{:sl}
Preteklo leto si bomo zapomnili po svetlih napovedih programov in začetku zgodovinskih dobav najnovejših poslovnih letal. Številni proizvajalci leto 2018 imenujejo za leto revolucionarnega preboja in odpiranja novih strani v svoji zgodovini.Preteklo leto si bomo zagotovo zapomnili po svetlih napovedih programov in začetku zgodovinskih dobav najnovejših poslovnih reaktivnih letal. Številni proizvajalci leto 2018 imenujejo leto revolucionarnega preboja in odpiranja novih strani v svoji zgodovini. Dvojno je razveseljivo, da je to mogoče pripisati vsem podjetjem, ki delujejo na trgu poslovnih letal. Danes bi radi predstavili vrh najpomembnejših dogodkov, ki so se po našem mnenju zgodili v zadnjih dvanajstih mesecih. Torej gremo.
Začetek leta je zaznamovala prva dobava najnovejšega poslovnega letala Pilatus PC-24 Super Versatile Jet. Letalo RS-24 je bilo že od samega začetka zasnovano kot “zračno terensko vozilo”. Njegova izjemna zmogljivost, ki omogoča, da letalo deluje s kratkih, tudi neasfaltiranih vzletno-pristajalnih stez, ponuja neverjetne možnosti za mobilnost. Edino letalo, ki je združilo velikost potniške kabine srednjega razreda z zmogljivostnimi značilnostmi lahkih curkov. Zato je bilo treba zanj ustvariti novo kategorijo: Super Versatile Jet. Pilatus je v razvojni program PC-24 vložil več kot 500 milijonov CHF. Še 150 milijonov frankov je šlo za zgradbe in sodobno proizvodno opremo v Stansu, da bi razširili proizvodne zmogljivosti za PC-24. Pilatus ima trenutno na montažni liniji v Stansu osem računalnikov PC-24, v letu 2018 pa načrtujejo 23 dobav strankam po vsem svetu.
Družba Bombardier Business Aircraft je predstavila dve novi spremembi družine poslovnih letal Global 5500 in 6500, ki bosta dosegla 5700 oziroma 6600 navtičnih milj in dosegla največjo hitrost 0,9 Macha. Global 5500 in Global 6500 se bosta pridružila Global 5000, Global 6000 in Global 7500. Nova letala temeljijo na načrtih Global 5000 in Global 6000 in bodo prejela dodatni domet 500 oziroma 600 navtičnih milj v kombinaciji s 13 % zmanjšanje porabe goriva. Izboljšane letalske zmogljivosti sistema Global 5500/6500 so dosežene z uporabo novih motorjev Rolls-Royce Pearl in preoblikovanega krila. Novi poslovni letali Global 5500 in Global 6500 bodo lahko zaradi povečanega potiska in izboljšane učinkovitosti porabe goriva dodali tudi do 1300 navtičnih milj pri delovanju v visokih temperaturah in na visoki višini. Ta letala bodo lahko letela tudi na letališča s kratkimi vzletno-pristajalnimi stezami in strmimi drsnimi potmi. Global 5500 lahko poveže Sao Paulo in Pariz, Moskvo in Los Angeles ter Global 6500 – Hongkong ali Singapur z Londonom, Toluco ali Madridom. Prenovljene so tudi potniške kabine novega letala. Notranje elemente in sedeže bodo prejeli od vodilne platforme Global 7500. Instrumentacija pilotske kabine Bombardier Vision je prvi pravi kombinirani sistem vida (CVS) v poslovnem letalstvu – edini sistem, ki v celoti združuje izboljšane in sintetične posnetke v en sam pogled.
