{:no}
Eurocontrol rapporterte at ifølge statistikk fra de siste månedene, reduserte antall forretningsflyvninger i EU-landene med 16-17% sammenlignet med i fjor. Imidlertid hevder lufttaxiselskaper at deres forretningstjenester vil være mest etterspurt …
Eurocontrol rapporterte at ifølge statistikk fra de siste månedene, reduserte antall forretningsflyvninger i EU-landene med 16-17% sammenlignet med i fjor. Imidlertid hevder lufttaxiselskaper at deres forretningstjenester vil være mest etterspurt …
Til tross for den «globale krisen» har flyselskapet Blink (UK), basert på Farnborough lufthavn, utvidet flåten med en fjerde Citation Mustang fra Cessna. Blink bestilte sin virksomhet i juni i fjor, og bestilte 30 Citation Mustang lette jetfly, og ble den største kunden for flyet. Mot slutten av 2009 forventer selskapet å motta ytterligere fem slike fly. “De nåværende økonomiske forhold har ført til økt interesse for våre tjenester fra selskaper som ønsker å redusere kostnadene ved å forlate store forretningsfly. Men folk trenger fortsatt å fly, og de leter etter de billigste måtene i dag. Vårt firma var heldig å finne de 30 millionene vi trengte tilbake i 2007, da det økonomiske miljøet var stabilt, sier Peter Leiman, administrerende direktør og medstifter av Blink. Samtidig planlegger Blink å åpne en base på det kontinentale Europa i første halvdel av 2009.
En annen lufttaxiselskap JetBird (Irland) planlegger å motta sitt første Phenom 100-fly (VLJ produsert av Embraer) i april i år. Følgelig forventer JetBird å bli den største «lavpris» lufttaxien i Europa. Flyselskapets flåte skal være på 100 Phenom 100-fly. Flyene skal etter planen starte i juni 2009. På den første fasen vil rutenettet fokusere på Rhinen-Ruhr-regionen i det sørvestlige Tyskland. «Hver gang det er en økonomisk krise, ser folk etter billigere alternativer. Vi har allerede kunder, selv om vi ikke en gang har startet en markedsføringskampanje, sier Stefan Vilner, administrerende direktør i JetBird. Selskapet har allerede betalt for levering av 25 fly. Samtidig ble ni fly til overført til en fast ordre fra 50 fly. Den kommersielle driften av Phenom 100, som forventet av europeiske kunder, begynner i juni 2009, ettersom det tar tid for denne typen fly å bli sertifisert.
Lufttaxiselskapet Bikkair (Nederland) startet sitt arbeid i Rotterdam i mars 2008. Så langt har selskapet to Citation Mustang-fly i flåten, selv om det er lagt inn en bestilling på fire slike fly. Ledelsen i Bikkair kunngjorde at den for øyeblikket ikke har den økonomiske muligheten til å operere mer enn to jetfly, men forventer å fylle opp flåten med et tredje fly i juni.
I Sør-Europa forbereder den seg på å starte kommersiell transport på sitt eget fly TaxiJet (Spania). Opprinnelig var valget til fordel for Eclipse 500 og var planlagt å være i drift i tredje kvartal 2009. Imidlertid sier TaxiJet-administrerende direktør Conor Neill: vi må rette oppmerksomheten mot fly som Embraer Phenom 100 og Cessna Citation Mustang. «
Blant mange VLJ-modeller, med både en og to jetmotorer, er alle fly landbaserte varianter. Og bare Maverick Jets tilbyr et veldig uvanlig SeaJet-prosjekt – et sjøfly laget i henhold til designet av en flybåt. Det er en fem-seters tomotors VLJ som, hvis den bygges, ville være et gjennombrudd i lett sjøfly-luftfart.
Type VLJ Developer Prosjektsted Hovedbyggemateriell Antall seter
(inkludert pilot) A700 AAI Acuisition, Inc. www.a700jet.com Carbon Fiber6-7 D-Jet Diamond Aircraft www.diamondaircraft.com Carbon Fiber5 Eclipse 500 Eclipse Aviation www.eclipseaviation.comAluminium5-6 Eclipse 400 4 Elite Epic Aircraft www.epicaircraft.com Carbon Fiber6-8 Victory 4- 5 HondaJet Hondahondajet. Honda.comComp./Aluminum6 Independence S.33 Spectrumwww.spectrum.aeroCarbon Fiber6-9 Mustang Cessna Aircraft www.cessna.comAluminum6 Phenom 100 Embraer www.embraer.comAluminum6 PiperJet Piper Aircraft www.piperjet.piper.comAluminum6-7 SmartJet Maverick Jets maverickjets.comComp./Aluminum5 SoloJet 5 SPn Grob Aerospacewww.grob-spn.comCarbon Fiber6 Sport- Jet II Excel-Jetwww.exceljetair.comComp./Aluminum4 Stratos 714 Stratos Aircraftwww.stratosaircraft.comComp./Aluminum4 Vision Designwww.the -jet.comCarbon Fiber5
Denne lille oversikten over utsiktene for utvikling av lufttransport i Europa ved bruk av Very Light Jet viser tydelig at behovet for fly i denne klassen fortsatt er. I tillegg kan potensialet for anskaffelse av slike fly i selskap eller personlig eierskap som jetfly av en lavere priskategori ennå ikke diskonteres.
I begynnelsen av 2009 kunngjorde bare ett selskap av alle verdensberømte VLJ-utviklere nedleggelsen av flyopprettingsprogrammet – Aviation Tech Group med en to-seters Javelin-modell. Resten er i forskjellige stadier av livssyklusen. Samtidig er det en rekke suspenderte prosjekter videresolgt til nye eiere, og informasjon om noen er rett og slett irrelevant, fordi går ikke til åpne kilder og er ikke oppdatert på offisielle nettsteder.
Kilde: AeroJet.su
