{:lv} Viegliem un vidējiem biznesa reaktīvo lidmašīnu segmentiem ir spēcīgāka atkopšanās lidojumu ierobežojumu laikā
Kaut arī pandēmija COVID-19 ir skārusi katru aviācijas nozari, tā dažiem ir pavērusi jaunas iespējas. Starp tiem ir privāta kompānija Jet It, kas pārvalda HondaJet Elite un specializējas daļēji īpašumtiesībās. Gaismas un vidēja lieluma biznesa reaktīvo lidmašīnu segmentos ir vērojama spēcīgāka atkopšanās lidojumu ierobežojumu laikā.
“Mēs domājam, ka šis ir ļoti aizraujošs laiks,” saka izpilddirektors un līdzdibinātājs Glens Gonsaless. “Mūsu biznesa modelis nodrošina tirgu ar lielāku autonomiju un lielāku kontroli. Īpaši mūsdienu pandēmijas apstākļos mūsu biznesa modelis apvienojumā ar šo tirgu ir lieliska iespēja. ” Pašlaik lielākā daļa, ko kompānija piedāvās, ir puse no lidmašīnām par 3 miljoniem ASV dolāru. “Mēs nepārdosim visu lidmašīnu, atstāsim to ražotājam. Citi pieejamie piedāvājumi svārstās no mazākā desmitā līdz sestajam, piektajam, ceturtajam un trešajam sitienam. Pēdējo četru nedēļu laikā mēs esam noslēguši trīs līgumus, ”turpina Gonzaless, ASV Gaisa spēku rezerves pulkvežleitnants, kurš iepriekš bija Honda Aircraft reģionālā pārdošanas vadītājs ASV ziemeļaustrumos.
Atšķirībā no vairuma kapitāla operatoru, Jet It grāmatvedībā izmanto nevis stundas, bet pusi no daļas, kas vienāda ar lidmašīnu izmantošanas 130 dienām, un samazinās, ņemot vērā akcijas lielumu. “Būtībā šī ir jūsu dienas lidmašīna. Jūs varat lidot tik daudz stundu, cik mēs varam iekļauties normālā apkalpes dienā. ”
Uzņēmuma pētījumi liecina, ka tā tipiskajā misijā ietilpst 2,7 pasažieri un vidējais lidojuma laiks ir 90 minūtes. Tā kā HondaJet lidmašīnas pašlaik atrodas Ziemeļkarolīnā, Virdžīnijā, Delavērā un Floridā, Jet It darbības modelis ir balstīts uz faktu, ka lidmašīna katru nakti atgriežas savā bāzē, piedāvājot klientiem iespēju “beigās gulēt savās gultās. dienas.” Tas nenozīmē, ka īpašnieki nevar izmantot lidmašīnu vienvirziena ceļojumiem. “Ja jūs izvēlaties to darīt, tad jums nav jāmaksā par lidmašīnas atgriešanos un uzņemšanu trīs līdz četru dienu laikā.”
Papildus ikmēneša uzturēšanas maksai un tādu būtisku izmaksu segšanai kā apdrošināšana un Wi-Fi, kas ir 13 000 USD mēnesī un tiek proporcionāli mazākām akcijām, īpašnieki maksā tikai tiešās darbības izmaksas, kuras pašlaik tiek lēstas 1600 USD stundā. kas ir ievērojami zemāka nekā tāda paša izmēra gaisa kuģiem. Komplektā ietilpst arī konsjerža pakalpojumi, kas var organizēt sauszemes pārvadājumus, izmantojot uzņēmuma vēlamo un uzticamo piegādātāju, kā arī pārtikas piegāde īpašniekam no uzticamiem piegādātājiem. “Tas būtībā ir tas, ka mājā ir savs izpilddirektora palīgs, un par to nav jāmaksā.”
Pašlaik Jet It autoparku veido pieci HondaJet Elites, no kuriem četri ir līdzīpašnieki, bet piektais ir nomāts. Gada lidojuma laiks ir aptuveni 800 lidojuma stundas vienam gaisa kuģim. Pēc uzņēmuma teiktā, jūnija vidū satiksme jau bija 70% no pirmskrīzes rādītājiem. Uzņēmuma galvenā mītne atrodas Greensboro, Ziemeļkarolīnā, blakus HondaJet rūpnīcai. Jet Tam ir stingri pasūtījumi 10 HondaJet Elites, no kuriem pirmais uzņēmuma rīcībā nonāks augustā. Līdz gada beigām operators saņems vēl četras lidmašīnas un sāks lidojumus kaimiņvalstī Kanādā. Bet pandēmijas dēļ bija jāatliek plāni ienākt Dienvidaustrumu Āzijā caur meitasuzņēmumu JetClub.
