{:lt}
„Eurocontrol“ pranešė, kad pagal pastarųjų mėnesių statistiką verslo aviacijos skrydžių skaičius ES šalyse sumažėjo 16–17%, palyginti su praėjusiais metais. Tačiau oro taksi bendrovės teigia, kad jų verslo paslaugos bus paklausiausios …
„Eurocontrol“ pranešė, kad pagal pastarųjų mėnesių statistiką verslo aviacijos skrydžių skaičius ES šalyse sumažėjo 16–17%, palyginti su praėjusiais metais. Tačiau oro taksi bendrovės teigia, kad jų verslo paslaugos bus paklausiausios …
Nepaisant „pasaulinės krizės“, Farnborough oro uoste įsikūrusi aviakompanija „Blink“ (Didžioji Britanija) išplėtė savo laivyną ketvirtuoju „Citation Mustang“ iš Cessna. Pradėdamas veiklą praėjusių metų birželį, „Blink“ užsakė 30 „Citation Mustang“ lengvųjų reaktyvinių lėktuvų, tapdamas didžiausiu orlaivio klientu. Iki 2009 m. Pabaigos bendrovė tikisi gauti dar penkis tokius orlaivius. „Dabartinės ekonominės sąlygos paskatino padidėjusį įmonių susidomėjimą mūsų paslaugomis, kurios siekia sumažinti savo išlaidas, atsisakydamos didelių verslo verslo lėktuvų. Tačiau žmonėms vis tiek reikia skristi, ir jie šiandien ieško pigiausių būdų. Mūsų įmonei pasisekė rasti reikalingus 30 milijonų dolerių dar 2007 m., Kai ekonominė aplinka buvo stabili “, – sako„ Blink “generalinis direktorius ir įkūrėjas Peteris Leimanas. Tuo pat metu „Blink“ planuoja atidaryti bazę žemyninėje Europoje 2009 m. Pirmąjį pusmetį.
Kitas oro taksi operatorius „JetBird“ (Airija) planuoja pirmąjį „Phenom 100“ orlaivį („VLJ“, pagamintą „Embraer“) gauti šių metų balandį. Atitinkamai „JetBird“ tikisi tapti didžiausiu „pigių“ oro taksi Europoje. Aviakompanijos parkas turėtų būti 100 „Phenom 100“ lėktuvų. Skrydžius planuojama pradėti 2009 m. Birželio mėn. Tuo pačiu metu pirmame etape maršrutas bus sutelktas į Reino-Rūro regioną pietvakarių Vokietijoje. „Kai tik yra ekonominė krizė, žmonės ieško pigesnių alternatyvų. Jau turime klientų, nors net nepradėjome rinkodaros kampanijos “, – sako Stefanas Vilneris,„ JetBird “generalinis direktorius. Bendrovė jau sumokėjo už 25 lėktuvų pristatymą. Tuo pačiu metu dar devyni orlaiviai buvo perduoti pagal tvirtą užsakymą iš 50 lėktuvų. Komercinė „Phenom 100“ eksploatacija, kaip tikėjosi Europos klientai, prasidės 2009 m. Birželio mėn., Nes reikia laiko, kol bus sertifikuotas šio tipo orlaivis.
Oro taksi bendrovė „Bikkair“ (Nyderlandai) savo darbą Roterdame pradėjo 2008 m. Kovo mėn. Iki šiol bendrovės parke yra du „Citation Mustang“ orlaiviai, nors buvo užsakyti keturi tokie orlaiviai. „Bikkair“ vadovybė paskelbė, kad šiuo metu ji neturi ekonominių galimybių valdyti daugiau nei du lėktuvus, tačiau tikisi birželį papildyti laivyną trečiuoju lėktuvu.
Pietų Europoje ji ruošiasi pradėti komercinius pervežimus savo lėktuvu „TaxiJet“ (Ispanija). Iš pradžių buvo pasirinkta „Eclipse 500“ naudai ir planuota pradėti veikti 2009 m. Trečiąjį ketvirtį. Tačiau „TaxiJet“ generalinis direktorius Conoras Neillas sako: „Mes vis dar esame„ Eclipse 500 “šalininkai, tačiau jei padėtis nepasikeis , turėsime atkreipti dėmesį į tokius orlaivius kaip „Embraer Phenom 100“ ir „Cessna Citation Mustang“.
Tarp įvairių „VLJ“ modelių su vienu ir dviem reaktyviniais varikliais visi lėktuvai yra antžeminiai variantai. Ir tik „Maverick Jets“ siūlo labai neįprastą „SeaJet“ projektą – pagal skraidančio laivo projektą pagamintą vandens lėktuvą. Tai penkių vietų dviejų variklių VLJ, kuris, jei bus pastatytas, būtų lengvosios hidroplaninės aviacijos proveržis.
VLJ tipas Kūrėjas Projekto vieta Pagrindinė statybinė medžiaga Vietų skaičius
(įskaitant pilotą) A700 AAI Acuisition, Inc. www.a700jet.com Anglies Fiber6-7 D-Jet deimanto Lėktuvas www.diamondaircraft.com Anglies Fiber5 užtemimas užtemimas 500 aviacijos www.eclipseaviation.comAluminum5-6 užtemimas 400 4 Elite Epas Lėktuvas www.epicaircraft.com Anglies Fiber6-8 Pergalė 4- 5 HondaJet Hondahondajet. honda.comComp./Aluminum6 nepriklausomybės S.33 Spectrumwww.spectrum.aeroCarbon Fiber6-9 Mustang „Cessna Lėktuvas www.cessna.comAluminum6 Phenom 100″ Embraer www.embraer.comAluminum6 PiperJet Piper Lėktuvas www.piperjet.piper.comAluminum6-7 SmartJet Kitamanis purkštukai maverickjets.comComp./Aluminum5 SoloJet 5 SPN Grob Aerospacewww.grob-spn.comCarbon Fiber6 Sport- Jet II Excel-Jetwww.exceljetair.comComp./Aluminum4 Stratos 714 Stratos Aircraftwww.stratosaircraft.comComp./Aluminum4 vizija SJ 50 Cirrus Dizainaswww.thejet.com anglies pluoštas
Ši nedidelė oro transporto plėtros Europoje, naudojant labai lengvus purkštukus („Very Light Jet“) plėtros perspektyvų apžvalga aiškiai parodo, kad šios klasės orlaivių poreikis išlieka. Be to, dar negalima atmesti galimybės įsigyti tokių orlaivių, kurie priklauso įmonėms ar asmeniui, kaip žemesnių kainų kategorijos reaktyviniai lėktuvai.
2009 m. Pradžioje iš visų visame pasaulyje žinomų VLJ kūrėjų tik viena bendrovė „Aviation Tech Group“ su dviejų vietų „Javelin“ modeliu paskelbė apie orlaivių programos uždarymą. Likusi dalis yra įvairiuose gyvenimo ciklo etapuose. Tuo pačiu metu yra nemažai sustabdytų projektų, perparduotų naujiems savininkams, ir apie kai kuriuos iš jų informacija yra tiesiog nesvarbi, nes nelanko atvirųjų šaltinių ir nėra atnaujinamas oficialiose svetainėse.
Šaltinis: AeroJet.su
