dhe WI-FI.
Alexey Sharshakov, projektuesi i vjetër i Qendrës Kombëtare të Dizajnit Industrial dhe Inovacionit 2050.LAB, flet për “truket” e avionëve më të rëndësishëm të biznesit.
BOMBARDIER GLOBAL 7500
Global është i pajisur me gjithçka që një pasagjer ka nevojë për një fluturim të gjatë. Avioni është i pajisur me pritje që koha e fluturimit të kalojë në mënyrë të dobishme dhe pasagjeri të mos ndihet i përjashtuar nga jeta.
Salloni është i ndarë në 4 zona pasagjerësh, me një bollëk të projekteve të mundshme. Dhoma gjumi, salla e konferencave ose dhoma e ndenjes, zyra e punës, salla e kinemasë, kuzhina dhe dushi.
Vendi unik Nuage, me mundësi të gjera transformimi, do t'ju japë mundësinë të keni një pushim të mirë, por ekziston një mundësi për të fjetur mirë në shtrat.
Vlen të përmendet sistemi i ndriçimit, i cili simulon kohën e ditës së destinacionit, duke ndihmuar kështu përshtatjen në zonat kohore.
GULFSTREAM G700
Avioni ishte një përgjigje ndaj shfaqjes së BOMBARDIER GLOBAL 7500, i cili mori udhëheqjen e padiskutueshme në fushën e aviacionit të biznesit nga GULFSTREAM.
Prandaj, të gjitha zgjidhjet që mund të shihen në BOMBARDIER GLOBAL 7500 përsëriten ose përmirësohen këtu.
Ka tashmë 5 kabina pasagjerësh, një sistem ndriçimi cirkadian i ngjashëm me Global 7500, i cili ju lejon të përshtateni shpejt me ndryshimin e zonave kohore. Ndriçimi natyror përmes dritareve të mëdha ovale, së bashku me një “lartësi të kabinës” të ulët, e bën kabinën të ajrosur, fjalë për fjalë dhe në mënyrë figurative.
FALKONI DASSAULT 8X
FALCON nuk bën përshtypje me ndonjë njohuri teknike teknike. Për shumë klientë, Falcon është një mënyrë jetese dhe kjo i thotë të gjitha.
Dhe materialet duket të jenë të njëjta, por kombinimi i tyre, kombinimi i ngjyrave dhe teksteve duket të jetë shumë francez, duke lënë një ndjenjë rehati mbështjellëse, pothuajse shtëpiake. Kjo ndjenjë rritet nga ndarjet masive prej druri dhe një zonë gjumi me madhësi të plotë.
Preparat EMBRAER 600
Brendësia e PRAETOR 600 është më e pasura në materialet e përdorura.
Lëkurë, tekstile, dru, gur, llak dhe karbon – e gjithë kjo mund të shihet në kabinën e avionit. Ky kombinim në dukje paradoksal i materialeve është një reflektim i konceptit Bosa Nova, bazuar në kulturën dhe traditat braziliane.
Modeli i qepjes së karrigeve i bën jehonë trotuareve të famshëm të Ipanema Beach në Rio de Janeiro. Qepjet e theksuara dhe detajet me ngjyra në divan dhe qilima plotësojnë dhe zgjerojnë stilin.
Brendësia e Bossa Nova për Praetor 600 fitoi Dizajnin më të Mirë në Çmimet Ndërkombëtare të Yacht & Aviation 2019 në kategorinë e Brendshme / përfundimi VIP.
Ashtë pak e çuditshme që transformimi i karriges bëhet manualisht.
PILATUS PC-24
Në kushtet e përmasave modeste të kabinës, dizajnerët (BMW Designworks morën pjesë në zhvillimin e dizajnit) aplikuan qasjen dhe estetikën tipike të zyrave të lëvizshme me rrota.
Brendësia dallohet nga moderimi dhe konciziteti i formimit të formës. Përdorimi i materialeve me cilësi të lartë – lëkure, druri, elemente dekorative alumini – është standardi për ambientet e brendshme të biznesit.
Nuk ka divan dhe hapësira për rri kot, por karriget e konvertueshme dhe tavolinat e tërheqjes ju lejojnë të relaksoheni dhe të punoni në komoditet.
Pasagjeri mund të kontrollojë klimën, ndriçimin në kabinë ose të përdorë qendrën e medias në bord dhe internetin duke përdorur një pajisje personale mobile.
Vlen të përmendet dritaret e mëdha, falë të cilave brendësia është shumë e ndritshme.
Një ndarje e lëvizshme e aftësisë, sediljet me çlirim të shpejtë dhe një derë ngarkese, e cila është unike për këtë lloj avioni, lejojnë transformimin me kërkesë të klientit – për të lënë më shumë hapësirë për ngarkesë ose për pasagjerë.
HONDAJET ELITE
Një aeroplan i vogël me 4 vende, për fluturime relativisht të shpejta, duket si një makinë ajrore.
Dritare të mëdha, materiale natyrore me cilësi të lartë, klimë dhe dritë individuale – të gjitha atributet e natyrshme në aviacionin e biznesit janë të pranishme në HondaJet.
Meqenëse aeroplani nuk është i dizajnuar për fluturime transatlantike, këtu nuk ka anije, por ekziston një kabinë tualeti, e cila nuk është e disponueshme në makinat e kësaj klase.
GJATSIA E CITIMIT CESSNA
Në Cessna, vlen të përmendet puna e pazakontë me dritë. Panelet e pragut të lëmuar me një plastikë komplekse karakteristike të natyrshme në trupat modernë të makinave ndriçohen nga poshtë dhe, si të thuash, ngrihen mbi dysheme. Së bashku me ndriçimin e freskët të konturuar të pompave, ato krijojnë ndjenjën e një anije kozmike fantastike. Epo, ose një klub nate – i cili është më afër kujt.
AIRBUS ACJ320
Airbus ACJ320 nuk është më një avion privat, por më tepër një familje ose avion i korporatave. Nëse nuk do të ishin anët e rrezeve dhe poret, atëherë mund të vendosni që të jeni në një hotel modern, dhe jo në bordin e avionit.
Një kabinë shumë e gjerë, materiale civile – gjithçka duket se është bërë për të siguruar që pasagjeri të mbetet në atmosferën e njohur “tokësore”, pa kufizime në hapësirë dhe funksionim.
Veçmas, vlen të përmendet koncepti i brendshëm i linjave të buta natyrore dhe Melodisë plastike, i zbatuar në brendësi të ACJ320 Neo.
Dhe disa fjalë për kolegët tanë. Qendra Kombëtare e Dizajnit Industrial dhe Inovacionit 2050. LAB është e angazhuar në zbatimin e projekteve të krijuara për të rritur atraktivitetin dhe konkurrencën e produkteve të prodhuara në vend në tregjet ruse dhe ndërkombëtare, si dhe në punën e zhvillimit për ndërmarrjet e transportit dhe makinerisë – kompleks ndërtimi i Federatës Ruse.
Projektuesit, inxhinierët, konstruktorët dhe teknologët 2050. LAB, të cilët kanë përvojë në udhëheqjen e zyrave të dizajnit industrial në Rusi dhe Evropë, integrojnë tendencat botërore në dizajnin industrial në industrinë ruse.
2050. LAB formon një ekosistem global të markës: nga dizajni industrial i objekteve te dizajni i kulturës së biznesit, mjedisit, të menduarit.
Partnerët strategjikë të kompanisë janë TMH, LocoTech, Ctrl2GO, Autodesk.
