{:sl}
Eurocontrol je poročal, da se je število statističnih letov v državah EU v zadnjih mesecih glede na lansko leto zmanjšalo za 16-17%. Vendar letalske družbe za taksi trdijo, da bodo po njihovih poslovnih storitvah najbolj povpraševane …
Eurocontrol je poročal, da se je število statističnih letov v državah EU v zadnjih mesecih glede na lansko leto zmanjšalo za 16-17%. Vendar letalske družbe za taksi trdijo, da bodo po njihovih poslovnih storitvah najbolj povpraševane …
Kljub “svetovni krizi” je letalska družba Blink (UK) s sedežem na letališču Farnborough svojo floto razširila s četrtim Citation Mustangom iz Cessne. Blink je začel delovati junija lani in naročil 30 lahkih curkov Citation Mustang, ki so postali največja stranka letala. Do konca leta 2009 naj bi podjetje prejelo še pet takšnih letal. »Trenutne gospodarske razmere so povečale zanimanje podjetij za naše storitve s strani podjetij, ki želijo z opustitvijo velikih korporativnih poslovnih letal zmanjšati svoje stroške. Toda ljudje morajo še vedno leteti in danes iščejo najcenejše načine. Naše podjetje je imelo srečo, da je našlo 30 milijonov dolarjev, ki smo jih potrebovali že leta 2007, ko je bilo gospodarsko okolje stabilno, «pravi Peter Leiman, generalni direktor in soustanovitelj podjetja Blink. Hkrati Blink načrtuje odprtje baze v celinski Evropi v prvi polovici leta 2009.
Še en letalski taksist JetBird (Irska) namerava aprila letos prejeti prvo letalo Phenom 100 (VLJ proizvajalca Embraer). V skladu s tem JetBird pričakuje, da bo postal največji “poceni” letalski taksi v Evropi. Flota letalskega prevoznika naj bi imela 100 letal Phenom 100. Poleti naj bi se začeli junija 2009. V prvi fazi se bo mreža poti osredotočila na regijo Ren-Ruhr na jugozahodu Nemčije. »Kadar pride do gospodarske krize, ljudje iščejo nižje stroškovne alternative. Stranke že imamo, čeprav trženjske kampanje nismo niti začeli, «pravi Stefan Vilner, izvršni direktor JetBird. Podjetje je že plačalo za dobavo 25 letal. Hkrati je bilo še devet letal prenesenih na trdno naročilo z možnosti 50 letal. Komercialno obratovanje Phenom 100, kot predvidevajo evropski kupci, se bo začelo junija 2009, saj je potreben čas za certificiranje te vrste letal.
Letalsko taksi podjetje Bikkair (Nizozemska) je začelo delo v Rotterdamu marca 2008. Do zdaj ima družba v svoji floti dve letali Citation Mustang, čeprav je bilo oddano naročilo za štiri takšna letala. Vodstvo družbe Bikkair je sporočilo, da trenutno nima ekonomske možnosti za upravljanje več kot dveh reaktivnih letal, vendar pričakuje, da bo floto junija dopolnilo s tretjim letalom.
V južni Evropi se pripravlja na začetek komercialnega prevoza z lastnim letalom TaxiJet (Španija). Sprva je bila izbira naklonjena Eclipse 500 in naj bi začel obratovati v tretjem četrtletju 2009. Vendar pa direktor TaxiJeta Conor Neill pravi: pozornost bomo morali usmeriti na letala, kot sta Embraer Phenom 100 in Cessna Citation Mustang. “
Med različnimi modeli VLJ, z enim in dvema reaktivnima motorjema, so vsa letala kopenske različice. In samo Maverick Jets ponuja zelo nenavaden projekt SeaJet – hidroplan, narejen po zasnovi letečega čolna. Gre za petsedežni dvomotorni VLJ, ki bi bil, če bi bil zgrajen, preboj v letalstvo lahkih hidroplanov.
Tip VLJ Razvijalec Lokacija projekta Glavni gradbeni material Število sedežev
(vključno s pilotom) A700 AAI Acuisition, Inc. www.a700jet.com Carbon Fiber6-7 D-Jet Diamond Aircraft www.diamondaircraft.com Carbon Fiber5 Eclipse 500 Eclipse Aviation www.eclipseaviation.comAluminij5-6 Eclipse 400 4 Elite Epic Aircraft www.epicaircraft.com Carbon Fiber6-8 Victory 4- 5 HondaJet Hondahondajet. Honda.comComp./Aluminium6 Independence S.33 Spectrumwww.spectrum.aeroCarbon Fiber6-9 Mustang Cessna Aircraft www.cessna.comAluminium6 Phenom 100 Embraer www.embraer.comAluminium6 PiperJet Piper Aircraft www.piperjet.piper.comAluminium6-7 SmartJet Maverick Jets maverickjets.comComp./Aluminum5 SoloJet 5 SPn Grob Aerospacewww.grob-spn.comCarbon Fiber6 Sport- Jet II Excel-Jetwww.exceljetair.comComp./Aluminium4 Stratos 714 Stratos Aircraftwww.stratosaircraft.comComp./Aluminium4 Vision SJ 50 Cirrus Design www.the -jet.comOgljična vlakna5
Ta majhen pregled možnosti za razvoj zračnega prometa v Evropi z uporabo Very Light Jet jasno kaže, da potrebe po letalih tega razreda ostajajo. Poleg tega še ni mogoče zanemariti možnosti za nakup takšnih letal v korporativni ali osebni lasti, kot so letala nižje cenovne kategorije.
V začetku leta 2009 je od vseh svetovno znanih razvijalcev VLJ samo eno podjetje napovedalo zaprtje programa za ustvarjanje letal – Aviation Tech Group z dvosedežnim modelom Javelin. Ostalo je v različnih fazah življenjskega cikla. Hkrati obstajajo številni začasno ustavljeni projekti, ki se preprodajajo novim lastnikom, informacije o nekaterih pa so preprosto nepomembne, ker ne gre v odprte vire in ni posodobljen na uradnih spletnih mestih.
Vir: AeroJet.su