21. decembra je Bombardier praznoval lansiranje svojega novega vodilnega poslovnega letala, Global 7500. V nedavno preimenovanem nabavnem centru Laurent Baudouin je potekal poseben dogodek v prisotnosti izbranih kupcev, dobaviteljev in predstavnikov industrije. V svojem programu preizkusov letenja je Global 7500 dokazal svojo sposobnost premikanja meja službenih potovanj preko svojih prvotnih specifikacij. Poleg neprimerljivega dosega 7700 navtičnih milj je poslovni jet presegel zmogljivost vzleta in pristanka – vzletna razdalja 5800 čevljev, skoraj 500 čevljev manjša od najbližjega konkurenta. Letalo je doseglo tudi hitrost 0,995 maha, kar je še en dosežek v programu letenja. Bombardier pričakuje, da bo prihodnje leto kupcem ponudil do 20 najnovejših globalnih 7500. Leta 2020 bo ta številka 35-40 vozil. Po besedah Davida Colila, predsednika podjetja Bombardier Business Aircraft, je naslednji čas za dobavo novega poslovnega letala v drugi polovici leta 2022. Bombardier je prejšnji teden dostavil prvo serijsko letalo. Vodilna znamka je v lasti Jetcrafta in Stonebriar Commercial Finance. Letalo s številko trupa C-FXAI bo podjetje Bombardier najelo za predstavitveno turnejo, ki se začne v začetku leta 2019. Moskva bo med številnimi mesti, kjer naj bi predstavili Global 7500.
28. maja je na razstavi evropskega poslovnega letalstva EVACE 2018 podjetje Honda Aircraft Company predstavilo nadgrajeno različico lahkega letala, ki je dobilo ime HondaJet Elite. HondaJet Elite je dosegel povečan doseg za 17% (+396 km) in je opremljen z novo razvitim odvodom zraka za dušenje hrupa, ki znatno zmanjša frekvenčni hrup motorjev in izboljša zvočno izolacijo v kabini. Poleg tega novi letalski napredni sistem letalske elektronike vključuje dodatne funkcije za upravljanje zmogljivosti za optimalno načrtovanje leta ter funkcije samodejne stabilizacije in zaščite za povečanje varnosti letenja. G. Fujino je osebno predstavil letalo na prireditvi. “HondaJet Elite predstavlja nenehno zavezanost Honde Aircraft za zmogljivosti, učinkovitost in okolje ter ustvarja novo vrednost v poslovnem letalstvu. Kot rezultat inovacij, oblikovanja in inženiringa ima naše novo letalo več izboljšav zmogljivosti in udobja, ki ponovno postavljajo nove standarde v letalstvu. Z veseljem delimo z najnovejšim tehnološkim pristopom Honda Aircraft. “
HondaJet Elite podeduje letalske preboje, ki jih je razvila Honda Aircraft, vključno s tehnologijo naravnega laminarnega toka (NLF) in sestavljenim trupom. Letalo je še vedno najučinkovitejši, najtišji, najhitrejši in najdaljši let v svoji kategoriji.
Na istem mestu je na EBACE 2018 brazilski proizvajalec letal Embraer Executive Jets predstavil novo družino Praetor, ki vključuje dva modela, Praetor 500 in Praetor 600. 500 je postavljen kot poslovni zrakoplov srednjega razreda s paleto 6019 km (s 4 potniki), “šeststo” leti do 7223 km z enakim številom potnikov in spada v tako imenovani super srednji razred. Novo letalo bo sedelo med Legacy 500 in Legacy 650 v zasedbi Embraer. Praetor 600 naj bi bil certificiran in operativen v drugem četrtletju 2019, Praetor 500 pa v tretjem četrtletju 2019. Dva prototipa Praetor 600 sta že prestala letalske teste. Stroški avtomobilov bodo 20.995 milijonov USD (Praetor 600) in 16.995 USD (Praetor 500). Lastniki letal Legacy 450 lahko svoja letala nadgradijo tudi na različico Praetor 500 za 500.000 ameriških dolarjev. Številni analitiki že trdijo, da gre za zelo kompetentno in pravočasno nadgradnjo, čeprav “dobro zaračunano”, vendar se Embraer z njimi ne strinja. Po navedbah proizvajalca jim je uspelo dobiti zelo elegantne avtomobile, ki bodo revolucionirali njihove razrede. “Praetor bo” tehnološko napredno letalo “, ki ga bodo cenili številni trenutni lastniki Embraerjevih poslovnih letal,” so sporočili iz podjetja. Nova družina bo prejela letalsko elektroniko Rockwell Collins ProLine Fusion ter embraer Enhanced Vision System, HUD, EVS, IRS in SVGS. Potniški prostor uporablja koncept DNA Desig, ki zagotavlja prostornejšo kabino z dodatnimi nastavitvami in enostavnostjo vzdrževanja. Z novimi sedeži, ki jih je zasnoval in izdelal Embraer, letalo ponuja neprimerljivo udobje in personalizacijo v svojem razredu. Velikost sedeža s povečanim naslonom za glavo, zložljivim naslonom za roko, pa tudi novo mizo, stransko steno in nadstreškom z vzorcem, razširjenim hodnikom in večjim prostorom v kabini optimizira mobilnost potnikov.
