{:lt} Lengviems ir vidutiniams verslo reaktyvinių transporto priemonių segmentams paspartėja skrydžių apribojimai
Nors COVID-19 pandemija paveikė kiekvieną aviacijos pramonę, kai kuriems ji atvėrė naujų galimybių. Tarp jų yra ir „HondaJet Elite“ valdanti privati bendrovė „Jet It“, kurios specializacija yra dalinė nuosavybė. Lengvų ir vidutinių verslo reaktyvinių transporto priemonių segmentai pastebi stipresnį atsigavimą skrydžio apribojimų metu.
„Manome, kad tai labai įdomus laikas“, – sako generalinis direktorius ir vienas iš įkūrėjų Glennas Gonzalezas. „Mūsų verslo modelis suteikia rinkai daugiau autonomijos ir daugiau kontrolės. Ypač šiandienos pandemijos sąlygomis mūsų verslo modelis kartu su šia rinka yra puiki galimybė. “ Šiuo metu didžiausia įmonės pasiūlyta dalis yra pusė orlaivio už 3 milijonus dolerių. „Mes neparduosime viso orlaivio, paliksime jį gamintojui. Kiti turimi pasiūlymai svyruoja nuo mažiausio dešimtojo iki šeštojo, penktojo, ketvirtojo ir trečiojo taktų. Per pastarąsias keturias savaites mes sudarėme tris sutartis “, – tęsia Gonzalezas, JAV oro pajėgų atsargų pulkininkas leitenantas, anksčiau dirbęs„ Honda Aircraft “regioniniu pardavimų vadovu JAV šiaurės rytuose.
Skirtingai nei dauguma nuosavybės vertybinių popierių operatorių, „Jet It“ apskaitoje naudoja dienas, o ne valandas, o pusė dalies prilygsta 130 dienų orlaivių naudojimui ir mažėja atsižvelgiant į akcijos dydį. „Iš esmės tai tavo dienos lėktuvas. Galite skristi tiek valandų, kiek galime sutalpinti į įprastą įgulos dieną “.
Bendrovės tyrimai rodo, kad tipinė misija apima 2,7 keleivius ir vidutinę skrydžio trukmę – 90 minučių. Kadangi „HondaJet“ lėktuvai šiuo metu yra įsikūrę Šiaurės Karolinoje, Virdžinijoje, Delaveryje ir Floridoje, „Jet It“ veikimo modelis pagrįstas tuo, kad orlaivis grįžta į savo bazę kiekvieną vakarą ir klientams siūlo galimybę „pabaigoje miegoti savo lovose“. dienos “. Tai nereiškia, kad savininkai negali naudoti lėktuvo kelionėms į vieną pusę. – Jei nuspręsite tai padaryti, tuomet jums nereikės mokėti už tai, kad lėktuvas grįžtų ir paimtų jus per tris ar keturias dienas.
Be mėnesio priežiūros mokesčio ir būtinoms išlaidoms, tokioms kaip draudimas ir „Wi-Fi“, padengti, kuri yra 13 000 USD per mėnesį ir proporcinga mažesnėms akcijoms, savininkai moka tik tiesiogines veiklos išlaidas, kurios šiuo metu yra 1 600 USD per valandą. kuris yra žymiai mažesnis nei to paties dydžio orlaivių. Į paketą taip pat įeina konsjeržo paslauga, galinti organizuoti sausumos transportą per įmonės pageidaujamą ir patikimą tiekėją, taip pat maisto pristatymas savininkui iš patikimų tiekėjų. „Tai iš esmės yra tas pats, kas namuose turėti savo vykdomąjį padėjėją, ir už tai nėra jokio papildomo mokesčio”.
Šiuo metu „Jet It“ parką sudaro penki „HondaJet Elites“ automobiliai, iš kurių keturi priklauso bendrai, o penktasis yra nuomojamas. Metinis skrydžio laikas yra maždaug 800 skrydžio valandų vienam orlaiviui. Bendrovės duomenimis, birželio viduryje srautas jau sudarė 70% ikikrizinių rodiklių. Įmonės būstinė yra Greensboro mieste, Šiaurės Karolinoje, šalia „HondaJet“ gamyklos. „Jet“ turi tvirtus 10 „HondaJet Elites“ užsakymų, iš kurių pirmasis bendrovės žinioje bus rugpjūtį. Iki metų pabaigos operatorius gaus dar keturis orlaivius ir pradės skrydžius kaimyninėje Kanadoje. Tačiau planus patekti į Pietryčių Aziją per dukterinę įmonę „JetClub“ dėl pandemijos teko atidėti.
