{:ne}
युरोकन्ट्रोलले रिपोर्ट गरेको छ कि पछिल्ला केही महिनाको तथ्या to्कका अनुसार यूरोपीय संघका देशहरूमा व्यापार उड्डयन संख्या गत वर्षको तुलनामा १-17-१-17% ले घटेको छ। यद्यपि, एयर ट्याक्सी कम्पनीहरूले उनीहरूको व्यवसाय सेवाहरू बढी डिमांड हुने दावी गरिरहेका छन …
यूरोकन्ट्रोलले रिपोर्ट गरेको छ कि पछिल्ला केही महिनाको तथ्या to्कका अनुसार यूरोपीय संघका देशहरूमा व्यापार उड्डयन संख्या गत वर्षको तुलनामा १-17-१-17% ले घटेको छ। यद्यपि, एयर ट्याक्सी कम्पनीहरूले उनीहरूको व्यवसाय सेवाहरू बढी डिमांड हुने दावी गरिरहेका छन …
“विश्वव्यापी स “्कट” भए पनि, फर्नबरो एयरपोर्टमा अवस्थित एयरलाइन एयरपोर्ट ब्लिंक (युके) ले सेसेनाबाट चौथो उद्धरण मुस्ताangको साथ आफ्नो बेडिको विस्तार गरेको छ। गत वर्ष जुनमा अपरेशन शुरू गर्दै, ब्ल्यांकले C० उद्धरण मस्टang लाइट जेटहरूको आदेश दिए जुन विमानको सबैभन्दा ठूलो ग्राहक बन्न पुग्यो। २०० of को अन्त सम्ममा कम्पनीले त्यस्तै such थप विमानहरू प्राप्त गर्ने अपेक्षा राखेको छ। “वर्तमान आर्थिक अवस्थाले ठूला कर्पोरेट व्यापारिक जेटहरू छोडेर उनीहरूको लागत घटाउन खोज्ने कम्पनीहरूबाट हाम्रो सेवाहरूमा चासो बढेको छ। तर मानिसहरू अझै उडान आवश्यक छ, र तिनीहरू आज सस्तो मार्गहरू खोज्दै छन्। हाम्रो कम्पनी २०० 2007 मा हामीलाई आवश्यक पर्ने million करोड find० लाखहरू भेट्न पाउँदा भाग्यशाली थियो, “ब्लिंकका प्रबन्ध निर्देशक र सह-संस्थापक पिटर लिमन भन्छन्। उहि समयमा, ब्ल्इंकले २०० of को पहिलो आधामा महाद्वीपीय यूरोपमा आधार खोल्ने योजना बनाएको छ।
अर्को एयर ट्याक्सी अपरेटर जेटबर्ड (आयरल्यान्ड) ले यस वर्ष अप्रिलमा पहिलो फेनोम १०० विमान (एम्ब्रेरले निर्मित VLJ) प्राप्त गर्ने योजना बनाएको छ। तसर्थ, जेटबर्ड युरोपको सबैभन्दा ठूलो “कम लागत” एयर ट्याक्सी बन्ने अपेक्षा गर्दछ। एयरलाइन्सको बेडिको १०० फिनम १०० विमान हुने छ। उडान उडान जुन २०० in मा शुरू हुने छ। पहिलो चरणमा रुट नेटवर्क दक्षिण पश्चिम जर्मनीको राइन-रुहर क्षेत्रमा केन्द्रित हुनेछ। “जब पनि आर्थिक संकट हुन्छ, मान्छेहरू कम लागतको विकल्प खोजिरहेका हुन्छन्। हामीसँग ग्राहकहरू छन्, यद्यपि हामीले मार्केटिंग अभियान पनि शुरू गरेका छैनौं, ”जेटबर्डका सीईओ स्टेफन भिलनर भन्छन्। कम्पनीले २ 25 विमानको डेलिभरीको लागि भुक्तान गरिसकेको छ। उही समयमा, नौ थप विमानहरु of० विमानको विकल्प बाट एक दृढ अर्डरमा सारियो। यूरोपीय ग्राहकहरु द्वारा अनुमान गरिएको फेनोम १०० को वाणिज्यिक संचालन जुन २०० in मा सुरू हुनेछ, किनकि यस प्रकारको विमानलाई प्रमाणित गर्न समय लाग्छ।
हवाइ ट्याक्सी कम्पनी बिक्रेयर (नेदरल्याण्ड्स) ले २०० 2008 मार्चमा रोटरडममा काम शुरू गर्यो। हालसम्म यस कम्पनीको दुईवटा उद्धरण मुस्ताang विमानहरू छन्, यद्यपि यस किसिमका चारवटा विमानका लागि अर्डर राखिएको छ। बिक्काइरको व्यवस्थापनले घोषणा गर्यो कि यस समयमा योसँग दुई भन्दा बढी जेट चलाउने आर्थिक अवसर छैन तर जूनमा तेस्रो विमानको साथ बेडिको पुनःपूर्ति हुने अपेक्षा राखिएको छ।