Štiri leta po objavi novega programa poslovnega letala G500 je konec septembra družba Gulfstream Aerospace slovesno predala prvo serijsko letalo. Jet je bil v lasti zasebne stranke iz Severne Amerike. Spomnimo se, da je konec julija družba Gulfstream Aerospace prejela certifikat tipa FAA (ameriška zvezna uprava za letalstvo) za svoj najnovejši poslovni zrakoplov G500. Družba je napovedala tudi odobritev proizvodne linije letala. Kot smo že načrtovali, so se dobave novega stroja začele letos. Med preizkusi letenja je pet letalskih prototipov preživelo skupaj več kot 5000 ur letenja v zraku. G500 je optimiziran za udoben in učinkovit let z nizko stopnjo hrupa, 100% svežim zrakom in eno najvišjih višin kabine v industriji. V pilotski kabini so prvi v industriji aktivni stranski krmilniki. Krov Symmetry Flight ima 10 zaslonov na dotik, tretjo generacijo Gulfstream Advanced Vision, Head-Up Display II in Synthetic Vision-Primary Flight Display. Letalo ima doseg 5.200 navtičnih milj / 9.630 km pri 0,85 Macha, kar operaterjem daje še večjo prilagodljivost glede na prvotnih 9.260 km. Z Mach 0,90 ima G500 doseg v višini 4.400 navtičnih milj / 8149 km, kar je 600 milj / 1111 km nad načrtovanim dosegom.
»Notranjost G500 je bila razvita v tesnem sodelovanju z našimi strankami. Zagotavlja neprimerljivo in vodilno udobje za potnike, «pravi Mark Burns. »Od predstavitve prenovljene kabine G600 smo prejeli veliko povratnih informacij. Te povratne informacije in dodatne informacije strank smo upoštevali pri oblikovanju notranjosti G500, da je bila strankam čim bolj prijazna. « Novo zasnovan sedež je en kos, ki je bil razvit predvsem zaradi povratnih informacij strank. Ti sedeži uporabljajo inovativne oblikovalske metode in ergonomske izboljšave za izboljšanje udobja in zmanjšanje utrujenosti. “
Dassault Aviation je 28. februarja predstavil novi poslovni letal Falcon 6X, za katerega družba pravi, da je najbolj prostorno, napredno in vsestransko dvomotorno letalo v poslovnem letalstvu. Novo letalo 5.500 morskih milj bo prvi let opravilo v začetku leta 2021, dobave pa bodo načrtovane za leto 2022. Za novi jet so bili izbrani motorji Pratt & Whitney Canada PW800. Falcon 6X bo imel največjo, najtišjo in najudobnejšo potniško kabino vseh letal v svojem razredu in največjo prostornino kabine katerega koli drugega poslovnega letala Falcon. Opremljen bo z najnaprednejšimi digitalnimi sistemi za upravljanje leta in kabine v industriji.
6X močno temelji na aerodinamiki in zmogljivosti Falcon 5X, kar je bilo potrjeno med predhodnim testnim programom 5X. Je pa optimiziran za nov motor, saj ponuja večji domet in daljšo kabino. Kabina Falcon 6X je visoka 6,9 “(1,98 m) in široka 2,58 m (8 čevljev) – kar je najvišji in najširši prerez namensko izdelanega poslovnega letala – in je dolga skoraj 40 čevljev. ( 12,3 m). V treh ločenih dnevnih prostorih lahko sprejme 16 potnikov, kar zagotavlja prostor za več konfiguracij, vključno z velikim vhodom in počivališčem za posadko ter prostornim zadnjim bivalnim prostorom. Vsi elementi sloga in oblikovanja kabine so bili popolnoma preoblikovani kot rezultat obsežnega pregleda želja strank in materialov lastnega oblikovalskega studia Dassault Aviation. V kabini je tudi znatna količina naravne svetlobe, zahvaljujoč 29 zelo velikim oknom, vključno z edinstvenim stropom v kuhinji – prvim v poslovnem letalstvu, namenjenim dodatni razsvetljavi na območju, ki običajno ostane brez naravne svetlobe.
