{:no} Lette til mellomstore forretningsjet-segmenter ser sterkere utvinning blant flyrestriksjoner
Mens COVID-19-pandemien har påvirket alle bransjer innen luftfart, har den åpnet for nye muligheter for noen. Blant dem er det private selskapet Jet It, som driver HondaJet Elite og spesialiserer seg på fraksjonelt eierskap. De lette og mellomstore forretningsjet-segmentene ser en sterkere utvinning blant flyrestriksjoner.
«Vi synes dette er en veldig spennende tid,» kommenterer administrerende direktør og medstifter Glenn Gonzalez. “Vår forretningsmodell gir markedet mer autonomi og mer kontroll. Spesielt i dagens pandemimiljø er forretningsmodellen vår, kombinert med dette markedet, en flott mulighet. ” For tiden er den største andelen selskapet vil tilby halvparten av flyet for $ 3 millioner. “Vi vil ikke selge hele flyet, vi overlater det til produsenten. Andre tilgjengelige tilbud spenner fra den minste tiende til sjette, femte, fjerde og tredje slag. I løpet av de siste fire ukene har vi stengt tre kontrakter, ”fortsetter Gonzalez, en US Air Force Reserves Lieutenant Colonel som tidligere fungerte som regional salgssjef for Honda Aircraft i USA nordøst.
I motsetning til de fleste aksjeoperatører bruker Jet It dager i stedet for timer i regnskapet, med halvparten av andelen som tilsvarer 130 dagers flybruk og reduseres basert på størrelsen på aksjen. “I utgangspunktet er dette flyet ditt for dagen. Du kan fly i så mange timer som vi kan få plass til en vanlig mannskapsdag. ”
Selskapets forskning viser at det typiske oppdraget inkluderer 2,7 passasjerer og en gjennomsnittlig flytid på 90 minutter. Med HondaJet-fly for tiden basert i North Carolina, Virginia, Delaware og Florida, er Jet It-operasjonsmodellen basert på det faktum at flyet returnerer til basen hver natt, og tilbyr kundene muligheten til å «sove i sine egne senger på slutten av dagen.» Dette betyr ikke at eiere ikke kan bruke flyet til enveiskjøring. «Hvis du velger å gjøre det, trenger du ikke å betale for at flyet skal returnere og hente deg om tre til fire dager.»
I tillegg til månedlige vedlikeholdsavgifter og for å dekke viktige kostnader som forsikring og Wi-Fi, som er $ 13 000 per måned og er beregnet for mindre aksjer, betaler eiere bare direkte driftskostnader, som for tiden er estimert til $ 1600 per time., som er betydelig lavere enn for fly av samme størrelse. Pakken inkluderer også en concierge-tjeneste som kan ordne bakketransport gjennom selskapets foretrukne og pålitelige leverandør, samt levering av mat til eieren fra pålitelige leverandører. «Det er i utgangspunktet som å ha din egen administrerende assistent i huset, og det koster ikke noe ekstra for det.»
Jet It-flåten består for tiden av fem HondaJet Elites, hvorav fire eies og den femte er leid. Den årlige flytiden er omtrent 800 flytimer per fly. Ifølge selskapet var trafikken allerede i midten av juni 70% av indikatorene før krisen. Selskapet har hovedkontor i Greensboro, North Carolina, ved siden av HondaJet-anlegget. Jet It har faste ordrer på 10 HondaJet Elites, hvorav den første vil komme til selskapets disposisjon i august. Innen utgangen av året vil operatøren motta fire fly til og begynne å fly i nabolandet Canada. Men planene om å komme inn i Sørøst-Asia gjennom et datterselskap JetClub måtte utsettes på grunn av pandemien.