दक्षिणी युरोपमा, यो आफ्नै विमान ट्याक्सीजेट (स्पेन) मा वाणिज्यिक यातायात सुरू गर्न तयारी गर्दैछ। प्रारम्भमा, छनौट ग्रहण 500०० को पक्षमा थियो र २०० of को तेस्रो क्वाटरमा परिचालन हुने थियो। तथापि, ट्याक्सीजेटका प्रबन्ध निर्देशक कोनोर निल भन्छन्: हामीले एम्ब्रेर फेनोम १०० र विमान जस्ता आफ्नो ध्यान केन्द्रित गर्नुपर्नेछ। सेस्ना उद्धरण मस्टang। “
एक र दुई जेट इन्जिन दुबै VLJ मोडेलका विविधताहरूमा, सबै विमानहरू भूमिमा आधारित भेरियन्टहरू हुन्। र केवल माभेरिक जेट्सले एक धेरै असामान्य सीजेट प्रोजेक्ट प्रस्ताव गर्दछ – एउटा उडान डु a्गाको डिजाइन अनुसार समुद्री जहाज। यो एक पाँच-सिटर ट्विन-ईन्जिन VLJ हो कि यदि निर्माण गरियो भने, प्रकाश समुद्री विमान उड्डयनमा सफलता हुनेछ।
प्रकार VLJ विकासकर्ता परियोजना साइट मुख्य निर्माण सामग्री सीटहरूको संख्या
(पायलट सहित) A700 AAI अधिग्रहण, Inc. www.a700jet.com कार्बन फाइबर –7 डी-जेट डायमंड एयरक्राफ्ट www.diimarairraft.com कार्बन फाइबर E ग्रहण 500०० ग्रहण उड्डयन www.eclipseaviation.comAlumin5-6 ग्रहण 4०० El एलिट एपिक एयरक्राफ्ट www.epicairraft.com कार्बन फाइबर –8 विजय – 5 HondaJet Hondahondajet। honda.comComp./Aluminum6 स्वतन्त्रता S.33 Spectrumwww.spectrum.aeroCarbon Fiber6-9 मुस्ताङ Cessna विमान www.cessna.comAluminum6 Phenom 100 Embraer www.embraer.comAluminum6 PiperJet Piper विमान www.piperjet.piper.comAluminum6-7 SmartJet Maverick जेट maverickjets.comComp./Aluminum5 SoloJet 5 SPn Grob Aerospacewww.grob-spn.comCarbon Fiber6 Sport- जेट द्वितीय Excel-Jetwww.exceljetair.comComp./Aluminum4 Stratos 714 Stratos Aircraftwww.stratosaircraft.comComp./Aluminum4 विजन वू 50 Cirrus Designwww.the -jet.com कार्बन फाइबर 5
धेरै हल्का जेटको प्रयोग गरेर युरोपमा हवाई यातायातको विकासको सम्भावनाको यस सानो सिंहावलोकनले यस वर्गका विमानहरूको आवश्यकता रहेको स्पष्टै देखाउँदछ। थप रूपमा, कम मूल्य वर्ग को जेटको रूपमा कर्पोरेट वा व्यक्तिगत स्वामित्वमा त्यस्ता विमानहरूको अधिग्रहणको लागि सम्भावितता अझै छुट हुन सक्दैन।
२०० of को शुरुआतमा, सबै विश्व प्रसिद्ध वीएलजे विकासकर्ताहरू मध्ये, केवल एउटा कम्पनीले विमान निर्माण कार्यक्रम बन्द गर्ने घोषणा गर्यो – दुई सीटको भाला मोडेलका साथ एभिएसन टेक ग्रुप। बाँकी जीवन चक्र को विभिन्न चरणहरु मा छन्। उहि समयमा, त्यहाँ नयाँ मालिकहरूको लागि पुन: बिक्रि भएका धेरै निलंबित परियोजनाहरू छन्, र केहीको बारेमा जानकारी केवल अप्रासंगिक छ, किनकि खुला स्रोतहरूमा जान सक्दैन र आधिकारिक साइटहरूमा अपडेट छैन।
स्रोत: AeroJet.su