Airbus Corporate Jet je začel dobavljati najnovejše poslovne letale Neo. Nova družina poslovnih letalov Neo vključuje dva priljubljena modela, ki temeljita na priljubljeni družini A320: ACJ319 in ACJ320, ki sta preoblikovana v Neo. Družina ACJ320neo je z novimi konicami krila Sharklets in varčnejšimi motorji CFM International ali Pratt & Whitney že dokazala svojo priljubljenost in veliko zanimanje potencialnih kupcev. Nedvomno kupci še posebej cenijo razširjen nabor te družine letal, ki zagotavlja prilagodljivost in dodano vrednost. Tako lahko ACJ319 z osmimi potniki na krovu leti na razdalji do 12.500 km, medtem ko bo ACJ320 lahko prevažal 25 potnikov na razdalji do 11.100 km, “najdaljši” ACJ321 pa pokriva razdalje 8.900 km z osmimi potniki. In zdaj o uporabnem prostoru. ACJ319 ponuja 83 m² za lastnikov polet domišljije. Stranke lahko same izberejo katero koli notranjost za prihodnje letalo in “koristni kvadrati” so preprosto nuja lastnikov, ki praviloma v novem letalu kombinirajo zmogljivosti “letalske pisarne” in udobnega prevoznega sredstva. Še več: ACJ320 – 94 m² in ACJ321 – 118 m² Novi koncepti kabin, ki jih je podjetje nedavno predstavilo, na primer Airbus Corporate Jets Melody ali notranjost Infinito, zasnovana v sodelovanju s podjetjem Pagani Automobili's, so bili navdušeni na trgu in so nedvomno vzbudili zanimanje potencialnih kupcev. Ti projekti so dodali nove, sveže note notranjemu oblikovanju poslovnih curkov, ki strankam ponujajo alternativne možnosti oblikovanja. Za notranjost Melody je značilna aktivna uporaba zaobljenih linij, za Infinito pa je harmonična kombinacija umetnih in plemenitih materialov.
Ameriški proizvajalec Boeing Business Jets (BBJ) (del Boeinga) je letos kupcu dostavil tudi prvi BBJ MAX8. Letalo je odšlo v center za prilagajanje, da bi namestilo notranjost. Medtem ima Boeing Business Jets trenutno 20 trdnih naročil za letala BBJ MAX. Boeing je leta 2014 začel program BBJ MAX. Proizvajalec je BBJ MAX8 prvi predstavil širši javnosti. To letalo temelji na najnovejših 737 MAX. Novo letalo je prvo letalo BBJ MAX, ki je v celoti izkoristilo nove, učinkovitejše motorje LEAP-1B podjetja CFM International in Boeingove dvojne konice. Novi motorji in nasveti so zmanjšali porabo goriva za 13% oziroma 1,5%. V praksi bodo te značilnosti dosegle 6325 navtičnih milj (11.713 km), kar je več kot 14% več kot danes najbolj napredni modeli BBJ2. Nova linija temelji na modelu, ki temelji na Boeingu 737-800 (MAX8). Leta 2019 bo na trg prišel model Boeing 737-900 (MAX9), le leto kasneje pa se bo pojavil analog 700. modela, ki je trenutno najbolj priljubljen med kupci. Po navedbah Boeinga bodo neposredni obratovalni stroški za BBJ MAX8 3.190 USD, MAX9 – 3.380 USD, za G7 pa 3.171 USD na uro.
“Še naprej opažamo močno sodelovanje kupcev v družini poslovnih letal Boeing, kar ima za posledico nova naročila in vse večjo knjigo naročil,” je povedal Greg Laxton, izvršni direktor Boeing Business Jets. »Kupci dajejo prednost letalom z bolj prostornimi kabinami in daljšim dosegom, kar v tem segmentu povzroča znatno rast. Prednosti BBJ MAX-a v zmogljivosti so pomembne spodbude prodaje. Letalo je idealno tudi za najzahtevnejše kupce, ki želijo leteti na dolge razdalje brez ustavljanja. “
To ni popoln seznam vseh novih izdelkov leta 2018. Kmalu prihajata najnovejša Gulfstream G600 in Cessna Citation Londitude. Toda naša zgodba govori o tem že v prihodnjem letu.
